Printable View
Merhaba Arkadaşlar genel olarak herkez arabalarının yakıt tüketimlerinin ne olduğundan bahsediyor, bu bir çok değişkene göre değişiklik gösterir. Bence burada önemli olan yakıt tüketiminin nasıl düşürülebileceğidir. Burada herkez edindiği tecrübeleri paylaşırsa (kullanım - tekerlek basıncı - sabahları çalıştırdıktan sonra ısıtıyormusunuz vs. vs.) ortak olarak bilgileniriz. saygılar.
Ben başlayayım :)
Sabah çalıştırınca cikle devre dışı kalmadan hareket etmemek lazım..
Tekerlek basınçları hepsi 32. Çalıştırdıktan sonra biraz ısıtıyorum ama çok da beklemiyorum. Yakıtı arttıran en önemli unsur gaza basış şekli. Ben gaza dokunuyorum sadece :) Tabi bu her zaman mümkün olmuyor o ayrı :) Ortalama tüketim: 6.9-7.3 arası değişmekte. Genelde şehir içi.
sakin sürmek ani hızlanışlardan kaçonmak ışıklara gelirken ayağı gazdan çekmek ha bi de en önemlisi sağ şeridin müdavimi olmak lazım :) anlık yakıt tüketimini de sürekli kontrol etmek şart. şehiriçi şehirdışı ortalamam 5,5 - 6,1 arasında gider gelir her zaman.
Güzel özetlemişsiniz. Bu şekilde kullanarak şu anda şehiriçi ortalamam 6.5 lt..Alıntı:
bankaci61 Nickli Üyeden Alıntı
5.vitese attığın anda tüketim yavaş yavaş düşmeye başlıyor çoğunlukla bu viteste gitmeye çalışıyorum.
aracı mutlaka 2-3 dakika ısıtırım sabah kısa mesafe de asla kullanmam aracı son zamlardan sonra çok sakin kullanmaya çalışıyorum şu an ortalamam 5.6 bundan önceki depo da hep dipgaz kullandım 6.1 di ortalamam...
Motoru biraz ısıtmadan hareket etmemek, gaza yumusak basmak.Viteste kullanmak 3000 deviri pek geçmemek, mümkün oldugunca fren kullanmamak.
ortak bir yanlışlık var, motoru ısıtmak için beklemeye harcadığınız yakıtla yol yaparak motorunuzu ısıtmak her zaman daha ekonomiktir. Motorun ısıtılması ekonomi icin değil ani genleşmelerden kaynaklanan zararlardan kaçınmak içindir. Ancak yeni nesil motorlarda boyle bir risk olmadığı için ısınmasını beklemek sadece yakıt sarfiyatıdır.
Aynı fikirdeyim. GPnin kılavuzunu okumadım ve bu konuda bilgi varmı bilmiyorum a ma eski Bravamın kılavuzunda ilk çalıştırmada beklemek yerine yavaş giderek motorun ısıtılması tavsiye edilirdi.Alıntı:
ugurozer Nickli Üyeden Alıntı
Ben aracımı çalıştırıken tüm sistemlerin boş olmasına dikkat ediyorum. Ve marşa basıyorum araç çalışıyor 1 fatiha okuma zamanı kadar bekleyip daha sonra kalkıyorum .ve araçı takip ediyorum pek vİtes değiştirmeyip araçın hararet göstegesinin ortaya gelmesini bekliyorum .ondan sonra yola devam.
Arkadaşlar motor ilk çalıştırmada aşınıyor . Yani karterdeki yağ tam motora sarmadan bence araç çalıştığı zaman rölantide az çalımalı ve beklemeli sonra hareket edilmeli
Zaten motor benzin yemeden ısınmaz. Durduğun yerde ısıtmaya kalkarsan dakikalarca beklemen lazım :)Alıntı:
ugurozer Nickli Üyeden Alıntı
Hava filtresini değiştirmek yani orjinalinden hariç performans tipi hava filtresi takmak yakıt tüketimini düşürürmü, deneyen varmı.
Abi düşürmez aksine artırır...aman diyim
birde rampa aşağı inmeye başladığınız an ayağınızı frenden çekin. ben rampa aşağı gideceksen hemen en sağ şeride geçip araç viteste olacak şekilde gaza basmadan rampayı iniyorum.
soğuk havalarda mtoor ısınana kadar fazla yüksek devirlere çıkmayarak. ş içi genelde 4. vites 2000 devirde kullanarak dip gazdan kaçınarak ve en önemlisi bakımları zamanında eksiksiz yaptırarak tüketimi düşürebilirsiniz.
Yol bilgisayarındaki anlık tüketim modunu seçin ve seyahat ederken gözlemleyin.Psikolojik baskıyla aracı daha yumuşak kullanmanıza yardımcı olur.Ya da toplu taşım araçlarını tercih edin. :D:D:D
En iyi ekonomi yapma şekli freni en az kullanacağınız kullanım tarzı ve motoru vuruntu yapmayacak ve bogmayacak sekilde en yuksek vitesde kullanma tarzıdır. Rampa inişlerde asla vitesi boşa almayınız, arabalarınızdaki cut-off teknolojisi motoru tekerleklerden aldığı güç ile tek damla yakıt harcamadan döndürür, siz boşa aldığınızda motorun durmaması için surekli yakıt gönderecektir.
punto evonun kataloğunda tekerlek hası önler2,4bar (34 psi) arkalar 2,1 bar (30 psi) olarak yazılmış bu değerlere bağlı kalıyormusunuz. Yada kaç hava kullanıyorsunuz.
ön ve arkalar 32 olarak kullanıyorum sürekli...(lastikcimin tavsiyesi)
Lastik havaları çok önemli birde aracı fazla yoracak jant olmayacak o da yükseltebiliyor bazen yakıt tüketimini. Ben sabahları 1-2 dakıka bekleyıp gıdıyorum ve en önemlisi gaza başıs tarzınız ve yola göre arabayı rahatlatacak vites kullanmanız. Vites geçişlerinde 3000 devire kadar basın sonra değiştirin mümkün oldukça. Benımkı sehır ıcınde 7.0 7.1 yakmakta
En etkili çözüm.
arabayı çıkartmamak =)
maksimum yakıt ekonomisi yapmak isterseniz arkadan gelen selektör ve kornalara aldırmayan bir kişi olmanız lazım :D
benim bir depo yakıtı ortalama şehiriçinde 3.9 lt/100 km ile bitirdiğim olmuştu zamanında, deneme amaçlı. ama trafikte devamlı o kadar sakin kullanamıyorsunuz tabi, kullandırtmazlar :)
Günlük 20 git 20 gel 40 km yol gidip gelıyorum. Bostancı -Beykoz arası. Otobanda 90-100 arası gidiyorum. Tubroyu devreye sokmuyorum. 100 liralık benzinle şuan 480km yaptım. Son çeyrekte. Artı 30bin bakımı geldi.
olabildiğince düşük devir 5 ci vites 2000 deviri geçme 1.3 m jet active 100 km de 12 lira mazot yaktı 4.3
Arabayı alt devirlerde kullanmak yani dizel için 2000 devir gibi uzun süre kullanımda bir zarar verirmi (turbo veya başka ekipmanlara) çünkü araba tam rahat devirlenmemiş oluyor araba rahar rahat gider hissi vermiyor.
ilk çalıştırmada 15 saniye gaz verme sonra yola çık 2500 deviri geçme bakımlarını aksatma depoyu ne kadar fullersen benzinli için o kadar az buharlaşma olur yokuş aşağı indiğinde viteste in
Turboyu devreye sokmadan yani sürekli 1500 dd mi kullanıyorsunuz ?Alıntı:
dgncn_1907 Nickli Üyeden Alıntı
Bu şekilde daha çok yakar ama =)
2000dd ve biraz üstü yakıt ve turbo için en ideali.
Yanlışım varsa düzeltebilirsiniz..
ben de sana katılıyorum.Alıntı:
ugurozer Nickli Üyeden Alıntı
Katılıyorum. Bence her viteste 2000 ila 3000 devirde gitmek en sağlıklısı. Ayrıca mümkünse kısa zamanda en büyük vitese geçilmelidir.Alıntı:
ErdmG Nickli Üyeden Alıntı
kısa sürede üst vitese geçmek için basmakmı yoksa yavaş yavaş gaz vererek vites yükseltmekmi avantajlı
Turboyu devreye sokmuyorum dediğim 2500de vitesi değiştiriyorum.Otobandada 2000dd geçmemeye çalışıyorm. 1750-2500dd arası takılıyorum.:D Benzin bitti bu arada yapılan yol 100 TL ye 600km.Alıntı:
bravo_sercan Nickli Üyeden Alıntı
Yanlz şunu anladım kı hava şartları dizel arabayı çok olumsuz etkiliyor.
Şahsi görüşüm eğer motor yeterli sıcaklığa ulaştıysa 2500 deviri geçirmeden kısa sürede üst viteslere çıkmak daha mantıklı. Soğuksa hafif tempoda kullanıp ısınmasını beklemek daha yerinde olurAlıntı:
vvkaymak Nickli Üyeden Alıntı
Yavaş yavaş gaz vermek lazım. Yakıt tüketimini arttıran ani devirlenmelerdir..Alıntı:
vvkaymak Nickli Üyeden Alıntı
senin araç dizel değilmi ? nası 7.1 yakıyor ?Alıntı:
ErdmG Nickli Üyeden Alıntı
ben ilk aldığmda 100km de 5,5 yakıyordu öndüzene baktırdım sonra lastikler 185 tabandı onları 175 yaptım motor yağınını en iyi olan mobil1 5w30 esp formula ile değiştirdim hava ve yağ filtrelerini değiştirdim şuan ise araç boş iken uzun yolda 2000-2300 devirde sürmeyle 3,8 lt yakıyor. ama uzun yolda sürekli anlık tüketim açık tutarım
benim bravo 8.0 yakıyor ama hep dip gaz gidiyorum ekonomi yapmıyorumAlıntı:
mcansl Nickli Üyeden Alıntı
hocam 1.3 mjet evo annemde var 5.6 şehir içi hergün yoğun trafikte sürüyor size diyeceğim evolarda panelde işaret çıkıyor shift up veya shift down şeklinde bunlara uyarsanız çok rahat düşük tüketimlerde kullanabilirsinizAlıntı:
vvkaymak Nickli Üyeden Alıntı