pirelli p6:icon_smile_wink:Alıntı:
Cihan Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
pirelli p6:icon_smile_wink:Alıntı:
Cihan Nickli Üyeden Alıntı
Abi,
Bence bizim araçlar virajlarda çok başarılı.
ben fabrikanın taktığı lastiklerle kullanıyorum.
hiçbir ne önden ne arkadan nede gövdeden kayma yaşıyorum.
Benim evimin yolu yaklaşık 15 km.lik orman yolu ralli etabı adeta.
Tabi yola
doğru sürat
doğru vites
doğru açılarda girip çıkmanız
Çok önemli...
Volkan IŞIK'ın ralli eğitimini tavsiye ederim.
Hele bende Corsa 1.3 cdti da var.
Onunla punto gibi virajlara girmeyi cesaret edemiyorum.
Önden felaket kayma yapıyor.
Birkaç kez spin attığım oldu.
Punto'nun amortisörlerinin sert olması asfaltta çok iyi bir yol tutuşu sağlıyor.
girilen viraja ve hıza göre değişir yol tutuş ben memnunum yol tutuşundan.
ama örneğin 80 km ile girilecek viraja 120 ile girince yol tutuşu kötü gibi gelebilir tabiki :) 150 kmli hızlardan bahsedilmiş o hızlarda bu sınıfta bi araçta kontrolün orta veya üst sınıfta bir araçtaki gibi olmasını bekleyemeyiz arkadaşlar. fabrika çıkışı lastikler diğer bütün otomobil markalarında olduğu gibi kaliteli değil bunu belirtmeden geçmeyeyim
Ben de Corsanın virajlarda yattığını ve nispeten yumuşak süspansiyonlara sahip olduğunu savunmuşumdur ama insanımız sadece marka olarak olaya yaklaştığı için objektif olarak karşılaştırma yapılamamakta...Alıntı:
grande Nickli Üyeden Alıntı
Beklentiye göre değişir bence bu kayma olayı. Kimse üst sınıf özellikleri beklemesin. Bu yol tutuş bu sınıfta başka bir arabada yok. (Yeni Opel Corsa hariç ki oda zaten GrandePuntonun ikizi)
Ben çok memnunum yol tutuştan. Diğer aracım Fiat Sienaya göre kat be kat mükemmel
şu noktada haklsın ii yol tutuşş ama sınıfında refereans olamazz..Ford Fiesta var...Alıntı:
grande41 Nickli Üyeden Alıntı
Emin olabilirsin Yeni Corsa virajlarda bizimkinden daha çok yatıyor:) Fiesta da maalesef sınıfının yol tutuştaki referans arabasıAlıntı:
grande41 Nickli Üyeden Alıntı
Bir testte okudum.Otohaberdi galiba. Test pilotu '' biz bu sınıfta en iyi Fiestayı bilirdik ama GP Fiestayı aratmadı '' diye yazmış yol tutuş hakkında. Fiestanın platformu 5 yıl önce geliştirilmiş ama GP-Corsa platformu yepyeni. GP'ye de Fiestadaki kadar sert süspansiyon konsa belki referans o olacak.
bi arkadaşımda 2005 model ford fiesta var..ve kullanım özellikleri çok kötü sanki yerli bi araç gibi debriyaj sertliği sürüş pozisyonu filan hiç tutmadım o aracı..yol tutuşu deneme fırsatım olmadı ama gp nin sürüş pozisyonu ve tok gidişi fiestadan çok daha iyi bundan eminim :)
aynen katılıyorum Konfor , izolasyon, tasarım , direksiyon yumşaklığıı gp çok çok iyidir ...Ama işte konu süspansiyon sistemleri oldumu ford yatırımdan kaçmıyor..Focus , Fiesta çok ii yol tutyor...Yeri değil ama Fiestada yenilenmiş yakında çıkar piyasaya süspansiyon sistemini merak ediyorum...Alıntı:
SteinGP Nickli Üyeden Alıntı
Yeni Focusunkini kullanırlar:)Alıntı:
alialgan Nickli Üyeden Alıntı
Araç önce önden sonra arkadan kayma eğilimi gösteriyor. Ama arkadaşım 100 le girebilmen bile gayet güzel. aracın tipine markasına ve arka süspansiyon yüksekliğine bakacak olursak zaten çok süper şeyler beklemek çok doğru değil. ama kaymayı etkileyen en önemli faktör sürücü ve lastiklerdir bilirsin. yol durumu da önemli tabi. aracı fazla zorlamayın ama zorladığınızda da sizi yarı yolda bırakmayacağına eminim. tabi her zorlamanızda lastikler biraz daha yanıyor farkındasınızdır..
actıve var bende vırajlara sert girmiyorum sorun yok onun için
arabayla kaza yapınca yerine kasko fiesta 2006 vermişti araba kazık gibi geldi ama yol tutusu grande dein iyiydi
bencede aracın yola tutunuşu çokta kötü deyil ama devamlı bir çizgidede gidemiyorsunuz bence araç yan rüzgarlardan çok etkileniyo birde kesinlikle city açıkken kesinlikle yüksek hızlara çıkmayın
city fonkisonu 20 km den sonra tamamiyle dewreden çıkıyor. açık olmuş ya da olmamış farketmez yüksek hızdaAlıntı:
ufuk Nickli Üyeden Alıntı
evet yüksek hızlarda city fonksiyonu çalışmıyor kiiAlıntı:
ufuk Nickli Üyeden Alıntı
Auto engineer+alialgan+ben:)
Eğer yüksek hızlarda hala açıksa (Direksiyon yumuşaksa, citiy ışığı hep yanar) teknik bir problem var demektir...
Benim hep açık duruyor city fonksiyonu. Bu halde 180 bastım hiç bir çizgide durma zorluğu yaşamadım??
City nin kapandığını hissetmiyor musunuz ya ayıp size. Direksiyonu kırık bir şekilde arabayı kaldırın ve yavaştan toplamaya başlayın. CITY açıkken nasıl sertleştiğini göreceksiniz. Hatta bana sorarsanız iyi olmamış. Çok erken sertleşiyor. Eski punto daha geç sertleşiyordu. Hatta onda kapanmıyordu sanki. Hızdan ötürü lastiklerin üzerine binen güç sertlik yaratıyordu. Ama bunda direk sertleşiyor ve hissetmek çok basit. Aracın yol tutuşunda hiçbir problem yok. Fiat ın üretmiş olduğu yola en çok tutunan araç bence. O kadar zorladım. Sınırları gayet uzakta. Bu da işimi hayli görüyor. Hangi durumda spin atmayacağımı bilmek güzel. bi de arabanın direksiyonunda evet kronik sorunlar var. aracınızın gezme sorunu varsa servise gidin ve baktırın. her şey düzgün olunca direksiyon güzel oluyor. ama bir mercedes gibi taş gibi de olmuyor tabi... iyi kullanımlar.
Eski Punto da 80km/s den sonra sertleşiyordu:)Alıntı:
Cihan Nickli Üyeden Alıntı
doğru tabi hız artttıkça sertleşmesi gerek de yüksek hıza çıkacağım diye city tuşunu kapatmaya gerek yok zati otomatik olarak devreden çıkıyor...Alıntı:
ABNEW Nickli Üyeden Alıntı
Biliyorum da belki teknik bir problem vardır arkadaşın arabasında yani direksiyon hep yumuşak ise bir sorun var anlamında yazmıştımAlıntı:
alialgan Nickli Üyeden Alıntı
haklsın abii...servise göstersin...yoksa sorunlu halini düşünemiyorum düşünsene 160 la giderken city yumşaklığını ..sonuç takla...Alıntı:
ABNEW Nickli Üyeden Alıntı
Çok tehlikeli tabi...Alıntı:
alialgan Nickli Üyeden Alıntı
doğru diyosunuz ama herhangibi bir arıza dışında geçen hafta sonu sakaryaya gittim yolda giderken göstergeler arıza yaptı km göstergesi 20 km renin altına düşüp tekrardan normale döndü 20km altına düştüğüzaman city kendiliğinden devreye giriyo fazla uzun surmedi gerçi birkaç kez aynı şeyi yapınca city kapattım buarada normaldede 150km le gidiyodum zaten bir sonraki gün araba arıza yaptı çekiçiyle servise götürdülerAlıntı:
Auto engineeR Nickli Üyeden Alıntı
belli olmaz yinede yuksek hızlarda aracın city foksiyonu kapatın.benim başıma geldi sizde yaşamayın arıza city foksiyonundan kaynaklanmadı zaten genel bir arıza veya hız göstergesinin aniden 20 km altına düşmesi direk city foksiyonunu çalıştırıyor buda yuksek hızlarda tehlikeli oluyor
ufuk kardeş..sorunun ne oldu tam analayamadım cityle olan sorun nedir.Alıntı:
ufuk Nickli Üyeden Alıntı
city ile ilgili bir problem yok hattağa park ederken ve yoğun trafikte çok kolaylık sağlıyo benim demek istediğim yuksek hızlarda güvenli deyil arabayı alalı 1 ay oldu biraz gezmek ve uzun yol yapmak için sakaryaya gitmeye karar verdim yolda giderken araba arıza yaptı arızadan kaynaklanan gösterge panelinde sapmalar olu yuz altmışla giderken aniden km göstergesinin 0 göstermesi city devreye soktu direksiyon aşırı derecede hafif leşti hemen city devreden çıkartım aracı ertesi günü (sakaryada) çalıştıramadım hemen fiat acil servisi aradım gelen arkadaşlar hemen bilgisayara bağladılar ama sisteme ulaşamadılar araçı çalıştıramadılar ve çekiçiyle servise götüreceklerini soylediler aracı çekiçi yardımıyla servise götürdüler araç marş bile basmıyordu ilk önce marş motorundan şüpelendiler marş motorundada sorun olmadığını görünce usta akuden çıkıp beyine giden kaplonun yerine tam bağlanmadığını ve bu yuzden beyne dusuk amperde elektirik gitmesinden kaynaklanan bir arıza olduğunu bununda butun sistemi etkilediğini soyledi bende boyle bir arızada sizde zordurumda kalmayın diye soyluyorum yuksek hızlarda city i kapatın.Alıntı:
alialgan Nickli Üyeden Alıntı
ok.kardeş geçmiş olsun.Alıntı:
ufuk Nickli Üyeden Alıntı
aslında bir mantığa göre hızlı giderken city devreye girse bile basınçtan ötürü biraz daha sert olacaktır ama o sertlik city yumuşaklığını pek değiştirmeyecek sanmıyorum. demek ki evet çok tehlikeli sonuç takla.
benimki dynamic model ve esp yok. ama virajlarda gidişinden memnunum. geçenlerde bi bmw ile kapıştım. ya sürücü dandikti ya da benim GP virajlarda çok iyi. benim 130 la girdiğim viraja adam fren yaparak girdi. ve ben solladım. hemde virajda. ama tedirgin etmiyor değil. üstelik benimki tepeden tırnaga standart GP. 1.4 dynamic. bundan önceki arabam astra idi. bilirsiniz astranın süspansiyonunu lotus mühendisleri hazırlamış. lotusta dünyada bir numaradır yol tutuşta. bu araba onu aratmıyor diyebilirim. ama son sürat iyi değil. 180 i geçemedim daha.
bu arada ben city i hic kullanmıyorum. cunku bana gıre arabalarda bu kadar elektronige hic gerek yok. esp filan gereksiz. ABS ye bi sey demiyorum. cunku o direk etki ediyor guvenlige. zaten GP nun dirksiyonu gayet hafif. yuksek hızlarda ise ben aracataki hic bir elektronige guvenmem. mercedes veya bmw degilse sizde guvenmeyin ( bence )
Bence tamamen gerekli ve her araçta ABS gibi standar olması gerekn bir sistemdir ESP.Alıntı:
QUES Nickli Üyeden Alıntı
https://www.grandepuntotr.com/forum/...read.php?t=712
videolar var dün gece yenilerini de ekledim bir bak istersen. Direk etkiden bahsetmişsin ESP de zati direk etki eder sürücü istesede istemesede...Mercedes ve BMw elektronik sistemleri 80li yıllardan beri kullanıyor ve bu elekronik sistemleri en çok barındıran markalardır.
esp 100 de yuz gerekli arkadaslar oyle sey olurmu bu arada ufuk sana tavsiyem git servise goster
bende aracımı ilk aldıgımda direksiyonu cok agırlasmıstı ne oldugunu anlamadım. sonra duzeldi fakat 4 5 ay sonra direksiyonu kilitledi ve kaza yaptım.. sakın ha sakın bu arabanın direksiyonu bir bozulursa gum..
Esp, Abs gibi donanımlar 20000YTL lik araçlarda da aynı 50000YTL lik araçlarda da.Tabi versiyonları eski ya da yeni olabilir...
:s20:zaten arabada bi arıza vardı arıza ışığı yanıyordu bir kaçkez servise götürdüm ama onlar bakarken ne arıza ışığı nede bilgisayarda birşey göründü arızayı devamlı yapmadığı için problemi bulamıyorlardı hattağa sakaryaya gitmeden önce kapının önünde üstelik servisten yeni aldığım arabayı bir türlü çalıştıramadım :ranting2: hemen yol yardımı aradım geldiler ama ne iştir anlamadım adam marşa basarmasmaz çalıştı :s20: arabaya baktılar bi problem yok hemen gitdiler bende yola çıktım sakaryadada aynı sebebten arabayı çalıştıramadım allahtan bu sefer gelen arkadaşlardada çalışmadıda servise giden araçta arızayı buldular şimdi bir problem yok canavar gibi maşallah nazardeymesin.Alıntı:
pdr42 Nickli Üyeden Alıntı
@alialgan
Yeni videoları izledim! Güzel paylaşım, eline sağlık ;)
teşekkürler abiAlıntı:
Linos Nickli Üyeden Alıntı
Araçlarda Kaymanın Kontrolü
Araçlarda kayma lastiklerin yeri tutmamasından dolayı meydana gelir.
Kaymanın önlenebilmesi çeşitli faktörlere bağlıdır:
Aracın önden veya arkadan çekişli olması; kaymaya neden olan yol yüzeyinin kaplı olduğu malzeme veya üzerine yayılmış olan materyalin cinsi (kum, yağ, kar, çiğ, vs.) kaymanın şiddetini ve yönünü etkiler. Bunlar araçta başlayan kaymayı önleme açısından önemlidir.
Arkadan Çekişlilerde:
Arkadan çekişli araçlarda kayma aracın arka kısmının sağa veya sola savrulmasıyla meydana gelir. Aracın arka kısmı, ön kısma doğru hareket ederek bazı hallerde tamamen dönmesine ve kontrolün tümüyle kaybolmasına yol açar. Bu gibi durumlar, virajlara, aracın yeri tutma limitlerinin çok üstünde girildiğinde veya viraj içinde kuvvetli fren yapıldığında meydana gelir.
Araçtaki kaymayı kontrol altına almak için:
Ayağınızı gaz pedalından çekin. Kesinlikle frene dokunmayın. Kayma anı frenden dolayı meydana gelmiş ise Ayağınızı fren pedalından çekin. Debriyaja basmayın ve direksiyonu çok hafif bir şekilde tutun.
Direksiyonu aracın arka kısmının kaydığı yöne doğru çevirin. Aracın arkası sağa doğru savrulmuş ise direksiyonu sağa doğru çevirin. Direksiyonu çok fazla turda kaymanın olduğu tarafa doğru çevirmekte iyi değildir. Araç bu kez ters yöne savrulabilir. Bu yüzden direksiyondaki hareketler kontrollü ve yumuşak olmalıdır.Önden Çekişlilerde:Önden çekişli araçlarda kaymaya aracın çok hızlı ve ani gazlamalarla -sert hız artırmakla- veya virajlarda ani sürat yükseltilmesiyle meydana gelir.
Bu durumda:
Debriyaj ve fren pedallarından uzak durun (Dokunmayın).
Aracın direksiyonunu dönmek istediğiniz yöne doğru yavaşça çevirin ve sert hareketlerden sakının.
Aracı durdurmaya çalışmayın, gaz pedalına yavasça basıp çekerek aracın öne olan ivmesini kontrol altına alın.Dört tekerlek Çekişlilerde:Dört tekerde kayma genel olarak ani fren yapımı esasında meydana gelir. Kaygan zemin üzerinde ani fren aracın tekerleklerinin kilitlenmesine ve aracın kilitlenmesine neden olur.
Kontrol altına alabilmek için:
Fren pedalından ayağınızı çekin, aracın tekerleklerinin dönmesini sağlayın.
Debriyaj pedalına dokunmayın.
Direksiyon hakimiyetini tekrar ele aldığınızda, direksiyonu düz tutarak aracı normal konumuna getirin.
Frenleri yavaş bir biçimde pompalayarak aracın durmasını sağlayın.
Saygılar; Kazasız belasız günler dilerim