Arabam kaplumbağa gibi

arkadaşlar aracım 2007 model punto emotion dizel versiyonu.aracı aldığımdan beri özel servisten çıkmıyor araç 70000 km de aracın debriyaj balatası ve oynar volantı değişti zincir ses yapıyo denildi zincir ve yağ pompası değişti binicez dedik yaptırdık neyse bunları. fakat birde çekiş problemi çıktı ortaya bununla ilgili aracın mazot pompası filitreleri yağı vs değişti turbo teste sokuldu sorun çıkmadı enjektörler bakıldı sorun çıkmadı kurum temizliği yapıldı fakat araç hiç atik değil kalkışlarda şahinler çok rahat bir şekilde geçebiliyo beni kamyonetler dahil sanki kaplumbağa böyle bişey başına gelen varmı bu araç neden gitmez?:frusty00: bu sorunu çözecek ve bu araçlardan anlayan iyi bir ustası olan varmı arkadaşlar servis haricinde servise araç teslim etmemekte direniyorum uçuk fiyatlarından dolayı.

benim araçta 2006 1.3mjet emotion benimde kalkışlar çok güçsüz ama sanırım bu motora has bi olay diyorum.Yoksa bende de mi sıkıntı var???

Biraderde dizel 2008 focus var.Kalkışlarda dizeller genel olarak hantal.

bmw 5.20D ler bile kalkışta hantal ama sonradan bir açılıyor pir açılıyor :)

Alıntı:

---

StrawBeeRy Nickli Üyeden Alıntı

bmw 5.20D ler bile kalkışta hantal ama sonradan bir açılıyor pir açılıyor :)

---

Yapma be Mert, o kadar da değil :)

bundan önceki aracımda puntoydu 2006 dynamic cam tavan uğruna satıp emotion aldım abartısız dynamic aracım kalkışlarda bi çok arabayı benzinli veya dizel sepet havası yapıyordu sorun ya emotionlarda yada bende. asr özelliğinden de şüpheleniyorum aracı kasıyormu diye abartısız bir şahin gibi bile kalkışı yok.

Alıntı:

---

magic Nickli Üyeden Alıntı

Yapma be Mert, o kadar da değil :)

---

tabi 5.20ler kalkışta o kadarda hızlı kalkmıyor ama kalkışta sonra hemen açılıyor tutana aşk olsun :)

2000 devir altında ortalama tüm dizeller hantaldır turbo tam dolmadığı için..

Alıntı:

---

StrawBeeRy Nickli Üyeden Alıntı

tabi 5.20ler kalkışta o kadarda hızlı kalkmıyor ama kalkışta sonra hemen açılıyor tutana aşk olsun :)

---

Arakadaşımda var, ok gibi fırlıyor walla...

Aracınızı öncelikle iyi bir tamirciye götürmeniz lazım bunuda oturduğunuz şehirdeki bilinçli insanlara sorabilirsiniz,ben turbo satış ve tamir servisi sahibiyim anlattığınız pompa enjektör ve turbo arızaları giderildiyse son kalan ihtimaller şunlar.

Hava akış metresi soketlidir ve multijet hava akış metresi yazarsanız google a görürsünüz o soketi yerinden sökün ve aracınızın çekişi bariz şekilde artarsa hava akış metresini orjinal ve sıfır olarak değiştirin.

katalitik konvektör tıkalı veya kırıksa aracınızın egzos sistemi tıkalı demektir eğer katalitik konvektör tıkalıysa yenisiyle değiştirin veya içini boşalttırın.

bunlada çözülmezse arızanız intercooler delik olabilir bunuda turbo hortumları içinde 40 50 gr yağ varsa anlarsınız,intercooler, turbo, demir ve silikon hortumlarının patlak çatlak olmadığına emin olun turbonun yanında bulunan wastegate adlı basınç dengeleyicisiniin aşırı derecede sıkılı olmadığına emin olun bu yazdıklarımı kağıda yazıp tamircinize götürün.

Puntom henüz gelmedi ama şirket aracı var 2007 1.3 multijet palio gayet seri umarım evoda öle olur

Alıntı:

---

dallix Nickli Üyeden Alıntı

Aracınızı öncelikle iyi bir tamirciye götürmeniz lazım bunuda oturduğunuz şehirdeki bilinçli insanlara sorabilirsiniz,ben turbo satış ve tamir servisi sahibiyim anlattığınız pompa enjektör ve turbo arızaları giderildiyse son kalan ihtimaller şunlar.

Hava akış metresi soketlidir ve multijet hava akış metresi yazarsanız google a görürsünüz o soketi yerinden sökün ve aracınızın çekişi bariz şekilde artarsa hava akış metresini orjinal ve sıfır olarak değiştirin.

katalitik konvektör tıkalı veya kırıksa aracınızın egzos sistemi tıkalı demektir eğer katalitik konvektör tıkalıysa yenisiyle değiştirin veya içini boşalttırın.

bunlada çözülmezse arızanız intercooler delik olabilir bunuda turbo hortumları içinde 40 50 gr yağ varsa anlarsınız,intercooler, turbo, demir ve silikon hortumlarının patlak çatlak olmadığına emin olun turbonun yanında bulunan wastegate adlı basınç dengeleyicisiniin aşırı derecede sıkılı olmadığına emin olun bu yazdıklarımı kağıda yazıp tamircinize götürün.

---

olabilecek en mantıklı şekilde özetlemişsiniz..bana kalırsa bu kadar motor işçiliği servisi aşıyor açıkcası ;) bu kadarda servis ustasına güvenmemek lazım..

Alıntı:

---

wepster Nickli Üyeden Alıntı

Puntom henüz gelmedi ama şirket aracı var 2007 1.3 multijet palio gayet seri umarım evoda öle olur

---

merak etme evolar atik

Alıntı:

---

murat53 Nickli Üyeden Alıntı

bundan önceki aracımda puntoydu 2006 dynamic cam tavan uğruna satıp emotion aldım abartısız dynamic aracım kalkışlarda bi çok arabayı benzinli veya dizel sepet havası yapıyordu sorun ya emotionlarda yada bende. asr özelliğinden de şüpheleniyorum aracı kasıyormu diye abartısız bir şahin gibi bile kalkışı yok.

---

emotionlarla ilgili bişi olmadığını düşünüyorum zira ben de böle sıkıntı yok, ama multijet motoru malum devirli kalkarsan daha iyi olabilir

Bende de emotoin var ve ayni sorun. 3 ay evvel sattigim 90 beygirlik dinamik mermi gibiydi. Ayni motora sahip emotionim ozellikle 1000-2000 devir arasi cok yigiliyor. Naapcaz bilmiyorum.

Alıntı:

---

smartmavi Nickli Üyeden Alıntı

Bende de emotoin var ve ayni sorun. 3 ay evvel sattigim 90 beygirlik dinamik mermi gibiydi. Ayni motora sahip emotionim ozellikle 1000-2000 devir arasi cok yigiliyor. Naapcaz bilmiyorum.

---

aynı sorun sendede var demek benim dinamikte öyleydi hız canavarıydı mermi gibi kalkıp giderdi emotion aldım hiç memnun değilim gidişinden gidenekadar her tarafını değiştiricem.

Alıntı:

---

dallix Nickli Üyeden Alıntı

Aracınızı öncelikle iyi bir tamirciye götürmeniz lazım bunuda oturduğunuz şehirdeki bilinçli insanlara sorabilirsiniz,ben turbo satış ve tamir servisi sahibiyim anlattığınız pompa enjektör ve turbo arızaları giderildiyse son kalan ihtimaller şunlar.

Hava akış metresi soketlidir ve multijet hava akış metresi yazarsanız google a görürsünüz o soketi yerinden sökün ve aracınızın çekişi bariz şekilde artarsa hava akış metresini orjinal ve sıfır olarak değiştirin.

katalitik konvektör tıkalı veya kırıksa aracınızın egzos sistemi tıkalı demektir eğer katalitik konvektör tıkalıysa yenisiyle değiştirin veya içini boşalttırın.

bunlada çözülmezse arızanız intercooler delik olabilir bunuda turbo hortumları içinde 40 50 gr yağ varsa anlarsınız,intercooler, turbo, demir ve silikon hortumlarının patlak çatlak olmadığına emin olun turbonun yanında bulunan wastegate adlı basınç dengeleyicisiniin aşırı derecede sıkılı olmadığına emin olun bu yazdıklarımı kağıda yazıp tamircinize götürün.

---

salih bu yazmış olduklarını aşağı yukarı hepsini uyguladım gibi katalitik konvektörü boşalttırdım hava akış metrenin fişini çektim hiç bir değişiklik olmadı pompa ve enjektörler kontrol edildi bişey çıkmadı turboyada bakıldı fakat turbonun sağlıklı olmadığını düşünüyorum turbonun uygulaması gereken basıncı uyguluyormu veya biryerde kaçak varmı aslında benim sorunum iyi bir usta bulamamak bu araçlardan anlayan pek usta bulunmuyor maalesef veya ben bulamıyorum servise getirsem turboda en ufak bişey görse değiştircek enjektörde en ufak bişey görse değiştircek mesela turbonun fiyatı emotionun serviste 1300 tl gibi uçuk bir rakam benim gittiğim turbocu acaba basınç dengeleyicisini biliyormu oda soru işareti senden duydum yazdıklarınla yarın tekrar şahin kafalı ustama gidicem bakalım ne diycek.yardımın için teşekkürler

Alıntı:

---

kralcarsi Nickli Üyeden Alıntı

emotionlarla ilgili bişi olmadığını düşünüyorum zira ben de böle sıkıntı yok, ama multijet motoru malum devirli kalkarsan daha iyi olabilir

---

senin aracın gidiyorsa ozaman benim arabada problem var demektir benim araba kalkıp gidenekadar çok çaba sarfediyor dynamic kullanmasam diycem bu arabalar bukadar gider lakin dynamic tam bir mermiydi arasında uçurum fark var

turbonda ötme beyaz duman siyah duman yoksa sorunu turboda arama ama emin olmak istiyorum dersen turbo kontrolünden para almıyoruz gönder kontrol edelim dediğin gibi 1700 2000 devirler arasında yığılma var ise bana kalırsa turbondan çok yazılımsal bi hata var ben kendi mjetimin turbosunun basınç dengeleyicisini bi diş sıktım 75 hp ama köpek gibi asılmaya başladı 3 diş sıksaydım beyin havanın çok geldiğini anlar yakıtı keserdi buda düşük devirlerde yığılmaya sebep olurdu.

Bu sorunuda aracın donanımsal özellikleriyle karşılaştırmayın active dynamic emotion sky tavan olması motorun hiçbir parçasını değiştirmiyor 75 hp ilede 90 hp arasında manyak bir fark yok 75 hp ile çok 90 lık tokatladım,sorun yakıt sensör ve turbo sisteminde ama aracı görmediğim için kesin teşhis koyamam yanımda olsa araç sizi uğraştırmaz sorununuzu çözerdik.

Artı 1300 dediğin turboyu biz 500 liraya orjinal olarak satıyoruz ve para kazanıyoruz.

bugün turboyu tekrar söküp turbocuya getirdim komple sökülüp bakıldı ses balansı yapıldı 130000 devirde turbocunun söylediği sıfırıda budur turboda sorun yok basınç dengeleyicisi hiç ellenmedi kırmızı boya var zaten vidasında yazılımsal problemde ne olabilir aracın yazılımını yenilemekmi lazım bilgisayar formatı gibimi benim anlayacağım dilden anlatırsak bu yazılımı nerde kontrol ettirebilirim

gerekli bütün yerlere baktırmışsın geriye tek bir ihtimal kalıyor
yazılımsal bir sorun olma ihtimali
bence birde servise gidip yazılımı güncellettir bakalım değişme olacakmı

benim 2006 multijet active kalkışlarda iyi. tabi 1. viteste yüksek devir ve seri bir şekilde 2. vitese geçiyorum ışıklarda birlikte duruduğum arkadaşları dikizden hayal meyal görüyorum...ama bu arada benimde bir sorunum akaryakıt istasyonlarıyla akraba olduk...

Alıntı:

---

GP COSKUN Nickli Üyeden Alıntı

gerekli bütün yerlere baktırmışsın geriye tek bir ihtimal kalıyor
yazılımsal bir sorun olma ihtimali
bence birde servise gidip yazılımı güncellettir bakalım değişme olacakmı

---

servise gidicem artık yazılım için tek yapılmamış bu kaldı umarım düzelir

Alıntı:

---

askaruwa Nickli Üyeden Alıntı

benim 2006 multijet active kalkışlarda iyi. tabi 1. viteste yüksek devir ve seri bir şekilde 2. vitese geçiyorum ışıklarda birlikte duruduğum arkadaşları dikizden hayal meyal görüyorum...ama bu arada benimde bir sorunum akaryakıt istasyonlarıyla akraba olduk...

---

olması gerekende bu zaten istediğikadar yaksın yeterki gitsin.sonuçta bu araçlar sportif araç biraz performans beklerim.

dynamic ya da emotion olması farketmez..
ataklık olarak aynı motorlar benzer performans verirler..

umarım yazılımsal bi problemdir..

Murat53 Arkadaşım. keşke triger zincirini değiştirmeseydin. ses yapıyor diye değiştirmeye kalkıyorlar. neyse senin sorununa benzer bir olay geldi benim başıma. ben triger zincirini değiştirip aracı servisten aldım. Ankara Yenimahalle Birmot servisi. araç o kadar hantal olduki. at arabası bile beni geçiyor kalkışta. rampada yığılıp kalıyor. servise götürdüm. DEBİMETRE bozuk dediler. ne hikmetse zinciri değiştirdiğim zaman bozulmuş. tamamen tesadüfmüş arkadaşlar. neyse 94 liraya değiştirdim. benim sütçü beygiri oldu çita. Belki senin sorununda debimetre olabilir. sen yinede bir göster.

benim araba 2007 dynamic 90 hp. maşallahı var . hatta bir gün ışıklarda 98 öncesi 5.20 ile kapıştık 300 metre ilerdeki ışığa kadar geçemedi. :))

mehmet kardeşim aynen dediğin gibi seni at arabası geçiyor beni eşek arabası ben çözümü buldum satıyorum artık bu arabayı sevdikçe nazlanıyor uğraşılacak gibi değil valla çalışıp bu arabaya yediriyorum

Aynı sorunlar bendede oldu suan bi problem yok EGR denilen parça söküldü istersen birdr onu kontrol ettir derim

egr yi iptalmi ettirdin tamirmi edildi faruk.

Murat53 kardes gecmis olsun. Ancak degisimini yaptiginiz parcalarin onemli kismi sorunla alakasiz oldugu kanaatindeyim. Bu tip bir problemde madem turboyu da kendi icinde elediniz, sistemin turbo basincini kontrol etmenizi oneriyorum siddetle. Potansiyel olarak intercooler veya hatlarinda bir delik olmasi kuvvetle muhtemel. Basit bir diagnostik baglantisiyla yol testi yaparak basinci tespit etmek mumkundur.

arkadaşlar egr yi iptal ettirince oraya bir soket takılması gerekiyormuş ama punto için sağlıklı olmaz dediler serviste sizce nasıldır ettirilmelimi ettirdikten sonra yararı veya zararı olurmu?

Arkadaşlar bugün arabayı Mcdiyeköy/Kuştepe'deki yetkli servis Gürsoy oto'ya bıraktım.

Carbon clean, emme manifoldu temizliği ve yazılım güncellemesinden sonra arabam zehir gibi oldu. Rolenti devrinden turbonun kendini hissettirdiği 2000'li devirlere artık çok daha hızlı ulaşıyor. Böylece yakıt tüketim değerlerim de daha aşağıya düşecektir diye düşünüyorum.

İlgilenen tüm punto serverlere teşekkür ederim.

yazılım güncellemesi yapilabiliyormu?

kaplumbağa tavşanı geçer üzmeyin kendinizi düşük hızlarda kamyon sollarken dikkat edin yeter....

evet, yazılım güncellemesi mümkün.

kalkışlarda evet biraz hantal kalıyoruz ama çabuk toparlıyor. hyundai era kullanıyorum şirkette aynı sorun onda da var. bir arkadaşımız dizellerin karakteristik özelliği demiş katılıyorum bende.

Alıntı:

---

Erdinch Nickli Üyeden Alıntı

kalkışlarda evet biraz hantal kalıyoruz ama çabuk toparlıyor. hyundai era kullanıyorum şirkette aynı sorun onda da var. bir arkadaşımız dizellerin karakteristik özelliği demiş katılıyorum bende.

---

bi dakika era ya kalkışta hantalmı dediniz :D

benimki normalden fazla hantaldı. Motoriçi kurumlanma ve emme manifoldunun kirliği nedeniyle turbo devreye girene dek motor toparlıyamıyordu.

90 tl gibi bir rakama carbon clean ve manifold temizliği+üstüne bir de yazılım güncellemesiyle sorun giderildi. Yakıt tüketimindeki azalma hemen kendini hissettirdi.

Alıntı:

---

smartmavi Nickli Üyeden Alıntı

benimki normalden fazla hantaldı. Motoriçi kurumlanma ve emme manifoldunun kirliği nedeniyle turbo devreye girene dek motor toparlıyamıyordu.

90 tl gibi bir rakama carbon clean ve manifold temizliği+üstüne bir de yazılım güncellemesiyle sorun giderildi. Yakıt tüketimindeki azalma hemen kendini hissettirdi.

---

peki sertaç abi bu carbon clean yaptırırken aracın yağ değişimi de mecburımı ? Geçen servise sordugumda bakım zamanında gel yag değişiminde yaparız, sadece yag demısınde yapılabılıyor carbon clean dedi bana.ancak ne kadar dogru ?