Dualogic viteste GP ile EVO arasındaki EN FONKSİYONEL FARK!!

Bugün farkettiğim bir şeyi paylaşmak istedim.
Arkadaşıma tavsiye ettikten sonra, o da 1.4 Fire Dynamic Dualogic bir araç aldı.

BUgün farkettim ki yokuş çıkarken vitesi ileri itiyor, napıyon sen yokuş yukarı vitesi neden büyütüyosun demeye kalmadan, araç ataklaştı vites küçüldü.
Sonra topuza bakınca farkettim ki....

+ - yerleri değişmiş :)

Grande Puntolarda İleri +, Geri - şeklindeyi,
Vitesi kendine çekince vites küçültürdü,

EVO'larda ise tam tersi haline getirmişler.
Bence GP'deki daha fonksiyonel.
Çünkü vites küçültme işlemi daha önemli ve daha kolay yapılması gerekir, kendimize çekmek daha kolay bir hareket.

Garip bir değişim olmuş, neden yapılmış bilmiyorum ama paylaşmak istedim..

GP
https://t3.gstatic.com/images?q=tbn:...roSsP6Nu3uvuTv
EVO
https://www.modifiyepark.com/wp-cont...05-300x225.jpg

Diğer Markalara bi göz attım.. tam ortak bir mutabakat yok herhalde..

Kolu aşağı çekince:

Toyota MMT +
Dualogic Yeni +
Mazda+
BMW+
Ford+

Dualogic Eski-
PeugeotCitroenMCP/ETG6 -
VW Grubu DSG -
Renault EDC-
Honda i-shift-
Porche-
Opel-
Mitsubishi-
Hyundai -
Nissan-
Volvo-

Mercedes Hepten Farklıymış :)
Sola -, Sağa +

Seyir esnasında gaza yüklenildiğinde aracın bizi koltuğa doğru ittiğini ya da aracın hızlanması dolayısıyla altımızdan gittiği izlenimini verdiğini düşünürsek kolu geri çektiğimizde vites artması daha mantıklı sanki. Fiat da belki bu yüzden değişiklik yapmıştır.

Ya Allah rizasi icin su puntolarin manuel gorunumlu otomatik vitesinden vazgecsinler. Bir toyotaya vw bakip biraz estetik biseyler yapsinlar.

çekince büyümesi itince küçülmesi doğru ve içgüdüsel olanıdır.

Ralli ve GT yarışları geleneği olarak ve aynı zamanda içgüdüsel olması bakımından çekince büyüyüp, itince küçülmesi her zaman daha doğrudur. Örneğin Panda'da çekince küçülüp itince büyürken, Bravo'da tersidir.

Yerlerini değiştirerek doğruyu bulmuşlar :)

Alıntı:

---

ERDEM1907 Nickli Üyeden Alıntı

Ya Allah rizasi icin su puntolarin manuel gorunumlu otomatik vitesinden vazgecsinler. Bir toyotaya vw bakip biraz estetik biseyler yapsinlar.

---

+1 palio nun bile otomatik vitesleri daha şık ve krom kaplıydı

Alıntı:

---

Arkheon Nickli Üyeden Alıntı

Ralli ve GT yarışları geleneği olarak ve aynı zamanda içgüdüsel olması bakımından çekince büyüyüp, itince küçülmesi her zaman daha doğrudur. Örneğin Panda'da çekince küçülüp itince büyürken, Bravo'da tersidir.

Yerlerini değiştirerek doğruyu bulmuşlar :)

---

Valla icgudusel olarak her zaman yukari cikarmak yukseltmek degil midir? Asagi cekince de kucultmek dusurmektir ic gudusel olarak. Manuel araclarda 5. vitesler hep yukaridadir. Benim mantigima ters geldi acikcasi yukari dogru dusurme secenegi.

Alıntı:

---

ERDEM1907 Nickli Üyeden Alıntı

Valla icgudusel olarak her zaman yukari cikarmak yukseltmek degil midir? Asagi cekince de kucultmek dusurmektir ic gudusel olarak. Manuel araclarda 5. vitesler hep yukaridadir. Benim mantigima ters geldi acikcasi yukari dogru dusurme secenegi.

---

5. vitesin ileri/yukarı doğru olması teknik bir meseleyken, robotize şanzıman ya da sıralı şanzımanlarda ileri itince küçülmesi daha çok tercihle ve gelenekle (motorsporları yarışları) alakalı.

Bir arkadaş daha, farklı bir biçimde yazmış yukarıda; araba, torkunun maksimum değerini verdiğinde sizi nasıl koltuğa yapıştırıyorsa, yani geri itiyorsa kolu geri çektiğinizde de vitesin büyümesi daha içgüdüseldir. Tersi olarak da frene bastığınızda ileri doğru yönelirsiniz.

Şöyle de bir örnek verilebilir: arabayı belirli bir hızda kullanırken elinizi camdan dışarı uzatın ve gaza basın. Hızlandıkça elinizdeki hava direnci artacak ve elinizi geri itecek.

Geri çekince büyümedeki mantık aslında merkezkaç kuvvetindeki ters mantıkla benzeşiyor: sola dönerken sağa savrulmak gibi.

Şu videoda kokpit içi kamera var mesela (hem izlemesini de tavsiye ederim, süper yarış :) ); bu doğrudan kullanım kolaylığı ve hızlı tepki vermesini de sağlıyor pilotun.

https://www.youtube.com/watch?v=x-w8gJP-9Gc

benimde içgüdülerim ters. bir arkadaşım aldı evo dualogic, hiç bakmadan kolu çektim vites küçültsün diye hop büyüdü :)
sonradan dediler doğrusu o, içgüdüsel olarak öyle rallide vs öyle diye ama yok bence ters :D

Alıntı:

---

OzzY Nickli Üyeden Alıntı

benimde içgüdülerim ters. bir arkadaşım aldı evo dualogic, hiç bakmadan kolu çektim vites küçültsün diye hop büyüdü :)
sonradan dediler doğrusu o, içgüdüsel olarak öyle rallide vs öyle diye ama yok bence ters :D

---

Aynen yukari artis 🔝 1-2-3-4-5 benim icgudum bunu diyor[emoji1] Rally de asagi dogru yukselmesi dogru olabilir ama aramizda kac kisi rallyci? Herkesin kisisel tercihi ama otomatik vitesi bilmeyenleri icgudusunu testi icin sorsak herhalde %90 i yukari itibce yukselir der herhalde degil mi?

Alıntı:

---

ERDEM1907 Nickli Üyeden Alıntı

Aynen yukari artis 🔝 1-2-3-4-5 benim icgudum bunu diyor[emoji1] Rally de asagi dogru yukselmesi dogru olabilir ama aramizda kac kisi rallyci? Herkesin kisisel tercihi ama otomatik vitesi bilmeyenleri icgudusunu testi icin sorsak herhalde %90 i yukari itibce yukselir der herhalde degil mi?

---

belli olmuyo işte abi, arabanın sahibide doğru yapmışlar filan dedi.

Alıntı:

---

OzzY Nickli Üyeden Alıntı

belli olmuyo işte abi, arabanın sahibide doğru yapmışlar filan dedi.

---

Peki f1 sansumanli araclar da nasil oluyor bilen var mi?

Alıntı:

---

ERDEM1907 Nickli Üyeden Alıntı

Peki f1 sansumanli araclar da nasil oluyor bilen var mi?

---

kulaklı olanları diyorsun sanırım? sağdaki kulak arttırıyor, soldaki küçültüyor.

Alıntı:

---

OzzY Nickli Üyeden Alıntı

kulaklı olanları diyorsun sanırım? sağdaki kulak arttırıyor, soldaki küçültüyor.

---

Iyiymis bana da mantikli geldi.

O zaman 2. ve 4. viteste arabayı yavaşlatalım ;), bu mantık oraya gidiyor.

Ama en onemlisi su triptonik vitesin berbat gorunumunde israr edilmesi. Arabayi bilmeyen adam oturunca debreyaj ariyor😭

Alıntı:

---

ERDEM1907 Nickli Üyeden Alıntı

Ama en onemlisi su triptonik vitesin berbat gorunumunde israr edilmesi. Arabayi bilmeyen adam oturunca debreyaj ariyor😭

---

Aynen katılıyorum, iğrenç bi görüntü.

Alıntı:

---

OzzY Nickli Üyeden Alıntı

benimde içgüdülerim ters. bir arkadaşım aldı evo dualogic, hiç bakmadan kolu çektim vites küçültsün diye hop büyüdü :)
sonradan dediler doğrusu o, içgüdüsel olarak öyle rallide vs öyle diye ama yok bence ters :D

---

Sonuçta araçta koltuğa yapışma olayı VİTES KÜÇÜLTÜNCE gerçekleşir.
En azından bizim 70-100BG araçlarımızda durum böyle, 300/500BG+ araçları bilemicem.

Yani ani ivmelenmek hızlanmak için vitesi kendime çekip vites küçültmesini beklerim ben de.
Herkesin güdüleri farklı demek ki :)

Yukarda onlarca önrek yazdım yarı yarıya..