Yeni GP 1.3Mjet 75 beygir Fun Devir + Turbo Sorunu ?

Öncelikle yanıtlar için çok teşekkür ederim. Bugün servise gittim (ankara-kartaş) sertan beyle beraber tecrübeye çıktık sağolsun problemimi gördü ve anladı. Servis dolu olmasına rağmen sırf sorunu merak ettiği için diagonosa soktu aracı motor soğuduktan sonra. Anlattığı kadarıyla ilk testten çıkan sonuç kontrol ünitesinin turbo basıncını doğru ayarlayamadığı. Turbo basıyor ancak doğru basınçta basmıyor dedi. Hortumla ilgili birşeyler demedi ancak özellikle bugün kullanımda tam turbo devirinde (arızalı olduğundan bu devir 2900-3100 civarı) turbodan fısss diye bir ses geliyor, tahminen fazla gelen hava basıncının bir miktarını bir yerlerden atıyor. Sertan beyin dediğine göre ya valve ler değişecek yada turbonun kendisi arızalı tamamen turbo değişecek. Servis dolu olduğu için pazartesi erkenden randevu aldım. Hiç konuşmadık ancak umarım bu parçaları garanti kapsamında değiştireceklerdir.

Birde hikaye anlatayım, serviste araç diagnosa girmek için beklerken 100km de bir punto ve sahibi bayan geldi. Israrla aracın motorunun bozuk olduğunu bağıra bağıra ifade etti. Bütün servis başına üşüştü kız resmen bas bas bağırdı araç arızalı kalkmıyor gitmiyor diye, o kısmı çok göremedim ancak sanırım tecrübeye çıktılar en son usta aracın 3. viteste kalkmayacağını ve aracı 1. viteste kaldırması gerektiğini anlatıyordu kıza :) Kız hata bendeymiş diye diye gidiyordu :) O zamana kadar aracı 3. viteste nasıl kaldırmış akıl erdirmek mümkün değil :)

hehe hikaye güzelmiş :D

Geçmiş olsun İlkan, sorunun hemen tespit edilmesi güzel.Garanti konusunda şüphelenmene gerek yok.%99 garanti kapsamında değişim olacaktır...

Sorunun turboda olduğunu belirtmiştim. Fazla turbo lag yaşamak istemiyorsanız ara gazı ile sürün arabayı. Vites değişiminde gazı bırakmayın.

valla kardeş ben ikinci viteste bile pati çektirebiliyorum.zemin kaygansa uygun devirde 3.viteste bile çeker.

Ben 5 de çektim.

Alıntı:

---

Cihan Nickli Üyeden Alıntı

Ben 5 de çektim.

---

nası yaptın bu işi:) video felan cekebilirsen koyarmısın merak ettim yaw.

Yok video çekemem hayli tehlikeli oluyor bir de video çekersem zor çıkarım o virajdan. Yanımda biri varken de yapmam. 1 kez yaptım zaten "tamam cihan olmuşsun sen" dedim.

arkadaşlar, sanırım bana da servis yolu göründü.
Bu benim ilk dizel arabam, sanırım bende de turboyla ilgili sorun var. İlk olarak bir süredir şüphelendiğim bir sorun var, ondan bahsedeyim;
Gaza dokununca motor sesiyle birlikte bir hırıltı duyuluyor-sanki arı kovanından geliyormuş gibi. Bu ses turbodan mı ve normal mi?

İlkan bey'de olduğu gibi motor yüksek devirlerde, 2500 ve üstünde ivmeleniyor. Ancak benim GP dualogic ve 90bg. Sizce turbo dolumu için farklı ayarlara sahip olabilir mi?

Bilgi sahibi arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim, ona göre servişe başvuracağım

Saygılar

Turbo gibi duruyor. Evet servis yolu görünmüş.

araç çok yeni...benimkide 3.000 lere yaklaştı performansın bu kadar artacağını tahmin etmezdim........ :D

Arkadaşlar servise danıştım turbo konusunda bir sorun yok ancak öğrendiğim üzere, ki benim de tahminim bu yöndeydi, 90 bg. için farklı bir turbo yapısı varmış, yanlış hatırlamıyorsam buna da "değişken zamanlı turbo" diyorlarmış.

Yani motor ihtiyaç duyulan anı kendi belirliyormuş ve turboyu o zaman devreye sokuyormuş. Tabii bunu yaparken kriter ne onu bilmiyorum ama devir gözetmeksizin, gaza yüklendiğim zamanlarda motor 3 saniye içinde gerçekten çok tatmin edici tepkiler veriyor- her defasında asr'yi devreye sokacak kadar..

Ne diyeyim, mutluyum-sorun yok!

Alıntı:

---

smartmavi Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar servise danıştım turbo konusunda bir sorun yok ancak öğrendiğim üzere, ki benim de tahminim bu yöndeydi, 90 bg. için farklı bir turbo yapısı varmış, yanlış hatırlamıyorsam buna da "değişken zamanlı turbo" diyorlarmış.

Yani motor ihtiyaç duyulan anı kendi belirliyormuş ve turboyu o zaman devreye sokuyormuş. Tabii bunu yaparken kriter ne onu bilmiyorum ama devir gözetmeksizin, gaza yüklendiğim zamanlarda motor 3 saniye içinde gerçekten çok tatmin edici tepkiler veriyor- her defasında asr'yi devreye sokacak kadar..

Ne diyeyim, mutluyum-sorun yok!

---

Evet 90bg lik mjtd lerde değişken geometrili turbo mevcut.Ancak bu sistemde turbo duruma göre devreye giriyor diye bir olay yok.Tek farkı devre göre turbo kanatçıklarının açısı değişerek motor için gereken en verimli hava miktarını neredeyse sürekli üretebilmesi...

merhaba arkadaşım. bana kalırsa aracında bir sorun yok. araca biraz alışman gerek özellikle yokuşta kalkışlarda biraz sorun oluyor o da turbonun dolması ve dizel oluşundan tutuşma geçikmesi yaşanır. kalkış devirini 1500 altına yaparsan yetersiz torktan dolayı aracı kaldıramazsın. aracı ilk aldığımda aynı sorunu bende yaşadım. birde motorun yeni olmasından sıkıdır ve rodaj dönemini geçmemiştir. uzun bir yolculuk yap ki motordaki farklılığı göreceksin.
1.3 75 bg 1750 sonra turbo varlığını hissetirir ve 5200 de devir kesiciye girir bilginize
iyi sürüşler.

Arkadaslar merhaba,
Benimde bir sorum olacak. 2007 gp 1.3 90 dualogic otomatik sahibiyim. 1 yildir performanstan yana hic bir sikintim olmadi. Aracima gozum gibi bakiyorum oda sagolsun dune kadar hic uzmedi.

Evimin oldugu yer cok yokuslu. Herzaman 2.viteste ciktigim yokusta dun arabam 1.vitesde 2000 deviri gecmedi. Baya bayaa yokusu cikamadim. Farkli bir yol kullandim. Fakat arabam zorla gidiyor sanki. Turboyu doldurmak icin gaza yukleniyorum yinede bi hareket yok. 2.vitese geciyor yine ayni cok ufak bi yokusta bile 2000 devri bulamiyo arac. Normalde okadar bassam gaza kanat gerekir. Ama simdi tum viteslerde bir performans dusuklugu var. Isin kotusu Hortumda kacak ve yerinden cikma gorunmuyor :(

Yardimci olursaniz sevinirim. Korkudan kullanamiyorum arabami..

Alıntı:

---

aderae Nickli Üyeden Alıntı

Öncelikle yanıtlar için çok teşekkür ederim. Bugün servise gittim (ankara-kartaş) sertan beyle beraber tecrübeye çıktık sağolsun problemimi gördü ve anladı. Servis dolu olmasına rağmen sırf sorunu merak ettiği için diagonosa soktu aracı motor soğuduktan sonra. Anlattığı kadarıyla ilk testten çıkan sonuç kontrol ünitesinin turbo basıncını doğru ayarlayamadığı. Turbo basıyor ancak doğru basınçta basmıyor dedi. Hortumla ilgili birşeyler demedi ancak özellikle bugün kullanımda tam turbo devirinde (arızalı olduğundan bu devir 2900-3100 civarı) turbodan fısss diye bir ses geliyor, tahminen fazla gelen hava basıncının bir miktarını bir yerlerden atıyor. Sertan beyin dediğine göre ya valve ler değişecek yada turbonun kendisi arızalı tamamen turbo değişecek. Servis dolu olduğu için pazartesi erkenden randevu aldım. Hiç konuşmadık ancak umarım bu parçaları garanti kapsamında değiştireceklerdir.

Birde hikaye anlatayım, serviste araç diagnosa girmek için beklerken 100km de bir punto ve sahibi bayan geldi. Israrla aracın motorunun bozuk olduğunu bağıra bağıra ifade etti. Bütün servis başına üşüştü kız resmen bas bas bağırdı araç arızalı kalkmıyor gitmiyor diye, o kısmı çok göremedim ancak sanırım tecrübeye çıktılar en son usta aracın 3. viteste kalkmayacağını ve aracı 1. viteste kaldırması gerektiğini anlatıyordu kıza :) Kız hata bendeymiş diye diye gidiyordu :) O zamana kadar aracı 3. viteste nasıl kaldırmış akıl erdirmek mümkün değil :)

---

degisim islemi garantidenmi gerceklesti

Alıntı:

---

aderae Nickli Üyeden Alıntı

Öncelikle yanıtlar için çok teşekkür ederim. Bugün servise gittim (ankara-kartaş) sertan beyle beraber tecrübeye çıktık sağolsun problemimi gördü ve anladı. Servis dolu olmasına rağmen sırf sorunu merak ettiği için diagonosa soktu aracı motor soğuduktan sonra. Anlattığı kadarıyla ilk testten çıkan sonuç kontrol ünitesinin turbo basıncını doğru ayarlayamadığı. Turbo basıyor ancak doğru basınçta basmıyor dedi. Hortumla ilgili birşeyler demedi ancak özellikle bugün kullanımda tam turbo devirinde (arızalı olduğundan bu devir 2900-3100 civarı) turbodan fısss diye bir ses geliyor, tahminen fazla gelen hava basıncının bir miktarını bir yerlerden atıyor. Sertan beyin dediğine göre ya valve ler değişecek yada turbonun kendisi arızalı tamamen turbo değişecek. Servis dolu olduğu için pazartesi erkenden randevu aldım. Hiç konuşmadık ancak umarım bu parçaları garanti kapsamında değiştireceklerdir.

Birde hikaye anlatayım, serviste araç diagnosa girmek için beklerken 100km de bir punto ve sahibi bayan geldi. Israrla aracın motorunun bozuk olduğunu bağıra bağıra ifade etti. Bütün servis başına üşüştü kız resmen bas bas bağırdı araç arızalı kalkmıyor gitmiyor diye, o kısmı çok göremedim ancak sanırım tecrübeye çıktılar en son usta aracın 3. viteste kalkmayacağını ve aracı 1. viteste kaldırması gerektiğini anlatıyordu kıza :) Kız hata bendeymiş diye diye gidiyordu :) O zamana kadar aracı 3. viteste nasıl kaldırmış akıl erdirmek mümkün değil :)

---

3. Vites turbooo ok iyi yaaa:)

Alıntı:

---

poyraz_o Nickli Üyeden Alıntı

ya arkadaşlar ebnde bir soru sorayım!
dün akşam saat 7 itibari ile GP FUN ımı aldım. şu anbda 400 km de..
gaza fazla yüklendiğimiz zaman motorun kesmesi gerekiyor ya devir artışını..
bu devir kaç bilen varmı. benimki mjt 75 bg. 5500rpm gördüm ama kesmedi.
ibreyide en sona dayamak istemedim. bilen varmı? :(

---

dizel aracınız bahsettiğiniz kadarıyla, boşta ya da bi viteste sonuna kadar dayarsanız ibreyi 5200 devir civarı olucaktır ama 5500 olcağını zannetmiyorum hiç