Sayfa 1/4 1234 SonSon
79 sonuçtan 1 ile 20 arası

Konu: Gp De Yokuşda Kalkma Sorunu

  1. #1
    burak arslan
    ReNoVaTio - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    24/12/2007
    Yaş
    46
    Mesajlar
    476
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Rock Siyah
    Plaka
    06 BT 674
    Edilen teşekkür: 222

    Standart Gp De Yokuşda Kalkma Sorunu

    Slm Arkadaşlar.bende 2008 Gb Dinamik 75ps Var.aracimdan Bir şey Dişinda ç.ok Memnunum.oda Araci Yokuşlarda Kaldirmakta Zorlaniyorum.gazi Kolay Kolay Yemiyor.yarim Debraj Yaparak Kaldirabiliyorum.acaba Bunu Nasil Giderebilirim.bilgi Veren Olursa çok Sevinirim.aklima Tek Gelen şey 75ps Olmasi Sizce Yaniliyormuyum

  2. #2
    Şakir Yalçın
    makineman - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    23/05/2007
    Yaş
    43
    Mesajlar
    269
    Nereden
    Konya
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 92

    Standart

    Alıntı forevega Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Slm Arkadaşlar.bende 2008 Gb Dinamik 75ps Var.aracimdan Bir şey Dişinda ç.ok Memnunum.oda Araci Yokuşlarda Kaldirmakta Zorlaniyorum.gazi Kolay Kolay Yemiyor.yarim Debraj Yaparak Kaldirabiliyorum.acaba Bunu Nasil Giderebilirim.bilgi Veren Olursa çok Sevinirim.aklima Tek Gelen şey 75ps Olmasi Sizce Yaniliyormuyum
    Malesef bahsettiğiniz sorun dizel araçların genel sorunudur. Bunu engellemek pek de mümkün değil. Özellikle benzinli bir araçtan sonra dizel kullanmaya başlamışsanız yokuşlarda birhayli zorlanıyorsunuz. Tavsiyem yokuşlarda klimayı kapalı tutarak kalkmanız. Bir de klima devreye girince sanki arabanın arkasından başka bir araçla asılıyormuş gibi geliyor insana. Ancak 90 BG liklerde yokuşta kalkış desteği Hillholder bu konuda son derece yardımcı bir sistem.
    Konu makineman tarafından (30/06/2008 Saat 13:46 ) değiştirilmiştir.

  3. #3
    burak arslan
    ReNoVaTio - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    24/12/2007
    Yaş
    46
    Mesajlar
    476
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Rock Siyah
    Plaka
    06 BT 674
    Edilen teşekkür: 222

    Standart

    peki bu sistemi sonradan ekletebiliyormuyuz araca.yani 75 ps lere

  4. #4
    Mustafa FIRINCI
    mustafaf - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    29/01/2008
    Mesajlar
    2.644
    Nereden
    Mersin
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 1569

    Standart

    bıldıgım kadarıyla sonradan eklenmıyor.aracın uretım asamasında eklenebılıyor sadece.gaza bıraz daha fazla yuklenıp kalkabılıyorsunuz anca.bır arkadasımda opel astra 1.3cdtı 90hp vardı.alanya kalesıne 3 kısı klıma acık halde cıkamamıstık.dızellerın genel sorunu...
    Punto Forum | Bizi; Ege'de Komşuya, Kosova'da Sırplara, Kıbrıs'ta Rumlara Sorun...

  5. #5
    Emre @
    ekorkut - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    18/05/2007
    Yaş
    46
    Mesajlar
    1.005
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Titanyum Gri
    Edilen teşekkür: 437

    Standart

    90 lıklar 75 liklere göre yokuşta ilk kaldırmada daha da vahim durumda. Hillholder var da tutuyor gazı verene kadar allahtan. Bilmiyorum araban kaç km de ama biraz km (5000 km gibi) yapınca az daha rahatlayacak yokuşlarda. Araba 2000 devrin nin üzerinde olsun, Alanya kalesine de çıkar her türlü dik yokuşa da çıkar. Esas sorun aracı durdurup sıfırdan kaldırmakta. Ben bizzat çıktım Alanya kalesine daha araba 1500 km de iken. Aklıma bu araba çekmiyor diye hiçbirşey gelmedi inan.
    Konu ekorkut tarafından (30/06/2008 Saat 15:00 ) değiştirilmiştir.

  6. #6
    burak arslan
    ReNoVaTio - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    24/12/2007
    Yaş
    46
    Mesajlar
    476
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Rock Siyah
    Plaka
    06 BT 674
    Edilen teşekkür: 222

    Standart

    anlaşılan bu sorun için tek çözüm gaza yüklenmek

  7. #7
    burak arslan
    ReNoVaTio - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    24/12/2007
    Yaş
    46
    Mesajlar
    476
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Rock Siyah
    Plaka
    06 BT 674
    Edilen teşekkür: 222

    Standart

    umarım açlır.yoksa kafam iyiyken birgün yakıcam bu arabayı:-D

  8. #8
    Mehmet Ali ..
    makeles - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    22/11/2007
    Yaş
    42
    Mesajlar
    1.358
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 240

    Standart

    biraz devirli kalkış yapmak lazım 90hp serencebey yokuşunda (MIT yokuşu) orda çok zorlanıyor hildholder olmasa kaldıramam belki de...

  9. #9
    Tolga Güçlü
    Şanslı ve Hızlı Üye tolgaank88 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    08/03/2008
    Mesajlar
    1.720
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Egzotik Kırmızı
    Plaka
    06 BE 24**
    Edilen teşekkür: 707

    Standart

    evt kalkışlarda dizellerin genel olarak zorlanması mevcut,ama bu hemen hemen butun dizellerde var yani,ayrıca kalkış performansında 75 bg likler 90 bg liklara gore daha atik diye duymuştum (yanlış yerlere çekilmesin,kalkışlarda diyorum) ve ek olarak alanya kalesinde 2 hafta once araçta 4 kiş+1 çocuk+klima açıkken 5-6 kez duraklayıp çok rahat biçimde çıktım...kendi arabam diye soylemiyorum ama diğer araçlara gore kalkış performansı çok yuksek,mustafa abiye tamamen katılıyorum,yakın bi abimde opel astra var,nene hatun caddesinde (ankarayı bilenler bilir)el freni çekmeden kalktıgını goremedim daha...
    bunu gidermek istersen arkadaşım ya dediğin gibi yarım debriyaj yada çift debriyaj (ara debriyaj) yapıcaksın

  10. Bu mesaj için teşekkür edenler:


  11. #10
    Engin DURUER
    Fire in the hole ! Genius - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    29/10/2007
    Yaş
    49
    Mesajlar
    1.503
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Beyaz
    Edilen teşekkür: 674

    Standart

    Benzinli arabadan sonra dizele geçince hele de klima açık olunca insan ilk başta alışamıyor ama normal bir durum.
    GP in mirror is faster than they appear !

  12. #11
    Çağrı Cihanoğlu
    KeL_BLaDe CaGRi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    07/01/2007
    Yaş
    37
    Mesajlar
    1.582
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 364

    Standart

    sorun değil bu. böyle olmasının sebebi araçlarımızın 1.3 ve 75 hp olmasıdır. gücünün yeterli olmayışndan kaynaklanmaktadır. çözümü ise kalkışlarda turbodan yardım almaktır. turbolarımız 1750 devirden sonra devreye otomatik olarak girmektedir ve yeterli gücü sağlamaktadır. tavsiyem dik yokuşlarda ayağınız debriyaja basılı iken gazı 2000 devir civarına getirip ayağınızı debriyajdan çekip kalkmanız....

  13. #12
    Ah-MeT
    Ziyaretçi Ah-MeT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Standart

    Alıntı CaGRi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    sorun değil bu. böyle olmasının sebebi araçlarımızın 1.3 ve 75 hp olmasıdır. gücünün yeterli olmayışndan kaynaklanmaktadır. çözümü ise kalkışlarda turbodan yardım almaktır. turbolarımız 1750 devirden sonra devreye otomatik olarak girmektedir ve yeterli gücü sağlamaktadır. tavsiyem dik yokuşlarda ayağınız debriyaja basılı iken gazı 2000 devir civarına getirip ayağınızı debriyajdan çekip kalkmanız....
    cagrinin dedigi gibi 2000 devire cikarip oyle kalka bilirsin birde elfreninden yardım alabilirsiniz genelde ben boyle yapıyorum...
    Konu Ah-MeT tarafından (30/06/2008 Saat 22:55 ) değiştirilmiştir.

  14. #13
    Çağrı Cihanoğlu
    KeL_BLaDe CaGRi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    07/01/2007
    Yaş
    37
    Mesajlar
    1.582
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 364

    Standart

    ahmet nie bnm dediiim gibi kalkmasın???

  15. #14
    Arda BULUT
    ABNEW - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    01/02/2007
    Yaş
    46
    Mesajlar
    12.708
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 4298

    Standart

    1250 cc lik oldukça küçük hacimli Mjtd e bir de dizel olmasından kaynaklanan devirlenme isteksizliği eklenince yokuşlarda kalkış bir miktar zor olabilir.Bunu önlemek için denildiği gibi kavrama noktasına gelindiğinde motor devrinin 1750d/d yı geçmesi gerekiyor...

  16. #15
    Ah-MeT
    Ziyaretçi Ah-MeT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Standart

    Alıntı CaGRi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    ahmet nie bnm dediiim gibi kalkmasın???
    çağrı kusura bakma yazım hatası yapmışım düzelttim

  17. #16
    Çağrı Cihanoğlu
    KeL_BLaDe CaGRi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    07/01/2007
    Yaş
    37
    Mesajlar
    1.582
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 364

    Standart

    @ahmet
    hey allam yaaa

  18. #17
    ufuk altaş
    grande26 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    02/12/2007
    Yaş
    53
    Mesajlar
    242
    Nereden
    Eskişehir
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 56

    Standart

    Klima açıkken bir de fanın sesi dikkati dağıtıyor,motor sesini iyi duyamayıp stop ettirmeye sebep olabiliyor.

  19. #18
    Hakan Demiray
    dmRy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    03/09/2007
    Yaş
    40
    Mesajlar
    213
    Nereden
    Zonguldak
    Rengi
    Orleans Mavi
    Edilen teşekkür: 269

    Standart

    Bu klima olayını çözebilmiş değilim hala ben okula giderken özellikle test ettim bunu. Dik bir rampadan, 1. vites ile çıkarken klimayı açtım, püfür püfür üfledi soğuk soğuk ama araç devir kaybetmedi Ayrıca geri kaldırma dışında rampalarda zorlandığımı hatırlamıyorum. kafam karıştı, en kısa sürede dik bir rampa bulup dur kalk yapacağım

    Tek sıkıntı geri kaldırırken. Aynı rampa üzerinde ileri kaldırırken yarım debriyaj ile çok az kaydırıyorum aracı. ancak aynı yerde ters pozisyonda geri kaldırayım derken araba epey öne kaçıyor geri kaldırması daha zor valla

    Rampada kaldırırken yarım debriyaj ve devir 2000 civarında tutarak kaldırıyorum. Turbo aktif oluyor tabi o devir diliminde. Belki bu nedenledir. Ancak o kadar dik bir rampada zaten gazı vermek lazım kalkmak için. İster benzinli, ister dizel olsun. Yanılıyor muyum?

  20. #19
    Ziyaretçi047
    Ziyaretçi Ziyaretçi047 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Standart

    açıklama yapmıştım. açıklamar doğru. çok dik zor yokuşsa biraz gaz verip kalkabilirsin. ayrıca dizel her zaman yokuşta daha stabildir benzine göre. ayrıca ben gaza bile basmadan kalkıyorum. tork denen şeyi kullanmayı öğrenelim lütfen artık. deneye deneye çözersin. ayrıca 1.3 75hp araç 190 nm torka sahip. hiç de küçümsenecek bir rakam değil. araç güçsüz diyenlere lafım.

  21. #20
    Hakan Demiray
    dmRy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    03/09/2007
    Yaş
    40
    Mesajlar
    213
    Nereden
    Zonguldak
    Rengi
    Orleans Mavi
    Edilen teşekkür: 269

    Standart

    Bakınız daha teknik olarak 90 HP'lik motorların devir ve beygir (kw olarak geçiyor. 1 KW=1,3410 HP) grafiği,


    Görüldüğü 1700-2000 arası tork değeri çok yakın ve maksimum seviyede. Bu değerler civarında sabit tutarak kaldırmayı denersek, sıkıntı pek çekmeyiz sanırım.

    Grafiği bir siteden bulmuştum ve indirmiştim. hangi siteden aldığımı hatırlayamadığım için 75 HP olanı bulamadım. Ancak örnek olsun diye bunu koydum. 75 HP motorlarda da maksimum tork aralığı aynı çünkü.

  22. Bu mesaj için teşekkür edenler:


  23. 01/07/2008, 13:29

    Sebep
    Mesaj tekrarı

Sayfa 1/4 1234 SonSon

Benzer Konular

  1. Start stopta yokuşda geri kayma
    SaFFeT tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 16
    Son Mesaj: 09/10/2012, 10:25
  2. Mtv sorunu
    ligdevi tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 3
    Son Mesaj: 12/07/2012, 23:59
  3. EVO cam sorunu
    ahmet673 tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 9
    Son Mesaj: 25/07/2011, 22:03
  4. Akü Sorunu
    fatihsen67 tarafından Genel forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 17
    Son Mesaj: 07/02/2010, 21:23
  5. Ses sorunu
    Punto06 tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 5
    Son Mesaj: 26/11/2008, 14:56

Yer imleri

Yer imleri

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  


Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
Reklam vermek, bilgi & iletişim için: admin@grandepuntotr.com



# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network #

www.fiattr.com   |    www.puntotr.com   |    www.grandepuntotr.com   |    www.puntoevotr.com   |    www.bravotr.com   |    www.lineatr.com   |    www.500tr.com   |    www.ottimotr.com   |    www.aegeatr.com