Punto hakkında yardım

[orkhun]

Arkadaslar aracımı sattım bir nevi param hazır ancak grande punto 3k dizellerin piyasası nedir tam bilmiyorum dynamic ya da emotion bakıyorum bir de dün t-jet gördüm yüklemeye de baya uygun bir motormus herhalde mito qv deki aynı motırdur farkları bilen varsa bana anlatabılırse sevinirim ve bu aracın piyasa degerini de
Bir de bu saydıgım araclar ne yakar konusunda da bilgi almak isterim özellikle tjet sport

[orkhun]

Yardım edecek kimse yok mu

[OAGP1960]

Değerli kardeşim, bu konu tamamen arabadan beklentinize bağlı olan bir konudur, satılık araba kısmında t-jet ilanlarını görebilirsiniz, bu arada benim 'Satılık 2008 T-jet Sport Abarth' ilanıma da bakmanızı öneririm.

[orkhun]

öncelikle teşekkürler
2.0 motor bir arac kullanıyordum clio rs sehır ıcı sakın 8 hızlı kullanırsam 10 litre sehır dısında 5.5 da gordum 6 da ortalamada
oncelıkle beklentım t-jet in bu degerlerden az olması
dizelin degerlerını zaten biliyorum
bir de sahibinden de fiyatlar şişirme olabiliyor benm amacım piyasasını bilirsem daha saglıklı olur benım için

[farukileri]

öncelikle teşekkürler
2.0 motor bir arac kullanıyordum clio rs sehır ıcı sakın 8 hızlı kullanırsam 10 litre sehır dısında 5.5 da gordum 6 da ortalamada
oncelıkle beklentım t-jet in bu degerlerden az olması
dizelin degerlerını zaten biliyorum
bir de sahibinden de fiyatlar şişirme olabiliyor benm amacım piyasasını bilirsem daha saglıklı olur benım için

Bir aracın yaklaşık olarak piyasasının ne kadar olduğunu hesaplamak için şu şekilde bir yöntem uygulayabilirsiniz.

Aracın sıfır fiyatını alın. İlk yıl için fiyatının yaklaşık %25'ini kaybeder, geri kalan yıllarda ise %10'luk bir kayıp yaşanır diyerek bir hesaplama yapın.

Mesela, 2011 model Punto Lounge'ların 2. el satış fiyatları yaklaşık olarak şu fiyata geliyor:

Sıfır Lounge satış fiyatı: 42.500 TL

İlk yıl değer kaybından sonra kalan tutar: 42.500 TL x 0,75 = 31.875

2. yıl değer kaybından sonra kalan tutar: 31.875 TL x 0,9 = 28.688 TL

Bu hesaplamanın sonunda 2011 model bir lounge paket Punto, yaklaşık olarak 28.500-29.000 TL aralığına alınabilmektedir.

Bu şekilde bir hesaplama yaparak giderseniz eğer aracın ortalama ne kadara gelebileceğini de hesaplamış olur ve elinizden ne kadar para çıkacağını; ya da satış sırasında son fiyat olarak ne kadar vermeniz gerektiğini bulmuş olursunuz.

[tonymontana]

mito qv ile tjet'in motorları aynı değildir.
qv'daki motor multiair turbo olup, tjet'in yanından geçemeyeceği nitelikte bir makinadır.
performans arıyorsan qv bakmanı tavsiye ederim. 40bin lira civarlarına alınabilecek en iyi araçlardandır.

[OAGP1960]

T-jet motoru üstten çift egzantrikli turbo, multiair turbo motor ise emme egzantriği bulunmayan motor tasarımına sahiptir, Punto'da kullanılan t-jet makine stock olarak 120HP-206Nm., multiair turbo makine ise 130HP-206Nm. dir. Aralarında stock halde 10HP fark olan ve de tork değerleri aynı olan bu iki motor arasında pek de önemli bir performans farkı yoktur. Her iki versiyon Abarth'da da kullanılmakta ve de top versiyonları 180HP-270Nm. dir, yani aynı performans değerlerine sahiptir. QV multiair turbo motorlar ise stock olarak 168HP-250Nm. performans değerlerine sahiptir. Daha önce Mito QV ile yapmış olduğumuz bir test sürüşünde, yanına yaklaşamamak şöyle dursun, samimiyetle ve kesinlikle benim arabamın daha performanslı olduğu şeklinde bir izlenim edindim. Tabiki bunda, arabamın haiz olduğu performans değerlerinin rolü büyüktür.

[tonymontana]

orkun bey, multiair turbo derken 170liği kastettim. diğer versiyondan değil. bu arada diğer versiyon 130hp 206nm değil 135hp 230nm'dir. Yani qv olmasa bile stock t-jet'i geçecektir.

sizin aracınızla stock mito'yu niye kıyaslıyorsunuz ki? siz çok uğraştınız emek verdiniz tabiki daha performanslı olması lazım, olmasaydı kötü olurdu zaten. teknoloji olarak multiair turbo motor t-jet'ten çok çok üstün bunu kabul etmek lazım. sadece hız ya da hızlanma da değil tüketim olarak da daha başarılı, siz ne isterseniz onu veren bir motor multiair. Boşuna yılın motoru ödülünü almadı. sizin araçla qv aynı ağırlıkta forum konularınızı merakla takip ediyorum dediğiniz verilerle zaten geçmeniz lazım qv'yi.

[OAGP1960]

orkun bey, multiair turbo derken 170liği kastettim. diğer versiyondan değil. bu arada diğer versiyon 130hp 206nm değil 135hp 230nm'dir. Yani qv olmasa bile stock t-jet'i geçecektir.

sizin aracınızla stock mito'yu niye kıyaslıyorsunuz ki? siz çok uğraştınız emek verdiniz tabiki daha performanslı olması lazım, olmasaydı kötü olurdu zaten. teknoloji olarak multiair turbo motor t-jet'ten çok çok üstün bunu kabul etmek lazım. sadece hız ya da hızlanma da değil tüketim olarak da daha başarılı, siz ne isterseniz onu veren bir motor multiair. Boşuna yılın motoru ödülünü almadı. sizin araçla qv aynı ağırlıkta forum konularınızı merakla takip ediyorum dediğiniz verilerle zaten geçmeniz lazım qv'yi.

Değerli kardeşim, QV multiair turbo, 168HP-250Nm. dir. Punto Evo multiair turbo ise benim araştırdığım kaynaklarda 130HP-206Nm. olarak belirtiliyor. Ayrıca da, birkaç yıl önceki otomobil fuarında ülkemize gelen tek multiair turbo Punto'yu görmüş ve de bu performans verilerini aynen orada da araç başında okumuştum. Zaten Punto araçların performans grafiklerinde 230Nm., 140HP e denk geliyor. Stock halde Punto multiair turbo, stock t-jet'i geçse bile çok az bir burun farkı yaratabilir. Benim arabamla yaptığım kıyaslama ise, sonuç olarak 't-jet' makine kullanan Abarth spec. larını QV multiair turbo ile kıyaslamak şeklinde. Bu arada güzel görüşlerinize ve takdirlerinize tabiki çok çok teşekkür ederim.