Eski Kasa Punto

[gpksk35]

Merhaba arkadaşlar ,

Bir siteden puntonun test yazısıni buldum sizlerle paylaşmak istedim.

En ekonomik Punto

Avrupa'nın 'mini otomobil profesörü' Fiat, Punto serisini '90'lı yıllarınbaşında yollara çıkardı. Fiyat-kalite kriterlerinin başarılışekilde dengelendiği Punto kısa sürede yüksek satış rakamlarınaulaştı. 1999 yılında ikinci jenerasyonu yollara çıkan Punto,geçtiğimiz yıl önemli bir operasyona uğradı. Özellikle buruntasarımı baştan aşağı yenilenerek güncel görünümüne kavuşanPunto, Türkiye'ye 1.2 litre 60 HP, 1.4 litre 95 HP benzin 1.3 litre 70 HP dizel motorlarla ithal ediliyor. OtomobilinAvrupa'da 1.2 litre 60 HP, 1.8 litre 131 HP benzinli ve 1.9litre 100 HP, 1.9 litre 80 HP dizel motor seçenekleri de bulunuyor.Tek donanım paketiyle satılan otomobilde ekstra donanımlarayrıca satın alınabiliyor.

Eskisinden daha olgun

2003 Cenevre otomobil Fuarı'nda ilk kez görücüye çıkan Punto'yugörenler hayal kırıklığına uğramış olabilirler. Selefinin büyük popülarite kazanmasına sebep olan ince yapılı sportif farlar, makyaj ardından tarihe karışmış. Sportif havasını kaybeden otomobil artık daha olgun bir görünüme sahip. Büyükfarlar ve radyatör ızgarasının üzerindeki 'Fiat' logosu öntasarımın dikkat çeken detayları arasında. Yeni tampon tasarımıyla30 mm uzayan otomobilin toplam boyu 3865 mm'ye ulaşmış. Punto'nunyükseklik, genişlik ve aks mesafesindeyse herhangi bir değişiklikyaşanmamış. Bagaj bölümünün üstüne taşınan stop grubu güvenlikaçısından önem taşıyor. Unutmadan; stop gurubu bu tip tasarıma sahip diğer otomobillerden hayli büyük...

Kokpit çift renkli...

Punto'nun iç mekanında kullanılan plastik kalitesi çok yüksekdeğil. Kokpitin çift renkli yapısı ferah ve kaliteli bir içmekan hissi veriyor. İç mekanda gözümüze çarpan bir işçilikkusuru yoktu. Orta konsolun en üstüne müzik sistemi yerleştirilmiş.Bunların altındaysa büyük havalandırma ızgaraları bulunuyor.Cam açma düğmeleriyse tam ortaya konumlandırılmış. Vites kolununhemen arkasında çift bölge kontrollü dijital klima ve beşliCD-Changer bulunuyor. Küllük ve çakmağın vites kolu tarafındanperdelenmesi ergonomik bir kusur olarak sayılabilir. Punto'nungösterge tablosu Stilo modelinden alınmış. Direksiyon sistemineeklenen 'City' modu, şehir içi kullanım esnasında sürücününyorulmamasını sağlıyor. Müzik sisteminin direksiyonun üzerindendeğiştirilebiliyor olması sürüş güvenliğini artırıyor. Punto'nun297 litrelik bagaj hacmi yeterli. Arka koltukların yatırılmasıylabagaj hacmini 1080 litreye kadar yükseltmek mümkün.





Ekonomive performans bir arada

Punto'nun kaputunun altında Fiat ve General Motors ortaklığıylakurulan Powertrain şirketinin ürettiği ilk dizel motor bulunuyor.Opel Corsa'da da karşılaştığımız bu motor Fiat ürün gamında'Multijet' ismiyle anılıyor. Triger kayışı yerine zincir kullananmotor uzun bakım aralığıyla dikkat çekiyor. 1248 cc hacmindekicommon-rail güç ünitesi 4000 d/d'de 70 HP güç, 1750 d/d'de180 Nm tork üretiyor. Alt devirlerde cansız görünün motor,2000 d/d'den sonra atak bir yapıya bürünüyor. Punto'yla 0'dan100 km/s hıza 13.3 saniyede ulaştık. Hızlanma performansıaçısında VW Polo'nun (13.2 sn) gerisinde kalan otomobil, Peugeot206 HDI (13.4 sn) ve Renault Clio'dan (14.9 sn) daha hızlı.Akaryakıt istasyonunda sürücüsünün yüzünü güldüren Punto testimizboyunca 100 km'de ortalama 4.9 litre motorin tüketti. 49 litrelikdeposuyla menzili 1000 km.

Önden kayma eğiliminde

Atak karakterini düşük yakıt tüketimiyle birleştiren dizel motor Punto'nun kendi sınıfındaki iddiasını artıracağa benziyor.Orta sertlikteki süspansiyon sistemi yoldan gelen darbelerikabine yansıtmıyor. Fakat virajlarda çok zorlandığında öndenkaymaya başlıyor. Bu noktada otomobilin direksiyonu hissizliğiyle eleştirimizi alıyor. İç mekanda cam açma butonları yerleşimi itibariyle alışkanlık gerektiriyor. Sürücü aynasının çift açılı olmaması alışılmış bir durum değil. Punto'nun fren sistemi ABS ve EBD destekli... 100 km/s hızla giderken yaptığımızani fren sonrasında Punto'yu 40 metre gibi bir mesafede durdurmayı başardık.

Test ve Teknik Verileri
STANDART DONANIM

Sürücüve yolcu havayastıkları, klima, polen filtresi, direksiyondankumandalı müzik sistemi, elektrik kumandalı ön camlar, elektrikkumandalı ve ısıtmalı yan aynalar, uzaktan kumandalı merkezikilit, immobilizer, follow-me-home geçikmeli sönen aydınlatmasistemi, yol bilgisayarı, bardaklık, asimetrik katlanabilenarka koltuklar, yüksel ayarlı ve city modlu direksiyon , sistemi,yükseklik ve bel destek ayarlı sürücü koltuğu, kapı açık uyarısı,radyo-teyp ve yangın önleme sistemi

FABRİKAVERİLERİ TESTVERİLERİ

Motor: Önde enlemesineyerleştirilen sıralı 4 silinidirli motor Hızlanma
MotorHacmi: 1248 cc 0-50km/s : 4.1 sn
Çap/Strok: - 0-100 km/s : 13.3 sn
MotorGücü: 4000 d/d'de 70 HP 0-130km/s : 23.5 sn

Hız
Max.Tork: 1750 d/d'de 180Nm Max.hız : 170 km/s
Frenler: önde hava kanallı disk arkadakampana

Bagaj: 294/1080 lt İçgürültü
Boyutlar: 3865/1660/1480 mm Rölanti 52 dB(A)
Ağırlık: 980 kg 100 km/s : 67 dB(A)
Lastikler: 185/60 R14 100- 0 km/s 40 m

Test tüketimi: 4.9 lt/100 km

Depokapasitesi: 49 lt
Menzil: 1000 km

Saygılar.