Bizim Punto ilk ağır bakımını gördü :)

Printable View

12/02/2011, 00:04
Du Hast

Bizim Punto ilk ağır bakımını gördü :)

ses yapan triger zincirini bugun değiştirme şeree bulundum
değişimi ankara şaşmaz oto sanayinde genç emek oto da yaptırdım.
haydar usta gerçekten işini bilen ve ekibide eğitimli (eğitim almak için kursa gitmiş bilal kardeşim) insanlar.

kendim iskitlerdeki oto ünlüden aldığım malzeme fiyatlarını yazayım (yağı,filtreyi, antifirizi ve spreyi sanayiden aldım)

* 135 lira zincir seti
* 12 lira siyah olanından sıvı conta
* 10 lira triger zincir kapak contası
* 10 lira balata spreyi
* 95 lira mobil1 tam sentetik 0-30 (karter falan açılıyor eski yağı koymayı gönlüm el vermedi)
* 7 lira yağ filtresi
* 3 lt orj kırımızı renk antifiriz (40 lira olması lazım iyisi olduğu için 1.5 lt den 2 kutu)
* işçiliği yazmayım ama 200 lirayı geçmez diyim :)
* 10 TL Bahşiş :)

zinciri değştirmek için motorun yarısı iniyor nerdeyse
sağ motor kulağı, karter, şanjuman muhafazası, devirdaim pompası, sağ lastik, kayış koruma v.s. v.s.

üsttten görünüş:

https://img28.imageshack.us/img28/27...0111292.th.jpg

https://img11.imageshack.us/img11/18...0111293.th.jpg

Alttan krank kasnağı tarafından görünüş (arkadan volan sırıtmış :D ):

https://img37.imageshack.us/img37/89...0111295.th.jpg

sökülen parçalar ve çıkan zincir seti:

https://img838.imageshack.us/img838/...0111296.th.jpg

https://img824.imageshack.us/img824/...0111297.th.jpg

----------------

bu iş uzmanlık gerektiren mevzu.
egzantirik ve krank aparatlar ile kilitleniyor aksi halde senteyi tutturamayıp sibobları mahveder.
Ankarada zincir değiştirecek üyere genç emek otoyu tavsiye ederim motor ile ilgili her türlü ağır - hafif bakımı gerçekten cüzi ücrete yapıyorlar. ve zincir değiştirme işi gerçekten verilen paranın çok üzerinde ve zahmetli iş.
12/02/2011, 00:07
Ziyaretci046

geçmiş olsun kazasız belasız kullan biz karteri sökmeden de değiştiriyoruz biraz daha kısalıyo
12/02/2011, 00:12
Du Hast

Alıntı:

oto izmir Nickli Üyeden Alıntı

geçmiş olsun kazasız belasız kullan biz karteri sökmeden de değiştiriyoruz biraz daha kısalıyo

hocam kartere sarkan parçayı aradan nası çıkartıyorsunuz
çıkacak gibi durmuyor gerçi foruma eklediğin combo nun resimleride karter takılı görünüyordu.
ustaya dedim zaten karter sökmeden olmazmı diye daha garanti oluyor dedi hemde sökmüşken temizlendi içi iyi oldu
12/02/2011, 00:31
Ziyaretci046

Alıntı:

Du Hast Nickli Üyeden Alıntı

hocam kartere sarkan parçayı aradan nası çıkartıyorsunuz
çıkacak gibi durmuyor gerçi foruma eklediğin combo nun resimleride karter takılı görünüyordu.
ustaya dedim zaten karter sökmeden olmazmı diye daha garanti oluyor dedi hemde sökmüşken temizlendi içi iyi oldu

her ustanın yoğurt işi diyelim ama oluyo sadece zincir kapagının altına gelen civataları söktüğümüzde çıkıyo combonun fotoları kanıt :)
12/02/2011, 00:36
abulbul08

Hayırlı olsun
12/02/2011, 00:40
TORnADO

Hayırlı olsun.
12/02/2011, 01:02
ZAK1980

Can bu kacbın bakımı goremedım ustan cokmu ıyı pekı gozum kapalı guvenebılırmısın
12/02/2011, 01:11
Du Hast

Alıntı:

ZAK1980 Nickli Üyeden Alıntı

Can bu kacbın bakımı goremedım ustan cokmu ıyı pekı gozum kapalı guvenebılırmısın

benim zincir erken ses yaptı 80 binde benim puntik zorunlu bir değişim oldu. aslında zinciri sökünce daha gideceği belliydi ama bollaşma vardı hidrolik iticinin max seviyesinde bile bolluk vardı.
-
usta konusuna gelince
bence elemanlar çok iyi ben tanıdığım bir abinin vasıtası ile (fren ustamın vasıtası ile zaten aynı sokaktalar) bu arkadaşlarla tanıştım. işini biliyorlar neyin nereye takıldığını ve özellikle "usta ne kadar yağ koyacaksın" diye sordum 3.2 lt deyince tamam biliyor işi dedim. sanayideki çoğu usta 1.3 mutijete 3.5 ya da 4 lt yağ koyarlar :)

yaptıkları işin arkasında duruyorlar yanda multijet palio vardı, silindir kapak tadilatı yapmışlar, 2 hafta sonra contadan yağ kaçmaya başlamış tekrar söküyorlardı. şu anda çoğu yetkili servis böyle bir durumda yaptıklarının arkasında durmuyorlar, pm den yaşadığım bir iki örn verebilirm sana :)

sen ne hangi bakımı yaptıracaksın abi?
12/02/2011, 01:25
ZAK1980

Can ben daha 13900 deyım kardesım sadece merak ettım nedenı ıse sasmazda oncekı aracımı baska balataya soktum sıfır baskı balata takacaklardı ama benım verıdgımı tornada elden gecırıp tekrar taktılar 3 ay sonra kırmızı ısıkta durdum 1 vıtese taktım dıslılerden bır ses bır ses dedım dıs kalmadı sonrada sattık zaten ondan dolayı sanayıdekı ustaya guvenemıyorum
12/02/2011, 02:18
gemlikli_55

keske resim bıyutu birazdaha buyuk olsaydı
12/02/2011, 02:24
Du Hast

Alıntı:

gemlikli_55 Nickli Üyeden Alıntı

keske resim bıyutu birazdaha buyuk olsaydı

resmin üzerini tıklarsan ayrı bir sayfada büyük olarak açılır abicim :)

Alıntı:

Can ben daha 13900 deyım kardesım sadece merak ettım nedenı ıse sasmazda oncekı aracımı baska balataya soktum sıfır baskı balata takacaklardı ama benım verıdgımı tornada elden gecırıp tekrar taktılar 3 ay sonra kırmızı ısıkta durdum 1 vıtese taktım dıslılerden bır ses bır ses dedım dıs kalmadı sonrada sattık zaten ondan dolayı sanayıdekı ustaya guvenemıyorum

malesef öyle şrfzler çıkıyor zeynel hocam
ama benim şaşmazda gittiğim her usta (zaten 1 kaportacım bir motor birde fren ustam var) mert insandır böyle ucuz numaralar ile şrfzlk yapacak insan değiller :)
12/02/2011, 10:30
ykaya1983

Arkadaşlar bu triger değişimi multijetlerle benzinli fire motorlarda farklı yapılıyor değil mi?Benzinli fire motorun triger değişimi için motor kulağı şanzıman muhafazası ve karter gibi parçaları sökmeye gerek yok sanırım.Çünkü fire motorun trigeri altta değil motorun yan tarafında plastik kapak içerisinde.Bu yüzden fire motorda triger değişimi daha kolay ve daha ucuz olur diye düşünüyorum.Sizce doğrumu biliyorum?
12/02/2011, 12:56
takres

hayırlı olsun abi ya rahatlamışsındır :)
12/02/2011, 13:23
gemlikli_55

can tıklıyorum ayrı sayfada acılanda aynı boyut neden se
12/02/2011, 13:38
OzzY

Alıntı:

ykaya1983 Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar bu triger değişimi multijetlerle benzinli fire motorlarda farklı yapılıyor değil mi?Benzinli fire motorun triger değişimi için motor kulağı şanzıman muhafazası ve karter gibi parçaları sökmeye gerek yok sanırım.Çünkü fire motorun trigeri altta değil motorun yan tarafında plastik kapak içerisinde.Bu yüzden fire motorda triger değişimi daha kolay ve daha ucuz olur diye düşünüyorum.Sizce doğrumu biliyorum?

farklı ama fiyat değişken, şanzuman karter vs sökülmüyo ama üst taraftan baya bişey sökülüyo. buda ustadan ustaya değişiyo tabii
12/02/2011, 13:38
Du Hast

Alıntı:

gemlikli_55 Nickli Üyeden Alıntı

can tıklıyorum ayrı sayfada acılanda aynı boyut neden se

sırayla linklerini vereyim abi:
https://img28.imageshack.us/img28/2701/110220111292.jpg
https://img11.imageshack.us/img11/1824/110220111293.jpg
https://img37.imageshack.us/img37/8907/110220111295.jpg
https://img838.imageshack.us/img838/...0220111296.jpg
https://img824.imageshack.us/img824/...0220111297.jpg
12/02/2011, 13:42
OzzY

güle güle kullan can ucuza halletmişin :)
12/02/2011, 15:18
ykaya1983

Alıntı:

OzzY Nickli Üyeden Alıntı

farklı ama fiyat değişken, şanzuman karter vs sökülmüyo ama üst taraftan baya bişey sökülüyo. buda ustadan ustaya değişiyo tabii

Evet biraz üst taraftan parça sökülmüş.Fakat multijet motorun yanında yine de bayağı az parça sökülmüş.Bu da işçilik ücretlerinde avantaj demek.Zaten bence fire motor çok sade.Kaputu açtığına birsürü boş yer var.Ve gözönünde kafa karıştıracak fazla bir parça da yok.Onun için işçiliinin diğer motor seçeneklerine göre çok daha kolay ve ucuz olcağını düşünüyorum.
12/02/2011, 15:40
Du Hast

Alıntı:

ykaya1983 Nickli Üyeden Alıntı

Evet biraz üst taraftan parça sökülmüş.Fakat multijet motorun yanında yine de bayağı az parça sökülmüş.Bu da işçilik ücretlerinde avantaj demek.Zaten bence fire motor çok sade.Kaputu açtığına birsürü boş yer var.Ve gözönünde kafa karıştıracak fazla bir parça da yok.Onun için işçiliinin diğer motor seçeneklerine göre çok daha kolay ve ucuz olcağını düşünüyorum.

aslında atmosferik motorların işçiliği daha kolaydır.
iş birazda motor havuzunun genişliğinde de bitiyor. usta ne kadar rahat çalışırsa o kadar kolay biter işi

bu arada bakım anlamında işçiliği en kolay motorlar genelde düz - turbosuz dizel motorlardır.
motor dışında pompa, enjektör ve yardımcı üniteler haricinde pek birşey yoktur :)
12/02/2011, 20:05
OzzY

Alıntı:

ykaya1983 Nickli Üyeden Alıntı

Evet biraz üst taraftan parça sökülmüş.Fakat multijet motorun yanında yine de bayağı az parça sökülmüş.Bu da işçilik ücretlerinde avantaj demek.Zaten bence fire motor çok sade.Kaputu açtığına birsürü boş yer var.Ve gözönünde kafa karıştıracak fazla bir parça da yok.Onun için işçiliinin diğer motor seçeneklerine göre çok daha kolay ve ucuz olcağını düşünüyorum.

aslında usta en zor en gıcık motorun fire olduğunu söyledi, üst tarafta ufak tefek çok parça var vidaları filanda çok ama multijete göre nasıl bilmiyorum. cmax tdciınkini firea göre çok daha az işçilikle değiştirmişti.
12/02/2011, 20:36
ykaya1983

Alıntı:

OzzY Nickli Üyeden Alıntı

aslında usta en zor en gıcık motorun fire olduğunu söyledi, üst tarafta ufak tefek çok parça var vidaları filanda çok ama multijete göre nasıl bilmiyorum. cmax tdciınkini firea göre çok daha az işçilikle değiştirmişti.

Tamam da ozan kardeş kaputu açtığında fire motorda öyle ortalıkta pek fazla parça yok ki.Üstelik motor havuzunda ustanın parçaları kolay değiştirebilmesi için bir sürü boşluk alan var.Ama t-jet veya starjet motorda durum böyle değil kaputu açtığında turbo vs birçok parça mevcut ve motor havuzunda boşluk alan çok az.Fire motorda kaputu açtığında asfalt gözüküyor.Neredeyse 2-3 yaşında bir çocuk motorun içinden aracın altına geçebilir.Belki multijet motor daha kolay işçiliği olabilir ama bence benzinliler içinde fire motor işçiliği en kolay motordur diye düşünüyorum.
12/02/2011, 22:58
OzzY

Alıntı:

ykaya1983 Nickli Üyeden Alıntı

Tamam da ozan kardeş kaputu açtığında fire motorda öyle ortalıkta pek fazla parça yok ki.Üstelik motor havuzunda ustanın parçaları kolay değiştirebilmesi için bir sürü boşluk alan var.Ama t-jet veya starjet motorda durum böyle değil kaputu açtığında turbo vs birçok parça mevcut ve motor havuzunda boşluk alan çok az.Fire motorda kaputu açtığında asfalt gözüküyor.Neredeyse 2-3 yaşında bir çocuk motorun içinden aracın altına geçebilir.Belki multijet motor daha kolay işçiliği olabilir ama bence benzinliler içinde fire motor işçiliği en kolay motordur diye düşünüyorum.

öyle ama neden bilmiyorum işlem epey uğraştırıcıydı, bende şaşırdım
13/02/2011, 14:23
Ziyaretci046

ben fire motorda üst kapagı açmadan kitlemeleri kullanmadan o triger kayışını değiştiririm milim sente kaçmaz bunlara 1.28v 1.2 16v 1.4 8v 1.4 16v 1.6 16v sadece 1.6 16v de rulman kurma aparatı olsun yeter üst kapağı sadece zetec motorda yani ford focuslarda açmaya gerek var triger değiştirirken
13/02/2011, 21:00
ykaya1983

Alıntı:

oto izmir Nickli Üyeden Alıntı

ben fire motorda üst kapagı açmadan kitlemeleri kullanmadan o triger kayışını değiştiririm milim sente kaçmaz bunlara 1.28v 1.2 16v 1.4 8v 1.4 16v 1.6 16v sadece 1.6 16v de rulman kurma aparatı olsun yeter üst kapağı sadece zetec motorda yani ford focuslarda açmaya gerek var triger değiştirirken

Peki ustam sizin bu yaptığınızı fıat servisleri de yapabiliyor mu?Çünkü işçiliği ona göre alıyorlar da.Eğer böyleyse triger değişiminin ucuz olması gerkir diye düşünüyorum.Bir de 1.6 16 valf dediğiniz multijet mi yoksa paliolardaki benzinli motor mu?Benin 1.6 palio varken usta aparat olmadan hayatta triger değişimi olmaz demişti.Ve üst kapağı da sökerek yarım günde sente ayarı yapmıştı.
14/02/2011, 02:35
OzzY

Alıntı:

oto izmir Nickli Üyeden Alıntı

ben fire motorda üst kapagı açmadan kitlemeleri kullanmadan o triger kayışını değiştiririm milim sente kaçmaz bunlara 1.28v 1.2 16v 1.4 8v 1.4 16v 1.6 16v sadece 1.6 16v de rulman kurma aparatı olsun yeter üst kapağı sadece zetec motorda yani ford focuslarda açmaya gerek var triger değiştirirken

kardeş sen bu işi fiata anlatta adamlar boşuna uğraşmasın :D:D
15/02/2011, 10:49
Solitude

can triger zinciri değiştikten sonra puntonun gidişinde bir iyileşme oldumu, değişim öncesi sonrası farklar nedir ?
15/02/2011, 11:13
serkankucuk

kardeşim tam içimdeki şüpheleri giderecek bi konu çünkü ankara'da nereye sorduysam sadece zincir değişimi en az 500-600 diyolardı...

can kardeşim sen bu emek oto'nun tam yerini yazabilir misin?

bir de sen peşin mi ödedin? kredi kartı filan geçebiliyorlar mı?
15/02/2011, 12:30
Ziyaretci046

Alıntı:

ykaya1983 Nickli Üyeden Alıntı

Peki ustam sizin bu yaptığınızı fıat servisleri de yapabiliyor mu?Çünkü işçiliği ona göre alıyorlar da.Eğer böyleyse triger değişiminin ucuz olması gerkir diye düşünüyorum.Bir de 1.6 16 valf dediğiniz multijet mi yoksa paliolardaki benzinli motor mu?Benin 1.6 palio varken usta aparat olmadan hayatta triger değişimi olmaz demişti.Ve üst kapağı da sökerek yarım günde sente ayarı yapmıştı.

valla sente kitleme aparatı var ama kullanmadan değiştiriyorum üst kapak falan sökmüyorum 1.6 16v palio marea için inanmayan varsa buyursun gelsin değiştireyim sadece rulman kurma aparatını kullanıyorum :Ç 1.6multijete sıra gelecek merak etmeyin
15/02/2011, 13:23
Du Hast

Alıntı:

Solitude Nickli Üyeden Alıntı

can triger zinciri değiştikten sonra puntonun gidişinde bir iyileşme oldumu, değişim öncesi sonrası farklar nedir ?

kesinlikle fark etti
bir kere motor daha tok olarak çalışmaya başladı
yakıt miktarı eskiye nazaran azaldı, daha az yakmaya başladı
çekişte çok ufak bir fark meydana geldi gibi.
birde anlam veremediğim şekilde motor sabahları biraz daha çabuk ısınıyor :)
15/02/2011, 13:25
Du Hast

Alıntı:

serkankucuk Nickli Üyeden Alıntı

kardeşim tam içimdeki şüpheleri giderecek bi konu çünkü ankara'da nereye sorduysam sadece zincir değişimi en az 500-600 diyolardı...

can kardeşim sen bu emek oto'nun tam yerini yazabilir misin?

bir de sen peşin mi ödedin? kredi kartı filan geçebiliyorlar mı?

peşin ödemen kısmı sadece işçilik. parçaların ve malzemelerin hepsini kredi kartı ile alabilirsin.
eğer değiştirmeyi düşünüyorsan sana pm den tlf numaramı göndereyim bana ulaş detayları anlatayım en azından ne yapacağını bilmiş olursun
başta bende ne yapacam edecem kimi bulacam güvenilir olacakmı derken iş bi anda halloldu :)
15/02/2011, 14:50
Solitude

hayırlı uğurlu olsun ozaman sana :D allah kazasız belasız binmek nasip etsin
27/04/2011, 22:48
tab

ostim yedek parçacı oppar"dan Savaş beyden
zincir takımı:130 tl, fiat
zincir kapak contası:25 tl. fiat
sıvı conta:7 tl. würth
selenia yağ 5/40 4 lt. :60 tl.
kırmızı antifriz 3 lt.:20 tl.
hava+yağ+polen filitre takımı:25 tl.
karterim ezikti karter:40 tl.
işçilik:150 tl. normali 200 tl."den aşağıya yapmıyorlar