Printable View
Arkadaşlar merhaba Fiat Punto 2008 model multijet yarı otomatik 178000 km araç ile aranıza katılmış bulunuyorum.
Aracı almadan servise göstermek istedim servis aracın 90 bg olmasına rağmen performansının düşük olduğunu ve bunun turbodan kaylandığını söyledi kendilerinde 4000 civarı masrafı olacağını söyledi
Bunun yanı sıra şanzıman takozu kartel contası gibi ufak masrafı olacak
Turbo yla ilgili görüşünüzü almak istiyorum
triger zinciri de değşebilir teşekkürler
servis yakalayınca bırakmaz. dışardan iyi bir ustaya gösterin, mutlaka onunda diyecekleri vardır.Alıntı:
kagan tugra Nickli Üyeden Alıntı
Aracın çekişi düşük ama bunu direk turbo demek yalnış olur. Servis tam bir kontrol yaptımı. 90 lıklarda değişken geotmetrili turbo var. 75 liklerin turbosununneredeyse 2 katı pahalı. 178000 Km bir aracın EGR manfilt yakıt kaynaklı dolu olabilir. Daha önceden konulan yağ fazlalığında dolayı turbo soğutucusunda yağ varmı bakmak gerekir. sensörler temizlenmeli ve değişmesi gerekiyorsa değişmeli. Ayrıca turbo hortumunda oluşabilecek çatlaklık yada gevşemeler nedeni ile turbo tam randumanlı calışmayabilir. 178000 km bir araç düzgün kulalnıldı fazla yağ kullanılmadı ise kolayu kolay bir şey olmaz. Aslında bunları anlamak zor değil lift ve aracın dilinden anlıyacak usta veya servis şart.
Turbo revizyonlu 700 söküp taktırma 100 birde n75 valfi var değiştirirsen süper olur oda 130 civarı zincir set 500civarı
kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Yorumlarınız için teşekkürler Adanada özel ustaya göstermeyi düşünüyorum tavsiye edeceğiniz bir servis varmı?