arkadaş araçda lpg varmı diye sordum merak ettim çatlamak üzereyim bana baskı balata ile alakasız gibi geldi baskı balata çok yüklenince kaçırıyorsa silkelenme yapar
İlginç,43 binde olan bir aracın baskı balatasının bitmesi gerçekten ilginç bakın,fikrinizi çelmek ya da illa ki budur demek istemiyorum ama bu piyasada şöyle şeylerde olur;mesela bizim işten örnek vereyim,zamanın birinde teknenin birinde yeni çalışmaya başladım.daha adımı attım baktım aşağıda servis çalışıyor,sorun nedir diye sordum.bakım yaptık dediler ve eklediler,isterseniz ışıklardaki kısılmaları da ayarlayabiliriz ama bunun için söküp servise götürmek gerekli dediler ee dedim ne kadar?15.000₺ ya hadi siz bi çıkın şuradan dedim adamlara 500 dolarlık voltaj regülatörünün yaptığı şeyi bize 15.000 tl den çakacaklar ayak üstü
Örnek çok,MTU(mercedesin deniz makineleri)makinenin yüksek basınç pompasını garantiden değiştireceğiz diyip 30000 euro işçilik alan italyan lar ardından alçak basınç pompasının çükünü temizleyerek parayı cebe indirmeleri gibi.
Bu örnekleri herkes için yazıyorum ki piyasanın aç çakallarına karşı gözleri açık olsun.sonuçta servis de bağımsız bir kuruluş.ne kadar mal çıkarsa kardır onlara.kimse sokakta kazanmıyor ya da ağaçtan toplamıyor.eğer sağlam bir ustanız ya da sanayii de fiat uzmanı,helal lokma yemiş bir usta tanıyorsanız götürün gösterin ve ondan sonra emin olun.yoksa bu balatanın fabrika değerlerinden 17.000 km önce bitmesi çok zor.
Konu marineros tarafından (24/01/2015 Saat 20:07 ) değiştirilmiştir.
arkadaş araçda lpg varmı diye sordum merak ettim çatlamak üzereyim bana baskı balata ile alakasız gibi geldi baskı balata çok yüklenince kaçırıyorsa silkelenme yapar
araç manuel olsa asla katılmazdım bu yazılanlara, ancak otomatik araçta 40 binde baskı balata sorunu olmasında bir sıkıntı var gerçekten. düzgün kullanılan manuel şanzımanlar bile 2 katı daha fazla götürebiliyor. başlık sahibi servise ve müşteri hizmetlerine dişini gösterirse ücretsiz ya da indirimli değişim alabilir. tabi onların indirimli halleri sanayi ile aynı fiyatlara gelir.
edit: tüm bakımlar serviste yapılmış, kesinlikle ücretsiz değişim isteyin, servis yok mok der, müşteri hizmetlerine ulaşın, onlar çabuk sonuca bağlıyor, servisler leş.
Evet ama araba 43binde ve dediğiniz gibi otomatik.yani manuel olsa kullanıcının ömür biçtiği bir baskı balata ömrü olur.mesela bize gelen araçların bazılarında baskı bilyası(rulmanı)vicik vicik öterdi.sökerdik baskı balata daha en az 15 bin km götürürdü.sebebi acemi şoför.ayağın boş ağırlığı debriyaj pedalının üzerinde durmaktan rulmana hafif de olsa baskı yaparak bozulmasına sebep oluyordu ve bunun adı acemi şoför arızasıdır.
Fakat otomatiklerde bu durum tamamen robot tarafından yapılıyor.sana,bana bırakmadığından ömrü de uzun oluyor.kaldı ki fabrika 55-60 bin km garantisi vermişken 43 binde bitmesi bana biraz servisin işgüzarlığı gibi geldi.balatayı değiştirip,gaz ayarı,valf ayarı(subap ayarı) yapıp sorunu hallettik diye 20 tl lik işi 600 tl ye çıkartırlar.umarım yanılırım
Benim grande dualogictede var aynı problem , özellikle soğukken yapıyor ilk kalkışlarda , sonra azalarak yok oluyor, ekim 2014 te 57000 km ilk baskı balata değişti sorun tekrarlayınca 2 hafta sonra bir kez daha yenisi ile değiştirildi volan taşlandı vs o zamandan bu zamana sorun aynen devam servisler hala çözemedi problemi , araç 64000 oldu bu arada bakalım ne zaman çözülecek servis usta gezip duruyoruz
dur kalkta ısınınca artıyor o olay ama balatalı her araç böyle. kaçırmıyorsa baskı balatayı değişmeyin.
Dünyada bir tane dahi çocuk mutsuz olduğu sürece, büyük icatlar ve ilerlemeler yoktur. A.Einstein
bende değiştircem balataları bakalım ne olacak . şuanda aşırı rahatsız etmiyor..
servise gittim , acelesi olmamakla birlikte baskı balatadan dediler. bende 7.nci ayda triger seti , yağ bakımı geldiğinde hepsini yaptıracağım . çok vahim değil isterseniz yapalım dediler . bende idare ederse bütün bakımlarıyla toplu yaptırcam dedim.. sorunu böyle tespit ettiler şimdilik. inşallah bakımdan sonra düzelir. samim bey aynı kaderi paylaşıyoruz sizinle. fikir sahibi olurda paylaşırsanız sevinirim.saygılarımla.
Ali bey şunu da belirtmek istedim şimdi , servis 1 aydır çok ilgili 10 günde 1 beni arayıp problemin devam edip etmediğini soruyorlar tabi bu arada ustayla beraber yaptığımız sürüşlerde benim araç hiç silkeleme yapmadığından ustada fikir sahibi olamadı ama sık sık arıyor konuşuyoruz en son dün aradılar bende "aracı size bırakayım kaç gün olacaksa artık siz sorunu yaşadığınızda tekrar görüşelim " dedim... bunuda paylaşmak istedim sizinle, benim punto 2010 kasım ayında aldım üretimi devam etsin yine 0 kmsini alırım kötü bir araç değil ama bu problem biraz sıktı uzadığı için 4.5 senede yaşadığım tek problem bu hatta 60000 bakım ve devriyaj setinin değişimine kadar aracımın bütün periyodik bakımlarını ben yaptım servise hiç gitmedim şimdi bir gittim servistekilerle akraba çıkacaz o derece saygılar
Merhaba,
Aynı sorun benim aracımda da mevcut. 2011 model Evo Dynamic Dualogic 45.000 KM.de.... Cumartesi gunu Barbaros Bulvarında 45 dk. dur kalk sonucu araç "debriyaj asırı ısınma" olarak ikaz verdi. Daha öncesinde de vites geçişlerinde (özellikle 3-2-1) metal sıyırma sesi geliyordu ve iyi kotu baskı balatadan olacagını düşünüyordum. Dün servise gittim, vites robotunun yağ eksilttiğini ayrıca volan hariç baskı balatanın değişeceğini vs... yaklaşık 4000-4500 TL. civarı bir masraf olduğunu söylediler. Baskı balatayı anlıyorum da neden robotun değişeceğini ve sadece bunun için 3200TL vereceğimi anlayamıyorum. Bu robot yağ eksiltmesini değişim dışında başka şekilde cözülemiyor mu acaba???
Forum da araştırdığım ve sizin paylaştıklarınızı okuduğum kadarı ile Sanzıman keçesi ve yağı, robot yağı, baskı balata, belki fren müşürü belkide senkromeç değiştiğinde sorunun geçeceğini düşünüyorum. Eğer 45.000 KM.de vites robotu değişecekse neden bu arabayı satıyorlar anlam veremedim.
Sizlerden yardım bekliyorum. Tesekkurler.
Araç garanti içindeyse ücretsiz yaptırmak için bütün baskıları uygulayın değilse de ücretini ödeyerek yaptırın tabi iyi niyet indirimi yaparak ödeyin %50 gibi rakamlar yapıyorlar. Sonrasında tüketici hakem heyetine başvurun bilirkişi raporuyla o ücretide geri alırsınız.
hill holder da kalkışta kasıyor bazen geç bırakıyor gibi bunun ayarı yokmudur
Benim araç 93.000'de ve soğukken ve aşırı yoğun trafikte kalkarken titriyor, artık alıştım kulak asmıyorum.
Not: Araçta şimdiye kadar hiç baskı balata değişmedi.
kalkışta olan sarsıntı neyse hadi bir yere kadar da vites düşüşlerinde çıkan ses adamı biraz sinirlendiriyor
Normalde 1.4'lerdeki Dualogic robotta yağ değişimi yapılmıyor, yani ömürlük.
Anca bir kaçak falan varsa o zaman değiştirilir, ki kaçağı da servis düzeltmez komple birşeyleri değiştirir. Basınç müşüri gibi. O yüzden fiyat yüksektir.
İstanbuldaysanız, bostancıda RESE oto var diyorlar, robot sorunlarını çok uygun şekilde hallediyor.
