ozaman sende debimetreye baktırır sorunun çözülmez ise servise geri dönersin...dahada birşey diyemezler!
bence başka yapacağın birşey yok
Şimdi bana debimetre kaynaklı bu diye bir problem çıkarabilirler mi? Teşekkürler.
ozaman sende debimetreye baktırır sorunun çözülmez ise servise geri dönersin...dahada birşey diyemezler!
bence başka yapacağın birşey yok
Fiat çağrı merkezini aradım. Durumu bildirdim. Bakalım ne çıkacak? Beklemedeyim.
Önce fiat çağrı merkezinden aradılar. Ücretin yarısını ödemeyi kabul edip etmediğimi sordular. Ben de kabul ettim. Ardından da servisten arayıp 350 tl'ye yapabileceklerini söylediler. Yarın gidip değiştiriyorum.
Konu erdiyilmaz tarafından (24/10/2009 Saat 15:00 ) değiştirilmiştir. Sebep: Mesajlariniz birlestirilmistir.
Ben ücretin yarısının ödenme teklifini garip buluyorum. Yani arıza kullanıcı kaynaklıysa masrafın tamamının kullanıcı tarafından ödenmesi, servis kaynaklıysa tamamının servis tarafından giderilmesi gerekmez mi? Teklif garip olmasına rağmen bunada şükür demek gerekiyor heralde
Ziyaretçi
Merhaba;
Öncelikle Yakıt Filtresinde sıkıntı yok ise turbo basınç borusunda küçük yırtık veya çatlak olabilir. iyi incelemek gerek servis sorun yok der , bu turbolar açısal geometrili olmadığı için wastegate erken açıyor olabilir. Mazot Pompası ve enjetör ki eğer yakıt aldığın yer güveniyorson EN590 Euro dizel ise 36.000 km sorun olmasını beklemiyorum. Aracını senden başka biri kullandımı. veya yokuşta baskı balatayı zorladın mı ? eğer baskı balatan kaçıyor olabilir. Yeni nesil baskı balatalarda kurşun yok. Yumuşak malzemedir. eskiye göre hemen kayıplar oluşur. Ayağını asla ama asla debriajda tutma. 20.000 km çok baskı balata değiştirdik garantiye girmez.
Nihayet çekiş sorunu çözüldü. Bu gün servise gittim. Turboyu sökünce bunun tamir edilebilir bir arıza olduğunu söylediler. Maliyetinin de yaklaşık 100 tl olduğunu belirttiler. Ben de baktım turboya kanatlar sağlam görünüyordu. Ustanın dediğine göre çarkın (ya da milin) konumlandığı burçlarda sorun varmış. Daha mukavemetli bir burç yaptırılması (tornacıda) daha iyi sonuç alınabildiğini belirtti. Sonuç olarak bu yolla sorun giderilmiş oldu. Maliyet 113 tl. Düşük devirdeki toparlamama durumu da çözülmüştü.Gelirken arızalı durumdan önce 4. viteste çıktığım yokuşları yine dördüncü viteste çıktım. Yani sorun çözülmüş oldu. İnşallah tekrar bir sorun çıkarmaz.
Fikirleriyle katkı yapan herkese teşekkür ederim...
Konu ABNEW tarafından (24/10/2009 Saat 23:40 ) değiştirilmiştir.
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri