Printable View
Merhaba ,
Yeni aldığım gp 1.4 77hp aracım ile dolapdere'den kurtuluşa çıkan rampada kaldım :) Devir saati biden düştü, araç gazı kesti, nerdeyse duracaktı araba.
1-2 dk sonra ancak toparladı.
Ben acemi şöförüm ama genede araba ile ilgili bir sorun olabilirmi ?
Yardımlarınız için teşekkürler.
hoşgeldiniz foruma. tanışma bölümünde kendinizi tanıtırsanız seviniriz.
kaçıncı viteste çıkmaya çalıştınız?
Slm ,
Hoşbulduk.
2. Vitesde girdi yokuşa , kendisi otomatik olarak 1'e düşmesi gerekiyordu ama ben panikten düştümü düşmedimi göremedim.
Servisi telefonla aradım dik rampalarda aracı manuel'e alın dediler, sizcede mantıklı olan bumudur ?
mantıklı olabilir.ama 77bg arabanınçıkamaması diye birşey olamaz.öyle olsa ben antalya dışına çıkamazdım(dağ belindeki dik virajlı yolu bilenler bilir)o yokuşda sadece çok keskin virajlarda önümde araba varsa mecburen yavaşlamanın haricinde vites 4'den aşağı düşmüyor.çoğu yerindede 5. vitesle çıkıyorum.
valla benzinlileri bilmiyorum ama dizel 75 hp bile bence çok iyi rampalarda yalova bursa yollarını bilen bilir o viraj lı ve dik rampalarda bile 5 vitesle çıkıyorum önüme araç filan denk gelmesse ee tabi yol tutuşuna ciddi anlamda güveniyorum...
Alıntı:
ufukbzk84 Nickli Üyeden Alıntı
valla haklısın bende benzınlılerı bılmıyorum ama aynı sekılde bnmkıde rampalarda hıc sorun yaratmıyor.belkıde turbo olmasından kaynaklanıyordur tam bır bılgım yok ama ole tahmın edıyorum :agri:
Dualogic bazen vites küçültmede gecikiyor. Özellikle benzinli olduğu için biraz sorun yaşamanız doğal. Aracın yeni olması da biraz etkili. Siz dualogic vitesin çalışma mantığını ve kullanımını tam olarak çözene kadar yokuşu yavaş çıkmanız gerektiği durumlarda vitesi manual e alın ve kendiniz vitesi küçültün. İyi kullanımlar.
Bende aracımı geçen hafta pazartesi almıştım.Yokuşlarda gaza resmen sonuna kadar basmak zorunda kalıyorum...Bende acemiyim heralde bir yerde hata yapıyorum diye düşünüyorum her seferinde.... Dualogic vitesin dilini çözmek zaman alıcak sanırım...Gerçi araçta çözemediğim henüz çok şey var :)
Dualogic araç yokuş görünce önce bir bocalıyor acaba ne yapsam die düşünür gibi. 2-3 sn bi düşündükten sonra :) vitesi değiştirip gitmeye başlıyor. İlerleyen zamanlarda dahada alışacaksınız arabanıza en azından ne yapacağını bileceksiniz.
evet servis haklı.Alıntı:
gokhantopuz Nickli Üyeden Alıntı
sıkışık trafikte ve dik rampalarda manuele almak mantıklı.
bu durumlarda dualogic bazen saçmalıyo.
Hosgeldiniz aktif forumlar dilerim, dualogic viteste aracin yokuslarda zorlanmasi nedeni gaz pedalinin yanlis kullanimidir, ayaginizi surekli gaz pedalinda tutarsaniz vites gecislerinde arac bogulmus olabilir.
arkadasım bayır cıkarken vitesını manuele almanda ve eco modundan cıkarmanda fayda var.
Arkadaşım öncelikle gecmiş olsun acemilikte olur böyle şeyler. Ben 1.5 seneden beri 77 ps dualogic kullanıyorum bende senin gibi ilk başlarda sıkıntı cektim senin gibi bayırlarda bende kaldım fakat bu sirf Fiat ın dualogic vitesi ile alakalı değil tüm markaların yarı otomatik viteslerinde gecerli yani bayırlarda manuele alacaksın..Tabi aracın Honda Legend değilse, bu arabanın altında sensörler bulunmakta ve bayırı hissedip ona göre vitesi değiştirmekte..Neyse aracından memnun kalacaksın bu kesin bayırlarda manuele al gerisini düşünme bi zaman sonra aracın ve sen bir bütün olacaksınız ne zaman vites değiştirmek istediğini anlayacak araban buna emin ol...Kazasız belasız kullan
keşke benim arabada Dualogic olsaydı bi rampada manuel kullanılması gerekio oda debriyaj gene yok gene yok her türlü iyi otomatik ben alırken yoktu:( bişey otomatiği varken düzüyle işkence çekiom walla 6 vites at at bitmio kamyon gibi
bende de Dualogic war rampalara gelınce ayagınızı gazdan hafıfce kaldırıp tekrar basarsanız kendsı vıtes ı ayarlıyor hızlı gıdersenız bıle hızınıza gore vıtes ı deıstırıyor boyle durumlarda ayagınızı hafıfce gazdan kaldırdıktan sonra tekrar basarsanız vıtes ı kendısı ayarlar(ben oyle yapıyorum)
Yardımlar için çok teşekkürler. Kafamda netleştirdim olayı, ben arabayla ilgili bir sorun zannettim ama sorun arabayı tam tanımamamdaymış. En kısa zamanda aynı rampaya gidip inip inip çıkıcam, o günün intikamını alıcam :) rezil olmuştum walla !
ben ne olursa olsun manuel vitesten yanayım araba sana hakim olmasın sen arabaya hakim ol... o yüzden otomatik triptonik dual logic bana göre değil
senin dedigin yokustan bende cikiyorum hep ama manuel de
otomatıkte arac ne yapacagını karar veremıyor sacmalamaya baslıyo arkandakı adamda kornayı basıyor
Alıntı:
gokhantopuz Nickli Üyeden Alıntı
vites düşürmezse gaza daha fazla bas hemen vites küçültüp kendine geliyor araba.ben trabzondayım burada her yer dik rampa :D
bugün 9 yıllık şöförlük tarihimde bir ilki gerçekleştirdim ve otomatik vites arabayı stop ettirdim. sebebi ise rampada klimanın açık olması. normalde rampalarda ayağımı gazdan hafif çeker arabanın vitesi ayarlamasını beklerdim (1 veya 2 sn) ama bu sefer araba 2. vitesteyken bir anda stop etti ve rampanın ortasında kaldık. allahtan kontağı tekrar çalıştırınca sorunsuz çalıştıda sürüne sürüne çıktık orayı. rampada rampa olsa içim yanmayacak.(istanbulu bilenler için;çubuklu hayal kahvesinin oradan sahil yoluna çıkarken) 90 beygir otomatik vites aracın klima açık diye bayılması yada stop edip resmen ölmesi moralimi çok bozdu. manuele dönmeden bu araç rampaları sorunsuz çıkamayacak sanırım:(((
Bu defa oldu , evet manuel'e almadan da çıkabildi yokuşu araba. Üşenmedim pangaltından döndüm, bidaa çıktım. Yokuşun dibinde gazı biraz fazla verdim sorun yaratmadı bu defa. Yardımlar için çok çok teşekkürler.
gazı baya düşürmüş olmalısın sanırım yada benzinliyle dizel arasında baya bir çekiş farkı var. yoksa ben girdiğim vitesle çıkıyorum.
arabayı manuele almaya gerek yok, auto konumdayken de vitesle oynayabiliyorsunuz...
benim 307 im triptonikti. ama bu yaşadığınız sorunların hiçbirini yaşamadım ben onda. acemiler için büyük kolaylık ama usta şöförler ve arabasıyla uğraşmayı sevenler için çok gereksiz bence. gp alırken eşim çok düşündü acaba otamatikmi alsak diye ama kesinlikle istemedim. bence en güzeli manuel. arabayı tamamen hissetmiş oluyorsun :)
Bizim bu 2000 devir altında ölü ötesi 90 lık dizellerin otomatikleri nasıl beceriyor yokus cikmayı merak ediyorum gerçekten. Özellikle dik yokuşta kaldırmalarda 2000 in altında kaldığı zaman tork konvertörü de yok ki yarım debriyaj gibi davransın kurtarsın. Eski şirketimde 5 Corsa Easytronic debriyaj yakmıştı. Çok dikkat etmek lazım. Gerekirse her duruşta el freni çekilmeli.
Merhaba Mehmet,Alıntı:
kartalli2001 Nickli Üyeden Alıntı
Stop etmesi bana cok garip geldi, yazilimla ilgili veya debriyaj ayari ile ilgili bir sorun olmasin. Ben de ilk baslarda geri vitese gecerken zaman zaman cirlama yapiyordu, debriyaj hizalamasi denen bir ayar yapildi ve su anda sorunsuz kullaniyorum. Benim de dualogic puntom ile zorlandigim yokuslar oldu, ama en sonunda kendini 1'e alip, yarim debriyaj yapip cikiyor makine. cok dik yokuslarda kalkarken el frenini mutlaka kullaniyorum, bende hill holder yok. Zaten biliyorsundur ama tekrarlayayim, ECO tusu kapali iken yokus cikmaya dikkat et.
Bu arada yetkili serviste servis danismani ile test surusune cikmistik, dik bir yokusta manuele aldim, bana bunu yapmana gerek yok, korkmadan gazi kökle gerisini o yapar demisti, ben bunu uyguluyorum.
Herkese selamlar
ahmet
Dualogic'e çok güvenmemek lazım en iyisi manuel vites
Eşimin 307 tiptroniğinde böyle bir sorunla hiç karşılaşmadık
gazı köklersen gp de de karşılaşmazsın.
ben vitesli araçta ilk kullanmaya başladığımda ayn sorunla karşılastım.benim sorunum benzinli araç kullanmaktayken dizel arac kullanmaya baslamakla alakalıymış sanırsam.bunu sonradan farkettim.ama kullandıkça gaz pedalını ayarlamaya alışıyosun.suan oyle bi problem kalmadı.
doğaldır. 90 beygirde çıkmıyor. hele ECO'da kullanıyorsan hapı yuttun.Alıntı:
gokhantopuz Nickli Üyeden Alıntı
özellikle dizel dualogic, motor sogukken çok istop ediyor.
Alıntı:
mimarchi Nickli Üyeden Alıntı
Dualogic sistem hakkında daha önce açılan konuları incelemeni tavsiye ederim. Yokuş konusunda sana 1-2 tavsiyem olabilir. Bu bayılmanın sebebi araç vites büyütürken sen gaza basmaya devam ettiğin için araç alamayacağı kadar gazda oluyor ve saçmalıyor. Gazı yemediği içinde bekliyor ve vites küçültme seçeneğini kullanıyor. Eco tuşu aktif olduğunda vitesi en geç zamanda değiştirmeye programlı olduğundan çok bekliyor.
1. birinci viteste giderken vites atmadan gaza daha fazla bas, araç vites değişmeden daha yüksek devire gelir. tam vites atarken ayağını hafif gazdan çek (aynı mauel vites gibi) ve yavaş yavaş bas.
2. Yokusu görünce manuele al.
Şuna emin ol yanlış zamanda vites değiştirirsen manuellerde aynı duruma düşer.
Alıntı:
PredatoR Nickli Üyeden Alıntı
Benim araçta koca kış stop etme olayı olmadı. Merak ettim hangi koşullarda stop ediyor.
arkadaşlar bende gp 1,4 77hp dualogic benzinli almayı düşünüyorum,yada 1,3 yaris mmt kara veremiyorum.yarı otomatik vitesli arabalardaki vites sorunları beni korkutuyor tabiki şehir içinde kullanacağım.cok fazla hız yapmam.işin en kötü yanı test edecek dualogic benzinli araba bulamıyorsun bayiilerde.
daha once aynı motor ve beygır gucunde palio kullanıyordum ama gp nın 1.4. 77 beygır fıre actıve modelının sanırım kasa agırlıgından dolayı palıo kadar ıyı gaz yememesı benı üzdü acıkcası..su anda gp dan inip palio ya bindiğim zaman çekiş farklılığını rahatça görebiliyorum ama konfor ve sürüş rahatlığı bakımından gp bence çok çok daha üstün :-)