Yağ kaçağı bile olsa sıkıntı yok.
Baskı Balata 300+ olmuştur kur yüzünden.
Değişim 200
Robot yağı 50TL
Onca şey değişmişken şanzıman yağı ve keçerlini de değiştirin içiniz rahat olsun. 40+40
Robot bakımı vs derken 700-1500 arası yapılan işleme göre verir çıkarsınız..
Aslına bakarsanız Dualogic'ler şanzımanda hiçbir sorun olmasa bile soğuk olduğunda ve/veya yoğun trafikte kalkışta silkeleme yapabiliyor. Çünkü nihayetinde otomatikleştirilmiş manuel bir şanzıman.
Bunu önlemek için manuel vites kullanıyormuş gibi davranmak lazım. Yani manuelde nasıl ki debriyajı yavaşça bırakıp tatlı tatlı gaz vererek hareket ediyorsak, dualogicte de gazı azar azar verip tam kavrama olduğu anı "hissettikten" sonra gaz pedalındaki basıncı arttırmalıyız. Bu hem batalanın ömrü hem de konfor açısından en iyi yöntem.
arkadaşımız doğru söylüyor.robot kavramayı ayırıp bırakırken insan ayağı hasssiyetine ulaşamıyor.
Dualogic şanzuman otomatikleştirilmiş düz şanzumandır.araçlarımızdaki şanzuman robotu devre göre debriyaja basarak vitesi değiştirir.Ayrıca dualogic şanzumanda baskı balata manuele göre daha erken bitiyor.tabii 43.000km banada erken geldi.muhtemelen kullanımla alakalı sanırım.bende de titreme vardı zaten eyüpde oturuyoruz raminin rampaları meşhurdur.yağmurda dik bir rampada yağmur suyu inşaat kumuyla yolu kaplamış.araba kumlu kısımda patiye düştü biraz daha gaz verince arka sol tarafı apartmanın merdiven girişine attı.arka tampon sol tarafdan oraya dayanınca geri salamadım. mahalle yakındı 2-3 arkadaş çağırdım hemen.arabayı ite kaka oradan çıkardık ama baskı balatayı yaktım zorlama nedeni ile.o zaman araba 55.000 kmde idi.Sağa sola dönüşlerde ve kalkışlarda çok vibrasyon olunca bostancı sanayıde inetrnette iyi denilen bir ustaya 270 tlye baskı balata alıp 250 tl işçilikle yaptırdım sorun gitmedi titeremeler devam etti.yaptırdığım yere götürdüm yok kalibrasyon yok o yok bu dedi.anladım bana hayrı olmayacak allaha havale ettim.bu vibrasyon olayı baskı balata değişimine rağmen git gide artmaya başladı en son topkapı fırat servise götürdüm 880 tl volan + 275 tl baskı balata ve bilya+hidrolik ve şanzuman yağı ile 2-3 ıvır zıvır parça işçilik dail 1500 tl tuttu.dulaogic için servisden şaşmayın.baştan servise götürsem o 525 tl kaçmayacaktı bana.
Konu comanchee tarafından (26/03/2015 Saat 11:42 ) değiştirilmiştir.
YENİ HYUNDAİ İ20 1,25 STYLE+PAN 1,25
PUNTO EVO 1.4 FIRE ENGINE DUALOGIC METALIC EVO WHITE SKYDOM GÜZEL ARAÇTI MAZİDE KALDI
Arkadaşlar formu inceliyordum dikkatimi çekti benim aracımda 2011 model yarı otomatik ve 36000 km de punto evo 1.4 ve benim aracımda bundan 2 ay öncesine kadar her sabah ilk 400-500 metrelerde dur kalklarda aynı bahsettiğiniz silkelemeyi yapıyordu ,yakıtımı her zaman aynı benzin istasyonundan alırdım , benzin istasyonumu ve yakıt markasını değiştirdim şu anda gram silkeleme yok tabii kide servisin dediği doğru olabilir ama şunuda göz önünde bulundurun acaba sizlerdemi aynı yakıt istasyonundan aynı marka yakıt mı alıyorsunuz.Birde yakıtınızı değiştirerek deneyin derim.herkese kolay gelsin.
Konu BLUEMAN tarafından (05/04/2015 Saat 00:44 ) değiştirilmiştir.
bence şaşmadığınız için yaşıyorsunuz sanırım sorun anlaşıldı :=))
peki aynı markayı aynı yakıt istasyonundanmı alıyorsunuz.
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri