Uzun zamandır siteye giremiyordum şimdi aklıma geldi girdim bu bilgiyi görmek gerçektende çok iyi oldu.
Geçen gün bizde tamircilerle bu olayı tartıştık bazıları çok gereksiz bi değiştirme olduğunu söylüyorlar ama bence çoook doğru bir çalışma.
Metal aşımı söz konusu sonuçta bilgiler ve resimler için çok teşekkürler.
bende aynı problemi yaşadım yağlamayla ilgili bir olay servisede kendi tamircimede sordum daha 82000 kmde zinciri degiştirildi benden önceki sahibi iki bakımı atlamış gözukuyor serviste o yüzden 600 tl bayıldık malesef.
güncel önemlii
zincirin başlıca arıza sebebleri
aşınmadan ileri gelen zincirin genişlemesi gevşemesi
yağlamadan ötürü zincir lokmalarının aşınması
zincir lokma pimlerinin aşınması
zincir lokmalarının eksenden kaçık olması
ana mil önyatağının boşluk yapması
eksantrik mili önyatağının boşluğunun fazla olması
damper veya kasnağın gevşek olması gibi başlıca sebebler zincirin ömrünü tamamlamasına ve kopmasına varacak şekilde büyük arızalara yol açar
arkadaşlarımında dediği gibi kontrolü ve zamanında değişimi şarttır
Benim Sürdüğüm Hayatın Geri Vitesi Yok...Geçmişimi Sadece Dikiz Aynasından Seyrediyorum ; )
ben kendi ustama zinciri kontrol et dedim (kendisi cok tecrubeli bir usta, aracida multijet albea) bana triger setini komple sokmek gerektigini onu sokmusken de degistirmek gerektigini soyledi.
Servisi aradim kac kmde degismeli, 120 - 160 gibi yorumlar var dedim; 3 ayri yere bagladilar sinirlendim kapattim.
Bu zincirin normal fiat servislerinde rutin degisim zamani kac km/yildir?
Aracim 2006 model 114 bin kmde, lutfen yardim edin..
Bu arada, motor kilitleme aparatini hem kendi ustama, hem de baska bir ustaya sordum haberleri yok fotografi varsa cok makbule gecer
usta zincirin takıldığını iddia eden bir arkadaş var.takıldıktan sonra araç 20000 km yapmış. değişip değişmediği anlaşılabilir mi?
Çok önemli ve doğru bir konu. Ayar için gerekli aparat sadece multijetler için diye düşünmeyin çünkü 16V yani çift egzantirikli tüm araçlarda gerekli. 1.6 Palio'nun egzantrik çarklarında mavi noktlarlardan denk getirmeye çalışanlar olmuştu ama tutmuyor malesef
Zincir ayarının kaçmasına sebep olan konulardan bazıları; araca yüksek devirde ani kompresyon yaptırmak ve akü basmadığı zaman 'vurdurma' tabir edilen itilerek çalıştırmayı denemek
GP in mirror is faster than they appear !
Çok güzel bir bilgilendirme
teşekkürler paylaşım için birçoğumuzun işine yarayacaktır
ben bu konudan sonra degistirmeye korkar oldum, sanayide usta gecinen tipler cok iyice kendini hissettirene kadar degistirmeyi dusunmuyorum.
bir de her marka aracin ozel servisi/ustasi var da sanayiide o kadar gezerim hic ozel fiat servisi yazana denk gelmedim bu nasil sanstir
bnm eski arabanın ustası artk niye gelmion diye htr koyuyo oysa renaultçunun fiatı yapamayacağı ortada
TSİ Jetta.
selam arkadaşlar..
aracınızda kullandığınız yağ bu zincirin uzaması ve aşınması için önemlidir.(iş hayatımdan yaşanmış bir tecrübedir)
özellikle üreticinin önerdiği yağı kullanın her SAE numarası aynı olan yağ aynı özellikleri taşımaz.
engine engineer
benim puntomun zinciri 160.000 km de değişti.makinalarda yağlama çok önemli arkadaşlara katılıyorum.her aracın kitabında hangi bakımda ne yapılacağı açıkça yazıyor.ama şazuman yağına yada hidroliklere bakan usta göremedim.siz şikayet edince bakmaya kalkarlar.mutlijet benim şuana kadar gördüğüm en sorunsuz motordur.
bende dün ford/fiat özel servisinden fiyat aldım. 170lira seti işçilikle birlikte 350 liraya hallederiz dediler. zincirimde aşınma varmı tam olarak bilmiyorum. aracım 113bin kmcik ayrıca motor kaputunu açınca ben tam bilmiyorum gerçi de şıkırtı gibi bir ses duyuyorum...
Artık Fiorinolu
Benim anlamadığım geçenlerde arkadaşa citroen C4 aldık servise götürdük 85 binde km. araç dedik hemen tiger i değiştirelim kafamız rahat olsun ,adamlar demezmi 160 bin km. değişiyor,tiger şaşırdım kaldım lastik kayış nasıl gidiyor nasıl dayanıyor,bizim araçlarda zincir söz konusu biz bunu tartışıyoruz ilginç yani
bizim araçlarda da 160bin km deniliyor. ama bizimki biraz sanırım pimpiriklilik yani ah ases geldi aha km çok oldu aha ikinci el aldık değişelim mi deişmeyelim mi servislere kalsa zaten sorduğun anda aracın her yerini değiştirmeye kalkarlar..
Artık Fiorinolu
ben motosiklettede bindiğim için zincir olayına yabancı değilim her zincir mutlaka sarkar ve uzama yapar zincirin doğası gereğidir, değişme aralığı ise 160 000 km olabilceği gibi acemi veya çok kullanıcılı araçlarda 80 000 kadar düşebilir sanayide ki ustalara çok kanmayın eski ustalar kalmadı aracınız 90 000 dedir usta 160 000 ne kadar gider dersede siz başka yerede baktırın şüpheniz varsa
real bu arada kayış zincirden daha verimli daha dayanıklı ve sessizdir ))
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri