Printable View
Multijet motor soguk iklim kosullarinda (T< 5 C) 8-10 km yol aldiktan sonra rejime giriyor. Eger kat edilen mesafe bundan daha dusukse, gidilecek yere varana kadar motor isinmadigindan, kalorifer de yetersiz kaliyor. Ancak, motor isindigi durumda, fan veya ufleclerle ilgili bir sorun yok. Iceriyi hamam gibi yapabilmek mumkun.
Cozum olarak, yine motor alt kapamasini kullanmak sureci bir nebze iyilestirebilir.
27-28 derecelerden bahsediliyor-normalde otomatik klimalı bir araçta 22-23 derecede buhran geçirmemiz gerekiyor..(en azından daha önceki aracımda öyleydi-gerçi hala o da satılmadı duruyor,maksimum 21 derecede çalıştırıyoruz..)
hocam klimayıda çalıştırınca derken üzerinde kar olan tuştan mı bahsediyorsun ? O yazın klima niyetine kullanılmaz mı ?Alıntı:
erdiyilmaz Nickli Üyeden Alıntı
Bu arada benimde arabam çok geç ısınıyor,ön panjura içten karton mu döşemeli acaba ?
bence o diger aracinizda bir sorun olabilir cunku 22-23 dereceler buhran gecirilecek sicakliklar degil aksine n.ş.a. oda sıcaklığıdır.
puntomu edirne de soğuk kış günlerinde (-4 -6) 1-2 km lik sabah kullanımlarımda araçtan tam inecekken tam sürülecek kıvama geldiğini (iç sıcaklık, dış ön ve arka buz erimesi, aynalar defrost v.b.) defalarca yaşadım. daha uzun kullanımlarda ise en çabuk ısınma için iç sürkilasyon modunda, üst ve alt kanalları kapatarak sadece ortadan üfletip fanı max ın 1 kademe altında çalıştırıyorum 5dk içinde gayet sıcak oluyor. Bence gayet yeterli.
Tabi burada konuşulan konuların parametresi çok.
1- Bulunduğunuz iklim koşulları
2- Dış sıcaklık
3- Aracı kullanım devriniz (çabuk ısınma için)
4- Aracınızın polen filtresi durumu (herşeyi etkiliyor)
5- Aracınızın modeli, klima tipi ve motor açısından
6- Seçtiğiniz ayarlar
Bir de sanırım bunlara ek olarak aracı kapatırken klimayı iç sirkülasyon modunda bırakmak gerekiyor olabilir. Bundan emin değilim yani aslında kontağı kapatınca bir perdenin kapanma sesine benzer bir robotik ses geliyor ama ben her ihtimale karşı özellikle kışın iç sirkülasyona getirip ondan sonra kapatıyorum içeri soğuk girmesini engellemek için. Net bilgim yok.
bende gayet memunun max 5 dk kalmadan hemen yeterli ısıya geliyor hemde bolu gibi biryerde
hocam o kar şekLi gibi oLan tuştan bahsediyorum evet, zaten o şekLe dikkatLice bakarsanız, kar şekLi degiL, iki tane üst üste konmuş üçgen şekLi gibi birşey. yani kLima konumu sadece soğutma degiL, ısıtma amaçLı da kuLLanıLıyor.Alıntı:
yigit1905 Nickli Üyeden Alıntı
asıL kLima ona basınca devreye giriyor, öteki türLü kaLorifer niyetine motorun sıcakLıgıyLa üfLüyor.
bizim dizeller soğuğu sever motor zaten çok yuksek sıcaklıklarda çalışmıo. ben bahçeliden elvankente gidip geliyorum motoru açıyorum elliyorum ust kapak hala soğuk oluo ilk çıkan multilerde yazın hararet sıkıntısı olmuştu daha sonrakilerde bu hararet olayını iyice kokten kestiler.
Bende aracımın ısıtmasından memnun değilim, Bence dizel araçlarımızın ısıtması yeterli değil ancak uzun yolculuklarda arabaların iç ısısı tatmin edici.
Maalesef tüm anlatılan sorunlar aynen bende de var.Soğutma iyi ama ısıtma çok başarısız olmuş puntoda.Şehir içinde zaten 10-15 dak.da gideceğemiz yere varıyoruz,hiç bu seneki kadar üşümedim arabada.Alıntı:
Muhendis06 Nickli Üyeden Alıntı
"motor alt kapaması" derken?
arabanın ısıtması konusunda şu ana kadar hiç bir şikayetim yok , fan hızını 2 nin üstüne bile hiç çıkartmadım
benimde ısıtma ile ilgili bir şikayetim yokı açıkçası. sabah arabayı hareket ettirdikten 5 dk sonra aracın içi hamam gibi oluyor. ayrıca şunu denedim,araba soğukken rampa veya yokuş gibi eğimi yüksek olan yollardan giderseniz motor çok çabuk ısınıyor,tabi aracın içide :D
Motor alt kapamasi derken, karter koruma parcasindan bahsediyordum. Boylece motor bolgesinin alttan hava ile sogumasinin bir nebze onune gecilebilir manasinda...Alıntı:
doritoch Nickli Üyeden Alıntı
Arkadaşlar merhaba
Bizim gp'lerin klima kontrolü karışık geliyor bana. Kullanımını anlatır mısınız ?
Mesela klima tuşunun yanında iç sirkülasyon tuşu var , ikiside bir den yanabiliyor.
Birde mono tuşu var. Bu iki bölgeyede aynı hava şartlarını sağlamak için mi ?
valla ben şimdiye kadar hep motorun sıcaklığıyla ısınıyormuşum. o tuşu sadece soğutma için kullanılıyor zannediyodum. yeni birşey daha öğrendik. dün denedim gerçekten ısıtıyor. ama arkadaşların dediği gibi fan sesiyle üflemesi doğru orantılı değil. ses olarak fön makinası gibi çalışıyor, ama elimi tutunca fazla hava gelmediğini görüyorum. ama nasıl oluyorsa yine de ısıtıyor.Alıntı:
erdiyilmaz Nickli Üyeden Alıntı
monu tuşu soldaki sıcaklık değeri kaça ayarlıysa sağı da ona ayarlıyor. 2 tarafın farklı sıcaklıklarda çalışmasını istiyorsanız sağ tarafı arttırıp azaltırsınız, o zaman monodan çıkar.Alıntı:
tguclu Nickli Üyeden Alıntı
arkadaşlar özellikle denedim; 20000 bakımından önce orta konsol hava hızını ölçtüm. Sonra birde polen filtresi değiştikten sonra ölçtüm. Yaklasık %50 oranında hava hızında artış var. Buda Hava debisinin arttığı anlamına gelir. Tabi bir çoğumuzun sorununun çözümü değil ama yinede polen filtresi baya etkili oluyor.
bence
yeterli
Otomatik klimada(auto modunda) ,insiyatifi sisteme bırakmayıp tüm yönlendirme tuşlarına basarak kullandığımda (ön cam,göğüs ve ayak) fanın daha verimli çalışarak makul bir ısınma sağladığını görüyorum.Yoksa illa bir yerleriniz üşüyor..
İç sirkülasyon camlara, ortaya(yolculara ve şöföre) ve alt konuma ayarlamak için kullanılıyor.İkisi de ya da üçü birden yanabilir.Alıntı:
tguclu Nickli Üyeden Alıntı
Mono tuşu sürücü ve yolcuya aynı ısıda hava göndermeyi sağlıyor.Açık değilse iki tarafa da farklı ısı (Max. 7 dereceye kadar) verebiliyor.
Fullauto da ise sistem istenilen sıcaklığa ulaşmak için herşeyi (Fan hızı, sirkülasyon konumu) kendisi ayarlıyor.
Arkadaşlar birde şöyle bir durum var,içerisi soğuk bir araç ısıtmak için kaloriferi açtığınızda 24 dereceyede ayarlasanız 30 dereceyede ayarlasanız içeriyi ısıtana kadar aynı sıcaklıkta havayı üfler,aracın motoru tam olarak ısındıktan sonra hala 30 derecede bırakırsanız içerisi gerçekten oturulmayacak bir hale gelir.
En mantıklısı 23-24 derece gibi bir sıcaklıkta çalıştırmak,sistem içeri ısınana kadar sıcak üfleyip,o sıcaklığa geldikten sonrada(ki gerçekten rahatsız etmeden oturulabilecek sıcaklık) içeriyi o derecede sabit tutabilmek için gerekli derecede havayı üflüyor ki otomatik klimanın mantığıda bu oluyor zaten..
Arkadaşlar Bu Sorun kesinlikle Polen Filtresinden Kaynaklaniyor. Bugün Aracin Polen Filtresini Değiştirttim, Hava üfleme Hizi En Az 2 Katina çikti. Yukarida Da Bir Arkadaş Bahsetmişti Sağolsun.
Dikkat Edilmesi Gereken şey Periyodik Bakimi Beklememek. Her 5-6 Binde Bir Değişmesi Lazim Deniyor. 20.000 Km Bu Yol şartlarinda Dayanmiyor çünkü Filtre.