Sayfa 2/3 İlkİlk 123 SonSon
50 sonuçtan 21 ile 40 arası

Konu: Otomatik punto evo kalkışta silkeleniyor neden

  1. #21
    caner adanır
    marineros - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    27/11/2013
    Yaş
    37
    Mesajlar
    285
    Nereden
    Muğla
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 76

    Standart

    Alıntı alidemir Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    servise gittim , acelesi olmamakla birlikte baskı balatadan dediler. bende 7.nci ayda triger seti , yağ bakımı geldiğinde hepsini yaptıracağım . çok vahim değil isterseniz yapalım dediler . bende idare ederse bütün bakımlarıyla toplu yaptırcam dedim.. sorunu böyle tespit ettiler. inşallah bakımdan sonra düzelir. herkese çok teşekkür ediyorum bilgilerini paylaştıkları için.
    İlginç,43 binde olan bir aracın baskı balatasının bitmesi gerçekten ilginç bakın,fikrinizi çelmek ya da illa ki budur demek istemiyorum ama bu piyasada şöyle şeylerde olur;mesela bizim işten örnek vereyim,zamanın birinde teknenin birinde yeni çalışmaya başladım.daha adımı attım baktım aşağıda servis çalışıyor,sorun nedir diye sordum.bakım yaptık dediler ve eklediler,isterseniz ışıklardaki kısılmaları da ayarlayabiliriz ama bunun için söküp servise götürmek gerekli dediler ee dedim ne kadar?15.000₺ ya hadi siz bi çıkın şuradan dedim adamlara 500 dolarlık voltaj regülatörünün yaptığı şeyi bize 15.000 tl den çakacaklar ayak üstü
    Örnek çok,MTU(mercedesin deniz makineleri)makinenin yüksek basınç pompasını garantiden değiştireceğiz diyip 30000 euro işçilik alan italyan lar ardından alçak basınç pompasının çükünü temizleyerek parayı cebe indirmeleri gibi.
    Bu örnekleri herkes için yazıyorum ki piyasanın aç çakallarına karşı gözleri açık olsun.sonuçta servis de bağımsız bir kuruluş.ne kadar mal çıkarsa kardır onlara.kimse sokakta kazanmıyor ya da ağaçtan toplamıyor.eğer sağlam bir ustanız ya da sanayii de fiat uzmanı,helal lokma yemiş bir usta tanıyorsanız götürün gösterin ve ondan sonra emin olun.yoksa bu balatanın fabrika değerlerinden 17.000 km önce bitmesi çok zor.
    Konu marineros tarafından (24/01/2015 Saat 20:07 ) değiştirilmiştir.

  2. #22
    MURAT SEN
    thevahsi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    25/07/2012
    Yaş
    38
    Mesajlar
    145
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 21

    Standart

    arkadaş araçda lpg varmı diye sordum merak ettim çatlamak üzereyim bana baskı balata ile alakasız gibi geldi baskı balata çok yüklenince kaçırıyorsa silkelenme yapar

  3. #23
    i s
    mrbleeeed - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    08/11/2014
    Mesajlar
    199
    Nereden
    İzmir
    Rengi
    Evo Beyaz
    Edilen teşekkür: 28

