Puntoların triger kayışı zinzir mi yoksa normal mi!
Kaç binde değiştirilir...
Printable View
Puntoların triger kayışı zinzir mi yoksa normal mi!
Kaç binde değiştirilir...
Benim bildiğim normal ve yanılmıyosam benzinlilerin ki 120.000 km bakımında değişiyor
disel ve benzinlilerin değişik olması lasım değil mi
Zincir diye biliyorum...
Evet zincir olması lasım peki bu zincir olayı değişiyo mu yada değişirse kaç binde değişir.
Zincirin ömrü uzundur. 100.000 200.000 arası gidiyor olması lazım.
GP nun 1.3 mjtd lerinde zincir kullanılmakta.Benzinlilerin hepsinde kayış mevcut.
Benzinlilerde 20000km de bir kontrol edilmekte.Değişimi ise 120000km de bir.Eğer araç zor şartlarda kullanılmışsa (soğukta, kısa mesafede, yüksek devirde vb...) bu durumda 3 yılda 1 yenilemek gerekebilir.Aksi halde her 5 yılda bir değişim gerekiyor (Eğer km doldurulmamışsa)
Mjtd lerde ise her 160000km de bir değişimi yapılmakta...
arda abi yazdıkların kafamı karıştırdı biraz :) 20000bakımını Müslüm abi yapıcak kontrol edilir ancak yorumunu merak ediyorum. 20000e dayandı 3 yıl doldu, bu kmnin yarısı dediğin şekilde kısa mesafe yüksek devir vs kullanıldı sence değişmelimi?
Valla zincirli olanlar rahat olabilirler ama benzinliler sık sık kontrol ettirmeliler ...
geçen 20.000 bakımımda ben kayışlarımı gözle kontrolden geçirip motor şarj kayışımı değiştirdim, 5PK 1150 olması lazım...2,5 yaşında arabam.Benzinli arkadaşların kayışlarını kontrol etmesinde fayda var :)
Ozan, sen kafanı rahat tut Müslüm gerekeni yapar zaten :)Alıntı:
OzzY Nickli Üyeden Alıntı
Benim söylediğim şey standart prosedür.Aracın km sinin yarısı değil tamamı şehir içinde bile yapılmış olsa gerek olmayabilir.Yüksek devirden kastım da sürekli bu şekilde kullanılması.Yani 20000km boyunca ortalama 2000d/d yerine 5000d/d da araç kullanılırsa her parça daha kolay yıpranır doğal olarak, zaten kontrol esnasında kayışın esnekliğine, dişlerin ve kayışın kendisinin yıpranıp yıpranmadığına bakılır, değişim kendisini belli eder zaten:) Bence seninkinde bu kadar kısa sürede hiçbir problem yoktur...
benim aracın zinciri 180k da değişti daha gitse giderdi ama riske gerek yok
Senin araç en sağlam araç zaten :)
öle deme aynı yıl içinde önce sol şimdide sağ el freni teli koptu ama inanki actıon yapmadım :(
Arkadaşlar, yanlış hatırlamıyorsam kılavuzda dizeller için zincir değişimi 250000km yazıyordu.
diesel de zincir 150 bin diye duydum
Kopan el freni zinciri olsun yaaaa.............
Şakir, kitapçıkta 160000km de değişimi yapıldığı yazıyor.Belki de 70bg lik mjtd lerde değişim biraz daha geç oluyordu...Alıntı:
makineman Nickli Üyeden Alıntı
Güzelmiş ya zincir olması durup dururken sevindirik oldum şimdi.
Şimdi kitapçığa baktım. 1.3 Multijetlerde zincir 200.000 km de bir değişiyormuş. 75 veya 90 ayrımı yapmamışlar. Model yılına göre fark ediyor olabilir mi acaba? Benimki 2008 model.Alıntı:
ABNEW Nickli Üyeden Alıntı
şakir abi modeli fark etmez 200.000 km sonrasında veya yaklaşırken değişir.
aracı yormadan zorlamadan kullanımda 200.000 dogrudur.
kullanım farkınıda(aşırı yukleme,yıpranma) katarsak maksimum 160.000 km de degısır.
Ben de şimdi bakayım dedim kitapçığa.Benimkinde 1.3 mjtdlerin 160000km de değişeceği yazıyor. Bu durumda minimum 160000km de değişir diyebiliriz sanırım :)Alıntı:
makineman Nickli Üyeden Alıntı
peki arkadaslar benzinlide eminmisiniz zincir olmadıgına bana serviste bunlar sincirli dediler simdi kafam karıstı birde eger kayıssa normalde 60 binde degismesi gerekmiyor mu kitapcıkta benzinliler icin ne yazıyor bilien varmı
Arkadaşlar Ben İzmir'de ENRİKO ALİBERTİ'de Yedek Parçada Çalışıyorum.
1,3 Multıjet modellerin 75 ve 90 hp Olanlarında ZİNCİR Mevcuttur.Değişimi İse Her 160,000 Kmde Yapılmktadır.
1,4 Benzinli Modellerde İse Kayış Mevcuttur.Değişimi İse Her60000 Kmde Yapılmaktadır.
Kimsenin Aklı Karışmasın El Kitapcıklarında Dizel Versiyonlar İçin 200,000 Yazıyor Olabilir Ama Daha Sonra Tofaş Tarafından Sürenin Çok Uzun Oldugu Türkiye'de Çeşitli Hava Yol Ve Kullanım Şartlarından Dolayı Bu Sürenin 160,000 Km olarak Belirlenmesine Karar Verilmiştir. Bilgilerinize
burc sen bana kotu haberi verdin arac 50 binde idi 10 binde bizi masrafa sokacaksın sen tuh. peki degisen sadece triger mi yok sa kasnak masnak varmı yada set halindemi. birde ucreti ne kadar onuda ogrenelim baride ona gore hazırlanalım
Bu TOFAŞ'ın bize yaptığı ne ya. Yol durumu, yakıt durumu, toz durumu diyerek bakım aralıklarını 10000 e çekmeler. Parça değişim zamanlarını kafasına göre öne almalar. Aracım 30000km oldu. Ekranda bakım uyarısı daha yeni çıktı. Halbuki ben bu kmye kadar 3 kere servise gittim bakım için.
Türkiye'deki yakıt kalitesiz diye yağ değişim periyotlarını yarıya indirirler. Sonra kendi kuruluşları olan Opet ten alırsanız yakıt sistemi arızalarını Opet karşılıyacak derler. Biz de salağız ya yiyoruz.:realmad:
peki katalog fiyatı nedir bu zincirin. onu da söyleyin de tam olsun.Alıntı:
brvGP Nickli Üyeden Alıntı
Mustafa mjtd lerde zincir mevcut ve değişimi 160000km de,Alıntı:
pdr42 Nickli Üyeden Alıntı
Benzinlilerde kayış mevcut, değişimi 120000km ya da 5 yılda bir
Son derece haklısınız... Hem Türkiyede yakıt kalitesi düşük diyerek 10 binde yağ değiştiriyor (dizeller için). Hemde kaliteli yakıt sattığını iddia edip Opet'e müşteri bağlıyor. Madem sattığın yakıt AB kadar kaliteli neden yağ değişim periyodlarını kısaltıyosun. Ayrıca, yağ değişim periyodlarının kısaltılmasına ve opetten aldığımız kaliteli yakıta rağmen Carbon Clein uygulamasıda periyodik bakımlarda var.:ohmy0000:Alıntı:
makineman Nickli Üyeden Alıntı
değerli arkadaslar bu işe noktayı koymadık sanırım. 1.4 benzinli 75 beygir icin triger degisimi 120 bin veyahut 5 yıl dolduktan sonradır. bu dogru mu değilmi
Alıntı:
pdr42 Nickli Üyeden Alıntı
mustafacım 1,4 75 bg benzinli yokki
77 bg liğin triger seti değişimi dediğin gibi 120,000 km yada 5 yıl
Mustafa, fire ve starjet 120000km ya da 5 yıl. Motor zor şartlarda (Yüksek devir, sürekli kısa mesafe, kötü hava, iklim değişiklikleri vb...) kullanılıyorsa 3 yılda değişimi gerekmekte,
Zincirli mjtd ler ise 160000km de değiştiriliyor...
75 karsıtırmısım iste:)). 77 tabi o zaman bu aracın 1 sene ömrü var 1 sene sonra haydi degistirmem lazım triger masrafı su bu derken ugrascagıma yeni bir arac alırım daha iyi
2006ların yavaş yavaş değişim süresi geldi. benimkininde 5.yılı mayısta doluyor. km olrk 60bindeyim.
birmot z.kuyu 600 TL diyor beylikdüzü ise 350 TL ??? aradaki fark neye dayanıyor arkadaşlar bilen var m9?
Merhabalar. Bende yakında 60bin bakımına gideceğim ve aracım 2006 model.Alıntı:
bankaci61 Nickli Üyeden Alıntı
Bende sizin notunuzu okuduktan sonra Göztepe otodan fiyat aldım.
60bin bakımı için;
-Triger kayışı
-Alternatör kayışı
-Ekzantrik kayışı
-Buji
-Yağ
-Hava filtresi
-Polen filtresi ve sanki birşey daha söylediler ama unuttum, toplamda işçilik dahil 700 lira tutacak gibi bir fiyat verdiler. Bence sizde ayrıntılı bir fiyat listesi isteyin. Neticede yetkili serviste bu kadar fiyat uçurumu olmamalı, hatta gerçekten varsa şikayet edilmeli.
Kolay gelsin.
triger kayışında dayco italyan malı yada continentalın alman malı setini kullanarak 150 lira hem triger kayışı triger rulmanı işcilik değişim yaptırabilirsiniz 1.4 fire ve 1.4 starjet için :)
aradaki fark yapılan işlemden kaynaklanıyodur, triger seti olarak geçen 2 rulman(1de olabilir hatırlamıyorum) 1 kayış ama bunların dışındada değişmesi gereken/gerekebilen/tavsiye edilen parçalar var, mesela devridaim pompası. değişmesi gerekmez genelde ama atıyorum 1 sene sonra su kaçırmaya başlasa aynı işçiliği tekrar ödemeniz gerekicek o yüzden ben değiştirdim, benzer şekilde alternatör rulmanıydı sanırım setin içinde olmayan ama değişmesi gerekebilcek parçalardan. fark bunlardan kaynaklanıyodur ama su pompası 80 alternatör rulmanı 60 tl gibi bişeydiAlıntı:
bankaci61 Nickli Üyeden Alıntı
2 rulman 1 kayış ilave alternatör kayışı + işçilik 300 civarında tuttu benim , yetkili serviste yaptırdım. Ozanın dediği gibi aslında işe girişmişken su pompası falanda değiştirmek lazımdı ama açılamadım o kadar.
gergi rulmanı orjinal nsk japon malı 20 tl devirdayimde orjinali 70 75 tldir