Frenler sağlamsa boşta inerim,motoru aşındırmaktansa balatalara yüklenmek daha uygun sanki.Tabi yokuşun ne kadar dik olduğuna da bağlı.
uzun zamandır düşündüğüm kendimce yorumlamaya çalıştığım bir olay var. ben sabah motora marş emri verdikten sonra rampa aşağı gitmeye başlıyorum.. ve araba hızlandıktan sonra ayağımı gaz pedalından çekiyorum.. tabi araba rampa aşagı devam eder durumda.. motor ısınmadı. çünkü daha 200 metre yol gitmişim.. ve böyle 600 -700 metre yol gidicem. rampa aşagı daha yeni gitmeye başlamışken ayağımı gazdan çektiğim için cut-off devreye girdi ve gaz kesildi. bilirsiniz yakıtlar aslında yanarken aynı zamanda pistonlarıda yağlar.. ve bilirsiniz araçların motorlarının en çok aşınma zamanları motorun yeni çalıştığı ve ısınma süreci içindeki zamanlardır. şimdi ben yokuş aşagı inerken aracı boşa alıp boşdamı insem desem bu sefer boşda da inmek doğru değil.. (boşda olan motor rolanti devrinde çalışacak ve yakıt yanma esnasında pistonlarıda içerden yağlayacak.) boşda insen araçla o rampada doğru değil.. dik bir yol. muhakkak vitese atmalısın. vitesde olsa bu sefer cut-off devrede soğuk motor yakıtsız devir halinde iken yakıt yağlamadığı için aşınma olacak buda motorun aşınması demek..
siz olsanız hangisini yapardınız.? boştamı yoksa vitesdemi devam ederdiniz.?
konu biraz karışık kusura bakmayın.
size öğle bir konu açtım ki çıkın işin içinden bakalım.. )))
Konu erdiyilmaz tarafından (06/09/2007 Saat 01:28 ) değiştirilmiştir. Sebep: mesaj birLeştirme
GP active 5 k. mj 75 hp new orleans mavi
Frenler sağlamsa boşta inerim,motoru aşındırmaktansa balatalara yüklenmek daha uygun sanki.Tabi yokuşun ne kadar dik olduğuna da bağlı.
en az 45 derece dik bir yol yani.... ve birde yolun islak olduğunu düşün...
GP active 5 k. mj 75 hp new orleans mavi
ESP böyle zor durumlar için hocam! Gerçi boştayken devreye girmiyor olabilir...
Konu dejavu tarafından (06/09/2007 Saat 01:31 ) değiştirilmiştir.
GP active 5 k. mj 75 hp new orleans mavi
ali abi bence vitesde in yakıtın yağlaması olsaydı motor yağı ne işe yarayacaktı abi bence motor gayet iyi yağlanmaya devam eder çünkü pompa marştan itibaren sürekli çalışır. bide şöyle bişey var boşta ikende şanzıman yağlanmaz
Konu dejavu tarafından (06/09/2007 Saat 01:38 ) değiştirilmiştir.
GP active 5 k. mj 75 hp new orleans mavi
GP active 5 k. mj 75 hp new orleans mavi
GP active 5 k. mj 75 hp new orleans mavi
peki ali abi araba vitesde inerken iken hiç yakıt yanmaz mı?
peki neden anlık yakıt tüketimi 2.0 litrenin altına hiç inmiyo? ben erciyesten aşağı inerken sürekli vitesde inerim zaten boşda inersen aşağıya kadar balatalar baya bi yanıo koku yapıo herzamanda 2.0 litre dio?
@ ali
o bizim gp lerin program yazılımlarından kaynaklanan bir durum.. 2 lt nin altını göstermiyor.. toyotanın program yazılımı sıfırıda gösteriyor.. bu tamamıyla üretici firmanın anlayışı ve üretim biçimi... bizim gp lerde neden se 2 lt tüketimin altındaki değeri göremiyoruz. programın alt limiti 2 lt ye ayarlanmış..
Konu dejavu tarafından (06/09/2007 Saat 02:28 ) değiştirilmiştir.
GP active 5 k. mj 75 hp new orleans mavi
ozaman şöyle mi oluyo ali abi yanlış anlamıosam motora hiç yakıt gitmio diosun? yani yakıtsız bi toyota rampa aşağı brakılsa çalışıp rampa bitene kadar devam edebilir benzinsiz yada mazotsuz böyle olması lazım yanılmıorum dimi?
burada büyük bir yanlış anlama var bence motoru çalıştırdığın saniyeden itibaren rolantide dahi olsa motora her an yakıt girişi olucaktır olmazsa stop eder zaten..alinin demek istediği sanırım yağlanmayı sağlıcak yeterli düzeyde yakıt girişi olmadığından ötürü motorda aşınma meydana gelmesi..ama böyle bişey olucağını da zannetmiyorum..genelde içten yanmalı 4 silindirli bir motor 1-3/2-4 ateşleme sistemine göre çalışır,araç rampa aşağı inerken gaz vermeseniz dahi boş viteste rolantide çalışsa dahi ateşleme sistemine göre 1-3 silindirler bujiden patlama alarak krank milini aşağı itiş gücüyle çevirdikleri sırada 2-4 silindir içindeki pistonlarda aynı anda yukarı çıkarak benzin-hava karışımını sıkıştırmaya başlıcaklardır..bu sırada elbette yakıt girişi ve gaz çıkışı gerçekleşicektir..siz gaz vermeseniz dahi bu döngü böyle devam eder gider.sonuçta bir motorun çalışma prensibi zaten budur.
Ayrıca ben soğuk motoru her çalıştırdığımda zaten otomatik jikleyle karşılaşıyorum ve çoğu zaman gaz vermediğim halde kışın frene basmak durumunda kalıyorum..Bana kalırsa her durumda yağlanma az veya çok zaten gerçekleşiyordur..
Konu tempesty tarafından (06/09/2007 Saat 02:53 ) değiştirilmiştir.
abi gel şöyle yap arabaya bin aracı çalışır 2 dk bekle bi ısınsın biraz kıpırdasın hararet saaati sen sonra viteste in ne yoruyosun tatlı canını?????
hayır mantık olarak doğru.. uygulama olarak yanlış. ilk marş çalışması için her araç muhakkak yakıt veya enerjiyi alabileceği yakıt ister.. eski tip araçlar için belki münkün olabilir ama yeni araçlarda artık bu pek münkün değil. aracın motoru çalışması sistemlerin aktif olması lazım.. yani ali olay mantık olarak doğru olsada uygulamada olmicaktır. burda ilk marş durumu söz konusu çünkü.
GP active 5 k. mj 75 hp new orleans mavi
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri