Printable View
Arkadaşlar merhaba.2007 model 76000 km de Linea t-jet araçım ( LPG'siz ) yağ eksiltiyor.Yaklaşık 3000-4000 km de 250 - 300 cc kadar yağ eksiltme frekansı var.Bu normal mi bi durum mu ? Yoksa anormal mi ? Turbo beslemeli araçlarda yağ yakma gibi bi durumun söz konusu mu ? Arabamın bakımlarını düzenli olarak yaptırıyorum.Bu durum canımı sıktı :wacko000: .Bilgisi olan arakadaşlardan yorum bekliyorum.
bence belirttiğiniz rakam normal,vw tsi motorları özellikler polo gti tsi motorlar belirttiğiniz miktarı 1.000 kmde eksiltiyo,aynı şekilde deli gibi paralar verilip alınan d4d motorlu toyotalarda aynı durumda.
ayrıca bu kilometrede bi araç yağ yakmaz diye düşünüyorum,yağ kaçağı olur en fazla
Yağ kaçağı değilde normal bi terleme var.Alıntı:
Ozzy3327 Nickli Üyeden Alıntı
nerden yapıyo peki bu terlemeyi? intercooler yada turbo hortumundan falanmı?
Karter alt ve yan kısımlarında var.Turbo hortumunun içine açıp bakmadım yağ var mı diye .Alıntı:
Ozzy3327 Nickli Üyeden Alıntı
karter tapasını bi konrol ettirin olmadı üst kapak contasına bi baksınlar,benimde gp. t jet 53000 de allaha şükür 1 gram yağ eksiltme yok çubuk sürekli aynı seviyede.
size bir de tavsiye castrol edge 5 40 turbo dıesel yağ kullanın inanın çok farkediyo , bi de yağı mümkün olduğunca erken değiştirin ben en geç 7000 km'de değişiyorum.
Arkadaşlar tekrar merhaba.Motor yağ eksiltme problemi için bugün Bosch Car servise gittim.Hava filtresinden turbo'ya gelen boruda ve turbodan intercoller'a giden boru üzerinde yağlanma gördük.Intercooller'a giden boruyu söktüler ve boru içerisinde yaklaşık 50 cc kadar akışkan yağ olduğunu gördük.Yağ eksiltmenin turbo kaynaklı olduğu anlaşıldı.Turbo tamirinin mümkün olduğunu fakat randumanlı olmadığını söyleyip değişim tavsiye ettiler.Yetkili serviste 1995 tl gibi bir parça fiyatı olduğu söylendi. ( Bizzat servise gidip sormadım. ) T-Jet motorlar üzerinde Garrett marka turbo olduğu söyledi Bosch servisi ve aynı turbonun 800 tl gibi bir fiyatı olacağını söylendi.( Tahmini rakam. ) Değişime onay verdiğimde parça siparişlerini verip değişimi yapacaklar.Hazır bakıma girmişken triger kayışı,rulmanlar,su devir dayim pompası,yardımcı kayışlar ,bujiler ve klima kayışınıda değiştirmek istediğimi söyledim.yaklaşık 2000 tl gibi bir masraf beni bekliyor.Pamuk eller cebe :)
kardeş arabayı sıkıştırma bi de turbonun en büyük düşmanı o, bi de stop etmeden bi 30-40 saniye boşta çalıştırcaksın, mecbur kalmadığın sürece sıkıştırmıycan arabayı. neyse onunla geçmiş olsun allah kaza bela vermesin araba işleri bu sonuçta masraf ne yazıkki olacak.
Orjinal t-jetlede (120hplik) IHI VL37 turbo mevcut. VL36 lar 150lik bravolarda kullanılıyor diye hatırlıyorum. Garrett 1446 turbo ise 150+ üstü güçlerde kullanılıyor. Servisten 36ve 37 turbo fiyatları alın 36 uygun gelirse onu takar bir de chip attınız mı tadından yenmez diye düşünüyorum. Zira hesaplar değişmeseydi Orkun abimizin yönlendirmesiyle bu konfigürasyonu uygulaycaktım.Alıntı:
eye of the tiger Nickli Üyeden Alıntı