P2146 ve P0685 motor arıza kodları hakkinda

[Muhendis06]

Aracimda seyir halinde anlik guc kesmesi durumuyla kendini gosteren ve araci diagnostige baglayarak P2146 ve P0685 ariza kodlarini elde ettigim bir sorunla karsi karsiyayim. Daha once bu ariza ile karsilasmis veya cozumunu bilen bir arkadasimiz varsa tecrubesini paylasmak isteyebilir diye dusundum...

[GP COSKUN]

bendeki kitapçığa göre 2146 enjektör 0685 ecu eloktronik güç kontrol rölesi arızalarının kodları
olduğu yazıyor
ecu daki problemin 2146 hata kodunu tetiklediğini sanıyorum
yazılım güncellemesi yaptırıdnızmı eğer yapıldıysa ve halen sorun devam ediyorsa
büyük ihtimal ecu da ciddi bir problem var
ecu düzgün işlem yapamadığı içinde enjektörlerin püskürtme zamanlarındada hata algılıyor olabilir sistem
ve bu yüzden 0685 hata kodu ile birlikte 2146 hata kodunuda veriyor
sonuçta yetkili servisin müdahale edeceği bir durum
geçmiş olsun

[Muhendis06]

bendeki kitapçığa göre 2146 enjektör 0685 ecu eloktronik güç kontrol rölesi arızalarının kodları
olduğu yazıyor
ecu daki problemin 2146 hata kodunu tetiklediğini sanıyorum
yazılım güncellemesi yaptırıdnızmı eğer yapıldıysa ve halen sorun devam ediyorsa
büyük ihtimal ecu da ciddi bir problem var
ecu düzgün işlem yapamadığı içinde enjektörlerin püskürtme zamanlarındada hata algılıyor olabilir sistem
ve bu yüzden 0685 hata kodu ile birlikte 2146 hata kodunuda veriyor
sonuçta yetkili servisin müdahale edeceği bir durum
geçmiş olsun

Motor bölmesindeki röleleri tek tek kontrol ettim. Ancak hepsi saglam gorunuyor. Yabanci forumlarda yaptigim arastirmalar neticesinde, sorunun genellikte enjektör elektrik kablolarinda motor titresiminden dolayi icten meydana gelen kirilmalarin zamanla temassizlik yaratarak bu hataya sebep oldugundan bahsediliyor. Genellikle enjektör kablolarini degistirerek sorunu cozuyorlar. Siz ne dersiniz?

[GP COSKUN]

Motor bölmesindeki röleleri tek tek kontrol ettim. Ancak hepsi saglam gorunuyor. Yabanci forumlarda yaptigim arastirmalar neticesinde, sorunun genellikte enjektör elektrik kablolarinda motor titresiminden dolayi icten meydana gelen kirilmalarin zamanla temassizlik yaratarak bu hataya sebep oldugundan bahsediliyor. Genellikle enjektör kablolarini degistirerek sorunu cozuyorlar. Siz ne dersiniz?

evet buda mantıklı ama
kablolarda sorun olsa ecu niye arıza versin ecu dan çıkan sinyal doğru ise ve kablodaki temassızlık yüzünden enjektör doğru çalışmaz ama ecu normal çalışmalı diye düşünüyorum
ama istersen sende değiştir bakalım netice ne olacak

[PLaTiNuN]

Sanal servis Maşallah abi ya...

[Muhendis06]

evet buda mantıklı ama
kablolarda sorun olsa ecu niye arıza versin ecu dan çıkan sinyal doğru ise ve kablodaki temassızlık yüzünden enjektör doğru çalışmaz ama ecu normal çalışmalı diye düşünüyorum
ama istersen sende değiştir bakalım netice ne olacak

GP COSKUN arkadasimizin ariza yaklasimi da gecerli olabilir, ancak eger tersten gidersek, gerçekten röle arızalı ise o halde ilgili enjektörün veya tüm enjektörlerin akim kesmesine sebep olarak ECU'nun da dusuk voltaj hatasi vermesini tetiklemez mi? Kablolarda kirilma varsa bunu degistirmek de pek kolay gorunmuyor, cunku enjektör kablolari motor tesisatiyla butunlesik durumda. Yani motor tesisatini komple degistirmek gerekebilir ki bu da ciddi bir maliyet getirir mi acaba? Emin olmak gereken diger husus ise, ben her ne kadar motor bolmesindeki sigorta kutusunun icindeki rölelere baktiysam da, arizaya yol acan rölenin hangisi oldugunu bilmiyorum. Enjektörle ilgili rölenin konumu acaba neresidir? Gözle saglam gibi görünen bir röle aslinda arizali da olabilir mi?

[GP COSKUN]

rölenin gözle kontrolü sağlıklı bir sonuç vermeyebilir
sonuçta elektrikli bir alet içindeki durumu bilmek gerek
bence serviste röleyi başka bir röle ile değiştirip bakmaları lazım
enjektör kablolarınıda enjektör kütükleri ile beraber değiştirmek lazım sanırım
sonuçta her türlü servis yolu gözüküyor
tekrar geçmiş olsun

[Muhendis06]

Aradan gecen sure icinde, son iki gundur yaptigim arastirmalar sonucunda, motor bolmesindeki sigorta kutusunda bulunan T7 konumundaki rölenin ECU ana röle adli parca oldugunu tespit ettim ve diagnostik esnasinda birinci siradaki kodun P0685 olmasindan yola cikarak öncelikle bu röleyi degistirmeye karar verdim. Parcayi servisten temin edip yerine monte ettikten sonra motor ariza lambasi kendiliginden söndü ve 5 kilometrelik bir guzergahta denedigimde yolda guc kesme yapmadi. Bugun tekrar yola cikarak 70 kilometrelik bir parkur kat edip deneme yapacagim. Diger yandan T8 konumundaki röle ise yakit pompasi rölesi olarak geciyor ancak bunun yedegini serviste bulamadim. Onun yerine risk alarak farkli konumdaki bir röle ile degis tokus ederek gecici bir cözüm uyguladim. Eger bugun uzun yolda ariza cikmaz ise yakit pompasi rölesini tekrar eski konumuna alarak denemeye devam edecegim. Umarim ariza röle ile sona erer.

[GP COSKUN]

allah kahretsin yaaaa
yinemi doğru tahmin ettik
valla ben şimdiden hadi geçmiş olsun diyorum

[Muhendis06]

Coskun, hemen sevinmek icin acele etmek istemiyorum.
Ancak, bugun 80 km kadar uzun yol yaptim ve arac tek bir defa dahi ariza vermedi. Bu hala iyiye isarettir. Eve gelince, yenisiyle degistirdigim ECU rölesinin icini acip baktim ancak gözle muayene sonucunda yine belirgin fiziki bir anormallik gorunmuyor. Uzun yol testlerine hafta boyunca devam edecegim. Gelisme olursa yazarim.

[GP COSKUN]

Coskun, hemen sevinmek icin acele etmek istemiyorum.
Ancak, bugun 80 km kadar uzun yol yaptim ve arac tek bir defa dahi ariza vermedi. Bu hala iyiye isarettir. Eve gelince, yenisiyle degistirdigim ECU rölesinin icini acip baktim ancak gözle muayene sonucunda yine belirgin fiziki bir anormallik gorunmuyor. Uzun yol testlerine hafta boyunca devam edecegim. Gelisme olursa yazarim.

aslında daha fazlada beklemene gerek yok
şöyle bir şey aklıma geldi
o söktüğün röleyi al bir elektronikçiye git
ohm metreye bağlayıp arızalı olup olmadığına baksınlar
o zaman net olarak sonuca varmış oluruz
ama ben dediğim gibi şimdiden geçmiş olsun
röledir o röle

[kucukm]

sorun halloldu ise gecmiş olsun. bu arıza kodlarını nerden goruyorsunuz?

[MURAT_41_41]

rolede bozuk olabılır rolenın fıslerıde gevsek olabılır,eger aracınızın marsı hıc basmaz ise t7 rolesının 85 nolu ucuna sasi verdıgnızde arac calısıyor ıse motor kontrol unıtesı soketındekı 80 nolu pını ıle sıgorta kutusunun 9 nolu pını arasındakı ( menekse) renkli kabloda dırenc varmı dıye bakmanız gerekır

[Muhendis06]

sorun halloldu ise gecmiş olsun. bu arıza kodlarını nerden goruyorsunuz?

Sorun hallolmus gorunuyor. 200 km 'den fazla yol yaptim hala tekrarlamadi.

Ariza kodlarini görmek icin yerli bir firmanın ürettiği diagnostik arayüzü denilen ara kabloyu temin edip onu bir taşınabilir bilgasayara bağlayarak aracın elektronik kontrol ünitesi ile irtiba kuruyorum.

[GP COSKUN]

Sorun hallolmus gorunuyor. 200 km 'den fazla yol yaptim hala tekrarlamadi.

Ariza kodlarini görmek icin yerli bir firmanın ürettiği diagnostik arayüzü denilen ara kabloyu temin edip onu bir taşınabilir bilgasayara bağlayarak aracın elektronik kontrol ünitesi ile irtiba kuruyorum.

senin adına sevindim
şu ana kadarki gelişmelere bakılırsa doğru teşhis koymuşuz
şerefli röle seni uğraştırdı ama olsun sonunda halloldu ya
önemli değil keyifli sürüşler

[Muhendis06]

rolede bozuk olabılır rolenın fıslerıde gevsek olabılır,eger aracınızın marsı hıc basmaz ise t7 rolesının 85 nolu ucuna sasi verdıgnızde arac calısıyor ıse motor kontrol unıtesı soketındekı 80 nolu pını ıle sıgorta kutusunun 9 nolu pını arasındakı ( menekse) renkli kabloda dırenc varmı dıye bakmanız gerekır

Murat_41_41, oneriniz icin tesekkurler. Tavsiyeniz saniyorum ECU ile sigorta kutusu arasındaki tesisatin problemli olup olmadigini ortaya cikartmaya yonelik bir method? Benim aracta mars basmakla ilgili bir sorun yoktu ancak yolda giderken kendiliginden guc keserek vitesi bosa alinca arac zaman zaman stop ediyordu ve ben tamirata girişmeden onceki son bir kaç gün beni birkaç defa zor durumda birakti. Simdilik sorunu röle degistirerek çözmüş bulunmaktayım.

[Muhendis06]

aslında daha fazlada beklemene gerek yok
şöyle bir şey aklıma geldi
o söktüğün röleyi al bir elektronikçiye git
ohm metreye bağlayıp arızalı olup olmadığına baksınlar
o zaman net olarak sonuca varmış oluruz
ama ben dediğim gibi şimdiden geçmiş olsun
röledir o röle

Tesekkurler coskun bey. Röleyi ölçtürmeye henüz vaktim olmadı maalesef ancak önümüzdeki hafta bunu da yapacagim. Beni bu ölçümde su an muallakta birakan konu, röle arızalı ise dahi sürekli değil anlık problem cikarttığı için bunu multimetreyle ölçebilir miyiz tam olarak emin değilim. Misal, kabloları test için bağladığımda 10 dakika boyunca doğru gösterip, arada 1 saniye için ufak bir dalgalanma yapabilir ? Eger imkan ve zaman bulabilirsem bu sabıkalı röleyi bir test etmeyi deneyecegim...

[Muhendis06]

Murat_41_41, oneriniz icin tesekkurler. Tavsiyeniz saniyorum ECU ile sigorta kutusu arasındaki tesisatin problemli olup olmadigini ortaya cikartmaya yonelik bir method? Benim aracta mars basmakla ilgili bir sorun yoktu ancak yolda giderken kendiliginden guc keserek vitesi bosa alinca arac zaman zaman stop ediyordu ve ben tamirata girişmeden onceki son bir kaç gün beni birkaç defa zor durumda birakti. Simdilik sorunu röle degistirerek çözmüş bulunmaktayım.

Murat_41_41 kardesim, sanki müneccim gibi nereden bildiysen, bu aksam aracim hic mars basmadi!!!! Kabus geri döndü. Bahsettiginiz gibi rölenin 85 nolu bacagi ile sasi arasinda kablo baglantisi kurdum ancak bunu röle sökük halde iken yaptim, arac yine mars basmadi.

Normalde, kontagi ilk kademe cevirince, yakitin 5 saniye boyunca filtreye pompalandigi vizilti sesi gelirdi, artik o sesi de duymuyorum dolayisiyla depodan yakiti da basmiyor kanaatindeyim. Cozume yonelik fikri olan var mi?

[MURAT_41_41]

Role takılıyken ver 85 nolu uca sasiyi

[Muhendis06]

Murat_41_41 kardesim, röle takılı iken T7'nin 85 nolu pinine sasi baglantisi yaparak motoru calistirdim. Bu sekilde yolda seyir acisindan risk goruyor musunuz? Tesisatta buna karsilik gelen hattın disinda baska bir temassizlik sorunu olabilir mi?