2 bin devir tekleme

Arkadaslar merhaba,

Yeni bir araba aldim 2012 model punto 1.3 multijet 75 bg 80000km fakat bir takim problemler yasiyorum. Belki sizlerin yardimlari dokunabilir.
araci 26 Mart 2018 de aldim 5 gun sonra bakima girdi ne var ne yok degisti tum filtreler yaglar ve carbon clean yapildi arac cok iyi gidiyor. fakat 1. 2. ve 3. viteste 1800 ve 2300 devir bandinda tekliyor (her zaman yapmiyor) ama biraz daha fazla gaza basarsam ivmelenip gidiyor yigilma gibi seyler yok. Buna ek olarak yokus cikarken 3. vites 3 bin devirde daha fazla gaza basmama ragmen 3 bini gecemedi ve titreme yapti. Gecen gun yokus asagi 5. viteste iken 3 bini gecemedi yani 130 km/h da kaldi bunun yokus asagi ikende boyle yapmasi beni turbo arizasi olabilecegine itti ama sizlerin goruslerini almak isterim. Genel kani enjektor sorunu oldugu yonunde.

Mazot filtresi de değişmiş miydi? Map ve hava akışmetre sensörlerini temizlemeyi denediniz mi

Mazot filtresi degisti evet. hava akis metrenin temizlendigi soylendi ama map e dokunulmadi. Map i kendim temizleye bilir miyim?

Şu konuda anlatılmış https://forum.grandepuntotr.com/tekn...u-videosu.html

Araci bosch yetkili servisine goturdum sisteme baglayip baktilar basincta ziplama var kendilerinden cok emin bir sekilde mazot basinc musuru ve maf degisecek denildi. Degistirdim hic bir sey degismedi aynen teklemeye devam

Alıntı:

---

Nephilim Nickli Üyeden Alıntı

Araci bosch yetkili servisine goturdum sisteme baglayip baktilar basincta ziplama var kendilerinden cok emin bir sekilde mazot basinc musuru ve maf degisecek denildi. Degistirdim hic bir sey degismedi aynen teklemeye devam

---

hemen çıkartıp eskisini taksalardı. bunun için diyoruzki işinin ehli usta diye. yoksa en ufak bir sorun için motor indirecek değiştirmediği parça bırakmayacak bi dünya usta müsvettesi var. akşam o parayı evlerine nasıl götürüyorlar merak ediyorum.

Bu bahsettiginiz map ne oluyor arkadaslar? Internetten bakmak yerine size sormayi tercih ettim daha dogru bilgi icin?

Alıntı:

---

Athumbeat Nickli Üyeden Alıntı

Bu bahsettiginiz map ne oluyor arkadaslar? Internetten bakmak yerine size sormayi tercih ettim daha dogru bilgi icin?

---

MAF Sensörü motora alınan havanın miktarını ölçer. Bunu sabit akım veya sabit voltaj ile ısıtılmış bir kablo ile yapar. Isıtılmış olan kablonun çevresinden geçen hava onun elektriksel direncini değiştirerek üzerinden geçen akımı etkiler.

Sensör çevresinden geçen hava kablodan soğuk ise kabloyu soğutur ve elektrik direncini düşürerek geçen akımı arttırır. Bu da ECU'ya geçen hava miktraının daha yoğun olduğu bilgisini verir ve ECU doğru AFR yani hava yakıt karışımını sağlamak için motora gönderdiği yakıt miktarını attırır.

Tam tersinde de Sensör çevresinden geçen hava kablodan sıcak ise bu kablonun elektrik direncini yükseltir ve üzerinden geçen akımı düşürür. Bu da ECU'ya geçen hava miktarının azaldığı bilgisini vererek ECU'nun yakıt miktarını azaltmasını sağlar

Isıtılmış olan bu kabloya temas ederek onu soğutan hava kablodan geçen akımı değiştirerek ECU'ya geçen hava miktarı konusunda bilgi verir ve ECU bu ilgiyi doğru AFR yani hava yakıt karışımını oluşturabilmek için kullanır.

bizim araçlarda bu sensör : https://forum.grandepuntotr.com/tekn...u-videosu.html

Birde kavaklıdere otoya gösterin derim bven Ankara'da iseniz en azından bilgi alırsınız.

Arkadaşlar ilginize teşekkür ederim. Geçen mapi cıkarıp temizledim rölantide dikiz aynam titrerdi o gitti çok önemli bilemiyorum ama en azından artık o yok. Kavaklıdereye gittim ordaki bir usta bu bosch servisini önerdi içerde ki insalar iyi ama demekki henüz tecrübe sahibi değil dizel ustası olarak bana tanıtılan şahıs ama mekanikci arkadaş son derece yardım sever birisi onun hakkını yiyemem. demekki bu işler dükkanın önün "BOSCH CAR YETKILI SERVIS" yazmakla olmuyormuş. Bu boschta çalışan mekanikçi arkadaş abi seni bir yere yönlendircem oraya git okadar sensörleri değiştirdik geçmediğine göre demekki bu egr olabilir dedi yazılımla iptal ettir onu abi dedi ve yazılım işini yapmak üzere halil oto ya yönlendirdi. Halil Oto'daki arkadaş ile keşif sürüşüne çıktık adam sağ olsun çok ilgilendi bunun egr olmadığını kendisinin yapabilceği hiçbir şey olmadığını söyleyerek beni şaşmazdaki ORHAN DİZEL e yönlendirdi oraya gittim Orhan usta enejktör 5 isterken ancak 3 işeye bildiğini söyleyerek problemi bana böyle izah etti nitekim 450 tl ye enjektörleri onardı şu an sabit 2bin devirdeki tekleme kalktı araba şaha kalkıyor nerdeyse. Fakat hala her zaman yapmasada motor yüke binince örnek olarak yokuş yukarı 4. vites 3 bin devirden yukarı ceviremiyor biraz titriyor. Artık arabanın limitimi bu yoksa hala bir arızamı var bilemiyorum. Artık çepte para kalmadı onada bir dahaki aya baktırcam.

Kavaklıdere durumu biliyor onlarda enjektör demişlerdi

Arkadaşalar araç malaesef bugun tekrar tekleme yaptı artık tüm şüphem egr sistemi emme manifoldu ve gaz kelebeğini temizletmem lazım ankarada bu işi yapabilcek bir kişi bilen var mı?

Elm327 cihazi alip varsa verdigi hatalara bakabilirsiniz. Bazen ariza isigi yakmasada ecu hata kodu yazabiliyor. Ayrica anlik olarak aracin motorundaki tum sensorleri fln gorup log laya bildiginiz icin tekleme yaptigi andaki anormalligi bulabilirsiniz. Denemekte fayda var.

Evet bu cihazla loglayip baksam belki bir fayda saglarim bu forumda bazi arkadaslar tecrubelerini baska konu basliklarinda yazmislar onlarda kendi sorunlarini egr ile cozmus gibiler. euro5 lerin egrsi oldukca zahmetli sokmesi takmasi saniyorum. Acaba test amacli egrnin fisini ceksem motor egr arizasi verecek ama bu sekilde test etmem mumkun mu? veya motor kendini limp moda alir mi?

bahsettiğiniz duruma benzer olayı ben şu şekilde yaşıyorum. misal ayağımı neredeyse tabana değdirecek kadar basıp herhangi bir viteste hızlanma yaptığımda herhangi bir sorun olmuyor. ancak her viteste kendim yavaş yavaş hızlandırırsam 1850-2000 arası bir yerde anlık gaz kesme oluyor ama yapıp hemen kesiyor. bana enjektör denmişti detaylı baktıramadım henüz. ama sizdeki gibi vites devirlerimde gaz yememe bayılma gibi şeyler çok şükür henüz başıma gelmedi. aracım euro 5 motor 161 bin km de.

Evet hocam benimde enjektorler elden gecince gaz yememe ortadan kalkti gibi simdilik bugun kismetse egr yi test amacli iptal ettircem bakalim durum ne olacak. Saniyorum sizinde tekleme probleminiz egr den kaynakli

Arkadaslar bugun egr yi yazilimsal olarak iptal ettirdim 10 dk kadar gitti tekleme yapti gene tabi. Arac sonra kendini limp moda aldi 2bin deviri gecemeden geri geldik. eski yazilim geri yuklendi. Enjektorcuye tekrar gittim. Egr dir iptal ettirmek yerine temizlet dedi.

Egr manifolt ve boğaz kelebegini temizlettirin. Ayrıca aldığınız istasyonu nü değiştirin. Farklı bir marka shell - bp olabilir. Türkiye petrolleri olabilir. Ayrıca kavaklidere Müslum abi ile iletişime geçin detaylı kendisine anlatın durumları. Ankarada en iyi pompa ve enjektör servisi İmren as pompa dır. Kavaklidere de oraya yönlendirme yapıyordu.

Müslüm abi olayı yakınen biliyor kendisi test sürüşünede çıktı yakıtı değiştir demişti en son çare enjektör demişti ama yoğunluktan ötürü son işlemlerden kendisini bilgilendiremedim. Yarın ilk iş kendisini bilgilendireceğim

hava akışmetreyi temizler ordan büyük ihtimal normal giderken bi tekleme yapıp tekrar düzeliyor dimi

Hava akis metre (MAF) sifiri ile degisti hic fark yok ayni durum. dip gazda sorun yok ama ufak ufak hizlanmada yada sabit gazda 1. 2. 3. viteste tekliyor mesela 2.viteste 2100 sabit devirde salamaya basliyor motor. bazen bir one atliyor normal seyrine devam ediyor bazen 0.1 saniyeligine yigilip tekrar topluyor. bazende surekli yigil atikles yigil atikles selinde oluyor oda silkeleme iste.

Aslinda dip gaz yaptiginizda bildigim kadar ile EGR full kapali ve lambda sensorunden gelen data dikkate alinmiyor. EGR yi temizletcem kurcalanmayan tek sensor lambda kaldi.

Servisin son karari motor üstkapağının açılıp, rektificiye gönderilip orda kurum yolu açılması yönünde oldu. Ben tam olarak problemin ne olduğunu anlayamadım için çözümü konusunda da bir fikrim yok. Bu euro 5 motorlarda görülen bir problem olduğu söyledi. Sizlerin bu çözüm yolu ile ilgili fikri var mı acaba? duyduğunuz yada ne demek istendiğini anlayan?

Aynı sorun bende de var sanırım. 2012 model punto 1.3 multijet 75 bg 100000km'de. araç 2. ve 3. viteste 1800-2000 devir bandında gaz kesip tekrar veriyormuş gibi oluyor. enjektörlerden kaynaklandığına eminsek bende tamir ettireyim :)

Alıntı:

---

balabancagri Nickli Üyeden Alıntı

Aynı sorun bende de var sanırım. 2012 model punto 1.3 multijet 75 bg 100000km'de. araç 2. ve 3. viteste 1800-2000 devir bandında gaz kesip tekrar veriyormuş gibi oluyor. enjektörlerden kaynaklandığına eminsek bende tamir ettireyim :)

---

Benimki enjektorlerden degil 3 ayri pompaci bakti Uraz, Orhan, Imren 3 ude senin enjektorlerin saglam dedi. Tum fiat servisleride EGR yapmaz abi diyor. Ustalari araca bindirdim test surusune cikardim hic birine yapmadi. Ben wurth egr temizleyici ile bir temizleyecegim bakalim sonucu yazarim. Ustaya temizleticektim iki ayri serviste EGR yapmaz abi deyince okadar parada vermek istemedim zaten EGR lafini duyan usta arkasini donup kaciyor. Ucuza bir halledeyim oncesinde ne olcak bakalim. Yalniz bu hava filtresini sokemiyorum onun bir vidasi yok dimi?

Arkadaşım birde debriyaj pedalının altındaki sensörü kontrol et istersen yerinden çıkmış olabilir o yapar mı bilmiyorum. Genelde o sensör yerinden çıktığı zaman gazı kesince araç silkeliyor öne atıyor kendini. Senin sorunun gaz verirken ama kontrol etmekte fayda var.

Alıntı:

---

Cellat45 Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşım birde debriyaj pedalının altındaki sensörü kontrol et istersen yerinden çıkmış olabilir o yapar mı bilmiyorum. Genelde o sensör yerinden çıktığı zaman gazı kesince araç silkeliyor öne atıyor kendini. Senin sorunun gaz verirken ama kontrol etmekte fayda var.

---

O sensörü nasıl kontrol edebilirim? Benim genelde 2 ve 3. Viteste 1800 2000 devirde sabit tutarken gazı oluyor

Sent my MI 6 using

Alıntı:

---

Cellat45 Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşım birde debriyaj pedalının altındaki sensörü kontrol et istersen yerinden çıkmış olabilir o yapar mı bilmiyorum. Genelde o sensör yerinden çıktığı zaman gazı kesince araç silkeliyor öne atıyor kendini. Senin sorunun gaz verirken ama kontrol etmekte fayda var.

---

Bahsedilen sensör benzinli grande'de de varmıdır? Aynı durum benim benzinli aracımdada var...

Debriyaj sensörü debriyaj pedalındaki bir çıkıntıya bağlı debriyaj pedalı ile beraber hareket eden bir parça. Pedalların olduğu bölüme eğilip bakarsanız görürsünüz. Bazen debriyajdaki bu çıkıntıdan çıkıp geride takılı kalıyor arabada sürekli debriyaja basılı sanıyor.

Benzinliler de varmı bilmiyorum ama büyük ihtimal vardır.

Arkadaslar bugun wurthun egr temizleme spreyini kullandim. Arabanin yuk altinda yokus yukari giderken teklemesi kalkti. Eskiden yokus yukari tekleyip gaz yemezdi yigilirdi. Aracin nefes aldigini hissettim 2 bin devirdeki teklemesi cok hafifledi tum kutunun %75 ini kullandim diye bilirim. Belki hepsini kullanmaliydim. Bu sprey yurt disindaki orneklerinden anladigim kadariyla turbo egr valfi gaz gelebigi ge manifoldda ki kurumlari temizliyor. Subab etrafigindakilere faydasi var mi bilmiyorum acikcasi zaten carbon clean yapilmisti. Maf ve turbo arasina uyguladim.

Beni heyecanlandırdınız hocam aynı spreyden aldım bekliyor daha kullanamadım. Kutuyu bitirmek gerekir mi acaba? Bende tekleme pek yok ama alt devir canlılığı artsın istiyorum, gaz yemesi iyileşiyor diyorlar genel olarak.

Alıntı:

---

EKE Nickli Üyeden Alıntı

Beni heyecanlandırdınız hocam aynı spreyden aldım bekliyor daha kullanamadım. Kutuyu bitirmek gerekir mi acaba? Bende tekleme pek yok ama alt devir canlılığı artsın istiyorum, gaz yemesi iyileşiyor diyorlar genel olarak.

---

Valla bende baska arkadaslarin yorumu uzerine alip kullandim ve acikcasi cok memnun kaldim sizede fayda saglayacagina eminim sizde sonuclari yazarsaniz cok sevinirim.

Alıntı:

---

Nephilim Nickli Üyeden Alıntı

Valla bende baska arkadaslarin yorumu uzerine alip kullandim ve acikcasi cok memnun kaldim sizede fayda saglayacagina eminim sizde sonuclari yazarsaniz cok sevinirim.

---

bir kutuyu nasıl bitirebildin. kaç ml lik kutuki bitti anlayamadım. benden çnce forumda bunu yapana rastlamadığımdan kullanıp burdada paylaşmıştım. önerilen sıkma süresi ve bekleme süresine uyulduğu taktirde 400 ml lik kutunun çeyreği bile bitmiyor. burda bir yanlışlık var gibime geldi.

Alıntı:

---

edll Nickli Üyeden Alıntı

bir kutuyu nasıl bitirebildin. kaç ml lik kutuki bitti anlayamadım. benden çnce forumda bunu yapana rastlamadığımdan kullanıp burdada paylaşmıştım. önerilen sıkma süresi ve bekleme süresine uyulduğu taktirde 400 ml lik kutunun çeyreği bile bitmiyor. burda bir yanlışlık var gibime geldi.

---

Onerilen sikma suresini bilmiyorum kutunun ustunde tek yazan 3 saniye uygulayin 10 saniye bekleyin yani ne kadar zaman uygulanmasi gerektigi kutununun ustunde yazmiyor. Bir takim sitelerde egsozda duman gormeyene kadar yaziyor. benim uygulamam ise 3 saniye uygula 10 saniye bekle seklinde idi bu esnada devir 2bin civarlarinda idi. bunu kac kere yaptin diyecek olursan onu hatirlamiyorum ama 20 25 dakika uyguladim saniyorum. Senin uygulamadan sonra herhangi bir degisiklik hissettin mi bir getrisi oldu mu?

Kimileri 10 kez tekrarlamak gerektiğini söylemiş. Ama bence bu yeterli olmayabilir. Neticede orada sertleşmiş kurum var. Bunun tam manasıyla çözülmesini istiyorsak kutuyu bitirmek daha faydalı olur gibi düşünüyorum. Uygulama süresi olarak da 25 dakika çok uzun geldi ben 5-10 dk sürmez kutu biter diye düşünüyordum.
Acaba kutuyu tamamiyle bitirmenin zararı olur mu?

2 kutuda bitirseniz sökülüp temizlenmesi gibi olmaz. ayrıca fiyatıda ucuz değil. EGR ve boğaz kelebeğini söküp temizlemek en mantıklısıdır.

Alıntı:

---

volkan1065 Nickli Üyeden Alıntı

2 kutuda bitirseniz sökülüp temizlenmesi gibi olmaz. ayrıca fiyatıda ucuz değil. EGR ve boğaz kelebeğini söküp temizlemek en mantıklısıdır.

---

tabi bana servisteki insanlar egr ile ilgili olmadigini soyledikleri icin sadece bir denemek istedim nitekim kismen bir basariya ulastim. Belkide haklilar sorun egr degil o sprey baska seylerde temizledigi icin soruna yol acan baska parcalar olabilir. En azindan gonul rahatligi ile temizlettirebilirim artik. DPF'e de bir baktiracagim.

Alıntı:

---

Nephilim Nickli Üyeden Alıntı

Onerilen sikma suresini bilmiyorum kutunun ustunde tek yazan 3 saniye uygulayin 10 saniye bekleyin yani ne kadar zaman uygulanmasi gerektigi kutununun ustunde yazmiyor. Bir takim sitelerde egsozda duman gormeyene kadar yaziyor. benim uygulamam ise 3 saniye uygula 10 saniye bekle seklinde idi bu esnada devir 2bin civarlarinda idi. bunu kac kere yaptin diyecek olursan onu hatirlamiyorum ama 20 25 dakika uyguladim saniyorum. Senin uygulamadan sonra herhangi bir degisiklik hissettin mi bir getrisi oldu mu?

---

würth ün kendileri 10-15 kere tekrarlanabilir diyor. buda 15x3 saniye önerilen. ilk denedyip burda paylaşımımdada belirttiğim gibi, belki psikolojik olarak olumlu yönde hissim oluştu. tabiki volkan ında dediği gibi söküp temizlemk kadar bir temizlik olmayacağı konusunda hemfikirim, bizimkisi maliyeti düşürüp bir rahatlatma sağlamak.

https://www.youtube.com/watch?v=l2WTwSUuTIs

Kendim bu uygulamayı denedim..Aracın motor sesi ve tepkisi biraz iyileşti gibi.. Belkide psikolojik bilmiyorum..Egzozdan herhangi bir duman kir gelmedi..30 dakikaklık devirli kullanımdada atmadı gibi geldi..Yani söküp temizlemek tabiki daha iyi sonuç verecektir ama
sökmek oldukça külfetli bir iş diye bunu belki bir yararı olur diye denedim..Bazıları Direk Turboya neden uyguladın diye sormuş..Açıkçası araştırmalarımda direk turboya uygalayanda var hava giriş hortumundan uygulayanda..Bende direk Turboya bir zararı olacağını düşünmediğim için..Sonuçta Turbonun palleri dönüyor ve bu sıvıda o pallere zarar verecek ne kıvamda nede hızda..Araç 2012 model 1.3 Astra J
Neyse Buyrun uygulama videom burda: https://www.youtube.com/watch?v=dMgWeQT4iiY&t=6s

Ben de bugün uyguladım. 3 saniye püskürtüp 10 saniye bekleyerek ve devir 2000'de sabit olarak 15 dakika içinde kutu bitti. Egzozun olduğu yer 30-40 santim çapında bir halkayı andırır şekilde kirlenmişti. Eğilip pek kontrol etmedim ama siyah durduğu için sökülen kurumların kalıntısı olduğunu düşünüyorum. Aracın vites değiştirdikten sonra özellikle devir 2000'in altında kalıyorsa bir duraklaması vardı. Bu yok oldu diyebilirim. Takip etmeye devam edeceğim

Acaba bu sprey dpf in tikanmasina yol aciyor mudur?