Printable View
Arkadaşlar merhaba,
bir arkadaşım kışın kaloriferin en iyi sonucu verebilmesi için kalorifer sıcak konumunda iken klima düğmesinede basarsam çok daha iyi ısıtacağını belirtti.denedim..biraz etkisi oldu ama teknik yönden bir açıklaması varmı bu olayın?
ısıtma ıcın klımanın etkısı yoktur sadece
ıcerıdekı havayı dolastırmak ıstedıgınde havanın nemını alıp tazeledıgı ıcın buhar yapmaz...
Dün akşam farkında olmadan klimanın düğmesine basmışım, sıcaklık da 30'a ayarlıydı! Yarım saat falan öyle kalmıştır tahminim! İçerisi cayır cayır yanıyordu! Klimanın bu şekilde ısıtabildiğini bilmiyordum açıkçası :icon_confused:
@Linos
abi normal kalarofieride açsan 30 derecede aynı etkiyi yapar kanımca klimanın vadinin dediğinden başka bi etkisi olcağını sanmıyorum belki birazdaha etkili olabilir yanlız yakıt tüketimi ve gücü etkilemesi büyük bi dezavantaj ısıtma adına yapıldığında bence...
klimayı açtığın zaman + sıcaklığı.. içerideki nemi ve buharı alırsın hocam..8O
Kesinlikle haklısın! Arabada 4 kişiydik, performansı bayaa düştü! Sanıyorum ki ağırlıktan kaynaklanıyor! Klimayı kapatınca her şey süt liman oldu! 8OAlıntı:
AWD Nickli Üyeden Alıntı
Kaloriferle birlikte açılan klimanın içerdeki havanın nemini almaktan ve dolayısıyla buğlanmayı önlemekten başka bir faydası olduğunu sanmıyorum...
ayrıca normal kalorifer açıkkende camlarda buğulanma olmuyo dediğim gibi sadece hızlandırır işlemi o kadar
En iyi ısıtma yöntemi; önce iç hava sirkülasyonunu açıp, hava yönlendiricilerin ayak+ön cam (ya da ön camda buhar olmuyorsa sadece ayak) olanını çalıştırmaktır. Motor biraz ısınınca iç sirkülasyonu kapatıp böyle devam etmek lazım. Tabii sıcaklık değerini 28-30C ayarlama gereğini de hatırlatmakta fayda var. 5 dakika içinde içerisi sıcacık olacaktır. (Bu zamanlamayı, şu an sabah ve akşamları 2-4 C arası seyreden İstanbul havası için söylüyorum)
Ya arkadaşlar ben de bu konudan oldukça muzdaribim. Sabah arabanın içine bi biniyorum içerisi buz gibi, resmen kemiklerim donuyo, iyice ısınana kadar da rahat bi 10 dk. geçiyo. Aynı şey akşam eve giderken oluyo. genelde saat 22:00 civarı çıkıyorum işten. Bi biniyorum gene buz. hatta akşam fazla trafik olmadığı için o saatte araba eve gidene kadar anca ısınıyo. Arabanın iç sıcaklığını sağlayabileceğimiz bir ısıtıcı vs. gibi bir madde yok mu acaba. Hani böyle çakmak girişine taksak. Gerçi bu konu daha önce de konuşulmuştu sanırım, aklımda şarjlı saç kurutma makinası gibi bi şiy kalmış ama warmıdır böyle bi şiy? Bir de direksiyona ısıtma sistemi yapabilir miyiz? Yani ne bilim sadece bi fikir :D
Olmazsa Mjtd lere birer çorum atalım hamam gibi olur içerisi:yerlerde:
Gerçekten dizeller oldukça geç ısınıyor yapıları gereği...
evet dizel araçların ne yazıkki kışın geç ısınmak gibi bir dezavantajı var
direksiyona ısıtma sistemi yapılabilirmi bilmem ama:dontknow: ısıtmalı koltuk belki olabilir ama oda çok masraflı olur herhalde.
Direksiyonu Yeni Corsadan söküp takabiliriz:)
cayenne turbolarda direksiyonda rezistans var keşke bizde olsa :)
Ya hadi direksiyonu geçtim, Eldivenle hallediyorum. Ama bedenimi ne yapayım, battaniyeyle mi gireyim arabanın içine :D :DAlıntı:
ABNEW Nickli Üyeden Alıntı
Evet elektrikli battaniye, çakmak girişinden alır enerjiyi:uhohu:
dızeller kıs sartlarında benzınlılere gore daha gec ısınıyor bu motor koruması
hem yakıt sarfıyatı hemde motorun ısınması ıcın ıyı bır zımbırtı...
var mı böle bişi ısıtmalı koltuk kılıfı gibi ?!?!?!Alıntı:
ABNEW Nickli Üyeden Alıntı
Bi ara uzaktan motoru çalıştıran alarmlar vardı. Vites boşta olacak tabi. Evden basıyorsun kumandaya, inmeden 10 dakika önce arabayı çalıştırıyor, sen inene kadar araba sıcak oluyor. Hala vardır bunlardan belki.
Haklısın bir arkadaşımın Tiposu öyleydi ama alarmın adını unuttum...
bizim arabalar immobilizer ve beyinli olduğu için servis ona kesinlikle izin vermiyor araç bozulur ve garantiden çıkar diyorr, yoksa bende taktırmayı düşünüyordumAlıntı:
civcivx Nickli Üyeden Alıntı
Hayır ağırlıktan değil, klima düğmesi ile birlikte klima kompresörü devreye giriyor, tıpkı soğutucuyu çalıştırdığımızda olduğu gibi...Alıntı:
Linos Nickli Üyeden Alıntı
Araç sogukken klima açılıp sıcak çalıştırılırsa motor soguk olsun olmasın arabanın ıçıne sıcak hava uflenır yanı ısıtma ve sogurma işlemi klimanın özel gazı sayesinde olur. bu acıdan motor sogukda olsa araba ısınabılır anlamında klima arabayı daha cabuk ısıtır dıyebılırız.soguk motor klima acık sarfiyat artar ama üsümekten iidir.
vay be klima gazı ısıtma sağlıyor muymuş. bunu da yeni öğrendim valla.
Evet bi dostum iklimlendirme ve sogutmayı bitirmişti oradan.Çok çabuk soğuyan ve aynı zamanda çok çabuk ısınan bi gaz. Aracın içinde soğuk istersen gaz aracın içinde ısınırken dışarıdan aldığı soguğu arabaya bırakır,içeride sıcak istersen tam tersi oluyor.
motor soğukken klimanın araç içini nasıl ısıtabildiğini anlamadım..
motor soğukken klimayı açıp en soğuk konumda çalıştırsak motorun daha çabuk ısınmasına yardımcı olup içeriyi daha erken ısıtmaya başlayabiliriz ama bu mantıksız olur,başta klima açıkken iyice üşürüz :) senin bahsettiğin şey bu değil anladım ama nası olduğunu anlamadım
Klima gazı bir nevi taşıyıcıdır,yani senin isteğine bağlı olarak kendi radyatöründe (tam olarak radyatör değil ama radyatörün arkasında olan ikinci) gazı ısıtır veya soğutur, sen içeride soğuk istersen sistem çalışıp arabanın içindeki havayı süzerken ıcerının ısısıyla gaz ısınır,daha sonra dışarıdaki ''kendi kompresör radyatöründe'' ortamın soğuk havasını süzer gaz soğur ve bunu tekrar içeri taşır,soğuk gaz içerinin havasını süzerken ısınır ve dışarıdan aldığı soğuğu içeriye bırakır,ısınan gaz tekrar dışarda soğur ve böylece sürüp gider, içeride sıcak ayarlandığı zaman tam tersi bi taşıma olayı meydana gelir.
valla benim kalorifer pas tutacak yakında,iyimi ısıtır kötümü ısıtır,hiç bilmiyorum.bir iki dakika çalıştırınca içerisi hamam gibi oluyor, antalyada böyle.sizlere allah kolaylık versin
camların buğulanma problemi var. yan camların buğulanmasını nasıl önlüyorsunuz? kloriferi cama verdiğimde önceki arabamda (unu s) böyle bir sorunla karşılaşmıyordum. punto ile ilk kışım ve on canım buğusunu çözüyorum, yan camları silmem gerekiyor. başka bir çözüm? teşekkürler.
maalesef klimalarımızda heat pump özelliği yok arkadaşlar ısıtma yapmaz . klima sadece yağmurlu havalarda buharı çiyleştirmek adına iş yapabilir.Alıntı:
ozmermer Nickli Üyeden Alıntı
Dediğin gibi heat pump özelliği olmadığı için ısıtma yapmaz ancak havadaki nemide alamaz. Klimanın nem alabilmesi için soğutma konumunda olması gerekir. 25-30 dereceye ayarlı bir klima nem alamaz çünkü nem alma olayı klimada şöyle olur ; klimanın soğutma yüzeyinden (evaporator ) geçen hava soğur ve bu esnada nemini de ,tıpkı soğuk camlarda buğu oluştuğu gibi, evaporator yüzeyine bırakır.Alıntı:
mkaksoyer Nickli Üyeden Alıntı
Zaten fazlasıyla ısı üreten motor varken ısıtma için klimayı kullanmak da mantıksız olurdu. Bir yandan motoru soğutmak için soğutma suyu kullanıyosunuz sonra bu enerjiyi radyatorden dışarı atıp kalorifer için ayrıca enerji gerektiren klima kullanıyorsunuz.
Kalorifer sistemi motor soğutma suyundan aldığı enerjiyle aracın içini istediğiniz kadar ısıtabilir. Ayrıca camların iç yüzeyi yeterince ısındığından ve de sıcak havanın bağıl nemi çok düşük olacağından buğu problemide yaşamazsınız.
Volkan bey aynı sorun bendede vardı. aracın içinin ısısıyla alakalı bir durum. eğer ısıtıyıcı en sıcak pozisyonda çalıştırıyorsanız yan camların buğusunu çözemezsiniz. fakat orta sıcaklıkta ılık gibi çalıştırırsanız yan camlardaki buğu çözülmeye başlıyor. birde çok sıcak çalıştırdığınız zaman araca ilk bindiğinizde buğuyu çözersiniz fakat 5 dakika sonra aracın içi daha fazla ısındığı için camlarınız 3 sn içinde tekrar buğu yapabilir. benim başıma geldi az kalsın kaza yapıyordum. aracın içinin ısısıyla dışarının ısınının arasında fazla fark olmaması gerekiyor yani yan camların buğusunun çözülmesi için. deneyin göreceksiniz :)Alıntı:
suvari06 Nickli Üyeden Alıntı
Otomatik klimalı araçlarda buğu giderici bir özellik var. Tuşa bastığınızda aracın kliması "HI" konumda devreye giriyor sadece kalorifer özelliği değil.Aynı zamanda arka cam ve aynaların buğusunu gideren resistansı da devreye alıyor. Çalışma prensibi de dış ve iç ortam ısılarını mümkün olan en kısa sürede dengelemek. Bunun içinde sanırım dış ortam sıcaklığında bir hava girişi sağlıyor.Ne çok soğuk ne çok sıcak hissetmiyorsunuz.(tuşa bastığınızda kapalı devre de çalışıyor olabilir hatırlamıyorum) Bu özelliği kullanabilmeniz için klimanın "mono" seçeneğinde olmaması gerekiyor. Eğer mono konumunda ise fun hızını artıramıyor ve bir işe yaramıyor,fun hızını el ile artırmanız gerekiyor ve devre dışı bıraktığınızda da normalde kullandığınız fun hızı değerine düşmüyor tabiki. Kısaca bu özelliği kullanabilmek için klimayı mono dan çıkarmalısınız.
hava önce soğutma evoparatöründen daha sonra kalorifer peteği yüzeyinden geçtiği için çiğleştirme yapılıyor. yağmurlu havada camlar buharlıyken klimayı açıp kumandayı sıcağa (manuel klimadan bahsediyorum) ayarlayıp kaputu açarak kalorifer su tahliyesine bakarsan su aktığını gözlemleyebilirsin.Alıntı:
masteryoda Nickli Üyeden Alıntı
Bu şekilde aracın ısıtma yapması mümkün değil. Klima sisteminden geçen ve yoğuşma sıcaklığına düşen havanın tekrar ısıtma eşanjöründen geçerek ısınması ve araç içine verilmesi için çok düşük fan hızı ve geniş eşanjör yüzeyi gerekir ancak araç kalorifer-klima sistemine bakarsanız bunun mümkün olmadığını görürsünüz.Alıntı:
mkaksoyer Nickli Üyeden Alıntı
Ayrıca en basit klimada dahi olan sıcaklık ayarı pek tabi ki GPlerde de mevcuttur. Demek istediğim siz araç içi sıcaklığını dış ortam sıcaklığından yüksek bir değere ayarladığınızda klima zaten devreye girmeyecektir çünkü set değeri istenen sıcaklıktan düşük olacaktır. Manuel sistem için ise belirli bir sıcaklık değerini net olarak set edemeseniz bile sıcaklık kumanda düğmesini kullanarak klima kumanda beynide tanımlı olan belirli aralıklardaki sıcaklık değerlerini ayarlayabilirsiniz. Kaldı ki kumanda düğmesini kırmızı bölgeye getirdiğinizde klima hava yönlendirme klepesini kapatacağınızdan klima çalışmayacaktır. Havalandırma su tahliye borusundan akan suya gelirsek ısıtma sistemlerinde sistem kapatıldıktan sonra sistemde kalan havanın soğuması sonucunda (düşük hava sıcaklıklarında) yoğuşma olması normaldir bu kesinlikle klimanın nem almasıyla bir ilgisi yoktur.
Otomatik klima sistemlerinde ve bazı manuel sistemlerde hızlı buğu giderme fonksiyonu vardır. Fonksiyonu aktif hale getirdiğinizde klima dış ortam sıcaklığına bağlı olmaksızın devreye girer, fan hızını max yapar iç hava sirkülasyonunu kapatır bir müddet çalışır ve durur. manuel sistemlerde kumanda düğmesi bu seçeneğe getirilir, fan hızı max seviyeyte ayarlanır, hava akışı camlara verilir ve klima çalıştırılır bir süre sonra klima otomatik olarak devreden çıkacaktır. Zaten klimanın dış ortam sıcaklığı düşükken uzun süre çalışması evoparatör yüzeyinde buzlanma olmasına neden olacaktır.
Fan hızını yüksek tutup iç hava sirkülasyonunu kapatırsanız ve sıcaklığı yüksek bir seviyede tutarsanız camlarda buğu olması söz konusu olmaz. Hepsini yapıyorum ama buğuyu gideremiyorum diyorsanız dahili sirkülasyon sisteminizde muhtemelen bir problem vardır ve taze dış hava sisteme alınamıyordur.