Araçlarımız neden 8v (walf)

haksızlık etme arkadaşım aracına tamam motor zayıf ama ekonomik 90 lı yıllarda çıkan karbüratörlü araçlarda 120yi gördünmü araba inliyo ve bizim puntoların 2 katını yakıyo. bizim araçlarda bağrıyo ama yakıt olarak litre bazında tatminkar babamda 95 reno 19 vardı geçen hafta sattı o arabaya bi araba parası masraf ettim ama dikiş tutmadı şehir içi 15 16 litre benzin yiyodu arac en sonunda lpg tatktırdık rahatladık bu örneği eski teknoloji dediğin için vardim bence gayet konforlu ve ekonomik benzin pahalı sadece. ayrıca 1,4lerde 95hp ve 120 hp olan modelleri de var onlardan birini de satın alabilirsin hız istiyorsan. gerçi bu trafik cezalarında 300 hp olsada farketmez hız sınırını %10-30 aşmak 140 tl %30 üstü 270 tl zaten basamıyosun ki. ben enson 108 tl yemiştim 2007 de ogünden buyana hiç sürat yapamıyorum. ayrıca donanım konfor ve yakıtı ele alırsan gayet tatminkar. biraz kafa şişrdim ama kusura bakmayın iyigeceler

benmi anlamadığım bu araçlar neden 8v piyasada kalmamışki tata bile 16v üretiyor .

Ben arabamın ani hızlanmalarından memmunum zaten genellikle sehir içinde kullanıyoruz kısa mesafeli ışıklar arası hızlanmalarda aynı serideki araclardan daha iyi hızlanıyor.

buna inanmayan çok olabilir ama t jet motor emin olun fire motora göre daha tasarruflu ve kaliteli ama kullanmasını bilene!

Alıntı:

---

görkem koçsan Nickli Üyeden Alıntı

buna inanmayan çok olabilir ama t jet motor emin olun fire motora göre daha tasarruflu ve kaliteli ama kullanmasını bilene!

---

performans için üretilmiş hiç bir motor ekonomi için üretilmiş hiç bir motordan daha tasarruflu olamaz
normal kullanım şartlarında tabi

t jet motor performans için üretilmiş motor değilki gp ye en uygun motor bence kasayı çok daha rahat kaldırıyo ben daha az gaz basarım kalkması için hatta torkla birlikte hiç basmam fire motor en az çeyrek gaz verir arabanın kalklması için bu mu şimdi performans için üretilen motor.ben yokuş çıkarken 3. vitese alırım araba rahat çıkar fire 2. vitesten yukarı zor çıkar bu mu performans!doğan bile 82 bg.benim daha önceki arabamda fire motorlu gp idi.ben buna dayanarak konuşuyorum.önemli olan bence kasa motor uyumluluğudur.

doğan 1,6 arada hacim farkı var bir araç 1368 cc diğeri 1581 cc 210 cc fark var üstelik kasa ağırlıkları aynı doğan 1080 kg puntoda öyle aracın performasını kısan kısa şanzuman araç az yaksın diye vites oranları birbirine yakın ayarlanmış firelerde 70 kmde 5.vitese geçiyor araç.eğer biraz aha son sürat işi göz önüne alınsa idi en başata bu şanzuman değişirdi.fakat g.punto/evolarda 1.4 77hp motoro ile göz önüne alınan unsur tasarruf ve şehiriçi kullanım

8V nin daha ekonomik yakıt sağladığı konusuna katılmıyorum, hatta keşke olsa da 93 mazda 323 lerdeki gibi karbüratörlü 16V motorlu araç çıkarsalar, bizde üzerine çift kafalı weber koysak keyfimize keyif katsak.
karbüratörden bir ileri safha besleme sistemi kullanıp 8V koymak biraz da eşeğe semeri ters takmak gibi birşey.
tamamen maliyet ile alakalı bir durum diye düşünüyorum, minimum maliyet maksimum kar faydasında gibi, aynen kapı tutamaçları.
lakin neticede ekonomik sınıf bir araç olduğu için ve bilerek aldığımdan ötürü şikayetim yok, allah kaza bela dert vermesin.

iş vites kutusunda...o da şehir içine göre tasarlanmış.motora bahane yok.

Alıntı:

---

görkem koçsan Nickli Üyeden Alıntı

t jet motor performans için üretilmiş motor değilki gp ye en uygun motor bence kasayı çok daha rahat kaldırıyo ben daha az gaz basarım kalkması için hatta torkla birlikte hiç basmam fire motor en az çeyrek gaz verir arabanın kalklması için bu mu şimdi performans için üretilen motor.ben yokuş çıkarken 3. vitese alırım araba rahat çıkar fire 2. vitesten yukarı zor çıkar bu mu performans!doğan bile 82 bg.benim daha önceki arabamda fire motorlu gp idi.ben buna dayanarak konuşuyorum.önemli olan bence kasa motor uyumluluğudur.

---

görkem tjet motor performans için üretilmemiş bir motor olsa idi üzerinde turbo besleme olmazdı ayrıca fıre motor ile tjet motorun fabrika tüketim değerlerini incele radaki tüketim farkını göreceksin
senin bahsettiğin az gaz veririm kalkar yokuşta 3 le rahat çıkarım gibi açıklamalar zaten tjet motorun performanslı bir motor olduğunu gösteriyor
ben fıre motorla şehir içinde 5.2 ortalama ile dolaşırken sen tjetile 8-9 litrelerde dolaşırsın bunuda göz ardı etmeyelim :dj:

Vay be Multijetler bile 5.5/6.0 yakarken İstanbulda siz 77 beygirlik benzinli motorla 5.2 mi yakıyorsunuz ? Fabrika verisi bile 5.9 ortalamanın siz fabrika verisinin bile altına inmişsiniz. Helal olsun hemen Fiat ile görüşmelere başlayın bu işin sırrını onlarada verin boşuna siteye 5.9 yazmasınlar.

Alıntı:

---

Infortion Nickli Üyeden Alıntı

Vay be Multijetler bile 5.5/6.0 yakarken İstanbulda siz 77 beygirlik benzinli motorla 5.2 mi yakıyorsunuz ? Fabrika verisi bile 5.9 ortalamanın siz fabrika verisinin bile altına inmişsiniz. Helal olsun hemen Fiat ile görüşmelere başlayın bu işin sırrını onlarada verin boşuna siteye 5.9 yazmasınlar.

---

ne sandın kardeş jokey farkı diyelim
isteyen olursa araç sahil yolunda çapari restoran önünde isteyen dilediği zaman gelir bakar
benim kullanım tarzımı maalesef fabrika kabul etmiyor onların tüketim değerini hesaplarken yaptıkları ile benim uyguladığım yöntem arasında dağlar kadar fark var
ben fıre motorla bir depoyla 935 km yol kattettim fabrika bunuda biliyor
dikkat et ümit coşkun turuca ile konuşuyorsun forumdaki yeniler hariç herkes bilir hayatımı verdim ben arabacılığa :siritma:

Alıntı:

---

GP COSKUN Nickli Üyeden Alıntı

ne sandın kardeş jokey farkı diyelim
isteyen olursa araç sahil yolunda çapari restoran önünde isteyen dilediği zaman gelir bakar
benim kullanım tarzımı maalesef fabrika kabul etmiyor onların tüketim değerini hesaplarken yaptıkları ile benim uyguladığım yöntem arasında dağlar kadar fark var
ben fıre motorla bir depoyla 935 km yol kattettim fabrika bunuda biliyor
dikkat et ümit coşkun turuca ile konuşuyorsun forumdaki yeniler hariç herkes bilir hayatımı verdim ben arabacılığa :siritma:

---

İş sürücüde biter,bizdeki Evo sıfırken ben denediğimde trafik olmasına rağmen 6.7 ortalama tutturmuştum,eşimin kullanım tarzıyla aynı araç 8.5 litre yakıyor...
Otomatik araçta kullanım tarzımı olur demeyin,oluyor...

benim g.p 1.4 77hp, 1 hafta oldu aracı alalı , ortalama tüketimim 4.7-5.0LT arasında gidip geliyor. ara ara yükleniyorum araca bu arada... ani hızlanmalar , klima vs...

sabit 80 le gidelim ikimizde hangimiz daha çok yakacak varmısın iddaya benim 4.5 oluyo sabit 80 de ve devir 2000 de.şehir içi tartışmıyorum ama uzun yolda hertürlü daha tasarrufluyum.ayrıca dizellerdede var turbo onlardamı performans için ??? bizim 1.4 t jet performans motoru ise v8 ler ne oluyo :D

Alıntı:

---

görkem koçsan Nickli Üyeden Alıntı

sabit 80 le gidelim ikimizde hangimiz daha çok yakacak varmısın iddaya benim 4.5 oluyo sabit 80 de ve devir 2000 de.şehir içi tartışmıyorum ama uzun yolda hertürlü daha tasarrufluyum.ayrıca dizellerdede var turbo onlardamı performans için ??? bizim 1.4 t jet performans motoru ise v8 ler ne oluyo :D

---

sevgili görkem
sen hiç turbosuz 1.3 multijet motorun ne kadar eşşek olabileceğini tahmin edebiliyormusun
dizelde turboyu koymasalar o aracı yürütmek için en az 1.9 dizel motor koymaları gerekirdi nitekim motor çeşitlerini araştırırsan turbosuz dizellerde genelde 1.9 motor var
yani dizeldeki turbonun sebebi düşük hacimden turbo yardımıyla daha fazla performans elde etmek içindir
ayrıca v8 den örnek vermişsin
motorların tek başına silindir sayılarıyla performans ölçülmez
puntoya v8 motor koysalardı sende puntoyu 30 bin liraya alamazdın
düşük hacimli motorlardan yüksek perans elde etmenin günümüz şartlarında en ekonomik yolu motoru turbo ünitesiyle beslemektir
her neyse uzatmaya gerek yok sen tjetle fıre motordan daha az tüketiyorsan bu senin adına sevindirici ancak insanlar bazen kendilerine teselliler yaratıp gerçekleri gözardı edip rahatlama yolunu seçiyorlar sen aracından memnunsan gerisi hikaye
ben tjet kullanıcısı olsaydım ki bir çok tjet puntoyu kullandım burada yazacağım tek cümle şu olurdu
(fıre motor punto kullanıp 5-6 litre ortalamayla eşşek kullanıcağıma 8-10 litre ortalamyla dolaşıp tazı kullanıyorum) olurdu

Mutlaka herşeyin bi karşıt tezi oluyor..Ama benim düşüncem teknolojinin ilerlemesiyle birlikte bu araç motorlarınında 16v olması lazım..8v iyi olsa herkes 8 valf cıkartırtı..Ayrıca Honda jazz 16v ve bizim 8v lerden az yakıyor..Eger madem dizel motor ekonomi motoru onuda 8v yapsalardı..Bence düşüncesizlik bu biraz..Bencillik..Aynı fiyatlara neden eski teknolojiyi alıyım ki..

Alıntı:

---

görkem koçsan Nickli Üyeden Alıntı

sabit 80 le gidelim ikimizde hangimiz daha çok yakacak varmısın iddaya benim 4.5 oluyo sabit 80 de ve devir 2000 de.şehir içi tartışmıyorum ama uzun yolda hertürlü daha tasarrufluyum.ayrıca dizellerdede var turbo onlardamı performans için ??? bizim 1.4 t jet performans motoru ise v8 ler ne oluyo :D

---

şayet bu mesaj bana ise ben hazırım :) , çünkü otobanda 80-90km ile giderken ben 3LT ile 3.5LT arasındayım... gaza yüklensem bile 4.5 i geçmiyorum :)

sevgili arkadaşlar hepiniz yakıt sarfiyatı kopnusunda yorum yapmışsınız fakat bilmeniz gereken kocaman bir ayrıntı var.Bu motor bu kasayı maalesef taşımıyor buda aşırı yakıt tüketimine sebep oluyor.bu motor tekrar söylüyorum seslik ve güzel marş alması dışında tatminkar bir motor diil.çünkü ben bu motoru daha önce sıfır km palio solemdede kullandım.o araçta bile bu motor çekmiyordu.neden puntodada tercih ettin aynı motoru diyeceksiniz.çünkü param yoktu ama şimdiki aklım olsa limitleri zorlar ya multijet alırım yada multiair alırım.çok pişmanım..

işte bnd onu anlatmaya çalışıyorum fire motor güçsüz kalıyo zorlanıyor. ama maalesef bütçe..