Aracın çekişten düşmesi motor arıza ışığı yakması sorununa çözüm arıyorum

Arkadaşlar öncelikle merhabalar,

Aracım uzun zamandan beri çekişi çok fazla düştü ve bazı durumlarda 3000 deviri geçmiyor aracı stop ettirdikten sonra calıstırdıgımız zaman kendiliğinden düzeliyor. Aynı zamanda nadiren de olsa araç seyir halinde iken stop ediyor vurdurduğumuz zaman çalışmaya devam ediyor.

Bu sorunları yaşayan arkadaşlar varsa yardımcı olmalarını bekliyorum . Arac modeli grande punto 2007 kasa 148.000 km.
Şimdiden teşekkür ediyorum

Motor neyle çalışıyor?
Motor tipi nedir?
Servis yada ustaya götürmeden, hep bu şekilde ittire ittremi kullanıyorsunuz?
Stop etme zamanı hareket halinde mi, rölantide mi?
En son bakımda bu durumlar hiç yokmuydu?
Gibi baya uzun sorular.

Motor genelde lpg ile kullanıyorum ,1.4 motor var ve ustaya götürdüm kimisi sübop yanığı var diyor kimileri de baska şeylerden bahsediyor , kelebek boğaz temizliği falandan bahsediyor. Stop etme zamanına gelecek olursak hareket halindeyken oluyor . En son bakımlarda bu tip durumlar hiç söz konusu değildi ne zaman 10.000 bakımına girdim sonrasında çorap söküğü gibi arızalar başıma denk gelmeye başladı. Siz sorun ben size anlatırım , sonucta sizinde bir fikriniz olursa bu benim için iyi olur . Ustalar bizlere fikir danışarak iş yapıyorlar .

Düzgün lpg ayarı yaptırın eğer sorun giderilmezse o zaman sübap ayarı yaptırın. Bu sorunlar ilk olarak lpg ayarından, sonrasında ise bozuk sübap ayarından kaynaklanıyor. Geçmiş olsun.

Lpg ayarlarını yaptıralı 1 ay oldu ATİKER yetkili servisinde . Sonrasında yetkili de ayar zor tuttuğunu belirtti bana . Herkes farklı konusuyor . Kimisi sente atlamış kimiside sübopp yanmış diyor

Lpg işinden anlamam ama, dün benzer konu gördüm tam sizlik. lpg konusunda uzman arkadaşlarımız yardımcı olacaktır. Uzun kmler Lpg kullanımı sonucu kaçınılmaz.


https://forum.grandepuntotr.com/tekn...20bilgim%20yok

Çok teşekkür ederim hemen inceliyorum ;)

Alıntı:

---

cakiroglu54 Nickli Üyeden Alıntı

Lpg ayarlarını yaptıralı 1 ay oldu ATİKER yetkili servisinde . Sonrasında yetkili de ayar zor tuttuğunu belirtti bana . Herkes farklı konusuyor . Kimisi sente atlamış kimiside sübopp yanmış diyor

---

İlk olarak lpg ayarlarının düzgün yapıldığından emin olmanız gerekiyor. Sübap yanmış olsa daha büyük sorun olacağını düşünüyorum. Tabi bu konuda yetkinliğim olmadığını da belirtmeliyim. Lpg ayarlarını yaparken gazı çok açıyorlar ve araba yakamadığı için boğulup stop ediyor vites geçişlerinde yada vitesi boşa aldığınızda. Ustanızı değiştirin lpg işinin gerçekten ehli olan birine ayar yaptırın lpg ayarı konusunda problem yaşamazsınız. Sorun devam ederse yine nam salmış iyi bir ustaya subap ayarı yaptırın hiçbir sorun kalmaz diye düşünüyorum.

Lpg ayarı bozuk gibi geldi bana zengin karışımla çalışıyor sürekli boğuluyor olabilir.

Alıntı:

---

feyzullah Nickli Üyeden Alıntı

İlk olarak lpg ayarlarının düzgün yapıldığından emin olmanız gerekiyor. Sübap yanmış olsa daha büyük sorun olacağını düşünüyorum. Tabi bu konuda yetkinliğim olmadığını da belirtmeliyim. Lpg ayarlarını yaparken gazı çok açıyorlar ve araba yakamadığı için boğulup stop ediyor vites geçişlerinde yada vitesi boşa aldığınızda. Ustanızı değiştirin lpg işinin gerçekten ehli olan birine ayar yaptırın lpg ayarı konusunda problem yaşamazsınız. Sorun devam ederse yine nam salmış iyi bir ustaya subap ayarı yaptırın hiçbir sorun kalmaz diye düşünüyorum.

---

Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim , peki aracın sübop yanıp yanmadığını nereden öğrenebilirim akla ilk gelen birşey var mı ? Şu anda en belirgin özellikle arac 6000 devirde ancak 120 km hızı görüyor 5. viteste cok zorlamama ragmen , bayırlarda çekiş fazlasıyla düşük stop edecek diye korkuyorum gibi gibi sorunlar mevcut.

aracında ya subap ayarı bozuk yada yanık subap var gibi gözüküyor bunu motor üst kapağını açmadan bilemezsin
yanık subaptada subap ayarı bozulmuş gibi belirtiler veriyor sen kaliteli bir servise subap ayarı yaptırmak için aracını götür
onlar üst kapağı açınca aracın motorunda neyi eksik olduğunu söylerler. bu şekilde kullanırsan motora daha çok zarar verirsin

Alıntı:

---

cakiroglu54 Nickli Üyeden Alıntı

Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim , peki aracın sübop yanıp yanmadığını nereden öğrenebilirim akla ilk gelen birşey var mı ? Şu anda en belirgin özellikle arac 6000 devirde ancak 120 km hızı görüyor 5. viteste cok zorlamama ragmen , bayırlarda çekiş fazlasıyla düşük stop edecek diye korkuyorum gibi gibi sorunlar mevcut.

---

Baskı balata durumu nedir. Hiç değişmiş mi?

6000 devir ve 120km/h hiz...
Eminseniz baski balata...
O hiza kadar devirde dalgalanma vs oluyor mu? Hizda olmasada da devirde dalgalanma?

Merhabalar Hasan Bey, öncelikle geçmiş olsun. acizane üç tavsiyem olacak; aracı cihaza bağlatıp arıza kodlarını öğrenin ve sorunu çözmeye hayli yaklaşın. Ayrıca baskı balata seviyenizi ölçtürün. Son olarak da başka bir servise lpg ayarınız kontrol ettirin.

subap ayarı ile ilgili bilgi (aloparca.com sitesinden alıntıdır) "Külbütör baskı manivelası veya kam ile supap başı arasındaki boşluğa supap boşluğu denir. Supap boşluk ayarı supap zamanlamasını motor gücünü ve performansını doğrudan etkiler. Bu yüzden supap boşluk ayarı tam yapılmalıdır. Supap boşluk ayarı genellikleri motor soğukken yapılır Ayar işlemi tamamlandıktan sonra motor çalıştırılır, normal çalışma sıcaklığına getirilerek tekrar kontrol edilir."

https://www.aloparca.com/arama/FIAT/...7/1.4/57/q/şim

Bu konuda hicbir bilgim yok yalnız ben alalı 18.000 km oldu hiç değişmedim

Dalgalanmadan ziyade kastınız nedir biraz acemi oldugum için kusura bakma usta

Eyvallah usta ilk işlem olaraktan bir sağlam ustaya götüreceğim akabininde baskı balata seviyesi ve de arıza kodlarını öğreneceğim sonrasında yaşananların hakkında bilgi veririm selametle .