yokuş yukarı hangı devır arasında çıkmak makuldur?

[ZV 007]

gemlıkte yasıyorum ve bursaya gıderken ıstanbul bursa atası gıdıp gelen herles bılır durdane yokusunu cıkarken hangı devırde cıkmak daha doğru olur?bahsettiğim yokuş baya bi uzun.5.vites asagıdan kaptırırsam arac bı yerden sonra bayılıyor 4 e cekıyorum.ancak 4 te 3000 devır ıle cıktıgımda muthıs yakıt harcıyor.Genel anlamada yokus yukarı cıkarken kacıncı vıteste ve hangı devırde cıkmak yakıt konusunda tasarufludur?Profesyonellere bi soralım dedım

[gemlikli_55]

valla ben 6 vites cikiyorum devir 2200 gibi bayılma asla olmuyor bir gece 130-135 cıktım kmyona arkadan patlatıyordum neyseki frene basınca araba cakıldı kaldı
gel benım arabayla 1 tur vereyim sana

bu süratle araba ne kadar yakar bilemem ama zevkli oluyor o yokusu suratlı cıkmak ve inmek

[takres]

ben genelde hızlanıp 5. vitesle çıkıyorum...

[ZV 007]

valla ben 6 vites cikiyorum devir 2200 gibi bayılma asla olmuyor bir gece 130-135 cıktım kmyona arkadan patlatıyordum neyseki frene basınca araba cakıldı kaldı
gel benım arabayla 1 tur vereyim sana

bu süratle araba ne kadar yakar bilemem ama zevkli oluyor o yokusu suratlı cıkmak ve inmek

yaa bende özellikle bursadan gelirken 100 un altına hıc dusmuyorum o rampada ama.tasaruf acısından kacla ve hangı devırle cıkılır onu merak edıyorum aslında

[Kriminal]

Rampa baslangıcında bıraz hızlanmakta fayda var

[gemlikli_55]

rampa başlangicinde hızlanmaz isek rampada hızlanmanın imkanı yok zaten
kaptırmalısın yoksa 80 90 cıkmaya devam edersin
engürü yü gecince yol 2 seritten 3 seride cıkarken hızım 100 oluyor bastımıda tıkanmadan zirvedesin önündekilere de sellektör sart tabi

[iris19]

bende aynı motoru kullanıyorum rampa yukarı bas gitsin 3-4 vites başka türlü çekmiyor zaten

[alperyonar]

4. vites 2500 devir

[axi]

Rampa yukarı az yakmak diye bir şey yoktur... arabayı fazla devir yaptırmayacaksın düşük devir yapıp baymayacaksın süratine göre uyun vites ne ise o vitesde 3000ile 4000 devir arası basabilirsin... Rampanın durumuna göre gaza 4/3 oranında basarsan daha sağlıklı olur.. yokuş yukarı arabanın çok yakmasından bende şikayetçiyim ama ne yaptıysam yokuş yukarı az yaktıramadım dediğim gibi gaza 4/3 oranında basmak ve çok düşük çok yüksek devirlerden kaçınmak rampayı çıkmanın en ekonomik yolu..

[yolcu27]

ben sadece rampa değil düz yolda bile motor ısındıktan sonra yüksek devirde 1 dk filan kullandıktan sonra normal devir ve hızıma geliyorum. ama rampadan önce biraz gaza dokunmada fayda olacaktır hem daha hızlı geçmiş olacaksın rampayı hem daha kısa sürede. aslında formüle dökmek lazım

[Alp]

5. gear full throttle...

[M@GIC]

5. gear full throttle...

+100

[GPS2]

Rampada tasarruf olmaz...Motoru yormayacaksın (devirsiz kullanarak)...vitesleri iyi seçerek en süratli şekilde rampayı geçip düz veya bayır aşağı yolda tasarrufunu sağlayabilirsin...Özellikle Dürdane için multijet ile 4-5 vites ile rahatlıkla çıkarken benzinli 1,4 fire ile 3-4 tercih edilebilir...

[GP COSKUN]

dürdane rampasına 4 kişi aşağıdan 120-130 ile başlarsam motoru doyuracak kadar da gaz vererek 80 km hız 2200 devir gibi 5, vitesle rahat rahat hiç dörde düşmeden çıkıbiliyorum

[ZV 007]

ben genelde 5.vites 3000 devirde cıkıyorum.eğr asagıdan kaptırmadıysam devır ozellıkle gemlıkten bursaya gıderken dusuyor 4 e cekıp 3000 devır devam edıyorum.bursdan gelırken 5.vıtes 100 den asagı dusmuyor

[GPS2]

ben genelde 5.vites 3000 devirde cıkıyorum.eğr asagıdan kaptırmadıysam devır ozellıkle gemlıkten bursaya gıderken dusuyor 4 e cekıp 3000 devır devam edıyorum.bursdan gelırken 5.vıtes 100 den asagı dusmuyor

daha ne istiyorsun...1,4 fire için super bir performans...Gemlikten Bursa yönündeki virajlar ister istemez 3-4 vitese kadar inmeyi zorluyor...gerekirsede düşürmelisin tabii...yoksa bol bol gaz 5 vites daha çok yakar ve baygın baygın çıkar araba...metal yorulmasıda ayrı bir olay...

[dejavu]

bence rampanın eğimi artıkça devir seviyesini de yükseltmelisin... sendeki benzinli motor olduğundan ve maxımum güce ulaşılan yere kadar yolu var bunun... bennzinlilerde yanılmıyorsam maxımum güç 6000 devir civarında ortaya çıkıyordu.. diğer türlü motorun bayıldığı durumlarda motorun sağlığı için vites düşürerek devri yükseltmelisin. az yakıt yakmak istiyorsan gaz pedalında ayağının az hareket etmesi demektir. gaz pedalındaki ayağın itim çekim yani git gellerini ne kadar çok yaparsa o kadar çokda yakarsın demek
şağıdan kaptıranlar zaten kaptırma anında yukarda yakmıcaklarını aşağıda yakmış oluyorlar.. genelde en üst vitesin bir altı veya 2 altı vitesle ideal (3000-3500) şürüş yakalarsın. aksi durumda düşük devir tırmanışlı bir yol motorun yorulması demek buda dikkat edilmesi gerek bir husus. artı bir husus çıkışı sağlam olan yollarda ekonomi yapmak zordur. hatta yok gibidir. yolun hakkını vermek zorundasın. ki orda 1.5 ton olan araç o rampada bu ağırlığın 2/3 katı na katar çıkacağı yada bu oranda güç isteyeceğinden orda ekonomi yapmak zor..
yani o yolun hakkını biraz vermem gerekecek.. ama aşağıdan kaptırma denen olayıda tavsiye etmem.. ama ekonomi km limitlerininde 60/90 arsında olduğunuda unutma. kimse demesinki 6 vites 120 de ekonomi yapıyorum demesin. inanmada bunlara.