Yetkili servis sistemi ve nasıl çalışır?

Yetkili servis sisteminin çalışma sistemi aracın periyodik bakım ve onarımı üzerine kuruludur.
Periyodik bakımlar tamamen olması gereken kontrollerdir.Ücretleride tabiki yapılan işe göre değişir.
Fakat siz periyodik bakıma gittiğinizde eğer aracınız 100000 km' nin üzerindeyse Servis ön takımlar veya diğer yerlerde
kesinlikle bir aşınma olduğunu bildiği için bir aksaklık bulur.Bunu size söyler.Esasında bulduğu aksaklıkda
haklıdırda.Çünkü nasıl ki insanın bazı uzuvları yaşlandıkça yıpranıyorsa, araçlarda da bu böyledir.Yani 2x2=4 eder.Örnek vermek gerekirse hiçbir şeye bakmasa
100000 km bir arabanın zaten motor takozundaki kauçuk aksam aşınmışdır.O aşınmayı size söyler.Ne yapmak gerektiğini sorduğunuzda ''Değişcek abi der ve fiyat söyler.Ne kadar diye sorduğunuzde 650 TL+120 TL işçilik der.Görev tamamlanmıştır.Bu ve buna benzer durumlar.

Bir başka örnek;Sağ tekerlekten kısmen bir pervane uğultusu geliyorsa bunu söylediğinizde size kontrol yapar ve çözümü söyler.Rulman aks yatağı boşluk yapmış,uğultu burdan geliyor der.Peki ne yapmamız gerekiyor diye sorduğunuzda bütün support rulman yatağı ve mil değişek der.1250TL aks+250 TL mil.Yani hiçbir şekilde onarımı düşünmez ve teklifde etmez.Zaten iş tanımında onarım yoktur.Direk parçayı değiştirmek vardır.Bu işlemi dışarıda iyi bir ustaya 350 TL ye onarımda yaptırtabilirsiniz.İşte servis sistemi: Parçayı komple değiştirmek üzerine kurulmuştur.Asla onarım yapılmaz:işçilik performansı asla onarım üzerine kurulmaz,parçayı değiştirmek üzerine oturtulur.

Ayrıca bu servis sisteminin en büyük yardımcıları araçlardaki göstergelerdir..Göstergelerin anlamı şudur;Usta sen zahmet edip arızayı arama!Ben sana şıp diye söylerim sistemidir.Temel mantıkda ,biz öyle bir sistem kuralım ki arızayı sensör bulsun ve göstersin ,ustaya sadece parçayı değiştirmek kalsın.Aracın sahibide paracıkları tıkır tıkır ödesin.

Kalın sağlıcakla,