Sanıyorum, katalitik konvertör iptali sözkonusu.Yakıta ve performansa çok büyük bir etkisi olmaz ama çok az da olsa üst devirlerde performans artışı, düşük devirlerde de performans kaybı olabilir.Tabi bunu hissetmek çok zor...
Bir kez daha teşekkür Arda ve cüneyt,buradan sorsam sıkıntı olmaz sanırım zira yeni konu açmanın gereği olmaz siz buradayken,yağ filtresini değiştirirken arkadaşlar eksozda benim katalizör sanırım adı iptal edilmiş bunuda size sormak istedim işi bilen kullanıcılar olarak.Eksozda bu parçanın olmamasının yakıtla bir alakası olurmu acaba alçaltmak veya yükseltmek gibi + muayene zamanına daha çok var gerçi ama muayenede bu parçanın olmaması sorun çıkarırmı,yinede ilk etapta su an beni sehir içindeki yakıtı düşündürüyor,bu parçanın olmaması yakıtın fazla olmasına etkenmidir?
Sanıyorum, katalitik konvertör iptali sözkonusu.Yakıta ve performansa çok büyük bir etkisi olmaz ama çok az da olsa üst devirlerde performans artışı, düşük devirlerde de performans kaybı olabilir.Tabi bunu hissetmek çok zor...
Bende bu yağ konusunu merak ediyordum konuyu görünce yeni konu açmama gerek kalmadı O zaman arkadaşlar t-jet için kesin olarak 0-40 veya 5-40 yağ kullanılır diyebiliriz sanırım. Mobil 1'in sitesinde GP 1.4 t-jet seçildiğinde mobil 1 0-40 tavsiye ediliyor.Bundan önceki aracımda mobil 1 kulanıyordum gerçekten çok kaliteli yağ.. T-jet içinde mobil 1 5w-40 en iyisi olur herhalde..
Konu effect1903 tarafından (31/12/2011 Saat 21:07 ) değiştirilmiştir.
Arkadaşlar önerilen yağın dışına çıkmak, farklı akışkanlık gösteren yağ kullanmak demektirki bu noktada birşey olmaz diyen arkadaşlar sallamaktadır (sallayıp tutturur orası ayrı, ama tutturma ihtimali çok düşüktür). daha ince yağ kullanmanız conta, o-ring ve segmanlardan yağ kaçmasına sebep olabilir. Uzun süreli kullanımda yağla karışık yakıt yakarsınız motorsiklet gibi..
İklime bağlı değişikliklerde sadece bu yağ cinsi değişir, durup durmadık yere standardın dışına çıkmayın, gidin kapalı kutu hava filtresi felan takın araca eğer illaki birşeyleri kurcalamak istiyorsanız
5-30 yada 5- 40 castrol edge kullnın orjinali 5-40 tır servis te 5-40 kullnır 10 - 40 kullnamaz servis kazıklamıyosa tabi bizi
Sevgili kardeşim yukarıda "O zaman arkadaşlar t-jet için kesin olarak 0-40 veya 5-40 yağ kullanılır diyebiliriz sanırım." yazmışsın.
Bende diyorum ki yok öyle birşey. Kesin olarak diyebileceğin şey; TJet icin SAE 5W40 yağ kullanabileceğindir. Kesin olarak 040 kullanılabilir diyemezsin..
Eğer öyle birşey olsaydı emin ol bu arabayı tasarlayan mühendisler bu arabaya kesin olarak 0-40 veya 5-40 koyman gerekir derdi zaten merak etme, SAE 5W-40 normunu karşılayan yağ kullanmalısınız demezdi..
Bu forumu konu hakkında bilen - bilmeyen herkes okuyor, yorum yapıyor. O yüzden kesin olan birşey için kesin demekte yarar var..
Bana kalırsa sende TJET alacaksın yakın zamanda dediğine göre, sende 0-40 tercih etmesen iyi olur arabanı aldığın zaman.
Oz Büyücüsü
Anlıyorum ama kesin 0-40 kulanılır demedim ki zaten diyemem de üretici ne demişse odur, ben soru mahiyetinde 0-40 veya 5-40 diyebiliriz sanrım değilmi arkadaşlar dedim ve yazımın sonunda dikkat edersen en iyisi mobil 1 5w40 kullanmak olur dedim.. Aldığım araçta da 5w40 kullanacağım zaten sağol.. Yani bu aracın yağı 5-40'mış serviste bunu diyormuş o anlaşıldı..
Mehmet, benim de tavsiyem (ve fabrikanın) 5w-40 yönünde.Diğer numaraları boşver
arkadaş yağ konusunda biraz kafam karışık.. t-jet için sizce castrol edge 5w40 mı yoksa castrol egce 5w40 turbo dizel mi kullanmalıyım
Bu konuyu 1,5 sene önce açmışım, hortlamış yine
Arkadaşlar ben bu konuyu açtığımdan beri 3 bakımımı da Birmot'ta yaptırdım, 3 bakıma da ilk konu açılışında bahsettiğim yağı götürdüm, ilk götürdüğümde önce bakmamız lazım dediler, uygunsa koyabiliriz. Sonra uygun olduğunu söylediler, en son geçen ay soktum servise yine aynı yağı götürdüm. Hiç bir sıkıntı da yok. Bu arada biz de serviste turbo araçlara 10/40 koyuyoruz ama bunun nedeni herşeyin optimum olması arkadaşlar. Viskozite, yağ uygunluk, sentetiklik ve maliyet. 5/30 yağın maliyeti 10/40'a göre çok daha fazla. Her zaman marka, serviste birşeyi önerirken tüketiciye maliyetini de düşünür
Arkadaşlar önce değerlerin ne işe yaradığını görün
Türkiye şartları için önerilen (Benzinli motorda) SAE 5W40'tır.
Hangi yağın ne şartlarda çalışacağı aşağıda ki gibi:
Konu Luc tarafından (12/09/2012 Saat 10:56 ) değiştirilmiştir.
Oz Büyücüsü
bende baktığınız siteden bakmıştım orda castrol turbo dizeli önermişti. yağın turbo dizeller için yapıldığı özellikle tdı lar için yapıldığı yazıyor bu yağdan kullansam bi sorun olmaz sanırım. shell helix de olabilir ama o biraz daha pahalı castrol edge td işimi görür diye düşünüyorum. sizin yorumunuz nedir bu konuda? aslında gönlümden geçen shell helix at-l var sanırım en iyisi o fakat onunda fiyatı 150 lira!
Bana sorarsan Mobil veya Shell Helix.
Castrol Edge Turbo Diesel dersen aşağıda ki standardları karşılıyor. O yüzden kafanı karıştırmasın kullanabilirsin TJet'te.
TJEt için kitapta aynen şu yazar:
"Orjinal SAE 5W-40 ürünü yoksa, benzinli motorlar için minimum ACEA A3, dizel motorlar için ise minimum ACEA B4 spesifikasyonlarını karşılayan ürünler kullanılabilir. Bu durumda yüksek motor performansı garanti edilemez.
ACEA A3 ve ACEA B4'ten daha düşük kaliteli ürünlerin kullanımı motora hasar verebilir ve bu hasarlar garanti kapsamına girmez. Çok soğuk iklim şartlarında kullanılabilecek Selenia ürünleri için Fiat yetkili servisine danışınız."
Castrol Edge Turbo Diesel'in specleri aşağıda ki gibi. Gönül rahatlıyla alabilirsin yani
Meets or exceeds industry specifications
- SAE 5W-40;
- ACEA C3;
- API SM/CF,
- VW 502 00/ 505 00/ 505 01,
- BMW Longlife-04,
- MB-Approval 229.31/ 229.51,
- Renault RN0700/0710,
- Meets Ford WSS -M2C917-A,
- Meets Fiat 9.55535-S2.
Edit: Bu arada Castrol Edge 5W40 specleri de aşağıda ki gibi. Normalde bu yağ kullanılır TJET'te. Ama specler aynı. Turbo Diesel versiyond extra bi teknoloji yapmışlar FST diye.
Meets or exceeds industry specifications
*Suitable for engines requiring GM dexos2 engine oil performance; this product may also be used where GM LL-A-025 or LL-B-025 products were originally specified.
- SAE 5W-40,
- ACEA A3/B3,
- A3/B4, C3,
- API SN/CF,
- VW 502 00/ 505 00,
- BMW Longlife-04,
- MB-Approval 229.31/ 229.51,
- Porsche A40,
- Renault RN0700/ RN0710,
- Meets Fiat 9.55535-S2,
- Dexos2*
Konu Luc tarafından (12/09/2012 Saat 12:26 ) değiştirilmiştir.
Oz Büyücüsü
Bu da Kullanici Klavuzu Yağ Bilgileri:
Oz Büyücüsü
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri