Lancia’da Değişimin Sembolü Delta Türkiye’de!
Dünya otomobil tarihine adını başarıyla yazdıran önemli modellerden biri olan Lancia Delta’nın yeni nesil versiyonu, 24 bin Euro’dan başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla Türkiye’de de satışa sunuldu. Lancia model yelpazesinin en yeni üyesi olan Delta, ikisi turbo dizel olmak üzere güçleri 120 HP ile 190 HP arasında değişen dört farklı motor seçeneğiyle ithal ediliyor.
Yeni Lancia Delta, standart donanımında yer alan ön ve arka LED farlar, 16 inçlik hafif alaşımlı jant, krom dış pencere çerçeveleri, elektrikli katlanabilir ve ayarlanabilir ısıtmalı yan dikiz aynaları, viraj içi aydınlatan ön sis farları, karartılmış arka yan camlar, 6 havayastığı, Absolute Handling System, çift bölgeli otomatik klima, direksiyondan kumandalı MP3’lü radyo-CD çalar, deri direksiyon ve vites topuzu, soğutuculu ön kol dayama, kayak bölmeli arka kol dayanağı, kaydırılabilir/katlanabilir arka koltuk, deri & Alcantara koltuk döşemesi gibi zengin ekipmanlarla satışa sunuluyor. Bununla birlikte yeni Lancia Delta, B-Colore gövde rengi, Hi-Fi Paketi, Tekno Paketi ve Görüş Paketi gibi kişiselleştirmeye imkan veren farklı donanım seçenekleriyle de satın alınabiliyor. Hi-Fi Paketi’nde Bose ses sistemi ve çift antenli MP3’lü radyo-CD çalar; Tekno Paketi’nde ise Hız Sabitleyici, electromikro dikiz aynasıyla, yağmur ve ışık sensörü yer alıyor. Şerit değiştirme ikazı ve otomatik park sistemi gibi ileri güvenlik sistemleri ise yine isteğe bağlı olarak tercih edilebiliyor.
Centro Stile Lancia tarafından yaratılan tasarım, etkileyici bir ön radyatör ızgarasının hakimiyetinde. Ön görünümün daha dinamik bir yapıya kavuşması için radyatörün alt kısmına büyük bir hava girişi eklendi ki bu da motor kaputunun altında yatan Akdeniz ateşine sahip güçlü motorlara gönderme yapıyor. Sportif ve teknolojik karakterin daha iyi vurgulanması adına Yeni Lancia Delta’ya LED teknolojisinin de yer aldığı yenilikçi bir far hazırlandı. Aynı dinamizm kendine aracın profilinde de yer buluyor. Far grubunda başlayan dışbükey çizgi, stop grubunun çizgileriyle buluşuyor. Yatların üst yapılarını hatırlatan tavan yapısı, arka kısımda çerçevesiz arka camla birleşiyor. Arka tasarımdaki dinamizm ise spoyler ve LED stoplarla ortaya konuyor. Yeni Lancia Delta’nın tasarımındaki en çarpıcı öğelerin başında ise geçmişte üretilen Lancia modellerine gönderme yapan çift renkli gövde yapısı geliyor. 4.5 m uzunluğa, 1.8 m genişliğe ve 1.5 m yüksekliğe sahip Delta, 2.7 m’lik aks mesafesiyle iç mekanda sınıfının en geniş kabin içi özellikleri sunabilen modellerinin başında yer alıyor. Binalarda kullanılan ses yalıtım malzemelerinden özel olarak üretilen ses absorbe edici tavan ise yolcularına konforlu ve sessiz bir sürüş keyfi sunuyor.
1.6 Multijet 120 HP ve 1.9 Twinturbo Multijet 190 HP gibi iki güçlü dizel motor standart olarak 6 ileri manuel şanzımanla kombine edilirken 1.6 Multijet 120 HP için isteyen müşterilere Selectronic adlı yeni 6 kademeli otomatik şanzıman opsiyonel olarak sunuluyor. 1.4 Turbojet benzinli motorlar ise 120 ve 150 HP üretiyor. İki benzinli motor da 6 ileri manuel şanzımanla kombine ediliyor.
Yeni Lancia Delta’nın güçlü motorlarının verimini yola en iyi şekilde yansıtılabilmesi için, günümüzdeki en ileri teknolojiler kullanılıyor. Tasarımındaki dinamizmin yol tutuş ve performansa yansıması için Yeni Lancia Delta’da tamamen yeni Absolute Handling System (gelişmiş stabilite programı) görev yapıyor. Geleneksel stabilite programlarına göre bu sistem pek çok yeni ve çok önemli özellikleri barındırıyor. Örneğin LTF (Linearization Torque Feedback), etkin bir şekilde aracın viraj içerisindeki kontrolünü iyileştiriyor. Yenilikçi TTC (Torque Transfer Control) ise sanal bir elektronik diferansiyel kilidi görevini üstlenerek aracın yola virajda çok daha iyi tutunmasına destek oluyor. Özellikle önden kaymalarda etkin bir şekilde devreye girerek daha iyi bir sürüş dinamiği sağlıyor. DST (Drive Steering Torque) ile birlikte çalışan Absolute Handling System, gerektiğinde direksiyon manevralarına da müdahale ederek tehlikeli bir durumun meydana gelmesini önlüyor. Elbette günümüz teknolojisine yaraşır şekilde Lancia Delta’da elektronik kontrollü süspansiyon sistemi (Reactive Suspension System) de görev yapıyor.
Bu sayede bir yandan sürüş konforu önemli ölçüde artarken, diğer taraftan da daha gelişmiş yol tutuş karakteri elde ediliyor. İleri teknolojiler, yarı otomatik park asistanıyla tamamlanıyor (Driving Advisor). Paralel park sırasında sığabileceği boşluğu tespit ettikten sonra Yeni Delta Lancia’da sürücü sadece gaz ve fren pedalını kullanarak aracını park edebiliyor. Direksiyon hareketleri Delta tarafından yerine getiriliyor.
Lancia
