Arkadaşlar 2012 model 1.6 mjet 120hp bravo aracım var. 6. Vites 2000devirde ve 2500devirde maksimum kaç km/h hız yapması lazım. Normal olanı nedir?
Printable View
Arkadaşlar 2012 model 1.6 mjet 120hp bravo aracım var. 6. Vites 2000devirde ve 2500devirde maksimum kaç km/h hız yapması lazım. Normal olanı nedir?
Güzel kardeşim devir ve hız olayı yolun eğimi hava koşulları rüzgar önden mi arkadan mı araçta kaç kişi var vs ilgili konu yani ortalama 2000 devirde 100 km /h diyebiliriz
Can , öncelikle senin aracında ulaştığın ; hız ve devir değerlerini paylaşmalısın ki ona göre, yorum gelsin. Ali bey'in altını çizdiği detay bilgileri de önemli , yol ve yük durumunu da belirtmelisin.Alıntı:
zamican Nickli Üyeden Alıntı
Ben araç boşken ve düz yolda 2500 devirde 135 yapıyorum. Aynı araçtan atkadaşda var o 145-150 yaptığını söylüyor. O yüzden kafam karıştı. Aynı şartlar altında yaklaşık 15 km/h fark oluşuyor.
Boşver o söylentileri, yazılım falan yaptı isede hiç bulaşma. Sonuçta, aracın tüm motor ve mekanik bileşenleri şuan ki stok güç ve değerlere göre üretilmiş. Bizim 1.3 multijet'e katalokta max hızı boşuna 165 vermemiş, o limit hızdan sonra zaten araç güven vermiyor. Fakat şöyle olsaydı, aracın tüm motor ve mekanik aksamı rally aracının bileşenleri ( motor içi, aktarma elemanları, süspansiyon, fren sistemi vb gibi yüzlerce)ile yüklü olsaydı. O zaman yazılımın max değerleri uygulansın.
Zamican araca yapilan yazilim vs gibi seyler hiz devir oranini degistirmez sadece zamanlamayi degistirir. Yani aracin 1 kisi yukle 2000 devirde 135 yapiyosa 5 kisi yuklede aynisidir sadexe zamanlama farklidir.. bu soylediklerim motor sanziman acilip kurcalanmadiysa eger!! Onun haricinde karsilastirdiginiz araclar ikiside 1.6 jtd ve 6 ileri sanziman ise karsilastirin harici karsilastirma saglikli olmaz .. tum bunlarin haricinde gostergelerde 100 de 8 e kadar
Varan sapmalar normaldir ama bu kadar
Fark yaratirmi iki ayni arac arasinda bilmem.. siz bi baski balata durumunuzu kontrol ettirin
Ferhat beyin söylediklerinin tamamına katılmakla birlikte şunu da eklemek gerekir. Yokuş aşağı veya yukarı olması farketmez. Bir araç 2000 devirde 120 km. hız yapıyorsa yokuş aşağıda aynı hıza aynı devirde ulaşır yokuş yukarı da. Eğer devir artıyor ama hız artmıyorsa o zaman baskı balata kaçırıyordur değişmesi gerekir. Baskı balatada problem yoksa ve sizin aracınızın devir-hız durumu aynı standartlarda üretilmiş diğer araçlardan farklı oluyorsa o zaman şanzımandaki dişli oranlarıyla oynanmıştır.
Diğer aracın, jant-lastik ölçüleri ile sizin aracın ölçülerini karşılaştırın. Ölçüler arasında çap farkı var mı?Alıntı:
zamican Nickli Üyeden Alıntı
👍👍 aynen! Cok buyuk etkenAlıntı:
Ezeldenberi Nickli Üyeden Alıntı
Konu gostergedeki veriler ise lastik ebati hiz deviri etkilemez.. capi 80cm de olsa 40cm de olsa hiz devir ibreleri ayni kalir
Ama gercek hizda lastik farki fark yaratir.. ;) not kalsin..
Bu arada 1000devirde 6. Viteste 60km hiz gibi..