Printable View
bende grande punto 1.3 multijet 2010 ve 2011 model 2 araç var. bu araçların periyodik bakımı için
yağ filtresi
polen filtresi
hava filtresi
motor yağı
almayı düşünüyorum. bunlarda tavsiye edeceğiniz bir marka varmıdır? özellikle yağda? sanırım 5w-30 partiküllü kullanılıyormuş 3.2 lt. ama emin olamadım. yardımcı olursanız sevinirim. birde bunların dışında periyodik bakımda değişecek parça var mıdır
Merhabalar Metehan Bey, forumumuza hoş geldiniz.
Filtrelerde Sardes markasını tavsiye ederim. Fiyat/performans ürünleridir. Bu siteden ucuza temin edebilirsiniz: https://www.aloparca.com/
Madeni yağ olarak C2 mi gerekmekte C3 mü? Araçların kitapçığından aktarabilirseniz yardımcı olabilirim.
Yedek parçada orjinal kullanın kafanız rahat rahat binin. Artı mazot filtresinide değiştirmeyi unutmayınız. Yağ konusu ise;
https://forum.grandepuntotr.com/serv...ht=Hangi+ya%F0
Zafer Bey, alıntı yaptığınız yerde 5'ten fazla yağ markası ve 7.500km - 30.000km arası servis önerisi olduğu için paylaşmamıştım:) Bir ara sizinle odaklansak da temiz bir liste oluştursak derim.Alıntı:
Ezeldenberi Nickli Üyeden Alıntı
O zaman adımız Yağcıya çıkar:)
O konuda kötü yağ yok, seçmece usulü herkes kendi aracına beğendiğini katsın.
Hocam fark etmişsinizdir, düzenli aralıklarla sorularımız oluyor forumda, şöyle özetleyerek bir konu açsak fena olmaz gibi geldi açıkçası. Pek forum kültürüm yok, abes bir öneriyse kusura bakmayın.
Kesinlikle haklısınız bizim Punto'ların tüm motor seceneklerini madde madde sıralayıp , arkasından araçlarımızın model yılına ait kullanım klavuzunda belirtilen kodlarını ve gereksinimlerini (spesifikasyonlarını) da belirleyip ona göre uygun yağ tavsiyesinde bulunulması gerekir. Yukarıdaki linkte böyle bir yazım vardı.
https://forum.grandepuntotr.com/serv...ht=Hangi+ya%F0
""Alıntı:
Ezeldenberi Nickli Üyeden Alıntı
İlk olarak aracınız dizel ise Mobil 1 ESP 5-30 yada Castrol EDGE Tıtanıum 5-30 kullnmanızı tavsiye ederim. Özellikle Mobil kullandığınızda motorun sesisnin bariz azaldığını ve çekişin rahatladığını çok çok farkedeceksiniz.
Periyodik bakım derken aracın Km çok önemli . Periyodik bakımda Yağ -filtre hariç değişik kontrollerin yapılmasıda gerekiyor.
Örnek: Her 20000 km bir arka kampanaların açılıp temızlenmesi ve ayarının tekrardan yapılması. V kayışının 60000 km sonra değiştirilmesi. Klima gaz kontrolü. Biten balataların değişimi. Soğutma suyunun değişimi. Fren hidroliklerinin değişimi. Carbon cleanır ve EGR temizliği.
Filtreler için OPAR marka tercih edin. Başka markalarla uğraşmayın. yan sanayi yada bilinmedik markalar ile başınıza hertülü şeyler gelebilir. Özellikle Mazot filtresine çok dikkat edin. Sensörlü olduğu için bazen sıkıntılar cıkarabiliyor. OPAR alıp kafanız rahat olsun.
arkadaşlar, hava yağ ve polent filtresi opar seçtim. fakat bir sorum daha olacak. mazot filtresinde sardes, bosch var delphi var, fiyatları da çok büyük fark gösteriyor. mazot filtresini de kesinlikle opar mı almalıyım? opar sanırım 70 tl civarında. bu saydığım 3 filtre de 30-40 tl aralığında
Merhabalar Metehan Bey, mazot filtrelerinin çoğu çinde firmalar adına üretilmektedir. Focus II mazot filtresi; Sardes, bosch, ufi aynı örnek olarak. Şahsen tüm filtrelerimi yerli üretim ya da yerli firma tercih ediyorum, bu nedenle Sardes'i öneririm. aloparca.com sitesine de bakabilirsiniz. Sağlıcakla..
merhaba Murat bey, sardes e baktım o filtre de olabilir ama 1.3 multijet 2010 ve 2011 model için baktığımda. 1.3 jtd yazıyor. bu ne anlama geliyor biliyor musunuz? ben n11 üzerinden almayı düşünüyorum aloparca firmasının oradan da satışı var
jtd alfa romeo için kullanılan bir kısaltma bildiğim kadarıyla. Ürünü nereden alırsanız alın önceden bir arayın isterseniz içinize sinmediyse. Her şekilde ürünler önümüzdeki hafta anca elinize ulaşacaktır. Bu arada bilginiz olması açısından; opar üretim değil paketleme ve dağıtım yapan bir kuruluştur temel olarak. Yani kendisine fason ürettirir. oparın tedarikçileri arasında Sardes de bulunmaktadır. Ben aloparcada hesap açıp doğrudan alıyorum olası bir geri göndermede n11 prosedürüne gırmeden doğrudan fırma ile irtibata geçiyorum.
+1283Alıntı:
MKavruk Nickli Üyeden Alıntı
Doğrudur, Jtdm Alfa romeode kullanılan mjet güç ünitesinin adı.
Sent my iPhone using
arkadaşlar merhaba, parçacılara sorduğumuzda motor yağı için sizin araca 5w-40 yağ uygundur diyorlar. bizim araçların modeli 2010 ve 2011 oldukları için. siz ne dersiniz burada 5w-30 tavsiye edildi.
şu yağ işini bende çözemedim
euro 4 için usta 5-30 yağ koydu kimisi 10-40 kimisi 5-40 koy diyor bi bilgi kirliliği var anlamadım geçen yılda 5-30 kondu sorunsuz 1 yıl bindim herkes bişi söylüyor
bıdonun uzerınde nereneyse markadan buyuk yazılan bır ozellıgın "teknık" olmasını beklemeyın, tamamen pazarlama. yag teknolojısı henuz sentetık uretıme yenı gecmısken musterı / usta gozune sokulan bır ozellık, gunumuzde yaglar cok degıstı ama bazı ustaların kafalar degısmedı. aracınızda dpf var ıse ACEA C2 (yanı fiat s1), yoksa ACEA A3/B4 (yani fiat n2) özelliklerinde yag kullanmanız lazım. Bulunduğunuz yer cok sıcaksa 5w40a cıkabilirsiniz ama 5w30 zaten yeni nesil araclar ıcın artık standart olmaya basladı. 0w20 konusulur oldu sız dusunun. kaldı kı konu vıskozıte ise bu rakamlardan daha onemlı olan bir deger var, vıskozıte ındeksı (bıdonun arkadasında karınca duası gıbı yazan yerdedır ısın butun esprısı): bu rakam ne kadar yuksekse sıcaklık degısımlerıne vagın yogunlugu o kadar az tepkı verır yanı ıyı bırseydır. Eger hala 5w30 gibi SAE degerını baz alacaksak pıyasada 50TL ıle 200TL arası degısen 5w30 yag fıyatları var, o usta hangısını koyacak acaba:))
lutfen araclarınızın kıtapcıklarından uygun yag krıterını bulun (mumkunse ACEA kodunu) ve ona uygun bır yag koyun. dpf'nın varlıgından emın olmak ıcınse sase numaranızı vererek servısten ogrenebılırsınız.
hocam elimizde aracın kitapçığı falan yok euro4 te pdf yok ama ustalara bakıyorum\soruyorum euro4 veya 5 fark etmez basıyolar 5-30 uAlıntı:
MKavruk Nickli Üyeden Alıntı
Şaşırmadım ustadım:) Acizane şöyle düşünüyorum. Aracı servise götürmüyorsanız araçla ilgili bilgi sahibi olmanız gerekiyor, çünkü arabadan yalnızca siz sorumlu oluyorsunuz. Bu noktada iyi usta ve araç bilgisinin birleşmesi gerekiyor. Fakat bu zinciri kıran bir husus var: ciddi ve 'teknolojik' arızalar. Düzenli bakım için ustanıza gidersiniz ama dualogic ya da dpf tamiri/servisi/değişimi için servise gidersiniz. Bu durumda pek çok ustada işin doğası gereği bazı istatistik bilgileri oluşmuyor. ACEA C2 ya da C3 olmayan bir yağı dpfli bir araçta kullandığında aracın bu sisteminin örnek olarak 150.000 gidecekken 100.000 gittiğini, motor ışığı yaktığını, tüketimi arttırdığını, çekişte sorun yarattığını bilmeyecek, çünkü bu konuda kendisine geri dönüş gelmeyecek. Yalnız araç bizim ve ustanın bunu bilmemesi durumumuzu hafifletmiyor:)
Bir tutam gereksiz bilgi: ACEA C kodlu yağlar euro 4, 5, 6 için üretilmektedir. Egsoz gazı katalızorlerını ('C' catalysis) korumak ıcın geliştirilmiştir. C2 yakıt tuketımını azaltmak ıcın gelıstıırlmısken, C3 yuksek basınca dayanıklı ve egsoz katalızorlerını daha ıyı korumak uzere gelıstırılmıstır (C1, C4 detaylarına girmiyorum fiatın bu krıterleri isteyen aracı yok). C sınıfı yagların ozellıgı low SAPS (sulfatlanmıs kül, sulfur ve fosfor mıktarı azaltılmıs) olmaları. DPF (dızel) ve TWC (benzın) sıstemı olan araclarda bu yagların kullanılması uretıcıler tarafından onerılmektedır. Cunku SAPS degerı yuksek yaglar bu sıstemlerı tıkamakta ve kullanım omurlerını azaltmaktadır.
Aracin kitapciginda e4 icin 2008 e kadar 5*40 demekte 2008 ve sonrasi e4 icin 5*30 diyor. 2007 model aracimda 5*30 kullaniyorum. Yasadiginiz yere gore 30 mu 40 mi siz karar verin sonucta bu degerler sicakligi gosteriyor. Birde dpf olan arac deniyorda bu parcanin yag ile ilgisi nedir hic dusundunuz mu?