    Standart

    Alıntı marineros Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    İlginç,43 binde olan bir aracın baskı balatasının bitmesi gerçekten ilginç bakın,fikrinizi çelmek ya da illa ki budur demek istemiyorum ama bu piyasada şöyle şeylerde olur;mesela bizim işten örnek vereyim,zamanın birinde teknenin birinde yeni çalışmaya başladım.daha adımı attım baktım aşağıda servis çalışıyor,sorun nedir diye sordum.bakım yaptık dediler ve eklediler,isterseniz ışıklardaki kısılmaları da ayarlayabiliriz ama bunun için söküp servise götürmek gerekli dediler ee dedim ne kadar?15.000₺ ya hadi siz bi çıkın şuradan dedim adamlara 500 dolarlık voltaj regülatörünün yaptığı şeyi bize 15.000 tl den çakacaklar ayak üstü
    Örnek çok,MTU(mercedesin deniz makineleri)makinenin yüksek basınç pompasını garantiden değiştireceğiz diyip 30000 euro işçilik alan italyan lar ardından alçak basınç pompasının çükünü temizleyerek parayı cebe indirmeleri gibi.
    Bu örnekleri herkes için yazıyorum ki piyasanın aç çakallarına karşı gözleri açık olsun.sonuçta servis de bağımsız bir kuruluş.ne kadar mal çıkarsa kardır onlara.kimse sokakta kazanmıyor ya da ağaçtan toplamıyor.eğer sağlam bir ustanız ya da sanayii de fiat uzmanı,helal lokma yemiş bir usta tanıyorsanız götürün gösterin ve ondan sonra emin olun.yoksa bu balatanın fabrika değerlerinden 17.000 km önce bitmesi çok zor.
    araç manuel olsa asla katılmazdım bu yazılanlara, ancak otomatik araçta 40 binde baskı balata sorunu olmasında bir sıkıntı var gerçekten. düzgün kullanılan manuel şanzımanlar bile 2 katı daha fazla götürebiliyor. başlık sahibi servise ve müşteri hizmetlerine dişini gösterirse ücretsiz ya da indirimli değişim alabilir. tabi onların indirimli halleri sanayi ile aynı fiyatlara gelir.

    edit: tüm bakımlar serviste yapılmış, kesinlikle ücretsiz değişim isteyin, servis yok mok der, müşteri hizmetlerine ulaşın, onlar çabuk sonuca bağlıyor, servisler leş.

  4. #24
    caner adanır
    marineros - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    27/11/2013
    Yaş
    37
    Mesajlar
    285
    Nereden
    Muğla
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 76

    Standart

    Alıntı mrbleeeed Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    araç manuel olsa asla katılmazdım bu yazılanlara, ancak otomatik araçta 40 binde baskı balata sorunu olmasında bir sıkıntı var gerçekten. düzgün kullanılan manuel şanzımanlar bile 2 katı daha fazla götürebiliyor. başlık sahibi servise ve müşteri hizmetlerine dişini gösterirse ücretsiz ya da indirimli değişim alabilir. tabi onların indirimli halleri sanayi ile aynı fiyatlara gelir.

    edit: tüm bakımlar serviste yapılmış, kesinlikle ücretsiz değişim isteyin, servis yok mok der, müşteri hizmetlerine ulaşın, onlar çabuk sonuca bağlıyor, servisler leş.
    Evet ama araba 43binde ve dediğiniz gibi otomatik.yani manuel olsa kullanıcının ömür biçtiği bir baskı balata ömrü olur.mesela bize gelen araçların bazılarında baskı bilyası(rulmanı)vicik vicik öterdi.sökerdik baskı balata daha en az 15 bin km götürürdü.sebebi acemi şoför.ayağın boş ağırlığı debriyaj pedalının üzerinde durmaktan rulmana hafif de olsa baskı yaparak bozulmasına sebep oluyordu ve bunun adı acemi şoför arızasıdır.
    Fakat otomatiklerde bu durum tamamen robot tarafından yapılıyor.sana,bana bırakmadığından ömrü de uzun oluyor.kaldı ki fabrika 55-60 bin km garantisi vermişken 43 binde bitmesi bana biraz servisin işgüzarlığı gibi geldi.balatayı değiştirip,gaz ayarı,valf ayarı(subap ayarı) yapıp sorunu hallettik diye 20 tl lik işi 600 tl ye çıkartırlar.umarım yanılırım

  5. #25
    M.SAMİM DERİNBAY
    smmdrnby - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    04/11/2010
    Mesajlar
    6
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Evo Gri
    Edilen teşekkür: 2

    Standart

    Benim grande dualogictede var aynı problem , özellikle soğukken yapıyor ilk kalkışlarda , sonra azalarak yok oluyor, ekim 2014 te 57000 km ilk baskı balata değişti sorun tekrarlayınca 2 hafta sonra bir kez daha yenisi ile değiştirildi volan taşlandı vs o zamandan bu zamana sorun aynen devam servisler hala çözemedi problemi , araç 64000 oldu bu arada bakalım ne zaman çözülecek servis usta gezip duruyoruz

  6. Bu mesaj için teşekkür edenler:


  7. #26
    Serdar Y
    usermm1 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    03/06/2008
    Yaş
    44
    Mesajlar
    553
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Egzotik Kırmızı
    Edilen teşekkür: 169

    Standart

    dur kalkta ısınınca artıyor o olay ama balatalı her araç böyle. kaçırmıyorsa baskı balatayı değişmeyin.
    Dünyada bir tane dahi çocuk mutsuz olduğu sürece, büyük icatlar ve ilerlemeler yoktur. A.Einstein

  8. #27
    ALİ DEMİR
    alidemir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    07/01/2015
    Yaş
    42
    Mesajlar
    210
    Nereden
    Antalya
    Rengi
    Granit Gri
    Edilen teşekkür: 40

    Standart

    Alıntı smmdrnby Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Benim grande dualogictede var aynı problem , özellikle soğukken yapıyor ilk kalkışlarda , sonra azalarak yok oluyor, ekim 2014 te 57000 km ilk baskı balata değişti sorun tekrarlayınca 2 hafta sonra bir kez daha yenisi ile değiştirildi volan taşlandı vs o zamandan bu zamana sorun aynen devam servisler hala çözemedi problemi , araç 64000 oldu bu arada bakalım ne zaman çözülecek servis usta gezip duruyoruz
    bende değiştircem balataları bakalım ne olacak . şuanda aşırı rahatsız etmiyor..
    servise gittim , acelesi olmamakla birlikte baskı balatadan dediler. bende 7.nci ayda triger seti , yağ bakımı geldiğinde hepsini yaptıracağım . çok vahim değil isterseniz yapalım dediler . bende idare ederse bütün bakımlarıyla toplu yaptırcam dedim.. sorunu böyle tespit ettiler şimdilik. inşallah bakımdan sonra düzelir. samim bey aynı kaderi paylaşıyoruz sizinle. fikir sahibi olurda paylaşırsanız sevinirim.saygılarımla.

  9. #28
    M.SAMİM DERİNBAY
    smmdrnby - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    04/11/2010
    Mesajlar
    6
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Evo Gri
    Edilen teşekkür: 2

    Standart

    Ali bey şunu da belirtmek istedim şimdi , servis 1 aydır çok ilgili 10 günde 1 beni arayıp problemin devam edip etmediğini soruyorlar tabi bu arada ustayla beraber yaptığımız sürüşlerde benim araç hiç silkeleme yapmadığından ustada fikir sahibi olamadı ama sık sık arıyor konuşuyoruz en son dün aradılar bende "aracı size bırakayım kaç gün olacaksa artık siz sorunu yaşadığınızda tekrar görüşelim " dedim... bunuda paylaşmak istedim sizinle, benim punto 2010 kasım ayında aldım üretimi devam etsin yine 0 kmsini alırım kötü bir araç değil ama bu problem biraz sıktı uzadığı için 4.5 senede yaşadığım tek problem bu hatta 60000 bakım ve devriyaj setinin değişimine kadar aracımın bütün periyodik bakımlarını ben yaptım servise hiç gitmedim şimdi bir gittim servistekilerle akraba çıkacaz o derece saygılar

  10. #29
    onur tuner
    onurtuner - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    23/03/2015
    Mesajlar
    4
    Rengi
    Evo Beyaz
    Edilen teşekkür: 0

    Standart Ce: Otomatik punto evo kalkışta silkeleniyor neden

    Merhaba,

    Aynı sorun benim aracımda da mevcut. 2011 model Evo Dynamic Dualogic 45.000 KM.de.... Cumartesi gunu Barbaros Bulvarında 45 dk. dur kalk sonucu araç "debriyaj asırı ısınma" olarak ikaz verdi. Daha öncesinde de vites geçişlerinde (özellikle 3-2-1) metal sıyırma sesi geliyordu ve iyi kotu baskı balatadan olacagını düşünüyordum. Dün servise gittim, vites robotunun yağ eksilttiğini ayrıca volan hariç baskı balatanın değişeceğini vs... yaklaşık 4000-4500 TL. civarı bir masraf olduğunu söylediler. Baskı balatayı anlıyorum da neden robotun değişeceğini ve sadece bunun için 3200TL vereceğimi anlayamıyorum. Bu robot yağ eksiltmesini değişim dışında başka şekilde cözülemiyor mu acaba???
    Forum da araştırdığım ve sizin paylaştıklarınızı okuduğum kadarı ile Sanzıman keçesi ve yağı, robot yağı, baskı balata, belki fren müşürü belkide senkromeç değiştiğinde sorunun geçeceğini düşünüyorum. Eğer 45.000 KM.de vites robotu değişecekse neden bu arabayı satıyorlar anlam veremedim.

    Sizlerden yardım bekliyorum. Tesekkurler.

  11. #30
    mesut çelik
    mesutt1905 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    03/03/2014
    Yaş
    34
    Mesajlar
    438
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Kar Beyaz
    Edilen teşekkür: 66

    Standart Ce: Otomatik punto evo kalkışta silkeleniyor neden

    Alıntı onurtuner Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Merhaba,

    Aynı sorun benim aracımda da mevcut. 2011 model Evo Dynamic Dualogic 45.000 KM.de.... Cumartesi gunu Barbaros Bulvarında 45 dk. dur kalk sonucu araç "debriyaj asırı ısınma" olarak ikaz verdi. Daha öncesinde de vites geçişlerinde (özellikle 3-2-1) metal sıyırma sesi geliyordu ve iyi kotu baskı balatadan olacagını düşünüyordum. Dün servise gittim, vites robotunun yağ eksilttiğini ayrıca volan hariç baskı balatanın değişeceğini vs... yaklaşık 4000-4500 TL. civarı bir masraf olduğunu söylediler. Baskı balatayı anlıyorum da neden robotun değişeceğini ve sadece bunun için 3200TL vereceğimi anlayamıyorum. Bu robot yağ eksiltmesini değişim dışında başka şekilde cözülemiyor mu acaba???
    Forum da araştırdığım ve sizin paylaştıklarınızı okuduğum kadarı ile Sanzıman keçesi ve yağı, robot yağı, baskı balata, belki fren müşürü belkide senkromeç değiştiğinde sorunun geçeceğini düşünüyorum. Eğer 45.000 KM.de vites robotu değişecekse neden bu arabayı satıyorlar anlam veremedim.

    Sizlerden yardım bekliyorum. Tesekkurler.
    Araç garanti içindeyse ücretsiz yaptırmak için bütün baskıları uygulayın değilse de ücretini ödeyerek yaptırın tabi iyi niyet indirimi yaparak ödeyin %50 gibi rakamlar yapıyorlar. Sonrasında tüketici hakem heyetine başvurun bilirkişi raporuyla o ücretide geri alırsınız.

  12. #31
    sahra evren
    sahra - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    22/02/2015
    Mesajlar
    84
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 7

    Standart Ce: Otomatik punto evo kalkışta silkeleniyor neden

    hill holder da kalkışta kasıyor bazen geç bırakıyor gibi bunun ayarı yokmudur

  13. #32
    Cemal Uzun
    merghat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    06/11/2012
    Mesajlar
    110
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Granit Gri
    Edilen teşekkür: 8

    Standart Ce: Otomatik punto evo kalkışta silkeleniyor neden

    Benim araç 93.000'de ve soğukken ve aşırı yoğun trafikte kalkarken titriyor, artık alıştım kulak asmıyorum.

    Not: Araçta şimdiye kadar hiç baskı balata değişmedi.

  14. #33
    onur tuner
    onurtuner - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    23/03/2015
    Mesajlar
    4
    Rengi
    Evo Beyaz
    Edilen teşekkür: 0

    Standart Ce: Otomatik punto evo kalkışta silkeleniyor neden

    kalkışta olan sarsıntı neyse hadi bir yere kadar da vites düşüşlerinde çıkan ses adamı biraz sinirlendiriyor

  15. #34
    M.Furkan Çelenli
    celenlee - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    28/12/2011
    Mesajlar
    3.124
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 615

    Standart Ce: Otomatik punto evo kalkışta silkeleniyor neden

    Alıntı onurtuner Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Merhaba,

    Aynı sorun benim aracımda da mevcut. 2011 model Evo Dynamic Dualogic 45.000 KM.de.... Cumartesi gunu Barbaros Bulvarında 45 dk. dur kalk sonucu araç "debriyaj asırı ısınma" olarak ikaz verdi. Daha öncesinde de vites geçişlerinde (özellikle 3-2-1) metal sıyırma sesi geliyordu ve iyi kotu baskı balatadan olacagını düşünüyordum. Dün servise gittim, vites robotunun yağ eksilttiğini ayrıca volan hariç baskı balatanın değişeceğini vs... yaklaşık 4000-4500 TL. civarı bir masraf olduğunu söylediler. Baskı balatayı anlıyorum da neden robotun değişeceğini ve sadece bunun için 3200TL vereceğimi anlayamıyorum. Bu robot yağ eksiltmesini değişim dışında başka şekilde cözülemiyor mu acaba???
    Forum da araştırdığım ve sizin paylaştıklarınızı okuduğum kadarı ile Sanzıman keçesi ve yağı, robot yağı, baskı balata, belki fren müşürü belkide senkromeç değiştiğinde sorunun geçeceğini düşünüyorum. Eğer 45.000 KM.de vites robotu değişecekse neden bu arabayı satıyorlar anlam veremedim.

    Sizlerden yardım bekliyorum. Tesekkurler.
    Normalde 1.4'lerdeki Dualogic robotta yağ değişimi yapılmıyor, yani ömürlük.
    Anca bir kaçak falan varsa o zaman değiştirilir, ki kaçağı da servis düzeltmez komple birşeyleri değiştirir. Basınç müşüri gibi. O yüzden fiyat yüksektir.

    İstanbuldaysanız, bostancıda RESE oto var diyorlar, robot sorunlarını çok uygun şekilde hallediyor.
    Yağ kaçağı bile olsa sıkıntı yok.

    Baskı Balata 300+ olmuştur kur yüzünden.
    Değişim 200
    Robot yağı 50TL
    Onca şey değişmişken şanzıman yağı ve keçerlini de değiştirin içiniz rahat olsun. 40+40

    Robot bakımı vs derken 700-1500 arası yapılan işleme göre verir çıkarsınız..

  16. #35
    Evren .
    Evren_c - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    13/07/2009
    Yaş
    40
    Mesajlar
    1.741
    Nereden
    İzmir
    Rengi
    Beyaz
    Edilen teşekkür: 403

    Standart Ce: Otomatik punto evo kalkışta silkeleniyor neden

    Aslına bakarsanız Dualogic'ler şanzımanda hiçbir sorun olmasa bile soğuk olduğunda ve/veya yoğun trafikte kalkışta silkeleme yapabiliyor. Çünkü nihayetinde otomatikleştirilmiş manuel bir şanzıman.

    Bunu önlemek için manuel vites kullanıyormuş gibi davranmak lazım. Yani manuelde nasıl ki debriyajı yavaşça bırakıp tatlı tatlı gaz vererek hareket ediyorsak, dualogicte de gazı azar azar verip tam kavrama olduğu anı "hissettikten" sonra gaz pedalındaki basıncı arttırmalıyız. Bu hem batalanın ömrü hem de konfor açısından en iyi yöntem.

  17. Bu mesaj için teşekkür edenler:


  18. #36
    Engin Pişkin
    comanchee - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    10/01/2010
    Yaş
    46
    Mesajlar
    673
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Evo Metalik Beyaz
    Plaka
    34lüyüz biz
    Edilen teşekkür: 222

    Standart Ce: Otomatik punto evo kalkışta silkeleniyor neden

    Alıntı Evren_c Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Aslına bakarsanız Dualogic'ler şanzımanda hiçbir sorun olmasa bile soğuk olduğunda ve/veya yoğun trafikte kalkışta silkeleme yapabiliyor. Çünkü nihayetinde otomatikleştirilmiş manuel bir şanzıman.

    Bunu önlemek için manuel vites kullanıyormuş gibi davranmak lazım. Yani manuelde nasıl ki debriyajı yavaşça bırakıp tatlı tatlı gaz vererek hareket ediyorsak, dualogicte de gazı azar azar verip tam kavrama olduğu anı "hissettikten" sonra gaz pedalındaki basıncı arttırmalıyız. Bu hem batalanın ömrü hem de konfor açısından en iyi yöntem.
    arkadaşımız doğru söylüyor.robot kavramayı ayırıp bırakırken insan ayağı hasssiyetine ulaşamıyor.
    Dualogic şanzuman otomatikleştirilmiş düz şanzumandır.araçlarımızdaki şanzuman robotu devre göre debriyaja basarak vitesi değiştirir.Ayrıca dualogic şanzumanda baskı balata manuele göre daha erken bitiyor.tabii 43.000km banada erken geldi.muhtemelen kullanımla alakalı sanırım.bende de titreme vardı zaten eyüpde oturuyoruz raminin rampaları meşhurdur.yağmurda dik bir rampada yağmur suyu inşaat kumuyla yolu kaplamış.araba kumlu kısımda patiye düştü biraz daha gaz verince arka sol tarafı apartmanın merdiven girişine attı.arka tampon sol tarafdan oraya dayanınca geri salamadım. mahalle yakındı 2-3 arkadaş çağırdım hemen.arabayı ite kaka oradan çıkardık ama baskı balatayı yaktım zorlama nedeni ile.o zaman araba 55.000 kmde idi.Sağa sola dönüşlerde ve kalkışlarda çok vibrasyon olunca bostancı sanayıde inetrnette iyi denilen bir ustaya 270 tlye baskı balata alıp 250 tl işçilikle yaptırdım sorun gitmedi titeremeler devam etti.yaptırdığım yere götürdüm yok kalibrasyon yok o yok bu dedi.anladım bana hayrı olmayacak allaha havale ettim.bu vibrasyon olayı baskı balata değişimine rağmen git gide artmaya başladı en son topkapı fırat servise götürdüm 880 tl volan + 275 tl baskı balata ve bilya+hidrolik ve şanzuman yağı ile 2-3 ıvır zıvır parça işçilik dail 1500 tl tuttu.dulaogic için servisden şaşmayın.baştan servise götürsem o 525 tl kaçmayacaktı bana.
    Konu comanchee tarafından (26/03/2015 Saat 11:42 ) değiştirilmiştir.
    YENİ HYUNDAİ İ20 1,25 STYLE+PAN 1,25
    PUNTO EVO 1.4 FIRE ENGINE DUALOGIC METALIC EVO WHITE WITH SKYDOM GÜZEL ARAÇTI MAZİDE KALDI

  19. Bu mesaj için teşekkür edenler:


  20. #37
    GÖKHAN ÇELİK
    BLUEMAN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    09/02/2011
    Mesajlar
    224
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Evo Metalik Beyaz
    Edilen teşekkür: 10

    Standart Ce: Otomatik punto evo kalkışta silkeleniyor neden

    Arkadaşlar formu inceliyordum dikkatimi çekti benim aracımda 2011 model yarı otomatik ve 36000 km de punto evo 1.4 ve benim aracımda bundan 2 ay öncesine kadar her sabah ilk 400-500 metrelerde dur kalklarda aynı bahsettiğiniz silkelemeyi yapıyordu ,yakıtımı her zaman aynı benzin istasyonundan alırdım , benzin istasyonumu ve yakıt markasını değiştirdim şu anda gram silkeleme yok tabii kide servisin dediği doğru olabilir ama şunuda göz önünde bulundurun acaba sizlerdemi aynı yakıt istasyonundan aynı marka yakıt mı alıyorsunuz.Birde yakıtınızı değiştirerek deneyin derim.herkese kolay gelsin.
    Konu BLUEMAN tarafından (05/04/2015 Saat 00:44 ) değiştirilmiştir.

  21. Bu mesaj için teşekkür edenler:


  22. #38
    ALİ DEMİR
    alidemir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    07/01/2015
    Yaş
    42
    Mesajlar
    210
    Nereden
    Antalya
    Rengi
    Granit Gri
    Edilen teşekkür: 40

    Standart Ce: Otomatik punto evo kalkışta silkeleniyor neden

    Alıntı BLUEMAN Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Arkadaşlar formu inceliyordum dikkatimi çekti benim aracımda 2011 model yarı otomatik ve 36000 km de punto evo 1.4 ve benim aracımda bundan 2 ay öncesine kadar her sabah ilk 400-500 metrelerde dur kalklarda aynı bahsettiğiniz silkelemeyi yapıyordu ,yakıtımı her zaman aynı benzin istasyonundan alırdım , benzin istasyonumu ve yakıt markasını değiştirdim şu anda gram silkeleme yok tabii kide servisin dediği doğru olabilir ama şunuda göz önünde bulundurun acaba sizlerdemi aynı yakıt istasyonundan aynı marka yakıt mı alıyorsunuz.Birde yakıtınızı değiştirerek deneyin derim.herkese kolay gelsin.
    gökhan bey siz yakıtınızı nereden alıyorunuz . shell ve opetten şaşmam ben .

  23. #39
    GÖKHAN ÇELİK
    BLUEMAN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    09/02/2011
    Mesajlar
    224
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Evo Metalik Beyaz
    Edilen teşekkür: 10

    Standart Ce: Otomatik punto evo kalkışta silkeleniyor neden

    bence şaşmadığınız için yaşıyorsunuz sanırım sorun anlaşıldı :=))

  24. #40
    GÖKHAN ÇELİK
    BLUEMAN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    09/02/2011
    Mesajlar
    224
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Evo Metalik Beyaz
    Edilen teşekkür: 10

    Standart Ce: Otomatik punto evo kalkışta silkeleniyor neden

    peki aynı markayı aynı yakıt istasyonundanmı alıyorsunuz.

Sayfa 2/3 İlkİlk 123 SonSon

Benzer Konular

  1. Kalkışta Titreme (2007 Punto)
    alisehirli tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 10
    Son Mesaj: 27/02/2015, 15:52
  2. Cevaplar: 14
    Son Mesaj: 12/12/2014, 13:54
  3. 1.3 punto evo kalkışta bi sürtme sesi
    tunaoktay tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 1
    Son Mesaj: 06/10/2013, 23:02
  4. G.punto dizel+otomatik (EVO dynamic+skydome+otomatik ile takaslı)
    c.yk tarafından Satılık Araba forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 3
    Son Mesaj: 11/04/2012, 17:06
  5. grande punto 1.4 benzinli kalkışta titreme
    seniorimmortal tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 8
    Son Mesaj: 06/09/2011, 12:57

Yer imleri

Yer imleri

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  


Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
Reklam vermek, bilgi & iletişim için: admin@grandepuntotr.com



# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network #

www.fiattr.com   |    www.puntotr.com   |    www.grandepuntotr.com   |    www.puntoevotr.com   |    www.bravotr.com   |    www.lineatr.com   |    www.500tr.com   |    www.ottimotr.com   |    www.aegeatr.com