8V ; 16V ;
8 Valf = Üstten Tek Eksantrikli (SOHC = Single Over Head Camshaft), her silindir başına 1 Emme ve 1 Eksoz Valfi olan "eski" sistem.4 Silindirli bir motorda 4 x 2 = 8 Valf
16 Valf = Üstten Çift Eksantrikli (DOHC = Double Over Head Camshaft), her silindir başına 2 Emme ve 2 Eksoz Valfi olan "yeni" sistem.
4 Silindirli bir motorda 4 x 4 = 16 Valf
Valflerin sayısı artınca motordaki silindirlere beslenen hava/yakıt karışımı ile silindirlerden tahliye edilen eksoz gazı daha fazla sevk ve tahliye yolu olduğundan motorun performans ve yakıt tüketimi daha istenilen değerlere ulaşıyor. Fakat bazı otomobil fabrikaları halen "eski" sistem motorlar üretmeye devam ediyor çünkü bu motorları üretmek daha ucuz ve yüksek performans aramayana hitap ediyor, ancak her zaman daha az yaktığı da ifade edilemez.
╔═════╗ ╔╗
║╔════╝ ║║
║╚════╗ ║║
║╔═══╗║ ║║
║╚═══╝║ ║║
╚═════╝ ╚╝
bilgilerin için tşk ler birkan...
bırkan 8 valf daha ıyıdır... ayrıca fıat gıbı dunyaya hıtap eden bır marka hala kullanıyorsa o motora laf sylenemez.... 8 v forever)))
jetta1.2 tsı comfortlıne 2012
Eğer imkan varsa tartışmasız 16v.Gerçi vw hitler motorunu bıraktı ama yerine gelen motor (1.2 TSI) da 8v
senza cuore saremmo solo macchine
Owning an Alfa Romeo? is like having a supermodel as a girlfriend. Yes, she is a bit stupid. Yes, she is expensive but it! She is so damn HOT!
Benim 16 v palio varken şu an ki 8 v puntomdan neredeyse %30 daha fazla yakıt yakıyordum.O araçla 20 km de 20 tl lik benzini bitirdiğimi bilirim.Her 16 v motor çok performans verip az yakmazken her 8 v motor da çok yakmaz(fire motor gibi)
Ayrıca 8 v motorların lpg ile uyumu mükemmel.Zaten gerektiğinde 16 v gibi kullanabiliyorum.Mesela canım isterse birbirinin önüne geçmek isteyen 25-30 araçlık bir düğün konvoyunu ilk 5 de tamamlayabiliyorumArabayı şöför sürer.Onun için şu an için 8v benim için fazlasıyla yeterli.
hala 8 valfin ne olduğunu kavrayamadınız arkadaşlar. eski değil ölmeyecek bir sistemdir.otomobil tarihi boyunca varolcaktır.sürekli verimli hale gelecek ve yenilecektir ama 8 valf olarak hep varolacaktır. çünkü en sorunsuz sistemdiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiirrrrr.
Gezgin Gp.
16v her zaman tercihim...
Keyif BMW'Dir...
acep ulkemızde renault neden 1.4 8v arac yerıne 1.2 16v ye gectı.. neden vw 1.6 8v yerıne 1.2 tsı (turbolu) 8 v e gectı??? renaultun 8 v ı bırakma sebebını cıdden merak edıyorum
jetta1.2 tsı comfortlıne 2012
uzakdoguda 16v işe yarayabilir ancak biz avrupada 8v ile gayet inanılmaz az yakarak takılabiliyoruz şaka bir yana acıkcası istanbul gibi bir yerde 8v fazla fazla yeter şu 0.9 cc twinair gelse onu bile dusunurum.bu arada fiat'ın faaliyet planları arasında -her ne kadar atmosferik yonde gelişime devam etsede - turbolu bir 1.2 yada fire motora turbo entegresi gibi bir planı oldugunu dusunmekteyim acıkcası.
Bilgi için teşekkürler bize 8v yetiyor
16 valf kandır,candır....
onrky
1.4 starjet 95hp
bi ilave,
subap sayısı ile (sohc dohc) biraz bağımsız bi olaydır.illaki dohc motorlar 16v ,sohc motorlar 8 v olacak diye bir kaide yok.örneğin güncel honda civic ler sohc 16 v tir.
valla ben sahsen 8 valf olmasını isterdim ki clio gibi çok az yaksın ve seri olsun
açıklayıcı ve görsel bi paylaşım olmuş.
8v üretim maliyetlerini düşürdüğü için üreticiler kullanmaya devam ediyor. Hareketli parça azlığından düşük devirde tork avantajı sağlıyor.
16v biraz daha maliyetli ve karmaş olduğundan dezantajlı gibi görünüyor ama uzun yol sürüşlerinde hem daha ekonomik olabilliyor hemde motor rahat nefes alabildiği içinde yüksek güç ve tork değerleri elde ediliyor.
yeni bir motorumuz daha oldu hayırlı olsun...
875cc (0.9 lt) 85hp 2 silindir 8 subaplı turbo benzinli fiat twinair motor..
Test-İlk sürüş: Fiat Punto 0.9 TwinAir Turbo 85 HP | Otomobil.com.tr
o t o b i y o g r a f i :
2006 Hyundai Getz 1.5CRDİ-90ps /
2006 Grande Punto Dynamic 1.3multijet-75ps /
2004 Alfa Romeo 147 Distinctive 120ps /
2008 Grande Punto 1.3multijet-90ps dualogic /
2010 Opel Astra Essentia cp 1.3 CDTi-113ps easytronic /
2004 Volkswagen Golf 5 1.6Midline-102ps triptonic /
2011 Peugeot 308 ComfortPack 1.6eHDİ-115psAuto6R /
2009 Peugeot 308 ComfortPack 1.6HDİ-112psAuto6R /
█▌█ █ ▌▌▌║│
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri