1.3 multijet marş basmama sorunu

merhabalar. yaklaşık 6 aydır 2008 model grande punto 1.3 multijet dizel araç kullanıyorum. araç süper.. fakat başıma gelen ilginç bi olayı paylaşmak istedim. aracımda 1 ay kadar önce marş basmama problemi yaşadım. 3. sefer denediğimde marş çevirmeye başladı. kömürlerden şüphelendim ustaya götürdüm fakat usta yerinde olmadığı için baktıramadım. arızayı tekrarlamayınca da bende önemsemedim, ta ki ana yolda, yolda kalıncaya kadar :( fazla uzatmayayım. aracı ittirip çalıştırdım ustaya götürdüm. tabi ittirerek çalıştırdığımız için araçta elektrikli direksiyon devreye girmedi, şarj lambası yanıyo, arıza lambaları yanıyo falan adam dedi kardeşim şarj dinamon bozuk. yav usta diyorum sorun o değil bak bu araç vurdurunca böyle oldu şarjda değil marşta sorun derken aracı stop ettim tekrar bastım hop araç çalıştı herşey normal :) adamı zor ikna ettim sökmemeye. usta sen en iyisi git tekrar basmazsa marşa tıkla getir otomatiği değiştiricez şimdi boşa 130 lira verme otomatiğe dedi. neyse çıktım yola. 30 kilometre gittim içime sinmedi bi de kendi ustama götürdüm. şükür ki çalışmadı ustaya gidince bu sefer :) adam marşa bastırıp ölçüm yaptı sökmeden önce sorun çok basitmiş ilk kez böyle bişey gördüm. sıkıntı ne şarj ne marş, motora giden şase kablosu özelliğini yitirdiği için marşa enerji gitmiyormuş. adam bi kablo değiştirdi işi çözdü. bu yazıyı sadece aynı sorunu yaşayanlar için emsal olması için yazdım, benim gibi uğraşmayın sizde:) saygılar kazasız günler...

Öncelikle hoşgeldiniz, verdiğiniz bilgiler özellikle elektronik arızaların çözümü gerçekten çok değerli.

teşekkürler..

Gürkan Bey, verdiğiniz bilgi hakikaten 1.3 multijet kullanan hepimizin başına gelebileceği bir durumda işe yarar bir bilgi. Teşekkürler.

Aklımızda bulunsun. Sağolun.

Alıntı:

---

gurkanvaris Nickli Üyeden Alıntı

merhabalar. yaklaşık 6 aydır 2008 model grande punto 1.3 multijet dizel araç kullanıyorum. araç süper.. fakat başıma gelen ilginç bi olayı paylaşmak istedim. aracımda 1 ay kadar önce marş basmama problemi yaşadım. 3. sefer denediğimde marş çevirmeye başladı. kömürlerden şüphelendim ustaya götürdüm fakat usta yerinde olmadığı için baktıramadım. arızayı tekrarlamayınca da bende önemsemedim, ta ki ana yolda, yolda kalıncaya kadar :( fazla uzatmayayım. aracı ittirip çalıştırdım ustaya götürdüm. tabi ittirerek çalıştırdığımız için araçta elektrikli direksiyon devreye girmedi, şarj lambası yanıyo, arıza lambaları yanıyo falan adam dedi kardeşim şarj dinamon bozuk. yav usta diyorum sorun o değil bak bu araç vurdurunca böyle oldu şarjda değil marşta sorun derken aracı stop ettim tekrar bastım hop araç çalıştı herşey normal :) adamı zor ikna ettim sökmemeye. usta sen en iyisi git tekrar basmazsa marşa tıkla getir otomatiği değiştiricez şimdi boşa 130 lira verme otomatiğe dedi. neyse çıktım yola. 30 kilometre gittim içime sinmedi bi de kendi ustama götürdüm. şükür ki çalışmadı ustaya gidince bu sefer :) adam marşa bastırıp ölçüm yaptı sökmeden önce sorun çok basitmiş ilk kez böyle bişey gördüm. sıkıntı ne şarj ne marş, motora giden şase kablosu özelliğini yitirdiği için marşa enerji gitmiyormuş. adam bi kablo değiştirdi işi çözdü. bu yazıyı sadece aynı sorunu yaşayanlar için emsal olması için yazdım, benim gibi uğraşmayın sizde:) saygılar kazasız günler...

---

Aynısı başıma geldi. Şarj dinamosundan kömürleri marş motoruna kadar laf söyleyen ustalar oldu. Marş motoru değişti hatta ve sonra yine oldu kurcalarken kablodan olduğunu anladım bende kendim yaptım :-)

D6603 cihazımdan gönderildi

ayni sorun suan nende de var bbugun iko seefer basima geldii marsa basiyorum cok kiisaa giv deyip kkalyo baskka da tik yok akudenn yada marstaa zorlama olsa basarken isiklar soner ama oyle biside sanki mars motorunun kablosu yerinden cikmis gibi vurdurrup calistiriyyorum giderken stop ediyorum tekrar mars bastigimda calisiyor ussta da bbulamiyorr usstaaya gidince hersey normal ummaadigin yerde bas marsa yok kablolara bi baktirayim olmazsa yardim icin tsk herkese