Karbüratör?? 90 lı yıllarda bıraktık diye biliyorum ben onu
Hocalar araçlarımızda çift karbüratöre kaç km hızda geçiyor acaba bununla ilgili bilgi verebilecek varmı. Ben 90km diye biliyorum, ama geçen gün arkadaş 100km bile girmemesi gerekir dedi. Kafamda deli sorular anlıyacağınız. Simdiden teşekkürler
Karbüratör?? 90 lı yıllarda bıraktık diye biliyorum ben onu
ben anladım arkadaşın sorduğu soruyu her arabada 3000 devirden sonra geçer diye biliyorum.o da hangi hıza denk gelirse dizelde bi fikrim yok. ama emin değilim. arkadaşların dediği gibi karbüratör yok bizim arabalarda.
Konu görkem koçsan tarafından (07/07/2013 Saat 22:48 ) değiştirilmiştir.
Yani benim 80 km de sürünmeme gerek yok o zaman teşekkürler cevaplar için
Caner kardesim ne anlatmak istedin veya neyi öğrenmek istedin?
Eskiden belli bir hızı geçince karbüratöre yakıt getiren ikinci bir kanal açılıyordu ve araba çok fazla yakıyordu, bunun üzerine sorulmuş sanırım
Aslında değişen çok da bir şey yok. Yine ne kadar hızlı giderseniz o kadar fazla yakıyor. Ben 1.4 multiair motorun şehirler arası yolda 4.2 litre yaktığını da gördüm, 8.5 da gördüm. Birinde 70-80'le gidiyordum diğerinde 150-180.
Fiat'ın eco: drive isminde bir uygulaması var. O hangi hızla giderseniz ne kadar yakacağını tahminen söylüyor. Bende yakın değerler çıkıyor.
Eco: drive'dan 1.4 multiair için örnek değerler:
70: 4.3
80: 4.7
90: 5.2
100: 5.8
110: 6.5
120: 7.3
130: 8.3
80 ile 100 arasında bile 1.1 litre fark var, az değil. Yani "şu hıza kadar az yakar, sonra çok yakar" durumu yok bence. Ne kadar yavaş, o kadar az.
Konu mucar tarafından (08/07/2013 Saat 01:02 ) değiştirilmiştir.
Ben de artık 3000 devir ya da 100 km/saat gibi keskin bir nokta yok diye biliyorum eco: drive örnekleri de bunu gösteriyor gibi:
70-80 arasında 0.4 litre fark var,
80-90 arasında 0.5,
90-100 arasında 0.6,
100-110 arasında 0.7,
110-120 arasında 0.8,
120-130 arasında 1...
ama yoruma açık, bilemedim..
olabilir teknoloji çok değişti.
açıkçası bilgim olmayan bir konu ancak, gaz pedalının bile elektronik olduğu bir araçta böyle bir sınır olması saçma. ne kadar basarsan o kadar yakar görüşüne katılıyorum.
Ne Mutlu Türküm Diyene!
aynen dediğine katılıyorum ozan kardeşim. eski tip yani karbüratörlü araçlarda çift boğaz kelebeği vardır ve kelebek açılma pozisyonunu telli gaz pedalından ayarlardık. yani araç rölantide çalışırken gazı kökledinizmi (kusura bakmayın artık) 2 boğaz kelebeği de açar 2 memeden de kabüratörün içerisine benzin gönderirdi yani diğer bir şekilde örnekleyecek olursak yolda 3. vites 50 km ile giderken araç 2000 d/dk çevirirken gaza tam bastınız mı 2 kelebekte tam açılır içeri havayla benzini gönderir fazlaca yani biz bunu 3000 d/dk biliriz ama bu tamamen gazla ilgili bir durumdur. aynı şekilde araç 5. vites 4000 d/dk ile giderken ayağınızı gazdan çektiğinizde kelebekler kapanır ama debriyaj yapmadığınız sürece devir birden rölanti devrine düşmez oanki duruma göre devirr yavaş yavaş düşer. bizim araçlar da benzer yakıt sistemimiz çok nokta püskürtmeli enjeksiyon (bizim araçlar için konuşacam) tek boğaz mevcuttur. sizin gaza basış şeklinize hızınıza göre gaz pedalından gelen sinyalleri ecu ya iletir ecu gelen sinyalleri değerlendirerek gaz kelebeğinin pozisyonunu belirler ve enjektörlerden ihtiyaç kadar yakıt püskürtür. yine bütün durum gaz pedalındadır siz ne kadar gaza basarsanız veya ani basarsanız o da o kadar yakıt gönderir.
Ne kadar ekmek o kadar köfte prensibi ile çalışıyor aracımız.
***********
Eski araçlar için söylenen bu durumun (belirli hızdan sonra 2kat yakıt tüketimi) da şehir efsanesi olduğunu düşünüyorum. Yani eski araçlarda da tam bir sınır noktası olduğunu düşünmüyorum.
hocam aslında bu olay hızla değilde devirle alakalı sen 3.vitestede 90 la gidebilirsin 5.vitestede bence 3000 devir üstüne çok çıkmazsan az yakar diğer türlü yeri gelir yokuşta vites düşersin hız yine 90 da dır ama fazla yakar sonuçta deviri baz almak daha mantıklı
Fiat Stilo 1.6 Dynamic 2004 model *Sky Window*Fiat Hifi ses sistemi*ABS-EBD-ASR-ESP*Orijinal alarm*Hız sabitleyici*8 hava yastığı*Digital klima*vs.... Gitti ........
Araçlarımıda çift enjektör ikinci karbüratör diye bişi yok malesef, az yakmak sizin elinizde deneme yanılma anlık yakıtta kaç viteste ne kadar devirde ne yakıyor gözlemleyebilirsiniz düşük devir yüksek vites her zman çok yaktırır.
Cevaplar için çok teşekkürler. Ben ortalama tüketime baktığımda 16,3 ve daha da artıyo, acaba aracın bilgisayarımı bozuk diye şüphe etmeye başladım Kafayı takmış durumdayım bu olaya. Servise gitmem şart oldu sanırım. Kontrol için ücret alınır mı acaba ?
-Puntolarımızın hiçbirinde karbüratör yok (2004-2013)
-Enjektör hiçbir zaman benzin damlatmaz ya da belirli bir devirden önce şu kadar belirli bir devirden sonra şu kadar püskürtür diye birşey de yok.Enjektörler daha çok sıkıştırma başına kaç püskürtme yapılabildiği ya da kaç bar basınçla püskürtme yapabildikleriyle değerlendirilirler (Bir de çalışma yapılarıyla) Dolayısıyla birçok arkadaşımın da belirttiği gibi gaz pedalına bağlı olarak devir arttıkça yakıt miktarı da artar...
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri