EGR VALF selenoid temizliği fotoğraflı

Arkadaşlar merhaba;

Arabamda 2000 devride silkeleme sorunu vardı. Araıcmda 2 kere motor arıza ışığını yaktı EGR valf arızası veriyodu. Cuma günü EGR valf için birmota gittim birmotta parça olmadığı için değişmedi. Bende forumlardan araştırdım. EGR valfini gözüme kestirdim.

Bu pazar opersayona başlıyayım dedim. Öncelikle plastik kapağı sökmeniz için youtube dan Pete's chip tunning india grande punto yazıp çıkan videodan kapağın çıkarılışını bir kaç kere izlemenizi tavsiye ederim.

gelelim benim işlemlere, önce hava emiş borusunu kapak ile ayırıdım sonra MAF sensorundaki iki adet 10 luk civatayı cırcır ile söktüm sonrasında kapağa yukarı çekerek çıkardım .bu sırada arkda yuvarlak bir takoz içinde kapağın bir kulağı var onu kırmamamaya özen gösterin.


daha sonra arkas kısmda EGR valfin üzerindeki gaz kelebeği giriş hortumunu söktüm yine 10 luk iki adet civata ile burada açık ağız anahtar kullandım. hortumun ve kelebeğin içini güzelce temizledim. EGR ye ulaşmak ve daha rahat çalışmak için için akününde sökülmesi gerektiğini gördüm ve 13 lük lokma ile akünün kayışını çıkardım sonrasında 10 luk açık ağız ile kutup başını söktüm. Aküyü çıkarma esnasında intercooler hortumundaki klipsleri kırmmaya özen gösterin.

EGR valfin selenoidinin sökümü için T20, piyasa tabrii ile ise yıldız alyan ile 3 adet civatayı söktüm ve EGR nin yayını ortaya çıkardım elimle kontrol ettiğimde EGR yayı takılmalar yaşanıyordu. sorna wd 40 ile önce selenoidi güzelce fırçalayarak temizledim . Sonra EGR nin yayını wd 40 püskürterek ve kulak pamuğu yardımıyla temizledim. Yay rahatça çalışır hale getirdikten sonra fazlalık WD 40 ı bir bez ile aldım. küçük bir sigara molasından sonra toplama işlemine geçtim.

Toplarken civatalarınızın başını iplik ile bağlayıp ipliğin diğer ucunu parmağınıza bağlayın sonra civatayı ağızlatın sonrasında ipliği çıkarırsınız. ben ilk civatayı aracın içine düşürdüm 1,5 saat aradım bulamadım halada içinde. :)

3 civatayıda bağladıktan sonra intercooler dan gelen hortumu bağlayın hortum o-ringli iyice oturmasında dikkat edin. sorna iki adet 10 luk civatasını sıkın .

sonrasında aküyü bağlayın kapağı takın ve marşa basın.

Tecrübe sürüşünde aracımdaki silkelemenin kaybolduğunu gördüm hem sıcak hemde soğuk test yaptım sonuç başarılı. Hem aracın çekişindede artış olduğunu söyleyebilirim. (belki biraz psikolojik :) )

Topalmda 4 saat sürdü bunun 1,5 saati düşen civatayı aramakla sürdü fakat sonuç negatif :)

Yanınızda bir kişinin yardımcı olması gerekebilir. Arasıra özellikle parçaları toplama sırasında işe yarıyor.

Sonuç olarak 120 + işçilik liralık EGR valfninin yerine güneşli yarım pazarı harcıyarak başarılı oldum . Bu paraya biraz daha ekleyerek aracıma chiptuninng yaptıracağım :)


İlerleyen günlerde EGR nin bloğunuda emme manifoldunu sökerek sökmeyi düşünüyorum . Bununla ilgli paylaşımımda olacaktır.

Umarım işinize yarar.

eline sağlık iyi iş çıkarmışın

Elinize sağlık.Güzel paylaşım..

temiz iş yapmışsın. ayrıca paylaşım için saol.
forumda bu tarz çalışmalar bir çok kişiye yarar sağlar.

tebrikler...

egr valfinin üstünü çıkarmışsın. Onun bide motorun içine doğru giren parçaları var. EGR bukadar pisse inan içinden çıkan kurumları hayal bile edemiyorum. Benimki bukadar pis değildi ama içinden abartmıyorum yarım kilo yağlı zift gibi kurum çıktı. Arabam inanılmaz derece çekişi arttı.

Alıntı:

---

yavuzselim Nickli Üyeden Alıntı

egr valfinin üstünü çıkarmışsın. Onun bide motorun içine doğru giren parçaları var. EGR bukadar pisse inan içinden çıkan kurumları hayal bile edemiyorum. Benimki bukadar pis değildi ama içinden abartmıyorum yarım kilo yağlı zift gibi kurum çıktı. Arabam inanılmaz derece çekişi arttı.

---

Yaya hükmeden selenoidi (bobini ) söktüm. İkinci adım olarak ilerleyen zamanda EGR nin ana bloğu sökmek hedef olacak ama onu sökmek içinde manifoldu sökmem gerekecek.

Elinize emeğinize sağlık güzel çalışmaa pek cesaret eden olmaz herhalde :)

Alıntı:

---

GooSe Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar merhaba;

Arabamda 2000 devride silkeleme sorunu vardı. Araıcmda 2 kere motor arıza ışığını yaktı EGR valf arızası veriyodu. Cuma günü EGR valf için birmota gittim birmotta parça olmadığı için değişmedi. Bende forumlardan araştırdım. EGR valfini gözüme kestirdim.

Bu pazar opersayona başlıyayım dedim. Öncelikle plastik kapağı sökmeniz için youtube dan Pete's chip tunning india grande punto yazıp çıkan videodan kapağın çıkarılışını bir kaç kere izlemenizi tavsiye ederim.

gelelim benim işlemlere, önce hava emiş borusunu kapak ile ayırıdım sonra MAF sensorundaki iki adet 10 luk civatayı cırcır ile söktüm sonrasında kapağa yukarı çekerek çıkardım .bu sırada arkda yuvarlak bir takoz içinde kapağın bir kulağı var onu kırmamamaya özen gösterin.


daha sonra arkas kısmda EGR valfin üzerindeki gaz kelebeği giriş hortumunu söktüm yine 10 luk iki adet civata ile burada açık ağız anahtar kullandım. hortumun ve kelebeğin içini güzelce temizledim. EGR ye ulaşmak ve daha rahat çalışmak için için akününde sökülmesi gerektiğini gördüm ve 13 lük lokma ile akünün kayışını çıkardım sonrasında 10 luk açık ağız ile kutup başını söktüm. Aküyü çıkarma esnasında intercooler hortumundaki klipsleri kırmmaya özen gösterin.

EGR valfin selenoidinin sökümü için T20, piyasa tabrii ile ise yıldız alyan ile 3 adet civatayı söktüm ve EGR nin yayını ortaya çıkardım elimle kontrol ettiğimde EGR yayı takılmalar yaşanıyordu. sorna wd 40 ile önce selenoidi güzelce fırçalayarak temizledim . Sonra EGR nin yayını wd 40 püskürterek ve kulak pamuğu yardımıyla temizledim. Yay rahatça çalışır hale getirdikten sonra fazlalık WD 40 ı bir bez ile aldım. küçük bir sigara molasından sonra toplama işlemine geçtim.

Toplarken civatalarınızın başını iplik ile bağlayıp ipliğin diğer ucunu parmağınıza bağlayın sonra civatayı ağızlatın sonrasında ipliği çıkarırsınız. ben ilk civatayı aracın içine düşürdüm 1,5 saat aradım bulamadım halada içinde. :)

3 civatayıda bağladıktan sonra intercooler dan gelen hortumu bağlayın hortum o-ringli iyice oturmasında dikkat edin. sorna iki adet 10 luk civatasını sıkın .

sonrasında aküyü bağlayın kapağı takın ve marşa basın.

Tecrübe sürüşünde aracımdaki silkelemenin kaybolduğunu gördüm hem sıcak hemde soğuk test yaptım sonuç başarılı. Hem aracın çekişindede artış olduğunu söyleyebilirim. (belki biraz psikolojik :) )

Topalmda 4 saat sürdü bunun 1,5 saati düşen civatayı aramakla sürdü fakat sonuç negatif :)

Yanınızda bir kişinin yardımcı olması gerekebilir. Arasıra özellikle parçaları toplama sırasında işe yarıyor.

Sonuç olarak 120 + işçilik liralık EGR valfninin yerine güneşli yarım pazarı harcıyarak başarılı oldum . Bu paraya biraz daha ekleyerek aracıma chiptuninng yaptıracağım :)


İlerleyen günlerde EGR nin bloğunuda emme manifoldunu sökerek sökmeyi düşünüyorum . Bununla ilgli paylaşımımda olacaktır.

Umarım işinize yarar.

---

ya arkadaşlar bu parça bu kadar kurum bağlamışsa motoru düşünemiyorum. arkadaşımın aracı ford focus egr temizliğini kendi yapmış anlattığına göre o kurumları sökmek için kullanmadığı madde kalmamış. şimdi düşünüyorumda bu denli araca işlemiş çıkması neredeyse imkansız olan bu kurumları carbon nasıl çıkarta bilir ki ? ben bu carbon olayına da pek inanmıyorum işin açığı. bu carbon ancak temizliğin %7 veya %10'unu yapabilir en fazla etkisi bu kadardır.

Valla süper bir anlatım olmuş ellerinize emeğinize sağlık.

Alıntı:

---

ayaman Nickli Üyeden Alıntı

ya arkadaşlar bu parça bu kadar kur5um bağlamışsa motoru düşünemiyorum. arkadaşımın aracı ford focus egr temizliğini kendi yapmış anlattığına göre o kurumları sökmek için kullanmadığı madde kalmamış. şimdi düşünüyorumda bu denli araca işlemiş çıkması neredeyse imkansız olan bu kurumları carbon nasıl çıkarta bilir ki ? ben bu carbon olayına da pek inanmıyorum işin açığı. bu carbon ancak temizliğin %7 veya %10'unu yapabilir en fazla etkisi bu kadardır.

---

Benim aracıma 2 kere bir 40 k km de birde 80 k km de carbon clean yapıldı.
Carbon clean de sadece enjektörlerin ucunu ve yakıt borularını temizliyor egzost sistemine veya manifolda bişey yapmıyor. Dolayısyla EGR kurmunu carbon clean ile temizlemeyi beklemek yanlış olur düşüncesindeyim.

Alıntı:

---

GooSe Nickli Üyeden Alıntı

Benim aracıma 2 kere bir 40 k km de birde 80 k km de carbon clean yapıldı.
Carbon clean de sadece enjektörlerin ucunu ve yakıt borularını temizliyor egzost sistemine veya manifolda bişey yapmıyor. Dolayısyla EGR kurmunu carbon clean ile temizlemeyi beklemek yanlış olur düşüncesindeyim.

---

bende aynı fikirdeyim. çünkü arkadaşım egr temizliği yapmış ama anlattığına göre yapmadığı işlem kalmamış o kurumu temizlemek için ondan bunları duyunca bana hiç inandırıcı gelmiyor carbon olayı. kim nederse desin egr temizliği hikaye çok küçük çaplı temizlik olabilir ama detaylı temizlik yapmaz onun faydası en fazla %10 dur ve bu oranı geçmez

benim aracımda egr valfi üzerinde bosch marka siyah bir parça var. egr valfine giren fişe paralel bir fiş giriyor. sanırım rail sensörünün diğer ucu... sizinkinde kapalı.2011 lineanın kide kapalı. bu fark neden kaynaklanıyor. bu parça ne işe yarıyor... bilen varmı?

Alıntı:

---

GP51 Nickli Üyeden Alıntı

benim aracımda egr valfi üzerinde bosch marka siyah bir parça var. egr valfine giren fişe paralel bir fiş giriyor. sanırım rail sensörünün diğer ucu... sizinkinde kapalı.2011 lineanın kide kapalı. bu fark neden kaynaklanıyor. bu parça ne işe yarıyor... bilen varmı?

---

Fotoğraf ekleyebilrimisiniz? Eğer üzeri tırtırlı yuvarlak parçaysa o egr nin selenoidi yani bobini. Onunda daha üzerinde hava kelebeği var.

yukardaki fotolara bakarsanız arkadaşın EGR valfini üstüne koyduğu yerin ucu kapalı.yıldız alyan vidası ile kapalı. benim araçta orada siyah bir parça var ve EGR valfine paralel fiş giriyor...

Emeğine sağlık..

ellerine sağlık...

hocam sen sadece EGR nin bobinini sökmüşsün. Ayrıca o 3 tane vida sadece yıldız alyanla sökülüyor. üst kapağı sağı solu sökmeden sökmüş temizlemiştim.. arıza ışığı sönmemişti o ayrı mesele :D.. Bilgisayara bağlıyoruz sönüyor 3 gün sonra yine yanıyor 3 gün sonra kendi kendine sönüyor.. asıl mesele komple söküp EGR nin içini temizlemekte.. İşten güçten boş kalan bir vaktimde bende sökeceğim hayırlısyla..

Zaten ben EGR yi söktüm demiyorum selenoidini söktüm diyorum, dikkatli okunur ise. Bloğunuda sökücem inşallah bakalım. Sen bloğu söker isen sende paylaş beraber görelim. Bu arada hava kelebeğini sökmeden nasıl nasıl çıkardın selenoidi hayret ettim doğrusu

Alıntı:

---

GooSe Nickli Üyeden Alıntı

Zaten ben EGR yi söktüm demiyorum selenoidini söktüm diyorum, dikkatli okunur ise. Bloğunuda sökücem inşallah bakalım. Sen bloğu söker isen sende paylaş beraber görelim. Bu arada hava kelebeğini sökmeden nasıl nasıl çıkardın selenoidi hayret ettim doğrusu

---

Valla hiç zorlanmadım sökerken desem yeridir. Bilgisayara bağlayınca eksoz geri dönüşüm kesintisi hatası veriyordu. Usta egr bozuk dedi. Onlara kalsa herşeyi değiştir zaten. Bende forumdan öğrendim EGR nin yerini bile :) aldım elime alyan yıldızı 2 dk sürmedi.. sadece çıkartırken önüne bir boru geldi o kadar. Hafif zorlayınca çıktı yerinden. Takarkende alyanı mıknatısa sürttüm vidaları rahat soktum yerine :) Benim aracım 201.000 de.. benim acilen orayı sökmem lazım. motor soğukken rolanti hafif olduğu yerde oynuyor. Devir saatine bakmasan belli olmuyor ama rahatsız edici bir durum. Birde sürekli arıza ışığının kendi kendine sönüp yanması var. Birkaç gün içinde sökec8Ceğim hayırlısıyla. Vida yerleri arkada kaldığı için gözümde korkmuyor değil hani. İnşallah sökebilirsem forumda paylaşırım.

Alıntı:

---

GooSe Nickli Üyeden Alıntı

Zaten ben EGR yi söktüm demiyorum selenoidini söktüm diyorum, dikkatli okunur ise. Bloğunuda sökücem inşallah bakalım. Sen bloğu söker isen sende paylaş beraber görelim. Bu arada hava kelebeğini sökmeden nasıl nasıl çıkardın selenoidi hayret ettim doğrusu

---

Bu arada senin araç 90 lıkmış heralde. Benimki 75 lik.. belki EGR nin önünde ufak tefek farklılıklar olabilir... 90 lık multijetler nasıldır bilmiyorum. Belki o yüzden rahat sökmüşümdür. Emeğine sağlık herkes sen ben gibi bu işlere kalkışmıyor. Ben bu arabalara ustalara parçacılara para yedirmekten bıktımda bu işleri kendim yapmaya başladım

Bence kesinlikle kendiniz bu işe bulaşmayın çok ustalık gerektiren bir iş. Usta temizledikden sonra arabayı tekrar toplarken şahit oldum. Motorun arka kısmında kör noktada çalışıyorsun. Elinde ufak ayna ile tutarak taktı vidaları. Arabayı toplayıp vidaları tekrar takması 2 saat rahat sürdü. Ve iki vidanın başı sökerken yalama oldu yeni vida taktı.

Alıntı:

---

yavuzselim Nickli Üyeden Alıntı

Bence kesinlikle kendiniz bu işe bulaşmayın çok ustalık gerektiren bir iş. Usta temizledikden sonra arabayı tekrar toplarken şahit oldum. Motorun arka kısmında kör noktada çalışıyorsun. Elinde ufak ayna ile tutarak taktı vidaları. Arabayı toplayıp vidaları tekrar takması 2 saat rahat sürdü. Ve iki vidanın başı sökerken yalama oldu yeni vida taktı.

---

Emme manifoldunu söktümü? ( Common rail tüpünün altında ) siyah plastik bir parça ) Bana EGR bloğu manifold sökülmeden rahat sökülecek gibi gelmedi de

Alıntı:

---

GooSe Nickli Üyeden Alıntı

Emme manifoldunu söktümü? ( Common rail tüpünün altında ) siyah plastik bir parça ) Bana EGR bloğu manifold sökülmeden rahat sökülecek gibi gelmedi de

---

Monifolduda söktü tabi. Zaten yarıdan fazlası pislik onun içinden çıktı.