https://www.euroncap.com/tr/results/FIAT/Punto/29849
2005 yilinda 5 yildiz alan punto 2017 de yildizsiz kalmistir.
Printable View
https://www.euroncap.com/tr/results/FIAT/Punto/29849
2005 yilinda 5 yildiz alan punto 2017 de yildizsiz kalmistir.
o zaman benim 2011 punto evo da şuan yıldızsız.
2005 yılından bugüne ağırlaştırılan ncap test şartları karşısında puntolarımızın durumu :) Allah kaza bela vermesin test ve sağlamlık da bir yere kadar.Alıntı:
halilimo Nickli Üyeden Alıntı
Videoda şaside falan içeriye etki eden bir oynama gözükmüyor. Acaba yeni güvenlik sistemlerini baz alarak mı yıldızsız kaldı. Çok ilginç
iki yıl punto kullanmış biri olarak sıfır yıldızı görünce açıkçası şok oldum. aslında A sütunu ve tavanda hiç bükülme yok hatta siyah puntonun ön camı bile çatlamamış. bu açıdan puntonun sıfır yıldız alan diğer araçlarla aynı kefeye konulması biraz acımasızca olmuş. yinede günümüzde 2006 yılındaki puntonun üstüne hiçbir şey koymayan hatta daha çalan 2 hava yastıklı ESP'si bile olmayan bomboş arabalar yapan Fiat'a güzel bir ders oldu bu test. muhtemelen bu test sonuçlarından sonra punto adının lekelenmesi yüzünden tarihe karışır. kısacası punto için üzüldüm ama çağın gerisinde ve ticari kaygılarla insan güvenliğini hiçe sayan Fiat a güzel bir tokat oldu bu... iyi ki Euro ncap gibi kurumlar var yoksa punto daha 10 yıl satardı ülkemizde
Testin kriterleri degistiginden boyle sonuc cikiyor. Test elektronik guvenlik sistemlerini onem verdiginden yildizsiz kaldik. Ama carpmalara bakarsaniz oldukca dayanakli gorunuyor. Sasesinde orasinda burasinda oynama yok. Bu sonucla kotu bir nam yaptik. Heryerde gomuyorlar puntoya yazik oldu.
Daha bu sabah öğrendim punto evo su olan bir arkadaş söyledi. Duyunca çok şaşırdım trol haberdir diye düşündüm ama gerçekmiş.Yukarıda bir arkadaşın dediği gibi çarpışma testlerinde çok kötü bir durum göremedim ben acaba Güvenlik sistemleri zayıf hatta sıfır denecek kadar ne eksik var.Ayrıca arkadaş arabasını satacağını güvensiz bir araca hem binilmeyeceğini hemde ileride fiyatının düşüp araçtan zarar edeceğini falan söyledi.Sizcede aracın fiyatında faiş bir düşüş yaşanır mı ?
Punto nun fiyatı kolay kolay bu testlere bakarak Düşmez. Testlerin çoğu son çıkan güvenlik önlemleri ve şartların dahada ağırlaştırılmasi nedeni ile punto sınıfta kalıyor.
Diğer bir konuda uzun zamandır üretimde olan puntonun fiat tarafından geliştirilmemesidir. İç ve dışta görsel değişiklik hariç kaporta şase güvenlik düzeyi hep aynı ilave edilen yok standart olan sürücü ve yolcu hava yastığı :)
Egea bile testlerde düşük aldı ama satış rekorları kırıyor. Şu an araç piyasasında güvenlik ten çok yakıt onemseniyor.
Yeni kriterlerde opsiyonel güvnlik ekipmanlarının olup olmadığı da etki ediyor. Malum Punto bitti, hiçbir ekstra opsiyonel güvenlik teçhizatı yok, yan havayastıkları(ön arka koltuk yandan çarpma puanlarını çok etkilemiş) , ESP vb. Yeni çocuk koltuğu teknolojisine uygun değil (i-size yok 7+8 15 puan ordan eksin)
Punto 0 yıldız, Önden 12puan, yandan 6.7 puan, koltuk testi: 0,8 , Ek güvenlik ekipmanları:%0, arka koltuk:12 arka koltuk yandan:5
Çocuk koltuğu bağlantısı teknolojisi açısından:0+4.3
Fiesta 5 yıldız, Önden 15puan,yandan 15.5 puan, koltuk testi: 2,7, Ek güvenlik ekipmanları:%60 arka koltuk:14 arka koltuk yandan:8
Çocuk koltuğu bağlantısı açısından:7+12
C3 4 yıldız, Önden 15puan,yandan 15.5 puan, koltuk testi: 2,7 ,Ek güvenlik ekipmanları:%58 arka koltuk:14 arka koltuk yandan:8
Çocuk koltuğu bağlantısı açısından:7+12
Sadece bu yazdıklarımın Toplamı:
Punto 40
Fiesta 74
C3 74
Sadece perde hava yastığının test aracında olmaması bile 8+3 puan kaybettirmiş (1 yıldız burdan)
Bunun dışında i-size muhabbetinden 15 puan kaybetmiş (2 yıldız da bu puandan kaybetse, ufak tefek derken yıldız kalmamış)
Bu arada puntoda emniyet kemeri ikazı olmasına rağmen 0 puan verilmiş, diğerlerine 3 er puan verilmiş
Hız limitleme olmadığı için vs gibi 3-5 derken epeyce puan kaybı var.
************************************************** **********************************************
Puanları çok yakın olmasına rağmen C3 ve fiestanın yıldız farkı var.
Büyük ihtimalle 1 yıldız almak için bir eşik değer var ve o eşikten sonra yıldızlar arasında çok puan farkı yok diye düşünüyorum.
AEB (Otonom fren sistemi) ' nin olmaması güvenlikten sıfır almasına en güçlü sebeb diye okudum.Hatta avrupada 2017 yılı geçerli olmak kaydıyla zorunlu tutuluyormuş.Sonuç itibari ile Fiatın bu sistemi araçlarına entegre etmemesi güvenlik açısından en büyük sorun olarak görünüyor.
Bu test haberleri yayılırsa şahsen fiyatının düşeceğini düşünüyorum..Açıkçası benimde haberim yoktu bu yıldız olayından...Daha önce 2006 puntom vardı..Genelde kaportası bana kalın gelirdi özellkle tavanı silerken..Ama 2010 evoda durum böyle değildi..Tavanı silerken hafif bastırmamda bile tavan esniyordu...Belkide bana öyle geldi bilmiyorum ama kaportanında inceltilerek kalitesinin düşürüldüğünü düşünüyorum..Ucuza imal etmek için kaliteden ödün verilmesi çok kötü bir durum..
2 ay oldu punto alalı gayet hoşuma gidiyor, fakat çok hassas ve nazik kullanım dışında çıt kırılıp bozulacak gibi geliyor bana:)
Özellikler ve kafaya taktığım 2 kötü yanı var. birinci ses gelen yeri bulamıyorsun, 2'cisi vites geçişleri berbat, baskı balata ve rulman seti değiştiği halde...
Punto hatta fiat maalesef eski kaldi hicbir gelistirme yapmadi diger modellerde de guvenlik uzerine ancak ncap ulkemize uyumlu degil 2017 itibari ile 5 yildiz olan arac herhalde 100 bin ustu meblalarda permium veya orta ust segment burda benim su sorum var madem boyle idi de ayni kurum neden 2005 yilinda 5 yildiz verdi? Aslinda fiat da madem kistin sifirladin bombos donimlari puntoyu hala satayim dersen tek motor be donanim secenegiyle olacagi buydu.
LG-H815 cihazımdan gönderildi
Aydınhakan size hic katılmıyorum.Fiat koyacaktı 2018 Punto 1.3Mjet 75-95 bir de makyaj yapacaktı.Peynir ekmek gibi satardı.Ayrıca insanlar 20.000TL ucuza Egea yerine Punto ya binerdi.Bir de paket koyacaktı pop,popstar,Lounge,Lounge Plus diye isteyen dolu isteyen bos alacaktı.Linea devam ederken Punto nun Dizelinin kaldırılması cok buyuk hata bence...
Ayrıca Bu Ncap vb kuruluslar acaba LPG aracları arkadan yandan 100-120Km hızla test ediyor mu?Patlayan,yanan arac oluyor mu? Neymis efendim cocukların boynu kırılmıs,elektronik sistemler azmıs Otur Sıfır Yıldız, kaportası gocen 20 yıllık motorlu LPG li 110000 TL lik Civic 5 yıldız hadi ya...
Benim gozumde hic onemi yok.Kaporta kagıt gibi dagılsaydı tamam yok elektronik sistem eksikmis yok yolcunun boynu kırılmıs, LPG araca arkadan 120 KM hızla kamyon carpsa o daha mı guvenli?
Gercekten tum samimiyetimle bu testleri merak ediyorum.Koysun Fabrika LPG li Civic vursun onden yandan arkadan, Hyundai Ayten (i10) koysun vursun bu araclar patlamaz ya da yanmazsa Punto dan saglam desin.Yok patlarsa bunlara ne verecek -5 mi?Fabrikasyon LPG li araclardan bahsediyorum.
2005 model bir arabadan beklenti nedir anlamıyorum. Sanki o yıldaki rakipleri teste sokulsa sonuç daha iyi olacak böyle objektiflik olmaz. O yıllardaki Clio fiesta corsa fabia polo ibiza sanki bu testten beş Yıldız alacaktı. Valla şöyle bakıyorum benim yavruya vergisi az yakıyı az parçası ucuz servisi uygun daha ne olsun. Cebimden ne kadar az para çıkarsa o kadar mutluyum. Hepinize kazasız belasız sürüşler
Fiyatı neden düşsün. Bugün şahin, broadway, spring vs. araçlar ncaptan 5 yıldız aldıkları için mi alınıp satılıyor fiyatları artarak devam ediyor. Piyasada her malın alıcısı ve satıı-cısı olur ncap sonuçları ufak bir azınlığın baz aldığı kriter olduğu için bizim memlekette bu durum piyasayı etkilemez.
Bu adamda tam bir fiat dusmani daha onceki videolarinada baktim napalim arkadas bizde ev parasina alman arabasi alacak para yok.Alıntı:
EMRE ALTINOK Nickli Üyeden Alıntı
LG-H815 cihazımdan gönderildi
Bu testler bu araçları alın veya almayın diye yapılmıyor..Tabiki bütçenize göre alıcaksınız..Ama ne aldığınızı bilin ve ona göre hareket edin..Bazıları bu araçlar ile hangi hızlara çıktıklarını biliyoruz..Araca güvenipte o hızlara çıkmayın..Fiat ta bu testlerden sonra satışlarını düşmesini istemiyorsa 13 yıldır değiştirmediği güvenlik sistemini biraz geliştirsin..Bu test sonuçları yayılırsa bizim için daha iyi olur..
Amerikada bir trafik kazasi olur suren adam vefat eder esi Amerikadaki meshur firmalara acilan davalardan Volvoya hemen dava acar esim guvenli bilinen aracta oldu diye. Volvodan aciklama su biz butun guvenlik tasarimlarimizi yasal hiz ve tarafik kurallari cercevesinde yapariz. Ncap ve bu gibi testler 67 km. Hizda yapiliyor birde low testler var bunlarda 50 ve 20 km. Hizlarda. Tabii Volvo davayi kazandi. Full 5 yizdiz ceken aracta 120 km. Hizlardan sonra guvenli degil ki youtube da 200 km. Hizla carpma testi var. Bu arada testler 67 km. Hizda yapilmasinin sebebi istatistiksel ortalama carpma hizi.Alıntı:
fotobelit Nickli Üyeden Alıntı
LG-H815 cihazımdan gönderildi
67 km/h da araç güvenliği bu ise yüksek hızlarda olacakları sen düşün...Bu arada neden Sıfır yıldızı savunuyorsunuz onu anlamıyorum..
Cemil Bey sıfır yıldızı savunmuyorum ama altımızdaki araçta bir şahin vs. değil iki kere hafif kazada da bunu fark ettim arkamdan patlatanlar misal. Ncap testleri ister punto ister volvo ister bmw ister mersedes ister vw hepsi ama hepsi 67 k. de yapılıyor. Hepside o yüksek hızlarda aynı akıbete uğruyor zaten. Ben trafikte hızı seven biri değilim ki kendi aracımda çok nadir 130 km. üstüne çıkarım ama altımda bir bmw 5 serisi olsa bile yüksek hız deli cesareti zaten o tork o beygir olabilir arabada ama abs ebd esp otononom algılayıcı dışında ki yüksek hızlarda adaptif sürüş devre dışı kalır manuelde gidersin o D ve E sınıfı araçlar bile 40m. daha az bir mesafede durabilmeyi ve çarpma esnasında ekstra bir güvenlik sağlayabilir mi?Alıntı:
fotobelit Nickli Üyeden Alıntı
Burada ben zaten Fiat'ı suçluyorum sen kalk 13 senedir modeli şaseyi satışta tut birde 2005 5* alan testteki model perde hava yastğı vs. var 2017 0* da yok adama gülerler sen bugün 2018 punto alayım desen tek motor seçenekli donanımı standart hatta sıfıra inmiş satarsan olacağı buydu zaten. Ama şuda bir gerçek peki madem 0 çeken bir araç neden aynı kurum tarafından bir zamanlar 5* veriliyor. Bir soru daha o zaman siz Ncap kurumu olarak 2005 yılı testinizi hata mı olarak görüyorsunuz peki o yılın faklı marka modelleri hangi durumda? Onların artısı tabii ki güncellenmiş yeni tasarımları her yönüyle.
Çağatay kardeşim Şöyleki,Ozamanın teknolojisi ile şimdiki teknoloji arasında tahmin edersinki uçurum var..Düşün 13 yıl önceki cep telefonu pc veya tv ler ile şimdikiler arasındaki farkı!Elektirikli otolar çıktı motorlar gelişti andorid sistemi araçlara girdi bu süreçte...Şimdi illaki Ncap kriterleride ona göre değişecektir...Zamana göre kriterler değişebilir..Herzaman kriterlerin ileri gitmesi normaldir..Araçların gelişimi sadece hızlanma ve rahatlık üzerine geliştirilmiyor..İç ve dış güvenlik(yayalar için)devamlı geliştiriliyor..Neyse tartışma konusu olarak bunları yazmıyorum yanlış anlama kardeşim..Tabiki fikirlerimizi burda sunacağız ki en doğruyu bulalım..Saygılar..
Bak bak ukala terbiyesisin lafina bak. " Çok taktir ettikleri FIAT'in sıfır yıldızlı başarısını alkışlayabilirler " herkesi kendisi gibi godaman sanıyor herhalde. Fiat düşmanı ilan etmişlermiş falan filan. Kalkıp sormazlar mı adama şuan yaptığın ne senin diye. Şu şahısa prim yaptırmanın bence lüzumu yok. Durum ortada ncap 2005 te 5* verilen arabada aynı 2017 de 0 çeken arabalarda ayni. Kusura bakmasınlar param olsa 5 yıldızlı 200.000 € arabaya binerdim.
Kimse 0 yıldızı savunmuyor. Sadece teknoloji tarihi ile piyasaya giren aracı günümüz modelleri ve kriterleri ile değelendirmek. O zaman 1960 model mersedes E serisi bir aracı alalım 2017 versiyonu ile test edelim. Nasılsa sonuç açık 0 yıldız. Bu sefer mercedes sınıfta kalmış mı oluyor.
Ayrıca zaten paramız olsa zengin olsan Fiat Punto ya binmez gideriz 300.000 TL lik araçlara bineriz.
Bu vergi sistemi kalmadığı sürece 1.3 motor altı araçtan devam etmek zorundayım. Nokta.
Test aracı 2006 model değil..iki nokta üst üste: :)
Güvenlik ekipmanlarının donanım seviyesine göre azalmaması lazımdı. Fiat kendi ayağına sıktı.
Alıntı:
Hmetin11 Nickli Üyeden Alıntı
hüseyin bey bana katılmadığınızı söylemissiniz ama aslında benimle aynı şeyi söylüyoruz. ben zamanında 2 yıl punto kullanmış ve puntoyu artı / eksi yönleriyle çok iyi bilen biri olarak puntoyu değil fiatı eleştiriyorum. siz puntonun geliştirilmemesinden yakınmışsınız bende aynı şeyi söyledim zaten. elektronik donanımlara gelince bir araca 2018 yılında güvenlik olarak abs+2 hava yastığı koymak ayıptır. ben fiatı yıllarca üzerinden ekmek yediği puntoyu geliştirmeyip aksine 2006 yılındaki puntodaki donanımı bile koymayacak kadar üzerinden çalıp adını lekelediği için eleştiriyorum.
bu arada linea'nın üretimi geçtiğimiz günlerde tamamen sonlandırıldı...
Alıntı:
Hmetin11 Nickli Üyeden Alıntı
LPG tankları araçların 120-130km kaza esnasında alacağı darbeden daha fazlasına maruz bırakılır üretim esnasında. Hatta sadece basınç testleri yapmakla kalmazlar, yakma, patlatma gibi ekstra testlere tabi tutulurlar. Bu nedenle araç üreticilerinin tekrar test gerekmediğini düşündüklerini söyleyebiliriz. 3 sene önce üniversite 3teyken hocamız derse gazete küpürü getirmişti. Küpür aynen şöyle: LPGli araba patladı. Bunda ne var diyebilirsin ancak; koydukları fotoğraf dalga geçilecek nitelikteydi. LPG tankı aracın nerdeyse şöför koltuğuna kadar ileriye doğru gitmiş, yani arabanın arkası pert olmuş komple dağılmış ancak; LPG tankı sadece ortadan hafif bir şekilde yamulmuş ancak bu yamulmaya rağmen sızıntıya sebep olmamıştı. Yani koydukları fotoğrafta aracın tek sağlam kalan parçası tanktı.:)