Mazot filtresi de değişmiş miydi? Map ve hava akışmetre sensörlerini temizlemeyi denediniz mi
Arkadaslar merhaba,
Yeni bir araba aldim 2012 model punto 1.3 multijet 75 bg 80000km fakat bir takim problemler yasiyorum. Belki sizlerin yardimlari dokunabilir.
araci 26 Mart 2018 de aldim 5 gun sonra bakima girdi ne var ne yok degisti tum filtreler yaglar ve carbon clean yapildi arac cok iyi gidiyor. fakat 1. 2. ve 3. viteste 1800 ve 2300 devir bandinda tekliyor (her zaman yapmiyor) ama biraz daha fazla gaza basarsam ivmelenip gidiyor yigilma gibi seyler yok. Buna ek olarak yokus cikarken 3. vites 3 bin devirde daha fazla gaza basmama ragmen 3 bini gecemedi ve titreme yapti. Gecen gun yokus asagi 5. viteste iken 3 bini gecemedi yani 130 km/h da kaldi bunun yokus asagi ikende boyle yapmasi beni turbo arizasi olabilecegine itti ama sizlerin goruslerini almak isterim. Genel kani enjektor sorunu oldugu yonunde.
Mazot filtresi de değişmiş miydi? Map ve hava akışmetre sensörlerini temizlemeyi denediniz mi
Mazot filtresi degisti evet. hava akis metrenin temizlendigi soylendi ama map e dokunulmadi. Map i kendim temizleye bilir miyim?
Konu Nephilim tarafından (02/04/2018 Saat 16:36 ) değiştirilmiştir.
Şu konuda anlatılmış https://forum.grandepuntotr.com/tekn...u-videosu.html
Araci bosch yetkili servisine goturdum sisteme baglayip baktilar basincta ziplama var kendilerinden cok emin bir sekilde mazot basinc musuru ve maf degisecek denildi. Degistirdim hic bir sey degismedi aynen teklemeye devam
Bu bahsettiginiz map ne oluyor arkadaslar? Internetten bakmak yerine size sormayi tercih ettim daha dogru bilgi icin?
MAF Sensörü motora alınan havanın miktarını ölçer. Bunu sabit akım veya sabit voltaj ile ısıtılmış bir kablo ile yapar. Isıtılmış olan kablonun çevresinden geçen hava onun elektriksel direncini değiştirerek üzerinden geçen akımı etkiler.
Sensör çevresinden geçen hava kablodan soğuk ise kabloyu soğutur ve elektrik direncini düşürerek geçen akımı arttırır. Bu da ECU'ya geçen hava miktraının daha yoğun olduğu bilgisini verir ve ECU doğru AFR yani hava yakıt karışımını sağlamak için motora gönderdiği yakıt miktarını attırır.
Tam tersinde de Sensör çevresinden geçen hava kablodan sıcak ise bu kablonun elektrik direncini yükseltir ve üzerinden geçen akımı düşürür. Bu da ECU'ya geçen hava miktarının azaldığı bilgisini vererek ECU'nun yakıt miktarını azaltmasını sağlar
Isıtılmış olan bu kabloya temas ederek onu soğutan hava kablodan geçen akımı değiştirerek ECU'ya geçen hava miktarı konusunda bilgi verir ve ECU bu ilgiyi doğru AFR yani hava yakıt karışımını oluşturabilmek için kullanır.
bizim araçlarda bu sensör : https://forum.grandepuntotr.com/tekn...u-videosu.html
Birde kavaklıdere otoya gösterin derim bven Ankara'da iseniz en azından bilgi alırsınız.
