Aracın lpg li olması yada suyla çalışması 3000devirdeki hızı etkilemez 3bin devirdeki hızı sadece vites oranları etkiler.Benzindede lpgdede aynı değerleri görürsünüz.Aracınız 1.4 olduğu için 5 ci viteste 3bin devirde o hızlarda olması normaldir
Arkadaşlar benim araç LPG de 3000 devirde 5. vites ile 90-95 km/h civarı hız yapıyor. Araçta Lovato sıralı LPG var. Bana az gibi geldi. Sizin hızlarınız nedir? Paylaşırsanız sevinirim.
Aracın lpg li olması yada suyla çalışması 3000devirdeki hızı etkilemez 3bin devirdeki hızı sadece vites oranları etkiler.Benzindede lpgdede aynı değerleri görürsünüz.Aracınız 1.4 olduğu için 5 ci viteste 3bin devirde o hızlarda olması normaldir
Türkiye'de çok yakan araba yoktur kol gibi vergi geçirilmiş pahalı benzin vardır
Arkadaşım bu tork meselesidir. Yakıtla alakalı değildir aracın motor hacmi ve torku ile alakalıdır. Bende 3.000 devirde 95km hız görüyorum.
Tipo 1.6 SLXie MPI & Grande Punto 1.4 Fire & Bravo T-Jet Dynamic
Aman arkadaşlar naptınız
Bir aracın belirli bir viteste belirli bir devirde (atıyorum 5. vites 3000devir) gittiği hız, tamamen şanzıman dişli oranları ile alakalı bir durumdur
Motorun o vitese ve odevire (Yani o hıza) ne kadar sürede gelebildiği ve durumunu o şekilde koruyabilmesi ise, BG gücü ve tork ile ilgilidir meseleler birbirine karışmasın
95 km
1.4 Fire için gayet normal , şanzıman oranları bu şekilde..
110 km
95 kph Küçük hacimli motora sahip çoğu araç o hızlarda o devirlerde gezdiği için dert etmiyorum pek
en iyi devir 3500 120 sabit hız.
Gezgin Gp.
Tipo 1.6 SLXie MPI & Grande Punto 1.4 Fire & Bravo T-Jet Dynamic
yanlış hatırlıyor olmalısınız
GP 1.4 77BG 5 ileri olan araçlarımız.
5. Viteste
3000rpm 95kmh gider
Doğru orantılı olarak da:
3500rpm 110kmh
4000rpm 127kmh gider.
Keşke 6. vites olsaydı da 6. viteste 3500lerde 120-125 falan gitseydi O zaman ş.dışında da çok ekonomik olurdu..
Yani en ekonomik hız 110kmh ve 3500 rpm diyebilir miyiz?
110 km
Ekstra vites eklemek o kadar kolay değil malesef . Ekonomi amaçlı 6.vites olsaydı (ilk 5 vites oranları aynı kalmak şartıyla) motorun Hp'si az olduğu için 150-160 bile yapamazdı.. Bir de çok hafif bir rampa bile denk gelince torku düşük olduğu için zaten 5'e vitese düşmek zorunda kalırdınız. Üç aşağı beş yukarı aynı hesap olurdu.
Motor biraz güçlü olacak ki çok vitesin anlamı olsun. Mesela bizim t-jetlere ilk 5 vites oranı aynı kalmak koşulu ile 6 vitesli bir şanzıman yapsalar efsane olurdu. Dizel gibi torku var mübarek
100 km - 3000 devir
Yokuşuna göre 90 la 100 arasında gider ortalaması da 95 tir dolayısıyla...
İyi işte tam hız sınırları ile bizim ekonomik değerler uyuyor Hem güvenli hem ekonomik
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri