arkadaşlar selam, arabanın bakımını yaptırdım, usta 5w 40 lık yağ koydu ama kısa bi tereddüt etti ondan bende sordum kendisine merak etme budur dedi. Ancak size de bir sormak istedim. bu yağ uygun mudur? gp 1.3 mjet için?
Printable View
arkadaşlar selam, arabanın bakımını yaptırdım, usta 5w 40 lık yağ koydu ama kısa bi tereddüt etti ondan bende sordum kendisine merak etme budur dedi. Ancak size de bir sormak istedim. bu yağ uygun mudur? gp 1.3 mjet için?
5w 40 ama dogruda...sartnamesi tutuyormu?
farklı yag kullanmak istiyorsanız...
Benzinli motorlar icin,
FIAT 9.55535-M2 SAE 5W-40 SELENIA K motor yagı yerine,,en az ACEA A3 sartnamesindeki muadilini kullanin.
Dizel motorlar icin,
FIAT 9.55535-N2 SAE 5W-40 SELENIA WR motor yagi yerine en az ACEA B4 sartnamesindeki urunu kullanin.
her m2 5w-40(benzinli) yada n2 5w-40(dizel) yag kullanılmaz sartnameler 9.55535 olmalı...Bunu bulamiyorsaniz, yerine en az ACEA B4 sartnamesindeki urunu kullanin...
güzel bi açıklama 5 40 olması yetmiyomuş demekki?yeni bişi öğrendik +1
ben shell helix koymuştum şartnameye uygunluğu yazıyodu uzerinde
bilgiler için teşekkürler ancak yağ artık konuldu:d bunu nasıl anlayacağım sorun olup olmadığını?
Bu şartnameler bü tür büyük sermayeli üreticiler tarafından uygulanan,bir "sinekten yağ çıkartma"yöntemidir.yalnızca üretilen birmalın veya üretilen aracın satışından değil,tüketicinin onu kullandığı süre boyunca kullanacağı her üründen para kazanmak isterler.
Bu nedenle de,Fiat'da kendisinin ürettiği ve başka da, hemen hiçbir araçta kullanılmıyan bir yağı tüketicilere "empoze" ama ondanda önemlisi "TAVSİYE" eder.
Bakın kullanıcı el kitabı dikkatli okunursa orada, olmazsa olmaz bir dayatma söz konusu değildir,
çünki o da bilirki ,kendi yağının haricindeki yağlarda ,gayet başarılı bir şekilde görevlerini yapar.
Bu nedenlede,hertürlü araç için çok kaliteli yağ üreten firmalırın da olduğu gerçeği ile,yalnızca "TAVSİYE" de,bulunabilir.
Ve yine,özellikle işi,her tür,motorlu araçlar ve mekanik sistemler için yağ üretmek olan,ve yalnızca ar-ge'ye her yıl oluk gibi para akıtan firmaların üretmiş oldukları yağın "Fiat motorları" için uygun olmadığını söylemek ciddiyetten uzaktır.
Uluslararası,işi sadece endüstriyel yağ üretmek olan bu firmaların sitesine girip,aracınız için hangi yağın uygun olup olmadığını,yine bu firmaların "tavsiye" bölümünden öğrenebilirsiniz.
Kısacası,amacı daha çok,ve mümkün olan herşeyden para kazanmak olan üretici firmanın(çok doğal olarak),hiçbir kesinlik taşımıyan,yalnızca" TAVSİYE" de bulunduğu yağı kullanmak durumunda değiliz.
Evet malesef tüketiciye dürüst davranılmıyor. Kelime oyunları ile tüketici aldadılabiliyor. Fiat'tan araba alıyorsunuz hemen elinize bir kart tutuşturuyorlar yakıtı burdan alın, nerden, Opet'ten. Neden? Siz ordan alın, soru sormayın. Altındaki gerçek ise yine para Koç Holding'e gitsin. Servise gidersiniz "Selenia" diye piyasada bile doğru düzgün bulunmayan yağdan başka bir seçiminiz bile yok. Niye bu yağ? Soru sorma... Yetkili servise gelmezseniz aracınız garanti dışı kalır. Neden? Soru sorma... Tüketici ihmali olmadan dilediği yere servise gidebilir, bakımını yaptırır garantisi de devam eder. Bu iş böyledir. Kullanıcını hatası olmadığı sürece de garantisi verilmek zorunda. Yapılıyor mu? Hayır. Kalıpların dışına yok, soru sormak yok. Selenia yı kullanacaksınız, o kadar.
Gerçekten yağ seçiminden anlayan birisi varsa mertçe söylesin bu yağ 1.3 MJ için uygun mu, aracıma bunu koymak istiyorum.
Hepsiburada.com : JB GERMAN F1 RACİNG 5W/50 TAM SENTETİK 4 LT TÜM MOTORLAR 652061 | Oto Aksesuar
hangi üreticiler hangi sartnameyle neyden ne kadar yag cıkarırlar orasını bilemem...
sartnameler sadece hangi kurumun standartlarını ve içindeki özellikler ve hangi tip motorlarda kullanılacagını kodlamak amaçlıdır.Ve firmalar bu standartları yakalamak zorundadırlar...
ve hiçbir firmanın milyon dolarlar harcayarak ürettiği ürünlere kötü demedim ve hiç bir firma ismi vererek kimsenin malını fiat motorlarına uygun degil diyerek bir ciddiyetsizlik göstermedim...
kimseye selenia marka kullanacaksınız diye birsey demedim kullanmak istemeyen kullanmasın,farklı marka kullanmak isteyenlerede yol göstermek istedim.(haddime düsmeyerek.)
fiat ve selenia firmalarının yapmıs oldugu sözlesmeden dolayı servislerde bu marka bulunmaktadır(büyük ihtimal ihale olarak düsünmek lazım).ilk fabrika cıkısında araclara bu yagların konulmus ve hazır bir sekilde bizlere ulastırılması için.günde kac arac cıkıyor ve bunların yag maliyeti küçümsenecek rakamlar degil.ve bu sözlesmede sart,garanti süresince bu markanın kullanımıda sart kosulmus olsa gerek...
ama sartnameleri sart kosması fiatın uygunluk esasına dayanmaktadır,selenia yagı markasıyla alakası oldugunu düsünmüyorum...
buna ek olarak....
SAE: Amerikan Otomotiv Mühendisleri Birliği
API : Amerikan Petrol Enstitüsü
ILSAC: Uluslar arası Yağ Standartları ve Onay Komitesi
ACEA: Avrupa Otomobil İmalatçıları Birliği
MIL: ABD Ordusu Yağ Spesifikasyonları
JASO: Japon Otomobil Standartları Organizasyonu.
API sınıfları;
Amerikan Petroleum Institute (API), Amerikan Society for Testing Materials (ASTM) Society of Automotive Engineers (SAE)’nin 1960’lı yıllarda bir araya gelip çalışmalarının neticesi ortaya çıkmıştır.S ve C harflerinden sonra gelen harfler, alfabetik sıraya göre ilerledikçe motor yağının kalitesi artar.
SA : Katıksız madeni yağ.
SB : Oksidasyonu ve yatak korozyonunu önleyen katık içeren motor yağı.
SC : 1964 yılı garanti testlerinden geçen; aşınma, oksidasyon, pas ve korozyon önleyen, depozit kontrolü sağlayan benzinli motor yağı.
SD : 1968 yılı garanti testlerinden geçen, SC seviyesine göre daha üstün aşınma, oksidasyon, pas ve korozyon önleyen, depozit kontrolü sağlayan benzinli motor yağı.
SE : API SC ve SD'ye göre yağ oksidasyonuna, yüksek sıcaklık motor depozitlerine, pas ve korozyona karşı daha dayanıklı benzinli motor yağı.
SF : oksidasyon stabilitesi artırılmış ve aşınma önleyici performans geliştirilmiştir.motor depozitlerine, pas ve korozyona karşı da koruyucu özelliktedir. Bu kategorideki yağlar; SE, SD veya SC seviyelerindeki yağların yerine de kullanılabilirler.
SG : 1999 yılında yayınlanan ve benzinli araçlar için geliştirildi.bu seviyede üretilen motor yağları,motor depozitlerine, yağ oksidasyonu ve aşınmaya karşı performansları arttırılmıştır. Ayrıca, bu yağlar, pas ile korozyona karşı da koruyucu olup, SF, SF/CC, SE veya SE/CC seviyelerindeki yâğların yerine de kullanılabilirler.
SH : 1994 yılı garanti testlerinden geçen, SG performansına ek olarak testleri ve üretimi Kimyasal Madde üreticileri (Chemical Manufactures Associations, CMA) protokolüne uygun yapılan benzinli motor yağı.
SJ: 1997 Benzinli Motor Servis Kategorisi. API servis kategorisi SJ'yi karşılayan yağların, yüksek sıcaklıkta depozit oluşumu, aşınma, köpük ve alevlenme özellikleri geliştirilmiştir. Bu yağlar, CMA (Chemical Manufacturers Association) ürün onay kodlarına göre test edilmektedir. API SH, daha önceki API ve servis kategorilerini tavsiye eden motorlarda da kullanılabilirler.
SL : 1 Temmuz 2001 itibariyle yayınlanmıştır. 1 Nisan 2002 tarihinden itibaren üretilen motorlarda önerilecektir. Bu tarihten önce üretilmiş araçlarda da kullanılabilir. Yüksek sıcaklıklarda daha iyi depozit kontrolü ve düşük yağ tüketimi sağlayan yağlardır. En son ILSAC Şartnamesi'ni karşılayabilir ve/veya Energy Conserving Sınıflaması'na girebilir.
SM : Kasım 2004 tarihinde çıkarılmış benzinli motor yağı kategorisi, SL’e göre daha üstün performans ve antioksidan özelliği taşır.
Benzinli ve Hafif Hizmet Dizel Motor ACEA SINIFLARI;
Avrupa Otomobil İmalatçıları Birliği ACEA (Association des Constructeurs Europèens d’Automobile),eski CCMC organizasyonuna ait sınıflamanın yerini alan yeni bir motor yağları kalite sınıflamasını 1996 yılında uygulamaya koydu.Kasım 2004 tarihinde kalite sınıflaması tekrar düzenlenmiştir.
A1/B1 : Viskozitesini koruma özelliği CCMC G-4 ile CCMC PD -2 limitlerini aşanr yakıt ekonomisi sağlayan, düşük viskozite sınıfları için geçerli motor yağı.
A2/B2: Genelde CCMC G-4 ve CCMC PD-2 oksidasyon kararlılığı G-5 e eşdeğer, viskozitesini koruma özelliği gelişmiş konvansiyonel motor yağıdır.
A3/B3: Viskozitesini koruma özelliği ve oksidasyon kararlılığı CCMC G-5 ile CCMC PD-2 limitlerini aşan, yoğun kurum altında viskozite artışı kontrol edilen, düşük tüketimli yüksek performanslı motor yağıdır.
A3/B3/B4: A3/B3 ilave olarak direk enjeksiyonlu motorlar için revize edilmiş motor yağıdır.
A5/B5: Yüksek performans, düşük viskoziteli ve sürtünmeli özeliklerde uzun yağ değiştirme periyoduna sahip indirek ve direk enjeksiyon yakıt ekonomisi sağlayan motor yağıdır.
Özel Filtre Donanımlı Benzinli ve Hafif Hizmet Dizel Motor ACEA Kalite Sınıfları;
C1: Kasım 2004 tarihinde yayınlanan, ACEA B5 şartnamesini sağlayan, düşüksülfatlanmış kül, fosfor (0,05% max), kükürt özellikli ve 2,6/2,9 HT/HS şartlarını karşılayan yakıt tasarruflu motor yağı.
C2: Kasım 2004 tarihinde yayınlanan, ACEA B5 şartnamesini sağlayan orta seviyesülfatlanmış kül, fosfor (0,07%-0,09%),kükürt özellikli ve 2,9 HT/HS şartlarını karşılayan yakıt tasarruflu motor yağı.
C3: Kasım 2004 tarihinde yayınlanan, ACEA B4 şartnamesini sağlayan, orta derecesülfatlanmış kül, fosfor (0,07%-0,09%), kükürt özellikli ve 3,5 HT/HS şartlarını karşılayan, MB 229,31 şartnamesi ile uyumlu motor yağı.
Ağır Hizmet Dizel Motor ACEA Kalite Sınıfları;
E1: Genel olarak CCMC D-4 ve MB 227,1 performansında dizel motor yağı.
E2: Genel olarak CCMC D-5 performansının üstünde ve MB 228,1 performansında dizel motor yağı.
E3: Genel olarak CCMC D-5 ve MB 228,3 performansında, yoğun kurum altında viskozite artışı kontrol edilen dizel motor yağı. (ACEA 2004 sınıflandırılmasında bulunmamaktadır.)
E4: E3 performansını aşan yoğun kurum altında aşınmayı önleyen, viskozitesini koruyan, yakıt ekonomisini sağlayan ve emisyon performansı yüksek dizel motor yağı.
E5: 2002 yılında yayınlanan E4 performansını aşan yoğun kurum altında aşınmayı önleyen, viskozitesini koruyan ve emisyon performansı yüksek, uzun ömürlü dizel motor yağı.
E6: 2004 yılında yayınlanan E4 performansı seviyesini aşan, Euro IV motorlar için tasarlanmış daha yüksek kesilme mukavemeti (shear stabiliteli), uzun kullanım ömrüne sahip dizel motor yağı.
E7: 2004 yılında yayınlanan E5 performans seviyesini aşan, Euro IV motorlar için tasarlanmış daha yüksek kesilme mukavemeti (shear stabiliteli), uzun kullanım ömrüne sahip dizel motor yağı.
BENZİNLİ MOTOR ILSAC KALİTE SINIFLARI;
AAMA (American Automobile Manufacturers Association) ve JAMA (Japan Automobile Manufacturers Association) birleşerek, benzinli motor yağlarında, yakıt ekonomisi içeren yeni bir kalite sınıflaması belirlemek amacıyla ILSAC (International Lubricants Standardization and Approval Committee) isimli organizasyonu oluşturulmuş ve 1994 yılından başlayarak, aşağıdaki kalite sınıflarını uygulamaya koymuşlardır.
GF-1: API SG performansını sağlayan, ek olarak SAE OW, 5W ve 10W ile başlayan multigrade (çok mevsim) yağlarda EC-I (Energy Converving-I) yakıt ekonomisi testini geçen motor yağı.
GF-2: API SG performansını sağlayan, ek olarak SAE OW, 5W ve 10W ile başlayan multigrade (çok mevsim) yağlarda EC-II (Energy Converving-II) yakıt ekonomisi testinden geçen motor yağı. % ILSAC GF-2 yağları katalist zehirlenmesini önlemek için GF-1 fosfor limiti olan max. 0,12 yerine max. 0,10 limitini sağlar.
GF-3: API SL performansını sağlayan, ek olarak GF-2' ye göre daha düşük yağ tüketimi ve daha yüksek yakıt ekonomisi değerlerine sahip benzinli motor yağı.
GF-4: API SM performansını sağlayan, ayrıca SAE 0w-20,5w-20,0w-30 ve 10w-30multigrade yağlarda EC 111 yakıt ekonomisi testlerinden geçen ve bu ekonomisini kullanım süresince koruyan benzinli motor yağı.
DLD ( Duty Light Diesel ) SINIFLARI
2004 yılında ACEA (Association des Constructeurs Europèens d’Automobile ), EAM (Ethylene Acrylic Copolymer Material), JAMA (Japon Automobile Manufacturers Association) tarafından ortak olarak geliştirilen hafif hizmet dizel motor yağı kalite sınıfıdır.
DLD-1: 2004 yılında yayınlanan yüksek kükürtlü yakıt kullanımlı hafif hizmet dizel motor yağı.
DLD-2: 2004 yılında yayınlanan yakıt tasarrufu sağlayan yüksek performans seviyesi sunan hafif hizmet dizel motor yağı.
DLD-3: 2004 yılında yayınlanan en yüksek performans seviyesini karşılayan hafif hizmet dizel motor yağı.
Tek dereceli : Monograde yağ
Çok dereceli : Multigrade yağ
Monograde yağlar tek mevsim yağlardır, tek rakamla sınıflandırılmıştır.
SAE 15W: Soğuk şartlar için tek mevsim yağ.(W kış mevsimini belirtmektedir.)
SAE 40: Sıcak şartlar için tek mevsim yağ.
Multigrade yağlar ise iki rakamla sınıflandırılmışlardır. Örneğin 15W-40.
SAE 15W : Soğuk hava şartlarında çalışma özelliği. (Bu sayı azaldıkça yağın düşük
hava sıcaklıklarında dayanıklılığı artar. )
SAE 40 : Sıcak hava şartlarında çalışma özelliği. (Bu sayı büyüdükçe yağın yüksek hava sıcaklıklarında dayanıklılığı artar.)
ALINTI: https://www.speedol.com.tr
Ufuk Abı'nın soyledıklerıne katılıyorum.bu tercıh meselesıdır, ısteyen Selenıa marka yag kullanır, isteyen Mobıl marka yag kullanır, ısteyen komılı zeytınyagı kullanır.olaya duygusal degıl de bılımsel bakmak gereklı...
5w 40 tam sentetik dizel için olanını aldıysanız sorun olmaz. Birde tanınmış bir marka olmasına dikkat edilmesi gerek. Selenia fiat ile anlaşması olmasından dolayı tavsiye ediyor.
Sayın kardeşim ufuk.
Yazının başlangıcından anladığım kadarı ile,yazdıklarıma biraz içerlemişsin.
Öncelikle şunu özellikle belirteyim ,bu yazı sana karşı yazılmış bir yazı değildir.
Vermiş olduğun örneklere kimsenin bir itirazı olamaz.
Kaldıki daha önceki bir tartışmamızda da,bu veriler ortaya konulmuştu.
"Ciddiyetsiz"kelimesini ise,senin yazılarına değil,üreticilerin insanların "korkuları" üzerinden "Tavsiye" de,bulunarak "gayri ahlaki " olarak gördüğüm,ticari kazanç elde etme arzularına yönelik, bir durum tespiti için kullanmışdım.Bu nedenle şahsına yapılmış bir davranış olarak görmemeni dilerim.
Benim kısaca değinmek istediğim şey şudur.
Büyük sermayeder kuruluşlar,aynen ilk mesajda belirttiğim durumu yaratırlar.Özellikle sıfır alınmış bir araçta,insanların "korkularını" kullanarak ve de,servisler aracılığı ile en azından garanti kapsamı süresince kasalarını doldurmak isterler.
Aynı şartnameler,Castrol,shell,Mobil gibi üreticilerin sitesinde de,yer almaktadır. Ve bu firmaların sitelerinde ,yine bu firmalar tarafından hemen her araç için,üreticilerin belirlemiş oldukları spekifisyon ları karşılyacak ürünleri,aracın marka ve modeline göre "önermektedirler.
Saygılar.
hikmet abi,cok özürdilerim..Çok utandım abi..Alıntı:
şekerlioğlu Nickli Üyeden Alıntı
bende sasırdım senin msjını görünce...
aslında birazda ondan içerledim baskası olsa takmazdım...çok üzgünüm hikmet abi.çok özür dilerim..
Sevgili ufuk.
Bu erdemli davranışın beni de, mahçup etti.
Yazımın yanlış anlaşılmalara sebep olması,tamamen benim hatam.
Nice güzel paylaşımlar ve dostluklar'ın devam etmesi dileği ile,sevgi ve saygılarımı sunuyorum.
daha once de benzer bır olay yasamıstık Hıkmet Abı'yle :) ıkı tarafta anlayıslı ve erdemlı olunca baska bırseye gerek kalmıyor ;)
Arabam 29700 km de. Bugün yağ ve yağ filtresini değiştirdim. Coşkun abinin de tavsiyesi üzerine Castrol Edge 5/40 yağ koydum... yağ olayından pek anlamam ama önceki arabamda hep castrol magnatec kullanmıştım. Bunda Selenia mı alsam Castrol mü alsam diye düşünürken Coşkun Abi'nin tavsiyesine uydum... Sizlerle paylaşayım dedim arkadaşlar. Bu arada diğer yerlerde fiyatı nedir o yağın ama ben 4 litresini 70 liraya aldım.
Ben yanlıslıkla castrol magnatec 10-40 aldım ama koymadım.Castrol u aradım bayagı bır yardımcı oldular bana suan yag elımde degıstırmek zorundayım fıyatıda 70 tl, sanırım 5-40 daha sentetık oldugu ıcın onunla degıstırecegım...
bu arada servıs 160 tl dedı bana 50.000 bakımı ıcın uygunmudur fıyat bana pek pahalı gelmedı
Alıntı:
pilotender Nickli Üyeden Alıntı
ender en yiyisini yapmışsın güle güle kullan
zaten şu anda piyasadaki en iyi yağlardan bir tanesi edge
Viskozite konusunda yapacağınız seçim sıcaklık, otomobilin üzerindeki kilometre, piston aralıkları ve kullanım şartları gibi birçok değişkene bağlı olmakla birlikte, genel kural olarak viskozite aralığını çok açmadan mümkün olan en ince yağı kullanmak en iyisidir. Çok kalın yağların da sürtünmeyi arttırdığı bir gerçektir. En ince derken, akla 0W-40 gelebilir, ancak bulunduğunuz iklimde hava kış mevsiminde -18 derecenin altına düşmüyor, yaz mevsiminde de aşırı sıcaklar yoksa neden 0W-40 yerine 10W-30 olmasın? Burada seçim tamamıyla size kalmıştır. Bir yağ kutusunun içinde katkı maddesi ne kadar az ise o kadar iyidir, 0W-40 alırsınız, içerisinde fazla fazla katkı maddesi vardır, ya da 10W-30 alırsınız, içindeki gerçek yağ oranı o kadar fazladır. Sadece bazı 0 yerine 10 olduğu için diğerinden biraz daha kalındır. Aslında bu seçimi yaparken kilometreyi de hesaba katmakta fayda var. 0 km. bir arabada ince yağ, 100.000 km.’deki, yada daha eski teknolojili bir arabada daha kalın yağ kullanımı mantıklı olabilir. Yeni bir arabada piston aralıkları daha incedir, dolayısıyla ince yağ kullanımı hem sürtünmeyi azaltması sebebiyle, hem de aralıkların zaten dar olmasından ötürü mantıklıdır. Ancak 100.000 km.yapmış bir motorda aralıklar fazlasıyla açık olacağından nispeten daha kalın bir yağ kullanmak mantıklı bile olabilir. Böylelikle yağ sızıntılarını bile önleyebilirsiniz. 20W-50 mesela..
arkadaşlar daha geniş bilgi için burayı okuyun Motor Yağları Hakkında Herşey | araconline.com
valla bu kadar teknik açıdan konuya bakabilecek sürücü sayısı ne kadardır bilemiyorum. belki haklısınızdır ama bana mantıksız geldi söyledikleriniz. ikinci el aldığınız bir arabanın motorundaki aşınma oranını ölçmek için herhalde bir çeşit röntgen cihazı filan gerekmektedir. eğer yıllara ve yapılan kilometreye bağlı olarak yağ seçimi yapılması gerekseydi, bu arabaları tasarlayan mühendisler "X" kilometreye kadar şöyle yağ kullanılmalı; "Y" kilometreden sonra ise böyle yağ kullanılmalıdır şeklinde bir ibareyi araç kullanım kılavuzlarına eklemekten çekinmezlerdi diye düşünüyorum. Bence kesinlikle araç talimatlarında bizden istenen tipte yağ kullanılması daha doğru olacaktır. Marka konusunda istediğimizi alabiliriz, ama yağ özellikleri kullanım kılavuzunda belirtilenden şaşmamak herhalde en doğrusu olur diye düşünüyorum. Bilmem diğer arkadaşlar bu konuda nasıl düşünüyor.
Arkadaslar motor yagı ile acil yorum ve yardım..Selenia 10w 60 benzinli 1.4 Puntoma uygunmudur..
motor yagım cok azalmıstı değişim olalı 7500 KM olmustu.bugun cubukta neredeyse hiç yag gorunmuodu..2 lt lik selenia 10w 60 motor yagım bagajda di 2 lt lik.actım ve acilen ekledim...cunku motor cekişi azalmıstı yakıt artmıstı yag değişimi yapmayı bekleyemeden ekleme yaptım....yorum bekliorum....
iyi yapmışsın
2 litre eksik olarak dolaşmaktansa
yağın marka ve numarasına bakmadan bakıma kadar
tamamlayıp kullanmak en akıllıcası
peki 10w 60 selenia dogru seçimmi..ayrıca neden yag değişimi 10000 km deniyor daa aracımızda neredeyse bitmeye yakın yag kalıyor.7500 km gecince...aslında bnm bldgm 5000km de bir değişim en dogrusu..sanırım hata bende...
Alıntı:
Bankaci34 Nickli Üyeden Alıntı
ben castrol magnetec 10-40 kullanıyorum
15 binde bir değiştiriyorum tavsiye ederim
10w 60 zararlı olurmu benzinli aracıma..şu 40 ve 60 farkı gercekten karmask...artık yag yag filtre degişim zamanımda 10 40 koymustum eksilen yga 10 60 eklemiş oldum 2 lt umarım sorun yaratmaz?
Alıntı:
Bankaci34 Nickli Üyeden Alıntı
ya ufuğum rahat ol hiç bir şeycik olmaz :cool0000:
7500km'de 2 litre yağ eksiltmesi normal birşey gibi görünmüyor. Bi kontrol ettirsen fena olmaz.
aracım 44000 kmde ....yagı degiştrdikten sonra 7500 km gecti...2lt eksiltmiş....
Coşkun abi gece gece ızdırap oldum sorularımla:)
Alıntı:
Bankaci34 Nickli Üyeden Alıntı
ne demek ufuk hiç önemli değil
yalnız 2 litre eksiltmesi garip
çok mu sıkıştırdın neden bu kadar eksiltmiş acaba onu araştırmak lazım
benim araçta seninkiyle aynı 10-40 castrol koyuyorum 10 bin kilometrede 700 -800 mililitre eklyorum
acaba yağ değişiminde eksikmi koydular yağını
Saolasın abi..Yağ değişminde yag cubugu tam orta seviyede kaldı 5 ay oldu değişeli 7500 km gecti......blemiorum...Bu punto yordu beni abi yaaa....
arkadaşlar başka hangi marka ve ozellikte yag alınaiblir yukarıda cok acıklayıcı bilgiler var. ama okadar acık bilgi kafa karıstıryor:)) okudum en iyisi ben sadece falanca 10 40 diyecekleri bekliyim. abi o ne oyle valla. Bu kadar emeginizede teşekkürler. Sevyorum sizleri arkadaşlar
shell aldım 5 40
tam sentetik.
degistirme parası almadılar.
98 tl ye aldım.
Alıntı:
SerhanOz Nickli Üyeden Alıntı
O PARAYA CASTROL EDGE ALIRDIN YAW ,
çok pahalı geldi bana
Çok doğru söylüyorsun Coşkun abi, ben biliyorsun 70 liraya 4 litre Castrol Edge aldım. Sorunsuz kullanıyorum. Ayrıca birşey de soracağım. Arkadaşın arabasının yağ eksiltmesi nedendir ki acaba? babamın 93 model Renault 9 Fairway'i var. O bile bu güne kadar asla bir gram bile yağ eksiltmedi :)Alıntı:
GP COSKUN Nickli Üyeden Alıntı
Merhabalar...
2008 Model Fiat Grande Punto 1.4 Fire Active (16000KM) Sahibiyim..
10 40 lık yağ kullanıyorum ..Shell Helix markası !!!
Sizce arabam için uygun bir yağmı?
Ayrıca iyi değilse hangi yağı önerirsiniz ?
Orjinal kullanılan yağdan kullanmak istiyorum cevabını ona göre verirseniz sevinirim..
10 60 yağ genellede yağ yakan araçlar için tercih edilir
esp 5 40 yağ yeni nesil araçlarda tercih edilir
yağınızı rastgele almayın
yağ üzerinde hagi markalar onay vermiş ona bakın
"selenia fiat'a uygun yağ üretir, selenia dışında hiç bir yağ fiat'a tam uyum sağlamaz" şeklindeki batıl inançlara kapılmayınız arkadaşlar. bunlar tamamen ticaridir.
benim tavsiyem çok parası olana mobil 1, o kadar para vermem diyene ise castrol magnatec olacaktır.
mobil 1'i 15000-20000 km, magnatec'i ise 10000-15000 km kullanırsın. canı isteyen mineral yağ koyup 5000 de bir de değiştirebilir. tamamen tercih meselesidir.
selam syntıum 3000 5v40 marka motor yağı almış babam sizce uygunmudur araca bilen birisi bilgilendirirse çok yardımcı olur teşekkürler..
Bugun selenia 5-40 yag aldim.
Fiyat hakkinda bilgi isterseniz:
2 x 2lt Selenia 5-40 Motor yagi 72 tl
Hava filtresi 11,5 tl
Yag filtresi 7,5 tl
tum fiyat uzerinden benim ustam tanidik oldugu icin %10 indirim yapildi.
Ustamin araci da multijet albea, o kadar israr ettm Castrol koymadi. Bir dahakine yagci da degistirecegim :))
arkadaşlar konumuzla ilgisi yok ama bugün mobilin kendi orjinal sitesinde ( yabancı) 0w-20 economy ve 0w30 economy ürünlerini buldum acaba bunlar nasıl bilgisi olan varmı