Printable View
Merhaba arkadaslar punto evo2011 digital kılima ..
Kılima bana kafayi yedittirdi.
bir sure sonra buz tutuyor ufleme kesiliyor fan sesi devam ediyor. Kilimayi bir sure kapatinca normale donuyor fakat buzlaninca sorun tekrarliyor ne yapmak lazim kafayi yicem filitreler degisti gazi yenilendi cihaza baglandi kontrol edildi fakatsorun devam ediyor.
Ufleme kesilince klimayi kapattiginizda fan calisiyor mu? Torpitonun arkasinda klimanin klapesi var asiri isinan bir parca isindigi icin baglanti yerleri egriyip temaslik yapiyor olabilir bi kontrol ettirin edilmediyse.
Halil beyin de söylediği gibi, büyük ihtimalle kalorifer rezistörü arızası, konu hakkında ki başlıklarda çözüm mevcut,
https://forum.grandepuntotr.com/tekn...irtladi-2.html
Parça;
Grande Punto Kalorifer Rezistansı Elektrik & Aydınlatma Aksamı Lancia 55702407
Sizin sorununuz daha çok klepa arızasına benziyor. Çünkü hava gelmediğinde bile fan sesini duyduğunuzu belirtiyorsunuz. Bunun sebebi digital klimanın klepalere yanlış komut vermesinden kaynaklanabilir. Diğer ihtimal klepa dişlisinin kırıkı olması kasislerde klepanenin kapanması gibi sorunlar olabilir. İl k olarak aşağıda belirtilen prosedurleri yapıp klimayı restleyip senkronıze edin. Düzselmez ise klepa ile rezistör kontrolü gerekiyor.
1. Kontak anahtarı açıldıktan sonra 40 saniye içersinde AUTO ve MONO butonlarına aynı anda basılmalı ve basılı tutulmalıdır.
2. Birkaç saniye sonra sol taraftaki sıcaklık azalarak ( 05' ten 00' a) prosedürün start almasından önceki geri kalan süreyi gösteren bir rakam görüntülenecektir ( AUTO ve MONO butonları basılı tutulmalıdır).
3. Sol taraftaki sıcaklık ( 00 ) değerine ulaşıldığında auto ve mono butonları bırakılarak yaklaşık 40 saniye süren prosedür başlayacaktır.
4. Lokal diyagnosa girildiğinde prosedürün sonunda sağ taraftaki sıcaklık aşağıdaki değerleri görüntüleyebilir :
00
SELF-LEARNING OK ile sonuçlandı
01 ve yanıp sönme
SELF-LEARNING HAYIR ile sonuçlandı
02
SELF-LEARNING devrede
03 ve yanıp sönme
SELF-LEARNING tamamlanmadı
Sol taraftaki sıcaklık değeri sıfırlanmadan önce eğer AUTO ve MONO butonları bırakılırsa otomatik bilgi yenileme prosedürü gerçekleşmez.
Ünite eğer otomatik bilgi yenileme prosedürü hiç yapılmamış veya müspet sonuç vermemiş ise sol taraftaki sıcaklık değerini yakıp söndürecektir.
PROSEDÜRDEN ZORLAMALI ÇIKIŞ
Otomatik bilgi yenileme prosedürü yapılıyorken şunlar olabilir :
1. Sürücü kontak anahtarı ON sinyalini devre dışı bıraktığında Prosedür geçersiz olabilir.
Bu durumda sistem daha önceden EEPROM'a kaydedilen otomatik bilgi yenileme datalarını değiştirmeden ve ilgili datayı "yapılmamış otomatik bilgi yenileme prosedürü " konumuna kaydederek kontrollü olarak prosedürden çıkmaktadır.
2. Akü + beslemesi kesildiğinde Prosedürün yapılması durmaktadır.
Eğer bu olay dataların EEPROM'a kaydedilmesi esnasında gerçekleşirse sistem bunların sağlamlığını garanti edemez ve bu datayı "yapılmamış otomatik bilgi yenileme prosedürü " ile ilgili konuma kaydeder.
OTOMATİK BİLGİ YENİLEME PROSEDÜRÜ ESNASINDA GÖRÜLEN ANOMALİLER
Eğer prosedür bir veya daha fazla aktüvatörde arıza olması nedeniyle doğru şekilde tamamlanmamış ise sistem daha önceden EEPROM'a kaydedilen otomatik bilgi yenileme datalarını değiştirmeden ve bu datayı "yapılmamış otomatik bilgi yenileme prosedürü " konumuna kaydederek prosedürden çıkmaktadır.Yararlı olması dileğiyle.
arkadaşlar verdiğiniz cevaplar için tşkler.. bu durumda benim yapabileceğim tek şey resetleme olmadı bayramdan sonra klepa ile rezistör kontrolü yaptıracağız..
konuya açıklık getirmek adına şunlarıda yazmak isterim .. buzlanma öncesi püfür püfür içerisi. sonrası ses var icraat yok. havanın önü kapanıyor ve çok az üflüyor. bu esnada fanın ve kompresörün çalıştığına şahidiz. üfemenin seside değişiyor. rüzgaz sesine benzer (hani camı 3 cm aralıkta 100 km hızla giderkenki sese benzer rüzgar sesi gibi) sesler geliyor. bu arada buzlanmadan kasıt görsel olarak gördüğümüz motoru açtığımızda gaz boruları üzeri karlanıyor. bu buzlanma sanırım görmediğimiz torpida altlarına kadar sirayet ediyor..
Önemli olan fanın çalışması yanı içeriye hava üflemsi eğer hiç üflemese direk rezistör diyebilirz ama siz çalıştığınız belirtiyorsunuz. Rezistör yüksek akım çektiği için kabloları sınıyor ve kablo uçlarında soketler ısıdan dolayı genleşip gevşiyor ve ark yapıyor. Bu sebeple bir süre sonra fan çalışmıyor.
Fan calisiyor abi .. kilimayi off duruma getirince buhar cikiyor buzlar cozuluyor. Ufleme normale donuyor Sonrasinda kilimayi aktive hale getirdigimizde ufleme normal bir sekilde basliyor yarim saat sorun yok bu sure degisebiliyor neye gore degisiuor belli bir tespitte bulunamadim . Cok ilginc bir sorun . Bu arada resetleme islemini yaptim. Yarim saatlik bir yolculuk yaptim sorun yok gibi ama sonrasinda ne olut bilemem
Son durum .. kilima resetleme.ise yaramadi. Kilima 30 dk sonra pert..
Surekli donuyor. Surekli ac kapa yapiyorum. Kilimayi kapatiyorum havalandirma acik buhar cikiyor. Sonra tekrar yoluma devam ediyoruz
Bu sorun başladığında Km saatınde sıcaklık değeri neyi gösteriyor. Isı sensörü normal sıcaklığı gösteriyormu yoksa eksi bir değermı gösteriyor.Alıntı:
mitix Nickli Üyeden Alıntı
İsi gostersinde sorun oldugunda garip bir degisme yok. Zira sensorler cihaz ile check edildi.