1.3 dizel EGR iptali

[gembad]

Beyler geçenlerde EGR iptali yaptırdım istanbulda bir yere fakat emin olamadım gerçekten iptal ettimi etmedimi , adam fişini çekti birde ampul bağladı egr hatası vermemesi için beyini kandırmak amaçlıymış. Komik ama durum bu . İptalın ertesi günü egr arızası yandı gene motor için bende beyinden iptal ettirim istiyorum daha profosyonel olarak. İstanbulda EGR iptalini ve manifold temizliğini yapacak bir servis tavsiye edebilirmisiniz?

[karaelmaz]

Hacam mrb bugün bende egr ile ugraştım 2 ay önce yazılım olarak egr iptali yaptırdım hakat bahsedilen gibi bir bg artışi olmadı bugun bir arkadaşimin akraba ustasına gittim adamlar yapıyo bu işi yazılımla iptal etmek olmuyomuş egr valfi kısmına contada koymak gerekliymiş üstanın demesine göre konuşmuyorum cünkü conta koydukdan sonra arac da degişimi hizsetmemek mümkün degil
Ustanın adı teli yeri istersen beni bir caldır konuşalim o nasıl bir egr iptalidir ki arıza işigi yakıyo 5532800609


Grande Punto 1.3 Turbo Multijet 16V Siyah(Rock) 2008 75bg 195,55R16

[gembad]

Hacam mrb bugün bende egr ile ugraştım 2 ay önce yazılım olarak egr iptali yaptırdım hakat bahsedilen gibi bir bg artışi olmadı bugun bir arkadaşimin akraba ustasına gittim adamlar yapıyo bu işi yazılımla iptal etmek olmuyomuş egr valfi kısmına contada koymak gerekliymiş üstanın demesine göre konuşmuyorum cünkü conta koydukdan sonra arac da degişimi hizsetmemek mümkün degil
Ustanın adı teli yeri istersen beni bir caldır konuşalim o nasıl bir egr iptalidir ki arıza işigi yakıyo 5532800609

teşekkür ederim bilgi için. Bendede ole conta falan koymadı adam fişi çekti sadece. ELM ile baktım EGR hala devrede gözüküyor

Grande Punto 1.3 Turbo Multijet 16V Siyah(Rock) 2008 75bg 195,55R16

[karaelmaz]

Bildigim kadariylada egr fişini cekersen iptal olsada işik yakar


Grande Punto 1.3 Turbo Multijet 16V Siyah(Rock) 2008 75bg 195,55R16

[aozalatur]

cahilliğimi bağışlayın EGR nedir ?
neden iptal ediyosnuz ?

[karaelmaz]

cahilliğimi bağışlayın EGR nedir ?
neden iptal ediyosnuz ?

Egr cevreyi korumak icin araclara takılan baş belası bir parca. Motorda yanmamiş yakıtı geri alıp yanma odasında yakıp duman olarak dogaya birakır. Tekrardan yanmasının motora gidişe bir faydası yoktur hatta zararı vardır motora kurum yapar bircok yerleri tıkar falan filan


Grande Punto 1.3 Turbo Multijet 16V Siyah(Rock) 2008 75bg 195,55R16

[aozalatur]

Egr cevreyi korumak icin araclara takılan baş belası bir parca. Motorda yanmamiş yakıtı geri alıp yanma odasında yakıp duman olarak dogaya birakır. Tekrardan yanmasının motora gidişe bir faydası yoktur hatta zararı vardır motora kurum yapar bircok yerleri tıkar falan filan


Grande Punto 1.3 Turbo Multijet 16V Siyah(Rock) 2008 75bg 195,55R16

hmm aydınlatıcı oldu..
Fiat Servisini korumak için yapılan bir düzenek olmuş..

[ibooovn]

ilginç okadar mühendis boşuna yapmış onu demek biz türkler hemen gereksiz deyip atalım ozaman

[recepseven]

ilginç okadar mühendis boşuna yapmış onu demek biz türkler hemen gereksiz deyip atalım ozaman

evet biz türkler .....

[Gorky]

yanlış bilgi. siz katalizörden bahsediyorsunuz. egr valfinin görevi yanmamış oksijeni eksoz gazından ayrıştırıp tekrar motora göndererek daha fazla performans ve daha az yakıt tüketimi sağlamaktır.

[murti82]

Kendi araştırmalarım sonucu EGR valfinin iptalini yaptırdım.
Herkes bişeyler söylemiş ama bir de ben diyeyim; o kadar mühendisin bu egr'yi yapmasındaki amaç, zararlı azot oksit gazlarının doğaya salınımını azaltmaktır. Bu nasıl olur? Egsoz gazı silindir içine tekrar gönderilerek silindirin içindeki oksijen oranı düşürülür, daha düşük sıcaklıkta bir yanma sağlanır, silindir içindeki yanma sıcaklığı düştüğü için azot ile oksijen daha az reaksiyon verir, sonuç olarak asit yağmurlarına neden olan azot oksitleri daha az oluşur. Daha düşük sıcaklıkta yanma olduğu için kurum daha çok oluşabilir, silindir içindeki patlama şiddeti azalabilir. Sonuç olarak daha çok kurum oluşması ve tork kaybı. EGR iptalinin zararı nedir? Belki daha yüksek sıcaklık oluştuğu için motor parçaların ömrü azalabilir mesela turbo, gömlek, piston, segman vs., daha şiddetli patlama olacağı için krank mili zorlanabilir. Bunlar benim aklıma gelen olasılıklar, ben bir kimyager olarak oksijen-azot-mazot ilişkisini daha iyi bilirim, kalanlar makinecilerin işi.
Gelelim sonuca, alt devirlerde ~1500rpm araba daha canlı oldu-daha az vuruntu veya avans vurma tabir edilen olay. Üst devirlere ve yakıt sarfiyatına da dikkat ettim, bunlarda bir fark göremedim.

Benim usta resimdeki contanın yerine kör conta takarak halletti. Bu conta gördüğünüz gibi havşalı, bunu beceremedi, araba oradan egzos gazını kaçırıyor, turbo daha az devreye giriyor ve kaloriferi açınca özellikle düşük hızda arabanın içi egsoz kokuyor. Çare bunu söktürüp başka bir yerine kör conta taktırmak herhalde.

Kör contamın takıldığı yer. Motor korumasının, hani multijet yazıyor, alt arka tarafında.

[klavikula]

resimler kısmen görünüyor bir çoğu görünmüyor.

[murti82]

Zaten 2 resim var.

[oguzanil]

Merhaba,

Bu işi bursada yapabilecek bir usta tanıyor musunuz?

[murti82]

Oğuz Anıl Bey, aslında büyütülecek bişey değil. Ben bunu yaptırırken bir contacıya girdim, etrafta hep bu EGR tıkayıcı kör contalardan vardı. Tabkii deneyimli işini iyi yapan bir usta bulursan çok daha verim alırsın.
Benim hatam ustanın başında durmamak oldu, dursaydım biraz işten anladığımı belli etseydim belki bu kadar savsaklamazdı. İşlemi kalfasına yaptırdı, kendisi ne yapılacağını biliyordu ama elini pek değdirmedi, sadece kalfaya tarif etti.