Kızdırma Bujisi Değiştikten Sonra Olanlar.

[AykutCelebi]

Herkese merhabalar,

2013 model dizel punto aracım geçen hafta kızdırma bujisi kontrol ettirin arızası verdi. Ben de parçayı aldım ve ustanın yolunu tuttum. Eskileri söküp yenilerini takıp yoluma devam edeceğimi düşünüyordum. Fakat eskilerin yapıştığı için tornacı vasıtasıyla çıkarıldı. Tabi ki ekstra masraf ile..
Euro 5 lerde ön tarafta turbo olduğu için hali hazırda sökmüşken dpf de söküp temizleyelim dedik. Onu da yaptırdım ve taktık. Hadi şimdi bujiler yeniyken aracın eskimiş orijinal aküsünüde değiştirdik.

Sıkıntılar şimdi başlıyor;

Bujiler değiştikten sonra ki sabah aracı çalıştırdığımda tekrar " ısıtma bujilerini kontrol ettirin" yazısı geldi ve bir kaç saniye sonra söndü. Biz de ustayla aküyü aldığımız yere gittik ve olanlar ;

Aküyü taktıktan sonra start stop çalışmadı. Zımpara vs. denedik sonunda çalıştırdık. Fakat akücü ucu küçük bir ampül olan aparat ile araçtan gelen akü soketine soktu ve araç kapalıyken bu ışığın bir kaç saniye sonra sönmesi gerektiğini, aracın şu an ciddi miktarda enerji çektiğini söyledi. Benim ustamda elektrikçiye gidip bu durumu göstermem gerektiğini, tekrar buji arıza lambası yanmasının sebebi aracın kapalıyken akım çekmesi olabilir dedi.

Şimdi de benim aracın 4 cam otomatiği tek tuş ile inip kalkıyordu. Fakat tek tuş ile bütün camlar inerken tek tuş ile çıkmıyor.


Başıma gelen durumlar bunlar. Daha önce aynı durumları yaşamış olan birileri var ise bana yol gösterirse çok sevinirim. Bu kadar aksiliğin üst üste gelmesi beni aracımdan iyice soğutmaya başladı.

[Ceyhun]

Camlar akü söküldüğü için hizalamasını kaybeder hepsini tek tek açıp kapatın tekrar düzelecektir. DPF temizletmeniz güzel olmuş o bir ihtiyaç. Blue&Me arızası olduğunda aküden akım çektiğini bir kaç kez okumuştum onu kontrol edin. Akü EFB ve 63A olmalı yüksek veya düşük amperlerde; Start&Stop, yokuş kalkış desteği ve ASR randımanlı çalışmıyormuş bizim puntolarda, yetkili servis bana öyle demişti geçtiğimiz yıl. Isıtma bujileri zor çıkıyor bizim araçlarda evet değiştirmeden bir kaç gün evvel keşke pas sökücü damlatsaydınız. Gerçi bujiler nerede ben hiç bilmiyorum forumda yazılarda baya bir ortak akıl çıkmıştı bu konuda.

[AykutCelebi]

Camlar için dediğiniz yöntemi deneyeceğim. Blue&Me sorunsuz çalışıyor orada bir sorun olacağını sanmıyorum. Tornacı gelmeden bir kaç gün önce sıvılar sıkıldı ama tekrar denediğimizde çıkmadı. Zaten tornacı çıkarttığında eski bujilerin etrafını kurum bağlamıştı.

Gerçekten araç kapalıyken akım çektiği için bu bujilerin yeni olmasına rağmen araç soğukken tekrar " ön ısıtma bujilerini kontrol " ettirin yazsının gelme sebebimidir bilmiyorum.
Bu arada arıza kaydını sildirdikten sonrada bu arıza ışığını yakmaya devam ediyor.

[Ceyhun]

Belki de buji kablolarında temassızlık vardır onlar kontrol edildi mi? Çünkü değişimi yapıldığında silmeye gerek kalmadan uyarının kedisinin gitmesi gerekiyor. Benim aklıma bu yatmıyor; akü akım çektiği için 'ısıtma bujisi kontrol' uyarısının vermesi. Ya buji ömrünü bitirmiştir ya da kablo soket vs temassızlık vardır mutlaka.

[AykutCelebi]

Belki de buji kablolarında temassızlık vardır onlar kontrol edildi mi? Çünkü değişimi yapıldığında silmeye gerek kalmadan uyarının kedisinin gitmesi gerekiyor. Benim aklıma bu yatmıyor; akü akım çektiği için 'ısıtma bujisi kontrol' uyarısının vermesi. Ya buji ömrünü bitirmiştir ya da kablo soket vs temassızlık vardır mutlaka.

Bana da çok mantıksız geliyor akım çektiği için yeni bujilerin hata vermesini. Eğer öyle olsaydı eski akünün hiç bir şekilde bu kadar süre gitmemesi gerekiyordu. Bugün soketlere baktılar ama yüzeysel, üst kapağı sökmediler yani. Bujileride dün taktık bosch aldım özellikle.

Yarın elektrikçiğe gidip kontrol ettireceğim. Yine bir masraf..

[Ceyhun]

Maalesef umarım düzelir de kafadan silinir. Mutlaka ya buji arızalı ya da kablosu başka ihtimal düşünemiyorum

[AykutCelebi]

Maalesef umarım düzelir de kafadan silinir. Mutlaka ya buji arızalı ya da kablosu başka ihtimal düşünemiyorum

İlginiz için teşekkürler Ceyhun bey. Benim de tek dileğim şu sorunun daha fazla masraf çıkartmadan kolayca çözülmesi..

[cmhrky]

Bujileri 12v ampüllü aküye bağlayarak kontrol ediyorlar. Bu şekilde sağlam bujilere de zarar veriliyor. Takım olarak değişim olmadıysa diğer bujilerden bozulan olmuş olabilir.

[AykutCelebi]

Bujileri 12v ampüllü aküye bağlayarak kontrol ediyorlar. Bu şekilde sağlam bujilere de zarar veriliyor. Takım olarak değişim olmadıysa diğer bujilerden bozulan olmuş olabilir.

Merhaba hocam, takım olarak değişti bujiler. Eski bujilerin 1 tanesi arızasıydı yeni bosch marka aldım. Fakat bir türlü söndüremiyorum arıza ışığını. Yarın elektrikçiye gidip, bugün akücünün aracımın kontağı kapalıyken hâlâ güç çekmesinin, bu yeni bujilerin değişmesine rağmen arıza yakıp yakmadığını öğrenmeye çalışacağım.

[43sbr]

Akücü senin aracında kacak kontrolü yapmış fakat kullandığı o küçük lamba kontak kapalı iken 2-3 dakika çok canlı yanar aracınızın sistemi uykuya geçince az bir şekilde sönük yanar. Bu lamba 2-3dk fazla yanıyorsa kaçak nereden
kaynaklanıyor araştırılmalıdır.

[AykutCelebi]

Akücü senin aracında kacak kontrolü yapmış fakat kullandığı o küçük lamba kontak kapalı iken 2-3 dakika çok canlı yanar aracınızın sistemi uykuya geçince az bir şekilde sönük yanar. Bu lamba 2-3dk fazla yanıyorsa kaçak nereden
kaynaklanıyor araştırılmalıdır.

2-3 dakika beklemedi. Beklese beklese 15-20 saniye bekleyip ampül hâlâ canlı yandığı için kaçak var dedi.
Varsayalım kaçak var, bu yeni takılmış bujilerin arıza yakmaya devam etmesini sağlar mı hocam?

[Ceyhun]

Şöyle bir şey var ben aracı stop ettiğimde bir müddet elektrik oluyor, camlar farlar çalışıyor. Kapıyı açtığım an elektrik gidiyor ne farlar ne camlar açılmıyor veya aracın içinde çok beklersem elektrik bir müddet sonra kesiliyor. Çok beklemediyse kaçak olduğunu anlaması mümkün değil gibi gözüküyor.

[AykutCelebi]

Bugün bir usta ile görüştüm. Eğer aracın akım çekseydi sabah çalıştıramazdın dedi. Ben de aynısını düşünüyordum zaten.

O yüzden haftaya birmot Istinye'ye bırakacağım aracımı. İyice mide bulandırdı.