Printable View
Merhaba arkadaşlar; özellikle içinde bulunduğumuz kış ayında sabahları aracı kullandığımda vites geçişleri çok zor oluyor belli bir müddet kullandıktan sonra normale dönüyor vites geçişleri, aracım 2009 1.4 motor düz vites 85000 km de şanzıman yağından şüpheleniyorum bu zamana kadar hiç değiştirmedim yorumlarınızı bekliyorum iyi günler.
soğuk havalarda normal bir durum. yağ için ise kıtapçıktan şanzıman yağ değişimine bakın
Yağ isindikca inceliyor. Soğuk havalarda yoğunluğu daha fazla olduğu için vites geçişleri sert olur 1. Ve 2. Vitesler özellikle...
SM-G900FQ cihazımdan gönderildi
Genelde yağ değişiminde korucu katkıları kullanıyorlar. Tabii punto için var mı ya da buna gerek var mı bilmiyorum.
SM-G900FQ cihazımdan gönderildi
Aynı sorun bende de var. Özellikle hava 6 derece civarında iki gündür. Birinci vitese resmen zorlayarak ve iki aşamada geçiyor.
Arkadaşlar başka bir forumda okudum; vites körüğünü kaldırıp vd 40 pas yağ çözücü sıkarak viteslerin daha yumuşak geçtiğinden bahsediliyor.
Arkadaşlar bahsi gecen durumun sanzıman yağıyla veya vites körüğüyla alakası yok. Sorun vites halatlarının soğuklarda donmasından kaynaklanıyor. Vites halatları pek iyi izole edilmemiş bizim arabalarda. O yüzden halat içine nem-su giriyor ama çıkamıyor. Soğuk havalarda da halat icindeki yağ+su karışımı donduğu ya da kristalleştiği için sertleşme yapıyor. Arac bir süre çalışınca karışım ısıdan dolayı sıvılaştığı için vites normale dönüyor. Halatlar egzozun yakınından geçtiği için donan bir halat kışın 5-10 dk. da çözünür.
Bunun tam çözümünu ben bulamadım. Çözüm halat degişimi ama yeni halatın da nem-su alma ihtimali eskisiyle aynı. Üstelik 2 halat degişimıyle birlikte 500 lira civarında maliyeti. Diğer çözüm ise halatları yağlamak. Aslında cözüm diyemem buna cünkü iğneyle kuyu kazmak gibi birşey. Sadece halatın uç kısmında iğne bile giremeyecek kadar dar bir alan var. Burdan halatın içine yağ basmak kolay ve mümkün degil.
Gecen kış bu halat donmasından çok çektim. Her sabah karda 10 dk rolantide arabanın ısınıp vitesin çözünmesini bekledim. Neyse ki bir zaman önce halatları söktürdüm ve bahsettiğim şekilde yağlı kontak spreyle uzun uğraşlar sonucu yağladım. Şimdi en düşük -2 dereceyi gördüm henüz donma yok. Daha soğuklarda ne olur bekleyip göreceğim. Bir de vites halatlarının uç kısımlarında körükler var. Onlar çıkmışsa ordan da su alabilir. Oraları da ince plastik cırtla iyice sıkın ki halatın içine su pislik girmesin. Eğer bidaha donarsa halatları söküp 1 gün mazota yatırcam :)
GT-N7100 cihazımdan gönderildi
Cevabınız için teşekkür ederim. Bu yağ + su karışımı 5-6 derece gibi sıcaklıklarda da kristalleşmesi mümkün mü? Bir de özellikle birinci viteste olması neden acaba? Bir miktar da ikinci vites.
Arabalarla ilgili bilgim zayıf. Buradan ve yine başka forumlardan vs merak ettiklerimi öğreniyorum. Aklıma takılan birşey var. Acaba böyle sorunları olmayan, anahtarı çevirip gaza bastığında her zaman stabil olan, kronik sorunları olmayan arabalar yok mu? Lüks araçlarda belki olmayabilir ama bu segmentte veya biraz daha üzerinde olup bu gibi sorunları yaşatmayan bir araba-marka yok mu? Ya da biz kullanıcılar olarak çok mu irdeliyoruz?
Slm şanzıman yağını kışın akışkanlığını kaybetmeyen yağ ile değişin sorun kalmayacaktır fiyatı 2 katı ancak çok faydası var yağcılara sorun bilirler 🙄
Bende de bu sıkıntı vardı.kac defa sabahları garajda çıkartamadım arabayı. Son çare geri geri park edip 1.viteste bırakıyorum sabah 1. Viteste ağır ağır gidiyorum 500metre sonra falan hafiflesiyor.
GM 5 Plus cihazımdan gönderildi
Bu sorunu soguk bölgelerde yaşayan çoğu kişi yaşıyor. Çorumda oruran bi arkadaşimda linea var. Onun da kışın vitesi donuyormuş. Servise sormak lazim bu donmanın sebebi şanzıman yağı mı vites halatı mı?
GT-N7100 cihazımdan gönderildi
Bu sabah benim punto da hisettim. her zaman yağ gibi geçen vites bu sabah çok sert ve kemikliydi. Ev ile işim arası 12 km olduğu için araba ısınmadan yol bitti, haliyle viteste yumusamadı.
Bu sabah -5 dereceydi ve vites çok şükür donmadı. Halatları yağlamak işe yaradı sanırım.
Eklenti 34340