Dizel Evoma Chip Yazdırdım

Punto Evo 1.3 Multijet Aracıma Chip Yazdırdım...Normalde 75 bg Olan Aracım 95 bg oluyordu Fakat 3 kere Ayar Yaptırarak Limitleri Zorluyarak 105 bg e Kadar Ayarlarını Açtık...Arabam Şuan Müthiş Gidiyor Basmazsam Normal Yaktığından Daha Az Yakıyor Yakıt Çok Ekonomik Seviyelere Düştü..Ama Basar Gazlasam Yakıyor Yani Bilginize Tek Sıkıntı Duman Atıyor Gazlarken Egsozdan Çok Duman Atıyor Herkez Normal Diyor Bişe Olmaz Diyor Umarım Bu Durum İleride Sıkıntı Açmaz Bütün Olay Chip Herkeze Tavsiye Ediyorum 3 te Bağırarak Çıktığım Rampayı Artık 5 te Güle Oynuyarak Çıkıyorum Ayrıca Aracın Top Speed 15km/hız daha fazla yapıyor düz yolda 170-175 i geçmeyen aracım artık 190-195 düz zeminde çok rahat yapıyor :)

Hayırlı olsun... ama sınırları fazla zorlamışsınız...

Evet Biraz Böyle Kullanayım Bakıcam Belki Kıstırırız Ayarları...Şimdi Sıra Coiloverda Ayarlı amortisorde Yaptıkmı Tadından yenmez :)

Normal diyen herkes kim merak ettim. Enjektörlerin ve Turbonun çok daha çabuk bozulacağını düşünüyorum bunun dışında hayırlı olsun yazılımınız keyifli sürüşler.

Duman atması iyi değil bence enjektörleri zorluodur cunku..

Zinciri koparmayın da.

O kadar uç nokta değerlerle oynarsanız duman gayet normal , ama bu normalllik aracın kendisine değil gelinen nokta için normal bu ileride başınıza sorun açabilir bence alınabilecek en son nokta yerine tatmin olunacak bir nokta seçseymişsiniz daha iyi olacakmıştı , yinede güle güle kullanın..

Alıntı:

---

bvulgari Nickli Üyeden Alıntı

Normal diyen herkes kim merak ettim. Enjektörlerin ve Turbonun çok daha çabuk bozulacağını düşünüyorum bunun dışında hayırlı olsun yazılımınız keyifli sürüşler.

---

ben dedim.çünkü ayarları sonuna kadar açtım diyor sonuna kadar açtığı içinde enjektörleri zorluyor normal.zaten bu konuyu fatih abiye açıkladığım kendiside biraz hevesimi alayim ayarları tekrar düzelttiricem dedi

Kesmedi Beni Turboyuda Değiştiricem :) Gt28r turbo bu araca uyarmı acaba :)

arkadaşlar moralini bozmayalım arkadşımızın bu kadar ben hayrlı olsun diyim bari :) dizel araç normaldede bir miktar duman atar zorlayınca chipli olduğu için bunun bi miktar daha fazlalaşması bence normal olabilir ama ne kadar attığını görmedim belki normal sınırdan biraz fazladır ama norml güç artışı değerini aştığınız için bişey diyemicem güle güle sorunsuz kullanırsınız inş. ilerleyen kmlerde soru işaretleri kafanızdan yavaş yavaş kalkar

iş dumansa sadece chiple olucak şey değil kat iptali yapın düz boru yapın dumanı görün birde işin içine chip girinci çıkılmaz bir hal alıyor :)

çok uç değerlerde yükleme neticesinde başta enjektör sorunu
aşırı kurum sebebiyle piston tepelerinde kurum tepecikleri
egr valfinin ve katalizörün erken dolması
bunun yanında uzun süre tam gaz gittiğinizde gaz kesme problemlerini kesinlikle yaşayacaksınız
bence nominal değerlere dönmeniz daha akıllıva olur

Alıntı:

---

GP COSKUN Nickli Üyeden Alıntı

çok uç değerlerde yükleme neticesinde başta enjektör sorunu
aşırı kurum sebebiyle piston tepelerinde kurum tepecikleri
egr valfinin ve katalizörün erken dolması
bunun yanında uzun süre tam gaz gittiğinizde gaz kesme problemlerini kesinlikle yaşayacaksınız
bence nominal değerlere dönmeniz daha akıllıva olur

---

Fatih abi bak ben sana ne demiştim :)

Araç nasıl 75 beygirden 90 beygire çıkıyor biraz bilgi verebilir misiniz? Chip yazdırmak yeterli mi? Eğer öyleyse standart araçlarda neden 90 beygir ayarlamıyorlar? 1.3 90 beygir epey güzel olur diye düşünüyorum :)

ozaman azcık kısalım şu ayarları standart verdiği beygiri versin yeter yani 95 bgde kalalım 10 bg indircez ozaman :) napalım coşkun abi söylediyse bu işi karara bağlanmıştır cumartesi gidiyorum maslağa ayarları kıstırıyorum 95 bg limit iyidir yada bi 100 bgde deneyeyim..

Benim Şuan 105 bg civarında aracı elektronik beyin yönetiyor chip yazan arkadaşta bilgisyarla bu beyini kurcalıyor enjekötrlere daha çok mazot gitmesini sağlıyor turbo basıncını yükseltiyor falan filan ne kadar istersen açar motoru eline alana kadar :)

fatih en iyisini yaparsın bu şekilde
iyi gazlamalar bu arada

bu araçlarda...turbo basıncı yükselmiyor...sadece enjektör ve tork limitörü yükseltiliyor...

aşırı duman iyi değil...ileride sorun yaşarsınız.

dumansız 90-95 hp iyidir...sonrası iyi değil...

Şöyle söliim bana versinler bitane orjinal 90 bg punto sende senin sözde 105 ligi al ben seni geçerim..Ayrıca son sürrat artmaz zaten..Şanzıman aynı sonuçta.. İyi sürüşler tekrar :)

Kullandığım Arabayı Benden İyimi Biliyosun Hocam Ayrıca Bukadar İddalı Konuştuğuna Göre İyi Şöförsün Al Dizel Evonuda Gel Ozaman Çıkalım Bi Kapalı Trafiğe Seninle :)

Hocam senin kullandıgın arabanın motorunun aynısından bende kullanıyorum..Yapma Allah aşkına orjinal 75 ligi geçersinde 90 lıgı geçemezsin..Son sürat olayıda aynı kalır fakat sen fazla yakıt püskürttügün için daha çabuk hızlanırsın..

valla 90 lık punto lazım 90 lık astrayı hiç kasmadan geçiyorum
2 boy öndeyim hemde

Alıntı:

---

bvulgari Nickli Üyeden Alıntı

Şöyle söliim bana versinler bitane orjinal 90 bg punto sende senin sözde 105 ligi al ben seni geçerim..Ayrıca son sürrat artmaz zaten..Şanzıman aynı sonuçta.. İyi sürüşler tekrar :)

---

şanzıman oranları aynıda örnek veriyorum daha iyi anlatabilmem için ;
Bu araç 5000 d/dk limitör yapıyor dielim normal chipsiz haliyle 5. vites 4000d/dk da 170 175 km yapıo kalıo daha fazla gidemiyor, yani daha gitmeye devir var ama gücü yetmio chipten sonra aracın gücü biraz daha artığı için bu sefer 5. viteste 4500d/dk kadar çıkabiliyor o devirdede hızı 190 oluyor
zaten her araba son vites limitöre kadar gidecek diye bir kural yok t-jette hafifi bayır aşşğı 220 yaptım devir daha 5500 d/dk dı 6500 e kadar gidemedi gücü yetmedi mesela onun turbosunu büyütsem şanzıman oranlarını ellemeden yada chip vs modifiye etsem 6500 d/dk ya kadar gelicek 240 yapcak misal

Aynen Böyle İşte Ama İnsanlar Başka Açıdan Bakıyor :)

Alıntı:

---

AlemCi_SeRSeRi Nickli Üyeden Alıntı

valla 90 lık punto lazım 90 lık astrayı hiç kasmadan geçiyorum
2 boy öndeyim hemde

---

astra ile punto arasında 175 kilo fark var.zaten geçemessen ayıp :)

punto 1100 kilo civarı Astra ise 1275

Mehmet Gazihan'ın sitesi sanırım dizelim.com. ordada bu konu eni boyu tartışılıyor. chip tuning yaptırmakta bir zarar yok lakin motoru uç sınırlarda haritalamak pek iyi değil 75 hp bir aracı chip tuning ile 90 ila 95 beygire getirmek bence yeterli. firmaların motorları kısmalarında ki ana amaçlardan birininde motor ömrünü uzatmak olduğunu unutmayın. ha derseniz ki 150.000 ya da 200.000 de satarım ben bunu, alacak olan düşünsün. ona bir şey diyemem tabii. yinede çok abartmamakta fayda görüyorum. ayrıca aracın kasası, aerodinamik yapısı, fren sistemi ve diğer bileşenleri 105 hp lik bir güç için ne kadar uygun düşünmek lazım

birde arkadasım bu cip olayı nekadara patlıyor fiyat olaraka acaba?_

Valla Ben Maslakta Yaptırdım Herkez 1000 TL Fiyat Çekiyor Orda Biyer Buldum 700 e Yaptı..Duman Atması Haricinde Herşey Harika Gazlarken Arkayı Dumana Boğuyor :)

dumansız hava sahası iyidir 90-95 beygir arası normal zorlamaya gerek yok :)

bu işi yapan arkadaşım var 650 liraya yapıyor

bizim multijetlerin turbolarının yerine daha güçlü başka turbo takılabiliyor mu? yada turbonun ilk devirlerden itibaren çalışması mümkün mü? biliyosunuz ki 1750 devirden sonra devreye giriyor.

Alıntı:

---

lektonstar17 Nickli Üyeden Alıntı

bizim multijetlerin turbolarının yerine daha güçlü başka turbo takılabiliyor mu? yada turbonun ilk devirlerden itibaren çalışması mümkün mü? biliyosunuz ki 1750 devirden sonra devreye giriyor.

---

turbo wksoz gazının basıncıyla çalıştığı için mümkün değil
ancak
mercedesin kullandığı örnek olarak süpercarger buda bir çeşit turbo ama gücünü direk motordan alır
bu sistemde turbo düşük devirlerde de gücünü hissettirirr

170e çıksan ne olur 190a çıksan ne olur
aracın yürüyen aksamına, frenlerine müdahele etmeden bu şekilde güçlendirsen çok şey olur
konuşma tarzından da gazalmayı çok seven genç bir arkadaşa benziyorum umarım kaza bela başına gelmez başkasının da canını yakmazsın

bu şekilde müdahele ederek motor ömrünü kısalttığın aşikar
ayrıca katalizör iptali gibi işlemleri de düşünmeyin o araçlarla trafikte dolaşıyorsunuz.

Bu kadar da meraklıysan gazlamaya, sağda solda araçlarla kapışıyorsan ne işin var 75 bg lik dizel grande punto ile. şamar olanı yaparlar trafikte seni.

Alıntı:

---

GP COSKUN Nickli Üyeden Alıntı

turbo wksoz gazının basıncıyla çalıştığı için mümkün değil
ancak
mercedesin kullandığı örnek olarak süpercarger buda bir çeşit turbo ama gücünü direk motordan alır
bu sistemde turbo düşük devirlerde de gücünü hissettirirr

---

amacım performansını zorlamak yada 200 km hız yapmak değil. enazından kalkışlarda ve hızlanmalarda biras daha serilik katmak.bu konuda pratik çözümler varsa ve paylaşırsanız çok sevinirim.

Alıntı:

---

lektonstar17 Nickli Üyeden Alıntı

bizim multijetlerin turbolarının yerine daha güçlü başka turbo takılabiliyor mu? yada turbonun ilk devirlerden itibaren çalışması mümkün mü? biliyosunuz ki 1750 devirden sonra devreye giriyor.

---

Normalde motor hacmi ufak oldugundan ve turbo egzos gazıyla calıstıgından daha buyuk turbo takmak alt devirleri daha oldurur ancak eger hybrid turbo kullanırsanız kucuk motorun dezavantajını ortadan kaldırarak yapabilirsiniz. egzos palleri kucuk emme palleri buyuk turbo işinizi gorur ;)

arkadaslar mesela 75 hp lik puntoyu 85 hp yapsak da ornegin 2100 devirde 5. viteste 85 km/s yerine 90-95 km/s basabilir miyiz? yani ne kadar katkisi olur ve 10 hp artirmak motor omrunu ne kadar etkiler?

cevap verecek arkadaslara simdiden tesekkurler

Alıntı:

---

aslanerh Nickli Üyeden Alıntı

arkadaslar mesela 75 hp lik puntoyu 85 hp yapsak da ornegin 2100 devirde 5. viteste 85 km/s yerine 90-95 km/s basabilir miyiz? yani ne kadar katkisi olur ve 10 hp artirmak motor omrunu ne kadar etkiler?

cevap verecek arkadaslara simdiden tesekkurler

---

aracın şanzımanı aynı olduğundan viteslerde değişiklik olmaz , sadece daha yüksek devirlere daha kolay yoldan çıkarsın ;)

Fatih yaptıysa bii bildiği vardır :)

Alıntı:

---

aslanerh Nickli Üyeden Alıntı

arkadaslar mesela 75 hp lik puntoyu 85 hp yapsak da ornegin 2100 devirde 5. viteste 85 km/s yerine 90-95 km/s basabilir miyiz? yani ne kadar katkisi olur ve 10 hp artirmak motor omrunu ne kadar etkiler?

cevap verecek arkadaslara simdiden tesekkurler

---

böyle bir şey söz konısu değil
aracınızı chıplesenizde şanzuman oranlarınız aynı kalacak
sadece 2100devire 5. Viteste atıyorum 12 saniyede çıkıyorsanız 11saniyede çıkacaksınızbeygir gücü eşittir birim zamanda yapılan iştir

Alıntı:

---

brabus Nickli Üyeden Alıntı

170e çıksan ne olur 190a çıksan ne olur
aracın yürüyen aksamına, frenlerine müdahele etmeden bu şekilde güçlendirsen çok şey olur
konuşma tarzından da gazalmayı çok seven genç bir arkadaşa benziyorum umarım kaza bela başına gelmez başkasının da canını yakmazsın

bu şekilde müdahele ederek motor ömrünü kısalttığın aşikar
ayrıca katalizör iptali gibi işlemleri de düşünmeyin o araçlarla trafikte dolaşıyorsunuz.

Bu kadar da meraklıysan gazlamaya, sağda solda araçlarla kapışıyorsan ne işin var 75 bg lik dizel grande punto ile. şamar olanı yaparlar trafikte seni.

---

Çok Sıkıldım Ucuz Muhabbetlerden Yok Şamar Oğlanı Yaparlar Şöle Olur Böle Olur..Varsa Atarı Olan Vuyursun..E5 Bizim Varsa Ben E5te Harbi Seni Ezerim Diyen Gelsin Arkadaşım Burda Böyle Yazmakla Olmuyor Bu İşler...
AlemCi_SeRSeRi@hotmail.com her çeşit arabamız mevcut neyle kapışmak isterseniz gelin seçin 75 bg den 400 bg e kadar araba mevcut icraat görelim anca yazı okuyoruz :)