Arkadaşlar ilginize teşekkür ederim. Geçen mapi cıkarıp temizledim rölantide dikiz aynam titrerdi o gitti çok önemli bilemiyorum ama en azından artık o yok. Kavaklıdereye gittim ordaki bir usta bu bosch servisini önerdi içerde ki insalar iyi ama demekki henüz tecrübe sahibi değil dizel ustası olarak bana tanıtılan şahıs ama mekanikci arkadaş son derece yardım sever birisi onun hakkını yiyemem. demekki bu işler dükkanın önün "BOSCH CAR YETKILI SERVIS" yazmakla olmuyormuş. Bu boschta çalışan mekanikçi arkadaş abi seni bir yere yönlendircem oraya git okadar sensörleri değiştirdik geçmediğine göre demekki bu egr olabilir dedi yazılımla iptal ettir onu abi dedi ve yazılım işini yapmak üzere halil oto ya yönlendirdi. Halil Oto'daki arkadaş ile keşif sürüşüne çıktık adam sağ olsun çok ilgilendi bunun egr olmadığını kendisinin yapabilceği hiçbir şey olmadığını söyleyerek beni şaşmazdaki ORHAN DİZEL e yönlendirdi oraya gittim Orhan usta enejktör 5 isterken ancak 3 işeye bildiğini söyleyerek problemi bana böyle izah etti nitekim 450 tl ye enjektörleri onardı şu an sabit 2bin devirdeki tekleme kalktı araba şaha kalkıyor nerdeyse. Fakat hala her zaman yapmasada motor yüke binince örnek olarak yokuş yukarı 4. vites 3 bin devirden yukarı ceviremiyor biraz titriyor. Artık arabanın limitimi bu yoksa hala bir arızamı var bilemiyorum. Artık çepte para kalmadı onada bir dahaki aya baktırcam.
Kavaklıdere durumu biliyor onlarda enjektör demişlerdi
Arkadaşalar araç malaesef bugun tekrar tekleme yaptı artık tüm şüphem egr sistemi emme manifoldu ve gaz kelebeğini temizletmem lazım ankarada bu işi yapabilcek bir kişi bilen var mı?
Elm327 cihazi alip varsa verdigi hatalara bakabilirsiniz. Bazen ariza isigi yakmasada ecu hata kodu yazabiliyor. Ayrica anlik olarak aracin motorundaki tum sensorleri fln gorup log laya bildiginiz icin tekleme yaptigi andaki anormalligi bulabilirsiniz. Denemekte fayda var.
Evet bu cihazla loglayip baksam belki bir fayda saglarim bu forumda bazi arkadaslar tecrubelerini baska konu basliklarinda yazmislar onlarda kendi sorunlarini egr ile cozmus gibiler. euro5 lerin egrsi oldukca zahmetli sokmesi takmasi saniyorum. Acaba test amacli egrnin fisini ceksem motor egr arizasi verecek ama bu sekilde test etmem mumkun mu? veya motor kendini limp moda alir mi?
bahsettiğiniz duruma benzer olayı ben şu şekilde yaşıyorum. misal ayağımı neredeyse tabana değdirecek kadar basıp herhangi bir viteste hızlanma yaptığımda herhangi bir sorun olmuyor. ancak her viteste kendim yavaş yavaş hızlandırırsam 1850-2000 arası bir yerde anlık gaz kesme oluyor ama yapıp hemen kesiyor. bana enjektör denmişti detaylı baktıramadım henüz. ama sizdeki gibi vites devirlerimde gaz yememe bayılma gibi şeyler çok şükür henüz başıma gelmedi. aracım euro 5 motor 161 bin km de.
Evet hocam benimde enjektorler elden gecince gaz yememe ortadan kalkti gibi simdilik bugun kismetse egr yi test amacli iptal ettircem bakalim durum ne olacak. Saniyorum sizinde tekleme probleminiz egr den kaynakli
Arkadaslar bugun egr yi yazilimsal olarak iptal ettirdim 10 dk kadar gitti tekleme yapti gene tabi. Arac sonra kendini limp moda aldi 2bin deviri gecemeden geri geldik. eski yazilim geri yuklendi. Enjektorcuye tekrar gittim. Egr dir iptal ettirmek yerine temizlet dedi.
Egr manifolt ve boğaz kelebegini temizlettirin. Ayrıca aldığınız istasyonu nü değiştirin. Farklı bir marka shell - bp olabilir. Türkiye petrolleri olabilir. Ayrıca kavaklidere Müslum abi ile iletişime geçin detaylı kendisine anlatın durumları. Ankarada en iyi pompa ve enjektör servisi İmren as pompa dır. Kavaklidere de oraya yönlendirme yapıyordu.
Müslüm abi olayı yakınen biliyor kendisi test sürüşünede çıktı yakıtı değiştir demişti en son çare enjektör demişti ama yoğunluktan ötürü son işlemlerden kendisini bilgilendiremedim. Yarın ilk iş kendisini bilgilendireceğim
hava akışmetreyi temizler ordan büyük ihtimal normal giderken bi tekleme yapıp tekrar düzeliyor dimi
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri