Bu konuda ABS'nin fren mesafesi üzerindeki etkisini inceleyen bir testi paylaşacağım. Otomobillerdeki güvenlik donanımlarının en başında gelen ABS, otomobil güvenliğini arttırmak üzere icat edilmiş sistemdir. Günümüz araçlarının büyük bölümü ABS'li olarak üretilmektedir. Fakat ABS'nin tek artısının panik fren anında manevra kabiliyeti sağlamak olduğu ve fren durma mesafesini arttırma gibi büyük bir dezavantaja sahip olduğu düşünülmektedir.
Konuda ABS sisteminin nasıl çalıştığı ve görevleri konusuna yer vermedim. Bu konuda forumda yeterli kaynağın olduğunu düşünüyorum.
Fakat ABS'nin en büyük özelliğinin panik fren anında taşıta manevra yeteneği kazandırması olduğu unutulmamalıdır. ABS nin en önemli iki görevi ; manevra kabiliyetini artırmak ve fren mesafesini düşürmektir.
https://img254.imageshack.us/img254/3531/abs21.jpg
kaynak
Bu test 1999 Ocak ayına ait bir testtir. Bu bakımdan teste konu olan araçların 1993-1997 model yılları arasına ait olduğu da düşünüldüğünde; günümüz araçlarından ABS teknolojisi bakımından geride oldukları aşikardır. Bu dezavantaja rağmen testte ABS sistemi çok başarılı sonuçlar almıştır.
Testte Kullanılan Otomobiller
Testte 1993-1997 model yılları arasına ait 9 farklı model yer almaktadır. Bu 9 farklı modelde kullanılan ABS sistemleri arasındaki farklar da görülmektedir. Bu tipler arasındaki farkları ise verdiğim linkten görebilirsiniz.
Anti-lock braking system - Wikipedia, the encyclopedia
https://img696.imageshack.us/img696/8818/abs1g.jpg
Otomobillerin Yük Durumu
Testteki bütün araçlar iki farklı yükleme durumu için test edilmiştir. Birinci test, GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) durumu yani, üreticinin belirlediği maksimu yük durumunda; ikinci test ise boş durumda (sadece tam dolu yakıt tankı + test düzenekleri ve sürücü) yapılmıştır.
Test Cetveli
https://img713.imageshack.us/img713/5230/abs3j.jpg
https://img853.imageshack.us/img853/2631/abs4.jpg
https://img526.imageshack.us/img526/350/abs5.jpg
https://img194.imageshack.us/img194/2856/abs6o.jpg
https://img145.imageshack.us/img145/8195/abs7.jpg
Test Sonuçları
https://img255.imageshack.us/img255/...s21540x602.jpg
https://img209.imageshack.us/img209/...s22540x631.jpg
https://img337.imageshack.us/img337/...s23540x660.jpg
https://img89.imageshack.us/img89/4663/abs24540x683.jpg
https://img853.imageshack.us/img853/...s25540x680.jpg
https://img89.imageshack.us/img89/42...6540x604la.jpg
https://img194.imageshack.us/img194/...s27540x697.jpg
https://img716.imageshack.us/img716/...s28540x633.jpg
https://img818.imageshack.us/img818/...s29540x659.jpg
Full Pedal / Effort / ABS
''Full Pedal'' durumu ; panik anında tam basılı fren pedalının olduğu durumu belirtir. Panik fren anında durum bu şekildedir. '' Effort'' ise her aksta yalnızca bir tekerleğin bloke olmasına izin verilerek yapılan en iyi frenlemeyi belirtir. ABS durumu ise, panik fren anında tam basılı durumda ABS'nin devreye girdiği anı belirtir.
https://img42.imageshack.us/img42/8854/effort.jpg
SONUÇ
Testin sonucunda ABS'nin pek çok yol şartı ve yüzey için en iyi frenlemeyi sağladığı ve minimum fren mesafesini sunduğu gözlemlenmiştir. Bildiğimiz gibi ABS sürekli gelişen bir teknolojidir. Otomobillerde kullanılan güvenlik sistemlerine oranla daha az gelişme gösterse de güvenlik sistemlerinin başında gelen ABS, düşük maliyetine rağmen hayat kurtaran bir teknolojidir. Günümüzde otomobillerde kullanılan güvenlik sistemlerinin de temelini oluşturur. Pek çok sistem ABS ile koordine şekilde çalışır.
https://img.donanimhaber.com/ImageTh...0&resolution=0
https://img40.imageshack.us/img40/7467/abs19.jpg
Konu oldukça uzun bir konudur. Olabildiğince kısa tuttum. Bu yüzden yazıdan ziyade test verilerine yer verdim. Konuda kullandığım kaynağın orjinaline verdiğim linkten ulaşabilirsiniz.
A TEST TRUCK STUDY OF LIGHT VEHICLE ABS PERFORMANCE OVER A BROAD RANGE SURFACES OF MANEUVERS
Not : Test NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration / United States) tarafından 1999 Ocak ayında yapılmıştır.
