Dualogic basınç tüpü hk

Herkese merhaba, ben fiat kullanıcısı değilim kaçak olarak aranıza katılmış bulunuyorum :) benim aracım opel astra h 1.3 CDTİ easytronik. Bilindiği üzere fiat ve opelin 1.3 dizel yarı otomatik ünitelerde kullandığı şanzıman ve robot sistemi aynı. Biz opel kullanıcıları olarak ne yazık ki bu robotlara biraz uzağız. Bizim forumlarda robotla ilgili nerdeyse çok az bilgi var. Bu sebeple sizin formunuzda bir kaç makaleye denk geldiğim için size sormak istedim. :) benim easytronikte seri vites geçişinde özellikle park ederken araç bazen vitesi algılamıyor takılı kalıyor, boşa alıp vitese aldığımda sorun düzeliyordu ama bunu çok uzun aralıklarla yapıyordu. Velhasılıkelam bu sene 3.500 km uzun yol yaptım. Dönüş yolunda araç 2. Vitesten bir türlü 3. Vitese yükselmedi devir yükseldi 3. Vitese attı ama tekrar 2. Vitese düştü bu bayağı böyle devam etti akabinde biraz manuele alıp 3. Vites ve 4. Vitese yükseldi ama 4. Vitesin üstüne çıkmadı. Yolda 5 vitesteyken birden boşa düştü kendim maunel vitese aldığımda direk ekranda 5. Viteste olduğunu gördüm. Daha sonra akü kutup başını söküp biraz bekledikten sonra araç kendine geldi. İstanbula kadar 800 km geldim. İstanbulda dur kalk trafiğinde bir kez daha tekrarlayınca ustaya gittim. Araçta basınç ve vites seçiçi hatası vardı. Araca tekrar kalibrasyon ve vites yazılım sürümü yükseltildi. Şuan arıza yok ama şöyle bir şey var. Özellikle 5.ve 6. Viteslere geçişte araç sanki devirden düşüyor biraz yüklenince tam devrine geliyor gibi. Ben basınç tüpünden şüpheleniyorum. Bu arada araçta baskı balata , oynar göbek volant, şanzıman yağı, robot yağı ve hidrolik yağı yeni. Ben kendim bu basınç tüpünü değiştirmek istiyorum ama bizim opel formunda bunu yapan kullanıcı yok. Size sorum. Ben bu basınç tüpünü kendim söküp değişim yapabilir miyim? Elimde değişim için tüm ekipman var sadece kalibrasyon için cihaz yok. Tüpü değiştirirken yağ eksileceği için petronas tutella cs speed robot yağımda var. Bu arada araç 113.000 KM de. Şimdiden teşekkürler.

Takip

anladığım kadarıyla robotla ilgili sorun çözülmüş. bahsettiğiniz " 5.ve 6. Viteslere geçişte araç sanki devirden düşüyor biraz yüklenince tam devrine geliyor gibi." problemi ise kanımca bizim motorların 1,3 olmasından kaynaklı gibi geldi bana. yani en azından dualogicteki basınç tüpünün motor devri veya performansı ile bir ilgisi yok, basınç tüpü robotun vites değişimlerini yapabilmesi işlevini yerine getiriyor diye biliyorum.

Hocam aynen şuan robotta bir sorun yok. Ancak eskiden 5. Ve 6. Vitese geçişte böyle devirsizlik yoktu bu olaydan sonra oldu.

Kafanızda fikir olması adına Fiat sitesinden "GRANDE PUNTO", "PUNTO" ya da "PUNTO EVO" Dualogic Kullanım Kılavuzunu indirip inceleyebilirsiniz. Model yılınıza göre seçebilirsiniz. Kullanım sorunları hakkında bilginiz olur.

Herhangi bir yağ kaçağı ve hidrolik sıvısı eksilmesi yoksa bence de basınç tüpü ile ilgili bir sorun olmayabilir. Tabi kullanım sırasında basınç ne durumda bakılması lazım.

Basınç tüpü ile ilgili işlem yapılırken sistemin basıncının düşürülmesi ve bir çok prosedür uygulanması lazım. Cihaz olmadan bunlar yapılamıyor.

Belki baskı balatada sorun vardır.

https://www.youtube.com/watch?v=l8ozXUSyJzY

Bu videoda sizin robotu ve şanzımanı söküp takıyorlar. @eyuppi videoda debriyaj hidroliği havasını alıyorlar.

Hocam baskı balata, volant,bilya, şanzıman yağı, robot yağı 35.000 KM önce değişti. Kalkışta titreme vs. yok baskı balata sağlıklı. Robotta yağ kaçağı yok. en azından ben görmedim hiç. Sorun şu ki bu arızayı yaşadığımda basınç ile ilgili arıza verdi. aracın aküyü söküp beklediğimizde sistem yeniden çalışınca sorun ortadan kalktı bir kaç vites değişimden sonra sorun ortaya çıktı. ben basınçı tutamadığı için arızanın olduğunu düşündüm usta da basınç tüpünün eskidiğini söyledi. Aslında bu sebepten kendim değiştireyim dedim. Bu sistemler çok bilinmediği için, beyinci vs. olarak adlandırılan kişiler en ufak şeylerde hemen robotu söküp 3000-3500 TL gibi rakamlar telaffuz ediyorlar. usta yazılım attığından beri bir arıza olmadı ama dediğim gibi araç özellikle 5. ve 6. viteste attığında sanki hızdan kesiyor biraz yüklendiğimde kendine geliyor önceleri böyle bir şey yoktu. Bu arada fren müşürünün arıza yaptığında vitesin takılabileceği de söyleniyor. fren müşürünü de değiştirip kontrol edeceğim. Bu arada bizim araçlarda genelde şanzımanlarla ilgili hata olduğunda F yazar ekranda bende öyle bir şeyde yok. ben robottaki yağı boşaltıp , tüpü söküp yenisini takmayı düşünüyordum ama o zaman hiç girmeyim bu işe :) teşekkür ederim.

Ben dizel otomatik puntolarda debriyaj balatası sorunlarında kalkışta titreme sorunu yaşayan duymadım. Ama üst viteslerde kaçırma yaptığını biliyorum. Bu şekilde anlaşılabileceğini düşünüyorum. Ayrıca puntolar için debriyaj aşınma indeksi diye bir şey var. Nispeten buradan da anlaşılıyor.