Printable View
merhaba arkadaşlar 2008 model grande punto 1,3 var 172 binde motoru biraz yorgun. 5 inci vitesde 170 den sonra hız uyarı lambası yanıyor ve devir ibresi 5 bine çıkıyor araba aşırı derecede bağırıyor bu normalmi puntolar için. ayrıca 100 ile 120 arası arabadan ses geliyor sallama sesi sol taraftan 120 den sonra toparlıyor sesi kesiliyor.
hız uyarısı menüden istenilen hıza ayarlanabilmekte ve arzu edildiği takdirde kapatılabilmektedir.
bende 110 ıdı uyuz oldum 150 yaptım hız uyarısı vermıyor 151 olunca verıyor .Alıntı:
Solitude Nickli Üyeden Alıntı
Aracın zaten max hızı 175 km fabrıka oyle dıyor bu hızıda 50-60 bın devırde goruyorsun zaten bence noröal buda ses olayına gelınce bır fıkrım yokdır
bizim araçlar 120 den sonra korktuğundan titriyor eğer o korkuyu yenerse 120 km hızdan sonra "aaaman benmi düşünecem can senin canın" diye düşünüyor sanırım ondandır o titremenin kesilme nedeni :))Alıntı:
okahinoTR Nickli Üyeden Alıntı
araç güvenli değil,hız yapmayın....airbag de açılmaz...lüx araç kullandıysan yol tutuşun ne olduğunu görebiliyorsun...gerisi halk işi modeller.
https://img196.imageshack.us/img196/6594/zzzkaza.png
Onur sende gece gece baska haber bulamadınmı yav ıcım urperdı
kaza çok kötüymiş ya :(
Hız limitlerinin bir nedeni varmış demek ki
ya ben bişi anlamıyorum benim arabada hızım 170 civarlarında 4500 devirlerde anca gidiyor daha 5000 deviri geçtiğini göremedim sorun bende mi arabada mı şimdi ?
SelamlarAlıntı:
okahinoTR Nickli Üyeden Alıntı
Multijet motor için 172 bin daha yolun başlangıcıdır bu motor bakımları aksatılmassa 800.000 de bile performans kaybı olmaz, 960.000 de multijet motor görmüşlüğüm var, hız olayına gelince ben aracıma o hızda güvenmem bi ford focus olsaydı güvenirdim ama punto hız konusunda kesinlikle güvenli değil bence
170 km hızda devir saatinin 5000 rpm ye çıkması normal bi durumdur aracınız 6 vitesli değilse tabi. bu aracın motoruna ve frenine güvenin amaaaaaa yüksek hızlarda kaza yaptığınızda Allah korusun ama kaporta biraz vasat olduğundan canlı kalma olasılığınız çok düşük.
Ben aracımla 185 kmyi gördüm... 1.4 dynamic, hem de tüp kullanırken... maşallah gayet sağlıklı gidiyordu. Ancak işin kötü yanı 120 yapabilmek için araç 4000 devire çıkıyor. Dolayısıyla yakıt açısından en uygun hız 90-95 arası oluyor... Bu devirler vites sayısına bağlı olarak da değişir...
sallama sesi değilde direksiyon titreme sesidir o..
dirençli metallerin de bir sınırları vardır. euro ncap testleri belirli-standart hızlarda yapılır ve bizim aracımız bu testten beş yıldız almıştır. ancak bu 170 km\h hızla giderken duvara vurduğunuzda içerisinden canlı çıkacağınız anlamına gelmez. aynı şey premium sınıf araçlar için de geçerlidir. 170 km ile takla attığınızda kemeriniz takılıysa ölmeyebileceğiniz gibi, 50 km hızla çarptığınızda kemeriniz takılı değilse ölebilirsiniz de.
grande puntolar için de hız sınırı 90 km. lüks araçlar için de hız sınırı 90 km.dir. yayaların da bulunabileceği trafiğe açık alanlarda, altımızdaki 30bin tl veren herkesin satın alabileceği standart-seri üretim (90bin euro verilip alınan audiler de dahil) araçlarla "kapışmak" son derece yanlıştır. bütün lüks araçlar, (bir-iki istisna hariç) parasını veren herkesin alabileceği araçlar olup, gerçekte sahibine, olduğundan daha fazla prestij-saygınlık katmaz..
aracın fizik kanunlarına aykırı davranmayıp ikiye bölünmesi de, güvenli olmadığı anlamına değil, içindeki beceri-tecrübeden yoksun sürücünün aşırı hız yaparak kendisi, yolcusu ve trafikteki diğer araç-yayalar için gereksiz risk üstlendiği anlamına gelir. gazeteciler de ardınızdan deniz hevesi yarım kaldı diye başlık atarlar...
biz hatasız sürsek de karşı yönden gelen "alsfaltta kapışma potansiyeli bulunan" sürücüler gibileri nedeniyle kazaya karışabiliriz malesef.
merhabalar. arabalarımızın kaportası bence hiçde kötü değil.puntolar kasalı arabalardır. benim araba boş depo ile 1210 kg geldi bunun 130 kg si motor olduğuna göre gerisi sacdır.birde diğer arabalara buşekilde bakın.sac kalınlığı 0.7 mm den başlar 0.7 ile 0.8 mm arasında 100 kg oynar.
Bunun kux araçlarla alakası yok kardeşim.Puntoda euro n-cap ta 5 yıldız alıyor bmw de.Şimdi bu araç ne kadar hızlı gidiyordur ki böyle ikiye bölünmüş.Aynı kazayı audı bmw vw ford ile de yapsan aynı sonucu alırsın.Alıntı:
levan34 Nickli Üyeden Alıntı
Aynı fikirdeyim, bu şekilde bir kaza sonucu her hangi bir aracın ikiye bölünmesi normal...
hangi araç olursa olsun 120-130 max. hız olmalı
konu ordan oraya gitmiş az da ben çekiştireyim, ne diyorsunuz toplanırmı resimdeki araç ?
ciddi ciddi konuyu okuyordum, bastım kahkahayı bu mesajı görünce :DAlıntı:
KaMiKaZe Nickli Üyeden Alıntı
Cok alakasiz. Araci rot balansa sokun titreme duzelir. Vibrasyon bunun adi nam-i diger.Alıntı:
kukart Nickli Üyeden Alıntı
Benim GP ile uzun yolda 190 Km/s'i biraz geçtim ama 200 kesinlikle yapmadı. Ikındı ama 195 anca civarı yaptı. Aracı alır almaz uzun yola çıktım. Daha önce ailemin aracı olan Vw Jetta'ya alışık olduğumdan adaptasyon için ilk 1-2 saat limitler dahilinde gittim ve fazla zorlamadım aracı. Karşılaştırmak gerekirse tabiki Vw yol tutuşu çok daha iyi. Ama bu sınıf bir araba için beni memnun etti. 110 Km/s hıza kadar gayet güven veriyor. 110-130 arasında benim limitim bu fazla basma hissi yaşatıyor. 130 dan sonra sen istedin bas mademki der gibi yola oturuyor. Jetta'da bu his daha çok bas bas daha ama motor küçük yoksa ben oturaklıyım şeklinde :) Ben de uyarıyı 130 Km/s'e ayarladım bu sebeple. Hepimiz beğensek de sonuçta aracın kalitesi de fiyatı da size sundukları da belli. Bu yüzden bence 130 üzerine pek çıkılacak araç değil.
kendi aracım adına konusuyorum ki bu duruma lastik de buyuk etken..bu yaz çeşme otabanında gerçekten limitleri zorladım.. en az 50 km yi 180 km nın altına dusmeden gittim..anlattıklarınızın aksıne 130 dan sonra hiçte oyle guven vermeyen bir performans sergilemedi aracım..aksine süratim arttıkça aracın yere daha iyi bastığını hissettim..bence puntonun yol tutuşu sınıfındaki en iyi performnslardan biri..hatta en iyisi..tabi bu duruma lastık buyuk etken ve tum mekanık ayarlamaların kusursuz olması gerekıyor..rotlarda ve balanstaki en ufak bir ayarsızlık yuksek hızlarda yol tutuşuna ve surucuye olumsuz yonde buyuk etkısı olmakta...ama yınede bu hızlara çıkmak tabıkı doğru değil ama yerıne gorede yapmak lazım arada...bu arada radara girdim 2 defa izmirden çeşmeye gidene kadar bildiğim halde bastık bile bile ladesss....
Allah saklasin, olenlere rahmet eylesin, hiz felakettir arkadaslar, kazasiz elasiz surusler ilerim herkese.
1.3 75 BG ile 195 km hız yapmak :) B segmenti bir araç için müthiş bir hız, bir o kadar da tehlikeli ve cesaret gerektiriyor
Madem konu açıldı sormak istiyorum, tekerleri genişletmek benimde kafamda şuan, 205lik lastik mi kullanıyorsunuz? Yol tutuşta ve yüksek hızlarda gezinme yapma konusunda çok farketti mi?Alıntı:
kara kız Nickli Üyeden Alıntı
benim aracımda 195.60.15 conti eco contact var..185.65.15 bridgestone b 250 ye göre çok çok çok iyi..aracın tum karakterı değişti yeni lastıklerı takınca..205 tavsiye etmitorum yakıt konusunda artış olobılır..zaten sizin aracınızdakı orjınal lastık olcusu bıldığım kadarıyla 175.65.15 yanılıyorda olabılırım..195.60.15 tatırdığınız taktırde zaten farkı buyuk olcude hıssetceksiniz..
205/50/16 Kralsın her türlü :)
göstergelerimiz maalesef tam olarak doğruyu göstermiyor 195 km/h hız görüldüğünde tahmini olarak gerçek hız 180 km/h falandır. gps i olan arkadaşlar bunu cihazlarıyla tespit edebilirler. benim lastiklerim 185/60/15 olduğundan bu fark 185/65/15 lastiği olan araçlara göre biraz daha fazla olacaktır.( %3 )
adamlar 300 bg abarth üretiyolar ona görede fren süspansyon sistemi var jant var lastik var 1.3 ve 1.4 ler şehir içi için üretilmiş kompak araçlar kalkıp 4 tane ufak su şişesi kadar pistonlardan bunları beklemeyin basarmı basar puntolar c sınıfını zorlayan araç ama ruhu her zaman b dir....
172 binde yorgun olurmuymuş hiç multijet :D
3-4 saat önce 1.3 2011 gp le 180 i rahat gördüm devirli kullanarak hız yapmak niyetim değildi yol boş olunca bastım araç 500 km de zorlasan dahada basar gibime geldi
daha 500 km yapmış aracı neden bu kadar zorladın?Alıntı:
cengostar Nickli Üyeden Alıntı