LASTİK ve JANT SEÇİMİ NASIL OLMALI ARTI VE EKSİLERİ.

Selamlar sevgili forumdaşlar. Jant ve lastik araçlar için hayati önem taşıdığını hepimiz biliyoruz; fakat en iyisini alayım derken bile en büyük yanlışı yapabiliyoruz. Örneğin lastik alırken X markası iyi lastik üretiyor diye bodozlama lastik alanımız çoktur.
İyi bir lastiğin ne gibi faydası olur? Ben kendi aracımdan örnek vereyim puntolar bilindiği gibi sert süspansiyona sahip ve B segmentlerde olduğu gibi lastik sesini içeriye iyiden iyiye verir. Eğer etiket değerleri düşük lastikler tercih edilirse bu sertliği iki katına çıkarırız örneğin lastiği alacağız etiket değeri ıslak zemin için B, C veya D ; ses seviyesi 70-72 DB ( desibel ) bu etiket değerine sahip lastiğin fren mesafesi ciddi anlamda uzayacak hele ki 70 ve sonrası desibele sahip lastik size uzun hava okuyacaktır ve böyle etiket değerine sahip lastik asla almamanızı tavsiye ederim. Daha önce LASSA vardı bende ( lassa piyasadaki bana göre en iğrenç lastik ve sonu pişmanlıktır. 6-7 ay sonra tüm özelliğini yitirir arabayı el arabasına çevirir)
Dikkat edilmesi gereken ise lastikteki hız limiti ki çok çok önemli diğer mevzu. Lastiklerin kalitesine göre hız limitleri vardır yüksek hızlara dayanıklı lastikler size konfor ve güvenli bir sürüş sunacak diğer özelliktir. Hız limiti ise lastiklerin yanağında harf ile ifade edilir.
P=150
Q=160
R=170
S=180
T=190
H=210
V=240
W=270
Y=300

Toparlamak gerekirse lastik alınırken ilk yapmanız gereken etiket değerine bakmak bu durumda standart lastiğe sahip (185-65-15 ölçüler baz alarak söylüyorum) bir punto için 67 desibel ses yüksekliğine ve ıslak zeminde A değerin sahip bir lastik size konforun en üst limitini yaşatır.
Mıchelın energy saver+ alamayı düşündüm; fakat hız endeksi "T" olduğundan eledim. Bir arkadaşımın tavsiyesiyle daha önce kullanmış FALKEN diye bir marka önerdi ilk kez benimki gibi duyanlar bu da nedir demiştir. Araştırdım soruşturdum ve falken almaya karar kıldım. Falken ZIEX ZE310 ecorun aldım etiket değerleri. Hız endeksi "H" , ıslak zemin"A", ses yüksekliği yani desibeli dB "67"
Şu an bu lastiği kullanıyorum o takoz gibi arabanın karekteri değişti araç süspansiyonları daha yumuşak ve konforlu, ıslak zeminde frenlemesi etkileyici, hele de yüksek hızlarda yağ gibi gidiyor daha önceki lastiklerim lassaydı 130 ve sonrasında araçta balansızlık varmış gibi titriyordu.
JANT seçiminde ise ezberlenen ve ilk ve tek sorulan şey bijon aralığı fakat bijon aralığı kadar hatta daha önemlisi jant göbeğidir jant göbeğinin ölçüsü yan sanayi jantlarda kolay kolay tutturamazlar. Peki jant göbeğinin ölçüsü ne işe yarar? Jant göbeğinin ölçüsü tam olmaz ise yüksek hızlarda 140 ve sonrası hızlarda araçta balansızlık varmışçasına direksiyonda titreme oluşur bu ise uzun yolda sizi yorar konfora gölge düşürür. Genellikle jant satanlar göbek ölçüsünü dikkate almaz direkt bijon aralığına odaklanır ve titreme sorunuyla giderseniz direk bilezik takıp sizi gönderir bu ise geçici çözümdür yüksek hızlarda aşınma çok hızlı olacağından bir iki hafta sonra bilezik aşınacağından titreme yine başlayacaktır.