Merhaba arkadaşlar
Kısaca özet geçicem :)
Aracımı geçtiğimiz aralık ayında forumdan erdem abiden satın aldım. kendisinede burdan selamlarımı iletiyorum :)
aracı genellikle eşi kullanıyormuş ve dolayısı ile biraz düşük devirlerde kullanmış arabayı, yada ben öle düşünüyorum. neyse işte
arabam 2008 1,3 active 140 binde
aracın motoru baya bi gürültülü çalışıyordu yakıtta 7,6 / 7,9 larda geziniyordu çekiş ise normaldi.
bundan önceki dizel palioma göre araç fazla yakıyordu
yakıtımıda devamlı sheel den alırım aynı istasyondan..
neyse ben sizlerin paylaşımlarından öğrenmiş olduğum egr debimetre olayına gireyim dedim :book0000:
öndeki hava akışmetreyi söktüm önce balata spreyiyle temizledim resmen simsiyah kir aktı sonrada işte o manifoltun ordaki sensörü söktüm resmen katmer katmer zift dolmuş içi
onuda bi güzel temizledim taktım sonra 1 depo bitirdim
evet yakıt birazdaha azaldı 6,4 ama aracın sesi ve çekişi hala aynıydı.. değişiklik yoktu hatta gaza basınca önce bi yığılma sonra canlanma oluyordu oda hala daha devam ediyordu..
son olarakta dedim bu manifolttaki sensor boleyse enjektorler ne haldedir kim bilir diyerek wurth enjektor temizleyici aldım
shell den bir depo gtl mazotla birlikte depoya attım ve çıktım otobana
3 bin devirden aşağı düşürmedim arabayı vites gecişlerini 4 bin devirde yaptım ve bu şekilde 100 km yol yaptım
abartısız söylüyorum arabanın gaza verdiği tepkileri değişti önceleri 5 bin devire çıkaramıyordum aracı 4 binden öteye gitmiyordu..
kadran şu an zınk diye 5 bin devire oturuyor ki çekişi siz düşünün :D
motor sesi ise öle tatlı bi hal aldı anlatamam.
kısaca carbon clean işine sıcak bakmıyordum bu şekilde denemek istedim ve istediğim sonucu aldım sizlere de fikir olması açısından bu yazıyı yazma ihtiyacı duydum
punto aldım bir sürü güzel arkadaş kazandım :)
hepinize çok çok teşekkürlerimi iletiyorum sağlıcakla kalın
https://imgim.com/img_20130210_171546.jpg
