Geçmiş olsun..Araç kaç km? chip falan varmı?..Yada aldığınız mazot mu pisti acaba..
Selam Arkadaşlar
Benim 1.3 multijet 75bg puntomda düşük devirlerde ara sıra tekleme ve kalkışlarda gaz yememe problemi yapıyor vites küçültüp tekrar pedala bastığımda tekleme devam ediyor bilgisayara bağlandı maf sensörü ve map sensörü değiştik o da olmadı turboya bakım yapıldı balans yaptılar enjektörler test edildi gene aynı problem devam ediyor yardımcı olucak arkadaşlara şimdiden teşekürler.
Geçmiş olsun..Araç kaç km? chip falan varmı?..Yada aldığınız mazot mu pisti acaba..
This is not personel, just business..
yakıtı shelden aldım chip uygulaması varmı bilmiyorum ben 2. sahibiyim benden önce ne yaptıkları konusunda hiçbi bilgim yok araç 114000 de
EGR valfi olabilir
TSİ Jetta.
hiç aklıma gelmemişti bi kontrol ettireyim bakalım
teşekür ederim oğuz bey
geçenlerde 4 den 3 e çektiğimde bendede oldu ama çok kısa bir süre...
Keyif BMW'Dir...
egr valfi ve katalizöre baktır derim
Benim Sürdüğüm Hayatın Geri Vitesi Yok...Geçmişimi Sadece Dikiz Aynasından Seyrediyorum ; )
benzeri benim aracımda da oluyor. mesela kasise yaklaşıyorum 2. viteste ayak gazdan çekili kasistem geçtim vitesi 1 e atıyorum gaza basıyorum yemiyor 1 2 sn sonra gaz yermiş gibi oluyor tekrar kesiklik yapıyor sonra tekrar eski halina dönüyor.
bu şikayeti bir çok kişiden duydum. çözüm bulanıda görmedim. bana yazılımsal bir durum gibi geliyor. bende o kadarda rahatsız edici bir boyutta değil 2 3 sn lik olup geçiyor
Evet aynen öyle 2 veya 3 saniye
Evet arkadaşlar oğuz beyin dediği gibi egr valen çıktı
soket fişini çektim
tekleme,yığılma geç tepki verme ortadan kalktı
hafta içi söküp bakıcağız yada komple iptal edeceğiz.
Daha önceki benzinli aracımda iptal etmiştim herhangi bi problemle karşılaşmadım yakıtıda etkilemedi, ama dizelde ne tepki vericek bunu göreceğiz buradan yazıcağım.
Fişi çekeli 400 km oldu Gidişatım mükemmel artık tekleme felan yok motor devrini hemen alıyor yakıt sarfiyatımda bi artış görmedim yol bilgisayarı halen aynı rakamda 5.8
Bu egr valf soketinin yeri neresidir? Motorun üstündeki plastik kapağın sağ tarafındaki borunun üstündeki soket midir?
eğer bu egr valfi hem sorun çıkarıyor hemde fişi çekildiğinde de sorun yaratmıyorsa neden araçta var
EGR sistemini devredışı bırakmaktansa söküp temizlenmesi daha avantajınıza olacaktır.
hava kirliliğini önleme yanında yanma odasındaki sıcaklığı düşüren bir sistemdir ve motorun ECU su bu sistemin aktif olarak çalışmasına göre ayarlanmıştır, buna göre püskürtme miktarı ve sayısı ayarlanmaktadır.
gelelim benim denememe
aynı sorun bende de olduğu için bende fişi çektin, biraz gezintiye çıktım ve problem ortadan kalmıştı. motor 3000 devir üzerinde yaklaşık %15 egr uygulamaktadır. egr devredışı olunca 3000 devir ve üzerinde canlılık arttı denebilir. alt devirlerde fark yok.
arıza lambası yandığı için geri taktım fişi. inş söküp temizleyeceğim.
kurum sökücü madde önerisi olan varmıdır?
egr sistemi albea palioda dobloda multijet motorda türkiyede üretilen araçların bazılarında fabirikasyon yok bence motorun çok kurumlanmasına neden oluyor tr deki yakıtlarda belli kalitesi
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri