AlıntıDostum ben de Bursa yokuslarinda aynisini yapiyorum, ancak kafama takiliyor. Yani telli el fren sistemi mi daha cabuk deforme olur yoksa normal fren mi? INternette de ic acici bir yorum bulamadim
El freni - Normal fren
Araç duruyorken eğer meğil varsa örneğin kırmızı ışıkta beklerken, frene basılı tutmak mı gerekir yoksa el frenini çekmek mi?
Hangisi daha yararlıdır?
"What we do in life, echoes in eternity"
Dostum ben de Bursa yokuslarinda aynisini yapiyorum, ancak kafama takiliyor. Yani telli el fren sistemi mi daha cabuk deforme olur yoksa normal fren mi? INternette de ic acici bir yorum bulamadim
"What we do in life, echoes in eternity"
Bir yarar sağlıyacağını sanmıyorum. eğer kalkışta geriye kaçırıyorsanız el frenini çekin. kırmızı ışık uzunsa ayağınızı yorgun hissediyorsanız el frenini çekebilirsiniz. onun dışında frende tutmanın zararı olmaz. Diskler dönmediği için balataları aşındıracağını sanmıyorum.
Peki disk aşınması dışında, sürekli fren halini bilgisayara ileten sistem yada ne bileyim fren hidrolik basıncı falan...
"What we do in life, echoes in eternity"
yok hocam kafanız rahat olsun hiçbirşey olmaz....Lordrivendel Nickli Üyeden Alıntı
birincisi araç dururken balatalar tükenmez.. araç yürür durumda fren yaparsanız ve fren pedalına dokunduğunuzda balatalar sürtünmeden dolayı deforme ve maddesel olarak bir miktar kayba uğrar.. balatalaların maddesel olarak kayba uğraması için fren esnasında araç tekerleğinin döner durumda olması lazım.. duran bir aracın balata kaybı sıfıra yakındır... diyelimki frene basmadın el frenini çektin.. sonuç değişmiyorki.. bu sefer el freninin balatalarını değişeceksin.. aynı şey yani.. önemli olan lambaları daha önceden görebilmek.. yüksek hızlarda... vitesi boşa alınmış araca fren basmamak gerekli.. ne kadar hız yuksekse ve arabada boşta ise balataların tükenme olayı artar...
bende hala boşa atıp fren yapıyorum.. zararlı demişsin.. zararlı değilde boş atıp frene basarsan balataların erken biter.... teşekkürler....
Konu erdiyilmaz tarafından (18/11/2008 Saat 03:37 ) değiştirilmiştir. Sebep: mesajLarınız birLeştirilmiştir
GP active 5 k. mj 75 hp new orleans mavi
Arkadaşlar, fren balatasına takılıp kaldınız. Elbette duran aracta balatalar yıpranmaz ben daha teknik olarak duran aracta surekli fren pedalı basılı tutmanın yada el freni cekmenin aracta yaratacagi degisikliklerden soz ediyorum.
Benim yorumuma gore mesela, el frenini cektigimizde tel araciligi ile (teli cekis kadememize gore) balatalari disk uzerinde sikistiriyor. Eger cok fazla el freni kullanirsak bir sure sonra tel esnemeye baslar bu durumda araci sabitlemek icin her seferinde daha cok el frenine asilmamız gerekecektir (Sordugum soruya kendim cevap veriyorum)
Ayni sekilde fren pedalina bastıgımızda basma miktarımıza gore bilgisayar 4 tekere belirli seviyelerde fren kuvveti yolluyor surekli pedala basılı tutmak acaba yazılımsal yada fiziksel bir etkiye neden olur mu?
"What we do in life, echoes in eternity"
Balata aşınması denildiği gibi hareket halinden duruna kadar gerçekleşir.El freni ile kalkmak sadece baskı balatanın bir miktar daha az zorlanmasını sağlar.(Doğru kullanılırsa) Bu durumda da el freni ayarını sık kullanımdan dolayı daha kısa sürelerde yaptırmak gerekir ve telli el freni sadece kampanaları tutar...
Arda arakdaşım,yine son noktayı koymuşsun teknik bir cümle ve bilgi ile... El freni sadece kampanaları tutar işte bu sorunun cümlesi ve cevabı bu...
BMW 3.20d premium 184 HP
Arka freniniz ne ise onu tutar. Diskse disk, kampana ise kampana. Ayrıca tutan kampana değil, fren balatasıdır. Kampana veya disk sadece balataya sürtünüp fren olayını sağlayacak bir alan oluşturur.
Emre, benim mesajımı kastetttiysen ilgili konu için arkalar kampanadır.Yoksa haklısın tabi benim de önceden belirttiğim gibi el freni sadece arka frenlere (disk ya da kampana) kumanda eder.Dediğin gibi baskıyı meydana getiren balatalardır tabi.Ben basitçe kampana demiştim.
Umarım kampana ve balatanın ne olduğunu bilmediğimi düşünmüyorsundur
Abicim sözüm sana değil merak etme )) EhehehehEmre, benim mesajımı kastetttiysen ilgili konu için arkalar kampanadır.Yoksa haklısın tabi benim de önceden belirttiğim gibi el freni sadece arka frenlere (disk ya da kampana) kumanda eder.Dediğin gibi baskıyı meydana getiren balatalardır tabi.Ben basitçe kampana demiştim.
Umarım kampana ve balatanın ne olduğunu bilmediğimi düşünmüyorsundur
Hiçbir sorun olmaz.
Not: bizim aracın el freni normal frenin kampanasını kullanıyor. Yani ikisinin de sonu aynı yere çıkıyor.
Günkut bin yıllık bir konuyu canlandırmışsın
Kısaca elfreni balatalarıı harekete geçirip kampanaları sıkıştırıp hareket kabiliyetini 0 a indirir ,Frene basmak ise aynı şekilde hidrolik yardımı ile balataları sıkıştırır yine hareket kabiliyetini 0 a indirir. Yani uzun süreli basımlarda ayağınızı yormamak için el frenini çekebilirsiniz hiç birindede sorun teşkil etmez
Yetkileriniz
|
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için
Yer imleri